【簡(jiǎn)介：】方法/步驟
剪四段一樣長(zhǎng)度的細(xì)線，每一段大概30厘米的長(zhǎng)度左右。
小學(xué)生手工制作降落傘
將細(xì)線固定在保鮮膜的四個(gè)角上面。
小學(xué)生手工制作降落傘
把保鮮袋如圖所示進(jìn)行對(duì)折，整
方法/步驟
剪四段一樣長(zhǎng)度的細(xì)線，每一段大概30厘米的長(zhǎng)度左右。
小學(xué)生手工制作降落傘
將細(xì)線固定在保鮮膜的四個(gè)角上面。
小學(xué)生手工制作降落傘
把保鮮袋如圖所示進(jìn)行對(duì)折，整理四條線。
小學(xué)生手工制作降落傘
把四條細(xì)線同時(shí)固定在橡皮泥當(dāng)中。
小學(xué)生手工制作降落傘
將保鮮袋的中點(diǎn)位置拿住，然后向上拋起來(lái)。自制玩具降落傘就做好了，希望大家可以自己動(dòng)手操作哦！
小學(xué)生手工制作降落傘
客機(jī)有降落傘嗎？
沒(méi)有
民航客機(jī)是不配備降落傘的?？蜋C(jī)在飛行中的特點(diǎn)：高空與高速，這就決定了絕大多數(shù)人是不能輕易的跳出去。除非飛機(jī)在1萬(wàn)英尺以下降壓，否則在半空中無(wú)法打開艙門，就算打開門了，在高速及混亂氣流之下，任何試圖跳出去的乘客將極易受到傷害，包括撞到飛機(jī)，或者被卷入引擎內(nèi)。綜合來(lái)看，客機(jī)設(shè)置降落傘沒(méi)有任何的實(shí)際意義。
飛機(jī)上不配備降落傘，乘客沒(méi)有，機(jī)組人員也沒(méi)有。原因有：
1、時(shí)間原因：飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，出現(xiàn)險(xiǎn)情或者故障多數(shù)為飛機(jī)起落和降低的時(shí)候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。
2、高度原因：一般商用客機(jī)都在平流層飛行，飛行高度是一萬(wàn)米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個(gè)高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機(jī)艙外根本無(wú)法生存，再加上客機(jī)的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會(huì)象重重的撞在一堵墻上一樣，人體無(wú)法承受這種程度的撞擊。
未經(jīng)訓(xùn)練的人在自由下降的過(guò)程中會(huì)遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，并且由于空氣阻力，所有衣物會(huì)被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。
3、地面原因：就算在降落傘沒(méi)有被剝離身體，并且能夠正常打開的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零，因?yàn)榈孛鏃l件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經(jīng)訓(xùn)練的人由于不會(huì)操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然后像一塊石頭一樣砸到地面。
4、重量原因：如果每個(gè)乘客。配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力。配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量。
5、其他原因：現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門和應(yīng)急門。萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，會(huì)因?yàn)槌丝蜖?zhēng)先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
民航有沒(méi)有降落傘？
沒(méi)有
民航客機(jī)是不配備降落傘的。飛機(jī)的重量以及空間不允許攜帶降落傘。民航客機(jī)巡航高度通常一萬(wàn)多米，低溫低壓所以人出艙幾秒就死，沒(méi)經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的跳傘死亡率高過(guò)飛機(jī)迫降死亡率。飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，即使每位乘客都擁有降落傘，也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。所以民航飛機(jī)上一般都是沒(méi)有降落傘的。
飛機(jī)上不配備降落傘，乘客沒(méi)有，機(jī)組人員也沒(méi)有。原因有：
1、時(shí)間原因：飛機(jī)失事通常都是在瞬間發(fā)生的，出現(xiàn)險(xiǎn)情或者故障多數(shù)為飛機(jī)起落和降低的時(shí)候，即使每位乘客都擁有降落傘，也來(lái)不及完成跳傘的準(zhǔn)備工作。
2、高度原因：一般商用客機(jī)都在平流層飛行，飛行高度是一萬(wàn)米左右，而適合跳傘的高度是一千到八百米左右，在那個(gè)高度空氣十分稀薄、溫度十分低，在機(jī)艙外根本無(wú)法生存，再加上客機(jī)的飛行速度十分快，即使將高度降低至可以跳傘的高度下，跳出艙外由于空氣的阻力會(huì)象重重的撞在一堵墻上一樣，人體無(wú)法承受這種程度的撞擊。未經(jīng)訓(xùn)練的人在自由下降的過(guò)程中會(huì)遭遇寒冷，驚慌，異物撞擊，極容易昏迷，并且由于空氣阻力，所有衣物會(huì)被剝離身體，因此帶著降落傘包安全下降九千米基本上是不可能事件。
3、地面原因：就算在降落傘沒(méi)有被剝離身體，并且能夠正常打開的情況下，跳傘生還的幾率仍然基本為零，因?yàn)榈孛鏃l件往往根本不適合降落，比如大海，高山，等等。未經(jīng)訓(xùn)練的人由于不會(huì)操縱降落傘，很容易把自己裹到傘包中，然后像一塊石頭一樣砸到地面。
4、重量原因：如果每個(gè)乘客。配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力。配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量。
5、其他原因：現(xiàn)階段的飛機(jī)在設(shè)計(jì)上，一般只有前后兩個(gè)艙門和應(yīng)急門。萬(wàn)一發(fā)生緊急情況，會(huì)因?yàn)槌丝蜖?zhēng)先恐后地想搶先跳傘而造成極度混亂，從而影響飛行員的操作，有可能釀成更大的事故。
