【簡(jiǎn)介：】汽車，尤其是流線型的跑車，其側(cè)面的形狀確實(shí)像飛機(jī)的機(jī)翼
這樣的形體，在相對(duì)氣流的作用下，就產(chǎn)生向上的升力
升力應(yīng)用在飛機(jī)上，就把飛機(jī)托起，是飛機(jī)能在空中飛翔
然而，這升力并沒(méi)給

汽車，尤其是流線型的跑車，其側(cè)面的形狀確實(shí)像飛機(jī)的機(jī)翼
這樣的形體，在相對(duì)氣流的作用下，就產(chǎn)生向上的升力
升力應(yīng)用在飛機(jī)上，就把飛機(jī)托起，是飛機(jī)能在空中飛翔
然而，這升力并沒(méi)給地面上奔馳的跑車任何利益，反而造成漂浮感，操縱上的失靈，難以控制...
跑車在設(shè)計(jì)上車身盡量壓低，車前和兩側(cè)加上阻板，減少空氣又下部流過(guò)，而產(chǎn)生的升力；車尾加上一片如倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的機(jī)翼，所產(chǎn)生的“反升力”可把車尾緊貼在路面，減少尾飄、尾翹、尾甩的趨勢(shì)，這稱為“貼路性”Road holding。
表面上，這車子的尾翼好像把車尾壓在路面，行駛時(shí)增加了摩擦力，但實(shí)際上是微不足道，反而在高速時(shí)，尾飄、尾翹的力量抵消了尾翼向下壓的力量。

會(huì)飛的車的原理

將普通的汽車安裝一個(gè)可折疊式的機(jī)翼，一般汽車只有一臺(tái)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，地面模式和飛行模式操縱均由該動(dòng)力模塊驅(qū)動(dòng)。為了使兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要設(shè)計(jì)兩套傳動(dòng)裝置，地面系統(tǒng)需要變速箱和傳動(dòng)軸，而飛行系統(tǒng)至少需要一個(gè)可變槳距螺旋槳。以 特拉富賈公司推出的會(huì)飛的汽車“變形者 ”為例，這種會(huì)飛的汽車能在30秒內(nèi)完成從汽車到飛機(jī)的變形，駕駛員在車內(nèi)即可完成操作。該車處于“汽車模式”時(shí)，其時(shí)速可達(dá)145千米；雙翼展開(kāi)進(jìn)入“飛行模式”后依靠螺旋槳作用，速度可達(dá)185千米/時(shí)，加滿一次無(wú)鉛汽油可飛行805千米。雙翼折疊后，可以在普通車庫(kù)停放?！白冃握摺笨梢栽诰邆溟L(zhǎng)約762米跑道的任何普通機(jī)場(chǎng)起飛或降落。