【簡介：】早著呢，風(fēng)洞實驗到服役差NN年。

在流體力學(xué)和昆蟲化學(xué)生態(tài)學(xué)方面兩個相同的名詞。它們都叫做“風(fēng)洞實驗”。

可以指飛行器（包括飛機(jī)）的流體力學(xué)設(shè)計實驗；而昆蟲上則是在一個

早著呢，風(fēng)洞實驗到服役差NN年。

在流體力學(xué)和昆蟲化學(xué)生態(tài)學(xué)方面兩個相同的名詞。它們都叫做“風(fēng)洞實驗”。

可以指飛行器（包括飛機(jī)）的流體力學(xué)設(shè)計實驗；而昆蟲上則是在一個有流通空氣的矩形空間中，觀察活體蟲子對氣味物質(zhì)的行為反應(yīng)。
分類和原理

空氣動力學(xué)實 驗分實物實驗和模型實驗兩大類 。實物實驗如飛機(jī)飛行實驗和導(dǎo)彈實彈發(fā)射實驗等，不會發(fā)生模型和環(huán)境等模擬失真問題，一直是鑒定飛行器氣動性能和校準(zhǔn)其他實驗結(jié)果的最終手段，這類實驗的費(fèi)用昂貴，條件也難控制，而且不可能在產(chǎn)品研制的初始階段進(jìn)行，故空氣動力學(xué)實驗一般多指模型實驗?？諝鈩恿W(xué)實驗按空氣（或其他氣體）與模型（或?qū)嵨铮┊a(chǎn)生相對運(yùn)動的方式不同可分為3類：①空氣運(yùn)動，模型不動，如風(fēng)洞實驗 。②空氣靜止，物體或模型運(yùn)動，如飛行實驗、模型自由飛實驗（有動力或無動力飛行器模型在空氣中飛行而進(jìn)行實驗）、火箭橇實驗（用火箭推進(jìn)的在軌道上高速行駛的滑車攜帶模型進(jìn)行實驗）、旋臂實驗（旋臂機(jī)攜帶模型旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行實驗）等。③空氣和模型都運(yùn)動，如風(fēng)洞自由飛實驗（相對風(fēng)洞氣流投射模型而進(jìn)行實驗）、尾旋實驗（在尾旋風(fēng)洞上升氣流中投入模型，并使其進(jìn)入尾旋狀態(tài)而進(jìn)行實驗）等。進(jìn)行模型實驗時，應(yīng)保證模型流場與真實流場之間的相似，即除保證模型與實物幾何相似以外，還應(yīng)使兩個流場有關(guān)的相似準(zhǔn)數(shù)，如雷諾數(shù)、馬赫數(shù)、普朗特數(shù)等對應(yīng)相等（見流體力學(xué)相似準(zhǔn)數(shù)）。實際上，在一般模型實驗（如風(fēng)洞實驗）條件下，很難保證這些相似準(zhǔn)數(shù)全部相等，只能根據(jù)具體情況使主要相似準(zhǔn)數(shù)相等或達(dá)到自準(zhǔn)范圍。例如涉及粘性或阻力的實驗應(yīng)使雷諾數(shù)相等；對于可壓縮流動的實驗，必須保證馬赫數(shù)相等，等等。應(yīng)該滿足而未能滿足相似準(zhǔn)數(shù)相等而導(dǎo)致的實驗誤差，有時也可通過數(shù)據(jù)修正予以消除，如雷諾數(shù)修正。洞壁和模型支架對流場的干擾也應(yīng)修正?？諝鈩恿W(xué)實驗主要測量氣流參數(shù)，觀測流動現(xiàn)象和狀態(tài)，測定作用在模型上的氣動力等。實驗結(jié)果一般都整理成無量綱的相似準(zhǔn)數(shù)，以便從模型推廣到實物。
風(fēng)洞和風(fēng)洞實驗 風(fēng)洞是進(jìn)行空氣動力學(xué)實驗的一種主要設(shè)備，幾乎絕大多數(shù)的空氣動力學(xué)實驗都在各種類型的風(fēng)洞中進(jìn)行。風(fēng)洞的原理是使用動力裝置在一個專門設(shè)計的管道內(nèi)驅(qū)動一股可控氣流，使其流過安置在實驗段的靜止模型，模擬實物在靜止空氣中的運(yùn)動。測量作用在模型上的空氣動力，觀測模型表面及周圍的流動現(xiàn)象。根據(jù)相似理論將實驗結(jié)果整理成可用于實物的相似準(zhǔn)數(shù)。實驗段是風(fēng)洞的中心部件，實驗段流場應(yīng)模擬真實流場，其氣流品質(zhì)如均勻度、穩(wěn)定度（指參數(shù)隨時間變化的情況）、湍流度等，應(yīng)達(dá)到一定指標(biāo)。風(fēng)洞主要按實驗段速度范圍分類，速度范圍不同，其工作原理、型式、結(jié)構(gòu)及典型尺寸也各異。低速風(fēng)洞：實驗段速度范圍為0～100 米／秒或馬赫數(shù)Ma＝0～0.3左右 ；亞聲速風(fēng)洞：Ma＝0.3～0.8左右；跨聲速風(fēng)洞：Ma＝0.8 ～1.4（或1.2）左右；超聲速風(fēng)洞：Ma＝1.5～5.0左右；高超聲速風(fēng)洞Ma＝5.0～10（或12)；高焓高超聲速風(fēng)洞Ma＞10（或12）。風(fēng)洞實驗的主要優(yōu)點是：①實驗條件（包括氣流狀態(tài)和模型狀態(tài)兩方面）易于控制。②流動參數(shù)可各自獨立變化。③模型靜止，測量方便而且容易準(zhǔn)確。④一般不受大氣環(huán)境變化的影響 。⑤ 與其他空氣動力學(xué)實驗手段相比，價廉、可靠等。缺點是難以滿足全部相似準(zhǔn)數(shù)相等，存在洞壁和模型支架干擾等，但可通過數(shù)據(jù)修正方法部分或大部克服。
風(fēng)洞實驗的主要項目有測力實驗、測壓實驗、傳熱實驗、動態(tài)模型實驗和流態(tài)觀測實驗等。測力和測壓實驗是測定作用于模型或模型部件（如飛行器模型中的一個機(jī)翼等）的氣動力及表面壓強(qiáng)分布，多用于為飛行器設(shè)計提供氣動特性數(shù)據(jù)。傳熱實驗主要用于研究超聲速或高超聲速飛行器上的氣動加熱現(xiàn)象。動態(tài)模型實驗包括顫振、抖振和動穩(wěn)定性實驗等 ，要求模型除滿足幾何相似外還能模擬實物的結(jié)構(gòu)剛度、質(zhì)量分布和變形。流態(tài)觀測實驗廣泛用于研究流動的基本現(xiàn)象和機(jī)理。計算機(jī)在風(fēng)洞實驗中的應(yīng)用極大地提高了實驗的自動化、高效率和高精度的水平。