【簡介：】準備用于學校嗎？我正在翻譯的一本書，詳細如下，如果需要，可以和我聯(lián)系，還沒有出版，上海交大出版社準備出：
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN （ThirdEdition）
游艇設計原理 (第三版)

著

準備用于學校嗎？我正在翻譯的一本書，詳細如下，如果需要，可以和我聯(lián)系，還沒有出版，上海交大出版社準備出：
PRINCIPLESOF YACHT DESIGN （ThirdEdition）
游艇設計原理 (第三版)

著：LarsLarsson & Rolf E Eliasson
譯：張萬波

內(nèi)容提要

本書是實習設計師、船舶專業(yè)學生、游艇擁有者和小艇建造工業(yè)的一個重要資源之一，作為本書的第三版，在其修訂的過程中，已經(jīng)考慮到游艇和動力小艇的設計的方方面面。本書中，作者以一個新設計的40英尺巡航游艇的全設計過程為例來驗證了游艇設計理論的實踐應用。從游艇設計的技術規(guī)格書開始，作者說明了眾多的設計應用：線型和計算機輔助技術設計船體幾何形狀，靜水和波浪的水力學和穩(wěn)性計算，船體、龍骨和舵的設計，船帆的空氣動力學和對帆的影響結(jié)果，如何找出游艇的平衡，選擇爭取的螺旋槳和主機，高速動力艇的特殊水動力，帆裝游艇和動力游艇的結(jié)構設計，作用在船體和帆具上的載荷及其計算方法，以及玻璃鋼及三明治夾芯層壓板的應用 等等。作者還給出了如何優(yōu)化總布置中的尾阱、甲板、艙室，并推導了游艇的完全重量計算過程。
本書對所有關鍵點都附有手繪優(yōu)美插圖，使得游艇設計這一復雜的主題無論對專業(yè)人士還是業(yè)余愛好者，都變得清晰和容易理解。
原書由International Marine / McGRAW-HILL聯(lián)合出版，本書譯自Principles of Yacht Design 英文版（2007, 第三版）。目前本書已經(jīng)有英語、德語、日語版本，2012年夏天即將出版朝鮮語版本，近期將出版西班牙語、意大利語和埃斯托尼亞語版本。

第三版前言

這本新的《游艇設計原理》與之前版本的本書相比，主要有三個重要方面的改進。
水動力學公式現(xiàn)在都是基于Delft University of Technology的最近研究。最重要的改進是，在基于50艘航海游艇在Delft的測試統(tǒng)計結(jié)果的基礎上，預報因為波浪而增加的阻力的新方法，同時也更新了其它阻力因素的計算方程。
從之前的版本開始，ISO/TC 188 第二十二工作組已經(jīng)完成了ISO12217-2標準的制定，這個標準適用的是從6米到24米的航海船舶的適航性。本標準現(xiàn)在被廣泛地接受并用于世界范圍，本書中描述的最終方法獲得了該組主席 Andrew Blyth先生的許可。比較第二版的描述，該方法更加全面完整，包括了對保準中包含的不同因素的更深入的討論。
ISO/TC
188 第十八工作組在主席Gergoire Dolto先生的帶領下主要負責結(jié)構方面標準的工作，已經(jīng)出版到了標準第五部分的最終草案。本書結(jié)構設計章節(jié)也相應做了更新。對于尚沒有最終標準的部分，本書繼續(xù)采用美國船級社（ABS）和北歐小艇標準（NBS, Nordic Boat Standard）的標準。制定ISO
12215 的1-9章的工作需要感謝Fritz
Hartz 先生的貢獻，他從項目工作的啟動開始，直到他2002年11月16日去世，才將工作移交給 ISO/TC 188 / WG 18組。
本文作者非常感謝Michal Orych先生的努力，他為本書新版本做出了顯著的貢獻。

作者： Lars Larsson 和 Rolf EEliasson