【簡介：】1.寄托希望。 2.使飛機平穩(wěn) 3.增加飛機頭部重量
為什么放紙飛機前要對機頭哈氣呢？以前玩了這么多年紙飛機，每次都做的動作，可從來沒想過為什么，后來沒玩了，就自然更加不去想了。

1.寄托希望。 2.使飛機平穩(wěn) 3.增加飛機頭部重量
為什么放紙飛機前要對機頭哈氣呢？以前玩了這么多年紙飛機，每次都做的動作，可從來沒想過為什么，后來沒玩了，就自然更加不去想了。
從物理角度來說，哈氣會導(dǎo)致3種結(jié)果：口里的水氣會使機頭變潮，于是變重；口中哈出來的熱氣會使機頭變輕；前面2種情況同時存在，于是乎沒效果。。。左想右想，覺得好像哪種可能都有可能。
想不出個所以然，于是乎回來求助網(wǎng)絡(luò)，baidu一搜，原來同樣的問題已經(jīng)有很多很多了，但是再具體一看，居然沒有個答案。網(wǎng)上的答案也和我設(shè)想的一樣，沒有定論： 有人說是純粹因為前輩的教導(dǎo)，就是爺爺教爸爸，爸爸教兒子，兒子教孫子，但是誰也不知道為什么要這么做。典型的中國民間式文化傳播法。 有人搬出了國外某人寫的《紙飛機動力學(xué)》加以分析，說是哈氣的話，會使飛機重心前移，飛機重心靠前的話，飛機會更加穩(wěn)定（個人比較贊同這種觀點）。想起以前折過一種老鷹飛機，這種折法的特點就是將一張紙的大部分聚于機頭，使得機頭很重，而實際上，老鷹飛機也是飛起來也是更加穩(wěn)定的。
有人從心理學(xué)的角度分析，說是哈氣是寄托了自己對紙飛機的期望，就和很多人在緊張的場合對手心或者拳頭哈氣一個道理。而承載了自己期望的紙飛機將飛得更好。
也有人從實際出發(fā)，自己做了實驗，而且得出了哈氣的飛機比不哈氣的飛得更穩(wěn)更遠的結(jié)論（那看來哈氣真不只是一種心理所用） 當(dāng)然還有一些純粹扯淡，說是對發(fā)動機預(yù)熱什么的。。。 呵呵，不過怎么說都好，還是沒有一種權(quán)威的最終答案，對這個問題的探求算是不了了之。但是，在思考的同時，也使我回想起了很多童年的時光，想起了小時候和伙伴們一起折紙飛機，一起放飛的情形，也不失為在緊張的工作中放松的好方法吧～

怎樣折飛得又高又久的紙飛機

紙飛機要飛得高、飛得久，有幾點要注意：
1）要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠了；
2）翅膀和機身的比例要恰當(dāng)。機身小翅膀大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大翅膀小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的翅膀和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例；
3）注意前后的平衡。機頭太重，飛機容易一頭扎在地上；機頭太輕，又容易造成機頭上翹，導(dǎo)致失速。通過調(diào)整紙飛機的外形，或用紙條或膠帶進行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機的平衡；
4）最后說一點，紙飛機的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠。
紙飛機誰都會折，即使你看了圖也無法做得跟我的一樣，我就不發(fā)圖了，關(guān)鍵還是自己多摸索，找出最佳的紙飛機結(jié)構(gòu)和投擲的力度。

硬一點的紙.細心點做.