【簡介：】戰(zhàn)斗機的輪胎是充氣的，下面這張圖是俄羅斯某航空博物館內(nèi)收藏的米格-25戰(zhàn)斗機的主起落架輪胎，可以看到由于長期保養(yǎng)不善，這架米格-25的機輪胎壓已經(jīng)嚴重不足，被機身重量近乎壓扁

戰(zhàn)斗機的輪胎是充氣的，下面這張圖是俄羅斯某航空博物館內(nèi)收藏的米格-25戰(zhàn)斗機的主起落架輪胎，可以看到由于長期保養(yǎng)不善，這架米格-25的機輪胎壓已經(jīng)嚴重不足，被機身重量近乎壓扁。

和常見的汽車輪胎不同，戰(zhàn)斗機的輪胎雖然也是充氣的，但是戰(zhàn)斗機的輪胎是沒有內(nèi)胎的，常見的戰(zhàn)斗機機輪輪胎縱向剖面結(jié)構(gòu)主要由胎面、胎溝、緩沖層、胎面加固層、胎面加強層、胎體簾線層、鋼絲胎層以及內(nèi)襯組成。在充氣時，氮氣直接充進內(nèi)襯層，高強度的致密胎層可以保證6-7個大氣壓的氣體不外泄。

戰(zhàn)斗機輪胎充氣也是有講究的，除了上面說到的氮氣外，機場勤務(wù)還要根據(jù)不同的機場環(huán)境確定輪胎的胎壓，在野戰(zhàn)機場等跑道環(huán)境比較惡劣的機場，輪胎的胎壓通常比較低，以增大輪胎與地面的接觸面積，改善起降性能。

另外值得注意的是，戰(zhàn)斗機的輪胎不是有磨損就扔掉，由于造價高昂，戰(zhàn)斗機包括民用飛機的輪胎都會采用翻新工藝，當(dāng)日常檢查發(fā)現(xiàn)磨耗標(biāo)識膠片顯示胎面磨損時，地勤會及時對輪胎進行更換，更換下來的輪胎會進行翻新，翻新之后經(jīng)檢測合格之后會重新作為備用輪胎更換。

關(guān)于爆胎：雖然戰(zhàn)斗機的輪胎是沒有內(nèi)胎的，但是在特定情況下，爆胎事故依舊無法避免，輕微的爆胎事故會對輪胎造成不可修復(fù)的損傷，而嚴重的爆胎事故則會導(dǎo)致側(cè)翻甚至翻滾爆炸事故。