【簡介：】一、飛機(jī)為什么噪音很大？1.飛機(jī)的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，超音速飛機(jī)還有激波。2.飛機(jī)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般功率比汽車的大，也沒有專門的消音設(shè)備所以噪音大。3.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)對
一、飛機(jī)為什么噪音很大？
1.飛機(jī)的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，超音速飛機(jī)還有激波。
2.飛機(jī)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般功率比汽車的大，也沒有專門的消音設(shè)備所以噪音大。
3.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)對空氣的加速度特別大，所以它的噪音很大。
4.飛機(jī)是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，把空氣強(qiáng)行壓縮后噴出來，空氣振動(dòng)，氣體分子摩擦當(dāng)然噪音大，跟鞭炮是一個(gè)道理。
5.飛機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候就像車子啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候聲音是很大的，啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候做功是最大的，所以產(chǎn)生的噪聲也就很大。
飛機(jī)噪音對人體的影響：飛機(jī)噪音污染不但能夠影響人的聽力，而且能夠?qū)е赂哐獕骸⑿呐K病、記憶力衰退、注意力不精神綜合征集中及其他神經(jīng)綜合癥,特別是孩子，更要提防噪音。噪音是影響兒童智力和身體發(fā)育的大敵。據(jù)研究資料表明，處在飛機(jī)噪音環(huán)境中生活的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境中低20%；營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)噪音不僅會(huì)使人體的免疫功能下降，還能使人體中的維生素C、B1、B2、B6、氨基酸、谷氨酸、賴氨酸等營養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，這對兒童的生長發(fā)育造成惡劣影響。
二、為什么有些飛機(jī)很大？
飛機(jī)大了能坐更多的人，能賣更多的票。內(nèi)飾裝修得更豪華，票價(jià)能賣的更貴。
飛機(jī)大能減少空中飛機(jī)的流量，飛機(jī)少了，用的燃油就相對減少，節(jié)能減排。
機(jī)翼的側(cè)剖面是一個(gè)上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機(jī)翼上下表面而且要同時(shí)從機(jī)翼前端到達(dá)后端，從上緣經(jīng)過的氣流速度就要比下緣的快（因?yàn)樯暇壔《却螅￠L較長，就是說距離較遠(yuǎn)）。
按照物理學(xué)的伯努利方程：同樣是流過某個(gè)表面的流體，速度快的對這個(gè)表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)要小。因此就得出機(jī)翼上表面大氣壓強(qiáng)比下表面的要小的結(jié)論，這樣子就產(chǎn)生了升力，升力達(dá)到一定程度飛機(jī)就可以離地而起。
最終原因就是為了滿足人們的物質(zhì)需求和精神文明享受。
三、飛機(jī)后排噪音很大嗎？
飛機(jī)的發(fā)明大大的方便了我們的交通出行，那么飛機(jī)越靠后噪音越大嗎？一起來了解一下吧。
飛機(jī)座位越靠后，噪音是越大。
因?yàn)轱w機(jī)靠后的位置靠近飛機(jī)機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)部分，發(fā)送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)扇噪聲、燃燒室噪聲、渦輪噪聲、噴流噪聲，而飛機(jī)在飛行時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生湍流邊界層噪聲，這種噪音在起落架、機(jī)翼等突出物區(qū)域最為明顯
四、737飛機(jī)噪音很大嗎？
對于飛機(jī)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，國際民航相關(guān)組織會(huì)有指導(dǎo)性的文件給予約束，波音737的內(nèi)部噪音標(biāo)準(zhǔn)也是根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，發(fā)動(dòng)機(jī)（通用航空GE或者國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司IAE等發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商）的噪音標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的設(shè)計(jì)、取證（例如首先要取得美國聯(lián)邦航空FAA的適航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證）。
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是機(jī)艙內(nèi)主要的噪聲來源，其它的氣動(dòng)噪聲僅占很少的比例。
在機(jī)艙的設(shè)計(jì)中也有減噪音的措施，如相應(yīng)的隔板以及飛機(jī)蒙皮與艙內(nèi)隔板之間填充隔音隔熱棉等措施來降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是不可避免的，737這種飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼下部，其噪聲通過機(jī)體的震動(dòng)而傳入機(jī)艙，另外大部分的機(jī)械噪音和噴氣噪音分別向前和向后傳播，所以距離機(jī)翼越近的位置其噪聲也相對越大些。
客艙后部的噴氣噪聲相對來講比客艙前部的略大些，尤其是在起飛（大功率工作狀態(tài)時(shí)）和爬升階段比較明顯，巡航階段相對要好些，下降時(shí)的噪聲最小。
在飛行員使用減速板快速下降時(shí)以及著陸之前放襟翼（機(jī)翼的增加升力裝置）時(shí)，氣動(dòng)噪音會(huì)略有增加，放起落架（機(jī)輪）時(shí)氣動(dòng)噪聲更明顯。
落地之后也會(huì)因?yàn)槭褂冒l(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)推力減速而產(chǎn)生短時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。若是乘坐飛機(jī)，不必?fù)?dān)心噪聲問題，當(dāng)然如果想在飛機(jī)上面休息，可以提前帶上耳塞來降低噪聲，飛機(jī)的前部噪聲相對小一些，在到達(dá)機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)可主動(dòng)向值機(jī)人員申請前排座位，一般都可以得到滿足的（要先申請前排座椅，若是登機(jī)牌已經(jīng)打印出來之后就不好辦了，當(dāng)然這里所指的前排是同等級(jí)別艙位中的前排，若是頭等艙就不用申請了）。
五、充電寶很大怎么坐飛機(jī)？
這要看你的充電寶的額定能量是多大。充電寶額定能量不超過100Wh,無需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個(gè)充電寶。
嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量同時(shí)也未能通過標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。如果你的充電寶額定能量超過160Wh，有沒有人幫你收 ，只能被機(jī)場沒收。
六、為什么飛機(jī)的爬升角不能很大？
飛機(jī)的爬升角不能很大是受飛機(jī)自重和結(jié)構(gòu)限制,也為了減少對旅客舒適度的影響,飛機(jī)起飛時(shí)一般以13-20度的迎角進(jìn)行爬升。
對于飛機(jī)姿態(tài)的明顯變化,人體還是會(huì)有感覺的，經(jīng)歷過怎樣的“大角度”爬升會(huì)讓乘客感受到不舒服。飛機(jī)進(jìn)入了穩(wěn)定狀態(tài)，爬升速度基本上為定值，也就是說這個(gè)時(shí)候飛機(jī)和人體的速度是沒有變化的，加速接近為0。雖然速度已經(jīng)很大了，但是這個(gè)方向是斜向上的，角度很大，人體前庭不敏感，因此沒有明顯的感覺了。
七、坡度很大的圍欄怎么做？
坡度很大的圍欄應(yīng)按坡度放線。在坡道放線時(shí)千萬要注意不要以直線放線，因有坡度關(guān)系放出的線不能安裝攔桿，一般情況下可以手工放線比如要垂直欄桿30公分，可以用別的物體代替，在平地上拉出三十公分后把立桿，垂直立起以地平為準(zhǔn)，在繩上畫上點(diǎn)斜拉出坡道的坡度后畫點(diǎn)，再把繩子移到坡面上同一高度畫點(diǎn)施工簡單方便
八、為什么飛機(jī)飛過，聲音很大呢？
我們在廣場上跳廣場舞的時(shí)候，空中飛機(jī)飛過聲音很響，都會(huì)抬頭看一下飛機(jī)。
1.飛機(jī)的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，超音速飛機(jī)還有激波。
2.飛機(jī)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般功率比汽車的大，也沒有專門的消音設(shè)備所以噪音大。
3.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)對空氣的加速度特別大，所以它的噪音很大。
4.飛機(jī)是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，把空氣強(qiáng)行壓縮后噴出來，空氣振動(dòng)，氣體分子摩擦當(dāng)然噪音大，跟鞭炮是一個(gè)道理。
九、飛機(jī)應(yīng)急出口的座位噪音會(huì)很大嗎？
是的，這里的噪音相對其他地方要大。飛機(jī)的應(yīng)急出口往往被設(shè)置在機(jī)翼附近，之所以這樣設(shè)計(jì)，其目的是為了遇到緊急情況時(shí)候，便于乘客通過機(jī)翼撤離，而飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是安裝在機(jī)翼下方的(無論是雙發(fā)動(dòng)機(jī)還是四發(fā)動(dòng)機(jī))，因此這附近的噪音會(huì)很大。
十、飛機(jī)方向盤的虛位為什么很大？
民航飛機(jī)方向盤也稱飛機(jī)操作盤，它位于機(jī)長、副駕駛座位前，供機(jī)長、副駕駛操作飛機(jī)使用，由于飛行員駕駛盤與飛機(jī)的方向舵、升降舵面相連接，當(dāng)機(jī)組駕駛飛機(jī)起降時(shí)，需要向后、向前拉推桿，向左、右壓操作盤，所以，設(shè)計(jì)虛位（間隙）要留出一定空間，虛位大原因是為了操作飛機(jī)用。
