【簡(jiǎn)介：】紙飛機(jī)要飛得遠(yuǎn)、飛得快，有幾點(diǎn)要注意：

1）要盡量折得兩邊對(duì)稱(chēng)，如果不對(duì)稱(chēng)得話，飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了；

2）翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。機(jī)身小翅膀大，飛機(jī)升力是夠了，但重心上抬，投出去

紙飛機(jī)要飛得遠(yuǎn)、飛得快，有幾點(diǎn)要注意：
1）要盡量折得兩邊對(duì)稱(chēng)，如果不對(duì)稱(chēng)得話，飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了；
2）翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。機(jī)身小翅膀大，飛機(jī)升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機(jī)容易發(fā)飄；機(jī)身大翅膀小，重心過(guò)于下移，飛機(jī)就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團(tuán)。正確合理的翅膀和機(jī)身比例要根據(jù)紙飛機(jī)的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例；
3）注意前后的平衡。機(jī)頭太重，飛機(jī)容易一頭扎在地上；機(jī)頭太輕，又容易造成機(jī)頭上翹，導(dǎo)致失速。通過(guò)調(diào)整紙飛機(jī)的外形，或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡；
4）最后說(shuō)一點(diǎn)，紙飛機(jī)的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒(méi)有足夠的動(dòng)力；最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。
紙飛機(jī)誰(shuí)都會(huì)折，即使你看了圖也無(wú)法做得跟我的一樣，我就不發(fā)圖了，關(guān)鍵還是自己多摸索，找出最佳的紙飛機(jī)結(jié)構(gòu)和投擲的力度。

怎么折的紙飛才能飛得又高又遠(yuǎn)？

這只創(chuàng)造世界記錄的紙飛機(jī)是制作者——肯·布萊克本（波音公司的航空工程師）在13歲時(shí)完成的，飛行時(shí)間超過(guò)27.6秒，能飛到6米高。而飛行距離的世界紀(jì)錄目前為58.82米，由美國(guó)著名的紙飛機(jī)設(shè)計(jì)者托尼·弗萊特于1985年用他的Nemesis“戰(zhàn)機(jī)”創(chuàng)造的。這個(gè)距離比萊特兄弟首次飛行的距離還要遠(yuǎn)。



小竅門(mén)：

1、厚重的前端設(shè)計(jì)可以確保飛行穩(wěn)定，機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。

2、重心位置應(yīng)當(dāng)靠前，機(jī)翼角度向上，使得從前面看飛機(jī)呈“Y”型。

3、機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力，并且避免飛機(jī)的猛然落下，飛行過(guò)程變得更加穩(wěn)定。機(jī)翼的角度如果向上則可以防止機(jī)身?yè)u擺。

4、仰起頭，將紙飛機(jī)朝與水平面傾斜45度角的方向，然后竭盡所能向遠(yuǎn)處拋擲，這樣紙飛機(jī)在下降過(guò)程中就可以獲得滑翔的效果，飛行距離就會(huì)變長(zhǎng)，在空中的逗留時(shí)間也會(huì)持久。

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