【簡介：】謝邀，題主抗日神劇看多了。唯一答案是——沒有！
現(xiàn)代戰(zhàn)爭中打的是什么？——資源！所有戰(zhàn)爭機(jī)器的運(yùn)作其實(shí)都緊密圍繞著“資源”這一個(gè)唯一的關(guān)鍵字。在戰(zhàn)場上打仗主要看的并不是

謝邀，題主抗日神劇看多了。唯一答案是——沒有！

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中打的是什么？——資源！所有戰(zhàn)爭機(jī)器的運(yùn)作其實(shí)都緊密圍繞著“資源”這一個(gè)唯一的關(guān)鍵字。在戰(zhàn)場上打仗主要看的并不是這些武器自身有多高的效能和殺傷力，更主要的是看敵我武器、人員、裝備之間的交換比。

神劇中手撕鬼子的情節(jié)大家覺得不可思議之外利用“低成本”武器對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)爭武器造成巨大損失的想法似乎也是和神劇的思路一樣的。

話說回來，在現(xiàn)實(shí)中，的確有不少游擊隊(duì)、恐怖分子利用簡易的裝置（IED）對(duì)強(qiáng)大的軍隊(duì)實(shí)施襲擊造成了大量傷害。但這些簡易裝置的實(shí)際作戰(zhàn)效果其實(shí)很低。

簡易爆炸裝置是最常見的，通過自制電路將土制炸彈引爆的確可以達(dá)到一定的殺傷效果。

然而大部分簡易爆炸裝置需要布置在預(yù)計(jì)的通行道路上，這就需要準(zhǔn)確的情報(bào)。當(dāng)情報(bào)不準(zhǔn)確的時(shí)候，這些裝置難以獲得相應(yīng)的作用。并且，大部分的簡易爆炸裝置需要在極其近的距離上才可以發(fā)揮作用，距離稍遠(yuǎn)則起不到實(shí)質(zhì)性的殺傷效果。

例如2006年巴格達(dá)公路上的這個(gè)簡易爆炸裝置，利用了兩組炸彈同時(shí)遙控起爆，準(zhǔn)備伏擊過往的美軍M1坦克。但是由于坦克距離起爆點(diǎn)有一定距離，將坦克拋起后坦克并無太大損傷繼續(xù)安然通過。雖然這次爆炸可以100%可以將車?yán)锏乃膫€(gè)人全部嚇尿，但人家情緒安定下來還是可以繼續(xù)作戰(zhàn)。

因此希望使用低成本武器癱瘓一個(gè)現(xiàn)代武器系統(tǒng)幾乎就是在做夢。

另外題主所提到的非殺傷性武器，基本上都不是低成本的，而且還會(huì)更貴。

例如最近幾年比較熱門的微波武器。

通過發(fā)射高能微波，使得微波輻射范圍內(nèi)的人員皮膚受到高溫炙烤。本質(zhì)上不會(huì)對(duì)敵方人員造成致命性的傷害。但是一輛小型的微波車其成本高達(dá)2000多萬美元，是M1A2坦克的兩倍多。它的確是可以通過加大功率癱瘓掉坦克或者飛機(jī)的電子系統(tǒng)，只不過比坦克或飛機(jī)還要貴得多。而且微波武器還是有天然的克星的，有興趣的讀者可以參考W君關(guān)于反輻射導(dǎo)彈的問答。

說到頭來戰(zhàn)場上注重資源利用和交換比的前提下，就沒有人再去搞什么低成本非殺傷武器這樣的偽命題了。畢竟“摧毀”往往是成本最低的戰(zhàn)斗手段。

當(dāng)然針對(duì)于戰(zhàn)場上的不可再生資源“人”來說，還是有很多非致命性的手段的，例如這種巴掌大小的小地雷：

為啥設(shè)計(jì)成這樣，大家可以討論討論。

艦船遠(yuǎn)赴大洋是一次性帶足所有淡水，還是海上想辦法，如收集雨水？

已服役的美國朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦，圖片來自美國海軍。

各種驅(qū)逐艦還有核潛艇，它們的體型雖然都很大，但動(dòng)輒十幾億美元以上的造價(jià)，想來也是寸土寸金。如果遠(yuǎn)赴大洋或長時(shí)間潛行深海前，都自帶足夠的淡水，那各型武器就沒地方安置了。

另一個(gè)原因是，對(duì)航程較遠(yuǎn)、連續(xù)航行時(shí)間較長的遠(yuǎn)洋艦船來說,如果攜帶過多淡水，則淡水會(huì)因存儲(chǔ)時(shí)間過長而導(dǎo)致細(xì)菌污染變質(zhì)。

因此，軍艦、潛艇和航母都自帶海水淡化裝置，這是必備的。

船上的救生艇，圖片來自Gary Glauberman

海水淡化并沒有很多人想的那么復(fù)雜，舉一個(gè)例子，美國軍艦上的救生筏都自帶海水淡化裝置?，F(xiàn)在，咱們來了解一下海水淡化的幾種方式。

真空的方式不少人認(rèn)為，艦艇上的海水淡化不難，無非就是用油換水，因?yàn)楹Ｋ瘜儆诟吣芎摹?/p>

淡化海水是需要能源，但其實(shí)，并沒有我們想的那么夸張。

原因如下，艦艇上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)源源不斷產(chǎn)生大量的余熱，這些熱是有害的，需要時(shí)刻進(jìn)行冷卻，既如此，就可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來加熱海水，一舉兩得。

而加熱海水讓其沸騰，并非我們想象的需要加熱到100攝氏度，因?yàn)樵?3%的真空度下，海水在38.7攝氏度時(shí)就沸騰了。

因此，艦船上海水淡化，其過程是這樣的。將海水抽上船，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱加熱到高于38.7攝氏度，接著將熱海水送到真空室，海水沸騰并迅速蒸發(fā)，將蒸汽冷卻，便得到了淡水。

此過程中，加熱海水并沒有消耗燃油，因?yàn)樗鞘褂冒l(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱，它主要的耗能體現(xiàn)在那個(gè)抽真空的過程中。

使用真空淡化海水分為兩種方式，一是真空沸騰式，其主要過程如前面所言。二是多級(jí)閃蒸式。

多級(jí)閃蒸，其過程就是將熱海水連續(xù)噴入一個(gè)又一個(gè)接近真空的閃蒸室，熱海水瞬間汽化，將蒸汽冷卻得到淡水。

根據(jù)國際海水淡化協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截止2015年6月，利用各種海水淡化技術(shù)，全球每天有8680萬噸淡水被生產(chǎn)出來。而這其中，有很大一部分是利用多級(jí)閃蒸淡化出來的。

反滲透式把新鮮蘿卜放在濃鹽水里，不久，蘿卜會(huì)因?yàn)樽陨睇}濃度低而外界鹽濃度高而失水，這讓其外形變得干癟，此過程叫做滲透。

反滲透就是滲透的逆過程。不同的是，反滲透需要能量。

如上圖，右邊是純水，而左邊是海水，那么純水會(huì)通過中間的膜，自然滲透到左邊的海水里，此過程是自發(fā)進(jìn)行的，不需要能源。

如果想要把過程反過來，就需要注入能量。如上圖是在海邊這邊持續(xù)加壓，海水中的水分子會(huì)不斷地被擠入右邊，這就是反滲透的過程。

反滲透廣泛地應(yīng)用于海水淡化和污水凈化等方面，其優(yōu)點(diǎn)是能量消耗較低，因?yàn)檎麄€(gè)過程中不涉及到加熱。近年來，反滲透淡化海水的技術(shù)，其能源消耗已經(jīng)下降到每消耗3度電得到1噸淡水左右。

除了淡化海水，現(xiàn)如今很多家庭使用的自來水凈化裝置也是利用反滲透的工作原理。

以上，咱們總的說了海水淡化的兩種方式，“真空式”和“反滲透式”，但其實(shí)，海水淡化的方法可謂是琳瑯滿目，不下10種。而比較另類的，是“冷凍”的方式，海水結(jié)冰后，鹽會(huì)從冰里面分離出來。只不過，“冷凍”的方式耗能大，且得到的淡水不是那么的“淡”，也就是質(zhì)量不佳。

最優(yōu)質(zhì)的海水淡化能把海水中絕大多數(shù)的礦物質(zhì)都消除，這樣的淡水喝起來會(huì)因?yàn)闆]有礦物而顯得淡而無味，若想要增加口感的話，需要在里面添加相應(yīng)的礦物質(zhì)。

潛艇上的海水淡化現(xiàn)在，我國的潛艇都有海水淡化裝置。但這只是現(xiàn)在，若回到二十多年前，情況則大不一樣。

這也可以理解，那時(shí)的中國，首要的任務(wù)是有沒有潛艇，有沒有核潛艇，以及有沒有潛射導(dǎo)彈，而潛艇官兵們有沒有漱口的水，洗澡的水，那時(shí)還不屬于最緊迫的任務(wù)。

根據(jù)央廣軍事對(duì)一些潛艇老兵的采訪，我們得知，早期我國潛艇上沒有海水淡化裝置。長時(shí)間潛航時(shí)，潛艇兵們每天早晨只能拿著小茶缸去分水，那就是一天喝的水。如果想“洗澡”了，潛艇兵會(huì)用小水壺去接空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的冷凝水，一滴再一滴，接滿一壺后，五六個(gè)人分著“洗”——也就拿毛巾沾水擦一下身體而已。

而有了海水淡化裝置后，現(xiàn)在的潛艇兵們每周都可以洗一次澡，當(dāng)然這得在敵情不緊張的時(shí)候。

從這方面來說，海水淡化對(duì)于我們的意義，也許沒什么。但對(duì)于廣大的潛艇官兵來說，就是天上和地下的區(qū)別了！

出品：科普中國

制作：寒木釣萌

監(jiān)制：中國科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心

“科普中國”是中國科協(xié)攜同社會(huì)各方利用信息化手段開展科學(xué)傳播的科學(xué)權(quán)威品牌。

本文由科普中國融合創(chuàng)作出品。

我是一名遠(yuǎn)洋船員，我每次出海都要很久才能靠一次港口，通常情況下我們都是在與世隔絕的大海中漂泊。我相信肯定有很多人好奇，大海水雖然很多，但是它不能飲用，我們船員在海上的淡水問題是如何解決的呢？

船員是一個(gè)相對(duì)比較冷門的行業(yè)，商船比艦船對(duì)于淡水的需求更大，因?yàn)榕灤看纬龊?zhí)行任務(wù)都是有一定的時(shí)間，而我們商船一開航就要很長時(shí)間，就拿我來說吧，本人是一名二副，每次上船至少要八個(gè)月的時(shí)間，其中靠港的時(shí)間也就只有十幾天的時(shí)間，畢竟現(xiàn)在裝卸貨的速度非?？?，很多時(shí)間都是在海上飄著，所以我們對(duì)于淡水的需求那是非常大的。

在回答這個(gè)問題之前，給大家講一個(gè)真實(shí)的故事，就是關(guān)于一個(gè)老水手和淡水的故事，具體怎么回事呢？我第一次上船的時(shí)候，認(rèn)識(shí)了一個(gè)老水手，山東人。當(dāng)時(shí)已經(jīng)快五十歲了，現(xiàn)在估計(jì)已經(jīng)退休了，第一次上船我是實(shí)習(xí)生，每天都要跟著這位老水手在甲板干活，干完活之后我們?cè)诩装迳舷茨槪铱吹剿S手拿了一個(gè)礦泉水瓶子，接滿淡水?dāng)Q上蓋子，撕掉淡水瓶上面的商標(biāo)使勁撇進(jìn)了大海里，并且他的這種行為經(jīng)常出現(xiàn)，我當(dāng)時(shí)真的很好奇，有一次我故意問了他一下，才明白這其中的含義。

老水手已經(jīng)在船上工作三十年了，年輕的時(shí)候他在巴布亞新幾內(nèi)亞海域，因?yàn)楹＠颂蟛恍⌒牡暨M(jìn)了海里，當(dāng)時(shí)那個(gè)情況根本沒有辦法營救，這名老水手被海浪越打越遠(yuǎn)，船上已經(jīng)放棄了救援，最后公司還給他的家屬一筆賠償金，幸運(yùn)的是這名老水手并沒有逝世，而是像電視劇里面的情節(jié)一樣，被海浪沖進(jìn)了一個(gè)海島邊上，更加幸運(yùn)的是，醒來之后身邊很多裝滿淡水的瓶子，靠著這些淡水，他自己在海島上獨(dú)自生活了十幾天，似乎有一種魯濱孫的感覺，最后被當(dāng)?shù)氐臐O民救了回來。

后來回國后歇了幾年又一次上船了，他就有了這種習(xí)慣，每隔一段時(shí)間他都會(huì)用款泉水瓶接滿淡水扔進(jìn)大海里。用他的話說：“說不定有朝一日，我們?nèi)拥乃湍芫茸约阂幻吘刮覀冞@一行風(fēng)險(xiǎn)還是挺大的，即便救不了自己，也希望有機(jī)會(huì)可以救那些落水漂泊在海島上無助的同行們”。我問他：那你為什么要把礦泉水瓶上面的商標(biāo)撕掉呢？他憨厚一笑說：商標(biāo)上是漢語，被人家看到說我們亂丟垃圾，不僅顯得我們沒素質(zhì)，甚至還會(huì)罰款。瞬間覺得這位大叔真的好可愛。

對(duì)于很多人來說都會(huì)覺得，現(xiàn)在海水淡化系統(tǒng)已經(jīng)特別普遍了，不管是商船還是軍艦一般都會(huì)使用海水淡化系統(tǒng)保證船員的淡水需求，其實(shí)這種想法是有一定的誤解的，為什么會(huì)這樣說呢？首先海水淡化系統(tǒng)確實(shí)已經(jīng)普及了，不管是軍艦還是商船甚至是漁船，每條船上都會(huì)安裝有一套淡化海水的設(shè)備，我們通常稱之為“造水機(jī)”，但是這種淡水是不可以喝的，平常我們主要用這些淡水沖洗船舶甲板，我們船員日常的沖馬桶，洗衣服，洗澡等。因?yàn)橥ㄟ^造水機(jī)淡化的海水沒有任何的人體所需要的礦物質(zhì)，長期飲用對(duì)人體的傷害非常大，通常表現(xiàn)為掉頭發(fā)，皮膚暗黃等。并且長期的打開造水機(jī)，船舶的負(fù)載能力會(huì)增加，航行成本會(huì)加大，很多船舶公司是不允許船舶航行期間用造水機(jī)淡化海水的。所以在我們遠(yuǎn)洋航行的時(shí)候淡水確實(shí)是一個(gè)問題。

現(xiàn)實(shí)生活中，不管是軍艦還是商船，船員們是如何解決淡水問題的呢？一般有以下幾個(gè)方式。第一：每個(gè)船上都有一個(gè)很大的淡水艙，平常船舶靠港的時(shí)候，會(huì)通過港口上的抽水機(jī)，向船舶淡水艙里面加岸上的地下淡水，每次加水量會(huì)根據(jù)航線的長短去決定。比如航行時(shí)間長就加的比較多，航行時(shí)間短就加的比較少。岸上的淡水很多地方是不收費(fèi)的，免費(fèi)給船舶加淡水，但是像一些缺水的國家，船舶靠港加淡水也是需要收費(fèi)的。淡水艙里面加的水其實(shí)僅僅用于船上的做飯使用。但是很多時(shí)候也因?yàn)楦鞣N意外的出現(xiàn)，導(dǎo)致淡水不夠用，比如有一次我們從俄羅斯去澳大利亞，本來二十多天就可以到達(dá)的，最后船舶故障，在海上飄了十幾天，導(dǎo)致淡水嚴(yán)重不夠用，只能用船上的造水機(jī)，用淡化的海水做飯，很多船員因此出現(xiàn)了不良的反應(yīng)。

第二：淡水艙加的水僅僅是供廚房做飯使用，而對(duì)于我們船員直接飲用的淡水又是一種途徑。通常情況下海員個(gè)人喝的淡水都是自己花錢購買的款泉水。也許上過船的朋友可能會(huì)知道，在船員的房間里面都會(huì)摞起來一箱一箱的款泉水，其實(shí)都是船員自己購買的。平常船舶靠港的時(shí)候，都會(huì)有一個(gè)采購物料的環(huán)節(jié)，就是購買這個(gè)航次需要的青菜食物等，船員會(huì)把自己需要的款泉水?dāng)?shù)量一塊報(bào)上去，由船上統(tǒng)一采購，會(huì)有當(dāng)?shù)氐墓┴浬涕_著車幫我們運(yùn)到港口內(nèi)，我們搬進(jìn)自己的房間即可，如果在國內(nèi)靠港，我們每個(gè)船員就自己去采購款泉水了，直接包一輛出租車送到港口內(nèi)。對(duì)于船員們來說，每次靠港必買的商品就是礦泉水，香煙，零食。

第三：也許很多人會(huì)好奇，在岸上加的地下水加熱之后完全可以喝呀，為什么船員還非得自己花錢去買礦泉水呢？其實(shí)也是有原因的，也許很多人不知道船上的淡水艙其實(shí)是非常臟的，因?yàn)榭臻g狹小，很久才清理一次，如果遇到不負(fù)責(zé)任的船長，淡水艙基本上都不會(huì)去清理。我第一次上船的時(shí)候，剛好遇到一次清理淡水艙，當(dāng)時(shí)我還是實(shí)習(xí)生，因?yàn)槲疑聿莫M小，讓我爬進(jìn)去清理。進(jìn)去之后真的和我們農(nóng)村的臭水溝差不多，淡水艙底部大概有幾厘米厚的泥沙，艙壁上還布滿了青苔，光著腳在淡水艙里面移動(dòng)，立馬整個(gè)淡水艙底部都混濁了。即便我當(dāng)時(shí)很用心的在清洗了，但是還是無法全部清理干凈。這也是為什么很多船員不愿意飲用淡水艙里面淡水的原因。

很多人會(huì)好奇，在船上能夠收集雨水嗎？雖然大海深處的雨水確實(shí)很干凈，基本上可以直接飲用，但是收集雨水似乎不太現(xiàn)實(shí)，為什么會(huì)這樣說呢？首先：海上下雨和陸地上還是有一定的區(qū)別的，在陸地上下雨會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。但是在海上就不是這樣了，因?yàn)榇耙恢碧幱谝苿?dòng)的狀態(tài)，并且移動(dòng)的速度非?？?，而大海上空的雨區(qū)是固定不變的。所以在船上感受下雨只是一小陣，類似于我們陸地上夏季下陣雨一樣，這一會(huì)在下雨，等船舶穿越出雨區(qū)之后就艷陽高照不下雨了，所以短暫的時(shí)間內(nèi)也根本沒有辦法靠接雨水維持船員的日常生活。另外下雨的時(shí)候海況都特別不好，不僅有風(fēng)還會(huì)有浪，這個(gè)時(shí)候船舶會(huì)左右搖晃，沒有辦法去收集雨水，很容易溢出來。另外海浪也會(huì)打上來，海水可是閑的，即便接了一小部分雨水估計(jì)也會(huì)被海浪摻雜，不能飲用。

文章結(jié)尾我特別想問一下各位，你們覺得老水手的做法如何呢？有人說心懷善意，特別肯定他的做法，還有人說污染海洋環(huán)境，不提倡這種行為。你們覺得呢？歡迎下方留言，我們一起探討。