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模型飛機(jī)飛行原理(新世紀(jì)航空模型運(yùn)動(dòng)叢書)
本書是模型飛機(jī)的基礎(chǔ)理論,包括模型飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)和模型飛機(jī)飛行力學(xué)兩部分。模型飛機(jī)空

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模型飛機(jī)飛行原理(新世紀(jì)航空模型運(yùn)動(dòng)叢書)
本書是模型飛機(jī)的基礎(chǔ)理論,包括模型飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)和模型飛機(jī)飛行力學(xué)兩部分。模型飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)方面有大氣和空氣的有關(guān)知識(shí)、空氣動(dòng)力學(xué)、機(jī)翼的形狀和整架模型飛機(jī)的空氣動(dòng)力等內(nèi)容;模型飛機(jī)飛行力學(xué)方面有力和力矩的平衡、穩(wěn)定性和與此相關(guān)的飛行姿態(tài)等內(nèi)容。
??? 本書可作為初中以上航模愛(ài)好者深入掌握模型飛機(jī)的較好讀物,也可作為航空模型輔導(dǎo)員、社會(huì)體育指導(dǎo)員、教練員的培訓(xùn)教材和參考書。

紹貝格爾發(fā)動(dòng)機(jī)的圖書摘錄

『 1911年，美國(guó)發(fā)明家切殷索姆·沃武托姆研制了一架“傘形飛機(jī)”。波盧揚(yáng)認(rèn)為，這個(gè)“傘形飛機(jī)”就是后來(lái)飛碟的始祖。因?yàn)椤皞阈物w機(jī)”的飛行原理不是靠飛機(jī)的飛行速度來(lái)獲得升力，而是靠機(jī)翼的振動(dòng)。波盧揚(yáng)稱，這種飛行原理一點(diǎn)兒不比現(xiàn)代飛機(jī)的飛行原理差。上世紀(jì)40年代末，美國(guó)海軍造出了第一批飛碟，這些飛碟有點(diǎn)兒像電動(dòng)揚(yáng)聲器，一個(gè)或幾個(gè)巨大的振動(dòng)片在脈沖電磁力的作用下使空氣發(fā)生兆赫頻率的振動(dòng)，飛行器因此可以脫離地面。』
注意關(guān)鍵詞“振動(dòng)”。可想而知，既然振動(dòng)片可以給物體提供升力，為什么不能提供推力呢？紹貝格爾發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，便是建立在這一理論之上。安置在圓筒內(nèi)的振動(dòng)片，通上頻率極高的交流電，在磁場(chǎng)作用下，便會(huì)劇烈振動(dòng)，產(chǎn)生推力，托舉飛碟。
這種力量可以讓物體升空，卻不能很好地使用。其中一個(gè)重要問(wèn)題，就是冷卻。想想看，兆赫級(jí)的振動(dòng)，產(chǎn)生極高的溫度，振動(dòng)片不爛才怪呢。紹貝格爾想到的解決辦法，就是重新設(shè)計(jì)振動(dòng)片的氣動(dòng)外形，使其在振動(dòng)時(shí)吸入大量空氣，并向振動(dòng)片噴水，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。哪知水被兆赫級(jí)交流電電解，與空氣混合，被振動(dòng)片高溫點(diǎn)燃（學(xué)過(guò)化學(xué)的都知道，氫氣與空氣混合點(diǎn)燃時(shí)，會(huì)有爆鳴聲出現(xiàn)），產(chǎn)生巨大的推力和爆鳴聲，就是“爆炸”。爆炸式紹貝格爾發(fā)動(dòng)機(jī)，就是“以振動(dòng)片振動(dòng)產(chǎn)生推力，輔以發(fā)動(dòng)機(jī)電磁鐵的反磁力，加上冷卻水電解燃燒的推力，托舉碟形飛行物的發(fā)動(dòng)機(jī)”。
這“爆炸式”原理看起來(lái)很牛X，但這畢竟是40年代的技術(shù)，自然已非常落后。而且，我們都知道，金屬在電解水時(shí)，自身也會(huì)受腐蝕，因此“爆炸式”發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔不會(huì)大于JUMO 004（AR234,ME262,GO229的心臟,大修間隔很短）。依賴于居里兄弟（雅克和皮埃爾，皮埃爾是大名鼎鼎的居里夫人的丈夫，不幸早逝）“壓電效應(yīng)”的理論，我們大可以用壓電陶瓷片制作振動(dòng)片（事實(shí)上NASA就是這么做的）。這樣做可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高推重比，十分方便。