【簡(jiǎn)介：】先收集模型圖片，然后找到標(biāo)準(zhǔn)尺碼并同步縮小。手繪或者用電腦制作三視圖。可以用手辦機(jī)做出模型然后手工修飾.
純手工可以找大塊的塑料或者膠版、石膏、粘土都可以。用刻刀，鏟
先收集模型圖片，然后找到標(biāo)準(zhǔn)尺碼并同步縮小。手繪或者用電腦制作三視圖?？梢杂檬洲k機(jī)做出模型然后手工修飾.
純手工可以找大塊的塑料或者膠版、石膏、粘土都可以。用刻刀，鏟刀細(xì)工慢活。最后用金屬漆。
有哪些打發(fā)時(shí)間的手工制作推薦？
親愛(ài)的朋友要說(shuō)打發(fā)時(shí)間的手工活很多如:十字繡,織毛衣,鉤披肩，舊物改造，串珠，小發(fā)明等。最普通的就是鉤織衣服，還有前些年火爆的十字繡。
1 每個(gè)人喜歡的手工活不同，在閑暇時(shí)給自己織一件毛衣，把自己喜歡的圖案和顏色編織到毛衣上，就是獨(dú)一無(wú)二的原創(chuàng)毛衣。
2暖暖的陽(yáng)光下，一根鉤針，一團(tuán)線，鉤漂亮的披肩，時(shí)間在鉤針于線之間不知不覺(jué)的過(guò)去了。
3繡十字繡是需要大量的時(shí)間去完成的，它的精細(xì)體現(xiàn)在針?lè)?，帶線上，正面反面都要干凈整齊沒(méi)有線頭。十字繡作品需要精意求精，持之以恒用全部的時(shí)間和精力去完成，很有成就感。
4小小的鞋墊繡上花，納上字就是工藝品。它結(jié)實(shí)耐用，即經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。手里納上鞋墊，拉拉家常，時(shí)光在說(shuō)說(shuō)笑笑中度過(guò)。
5做手工活還能結(jié)交很多興趣相投的朋友，他們有愛(ài)心，喜歡分享，在相互學(xué)習(xí)中度過(guò)幸福時(shí)光。
無(wú)論做什么手工活都必須靜下心來(lái)，認(rèn)真對(duì)待，一旦錯(cuò)誤就得返工。做手工活的好處是動(dòng)手動(dòng)腦，增強(qiáng)記憶，不得老年癡呆癥。想打發(fā)時(shí)間就干自己喜歡的手工活，讓平凡的每一天過(guò)的充實(shí)快樂(lè)。
制造航空母艦的真正技術(shù)難題在哪？把正常戰(zhàn)列艦造大一點(diǎn)不行嗎？
當(dāng)然可以啊，用其它船艦改裝成航空母艦在二戰(zhàn)時(shí)期十分常見(jiàn)，比如日本“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦，該級(jí)戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)排水量為64000噸，實(shí)際建成是的排水量是65000噸，滿載排水量72810噸（比我國(guó)航母遼寧艦還要大）。其中艦殼20212噸，裝甲21266噸，防御板1629噸，武器系統(tǒng)11611噸，主機(jī)設(shè)備5300噸，舾裝1756噸，固定設(shè)備417噸，非固定設(shè)備641噸，重油4210噸，潤(rùn)滑油61噸，輕質(zhì)油48噸等，合計(jì)重量69100噸（正常排水量）。建成的“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦有一號(hào)艦“大和”號(hào)、二號(hào)艦“武藏”號(hào)，在建的三號(hào)艦“信濃”號(hào)就是在建造工程完成57%時(shí)被要求改裝成航空母艦的，使得“信濃”號(hào)航空母艦成為二戰(zhàn)時(shí)期世界上噸位最大、最厚裝甲的航空母艦。除了使用戰(zhàn)列艦改裝航母以外，還有使用商船、巡洋艦改裝的，二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)一共裝備了近150艘航空母艦，其中30艘是利用商船和運(yùn)輸船改裝的；用巡洋艦改裝而成的航母最出名的就是印度海軍裝備的“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)滑躍起飛航母了，它的前身是前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)排水量38000噸，滿載排水量45000噸的“戈?duì)柺部品颉碧?hào)重型巡洋艦。下圖為二戰(zhàn)時(shí)期日本海軍裝備的“信濃”號(hào)航母，它是由未完成建造的“信濃”號(hào)戰(zhàn)列艦改裝而成。
二戰(zhàn)時(shí)期建造的航空母艦幾乎沒(méi)有技術(shù)難點(diǎn)如果以軍艦具備讓飛機(jī)在艦上起降的功能作為標(biāo)準(zhǔn)，那么世界上第一艘“航空母艦”當(dāng)屬美國(guó)的“伯明翰”號(hào)巡洋艦。1910年11月，美國(guó)海軍在“伯明翰”號(hào)巡洋艦的甲板上鋪設(shè)了簡(jiǎn)易飛行甲板，并成功讓一架小型民用飛機(jī)從該艦起飛并著艦降落成功。如果以具備作戰(zhàn)功能作為標(biāo)準(zhǔn)，那么英國(guó)的“暴怒”號(hào)便是世界上第一艘航母。“暴怒”號(hào)航母由“暴怒”號(hào)巡洋艦改造而成，1918年正式開(kāi)始服役。而真正具備現(xiàn)代作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)的航空母艦則是日本的“鳳翔”號(hào)航母，其標(biāo)準(zhǔn)排水量7,470噸，滿載排水量10,600噸，艦上不再配置大口徑艦炮，甲板上只有一座艦島，所有功能都以服務(wù)艦載機(jī)為核心。由于當(dāng)時(shí)的艦載機(jī)全部都是低空低速的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳飛機(jī)，因此航母不需要彈射起飛和降落阻攔設(shè)備，此時(shí)的航母本質(zhì)上就是一艘鋪著直通甲板的大型船舶，甲板材質(zhì)為普通結(jié)構(gòu)鋼加木材，所以建造難度和工程量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于戰(zhàn)列艦和巡洋艦等大型戰(zhàn)艦，甚至可以這么說(shuō)：二戰(zhàn)時(shí)期只要具備建造大型船舶條件的國(guó)家就用有建造航空母艦的能力！這也正是1935年時(shí)任民國(guó)政府海軍司令陳紹寬敢向蔣介石遞交“為海軍建造航母”建言的底氣。下圖為按照1：360比列制作的日軍“赤城”號(hào)航母艦尾特寫(xiě)，可見(jiàn)其飛行甲板只是簡(jiǎn)單地使用建筑用結(jié)構(gòu)鋼搭建而成，建造工藝非常簡(jiǎn)陋。
先進(jìn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)決定了現(xiàn)代航母的建造技術(shù)難點(diǎn)大家都知道二戰(zhàn)時(shí)期的艦載戰(zhàn)斗機(jī)都屬于小型飛機(jī)，最大起飛重量不超過(guò)5噸，最高飛行速度僅比現(xiàn)代直升機(jī)快那么一點(diǎn)點(diǎn)。比如日軍的零式艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空重為1.6噸，最大起飛重量為2.7噸，最高飛行速度為533.4千米/小時(shí)，這么小的飛機(jī)當(dāng)然可以用木材來(lái)鋪設(shè)飛行甲板了。然而先進(jìn)的噴氣式艦載機(jī)就不同了，以美軍F-14“熊貓”艦載戰(zhàn)斗機(jī)為例：空重18.2噸，最大起飛重量33.7噸，最大飛行速度2.3馬赫?？梢?jiàn)現(xiàn)代艦載戰(zhàn)斗機(jī)所有的基本技術(shù)參數(shù)都是二戰(zhàn)螺旋槳艦載戰(zhàn)斗機(jī)的10倍以上，降落時(shí)對(duì)甲板的沖擊力達(dá)9個(gè)G，這個(gè)力量相當(dāng)于一發(fā)203毫米口徑炮彈撞擊的力量，因此現(xiàn)代艦載戰(zhàn)斗機(jī)再也不可能從木材甲板上起降了。為了能讓航母甲板承受得住現(xiàn)代艦載機(jī)降落時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，美國(guó)人率先研發(fā)航母甲板專用鋼材——HY80特種鋼，截止今年，世界上一共有10航空母艦國(guó)家，即中國(guó)、法國(guó)、意大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國(guó)、英國(guó)和美國(guó)（排名不分前后），其中具備航母建造能力的國(guó)家有美、英、法、俄、中、印六國(guó)，然而具備航母特種鋼生產(chǎn)能力的就只剩下美、俄、中三國(guó)了，可見(jiàn)航母專用特種鋼的研發(fā)門(mén)檻是多么的高。另外還有拉停艦載機(jī)降落著艦時(shí)的攔阻索同樣只有上述三國(guó)可以制造，而彈射艦載機(jī)升空的蒸汽/電磁彈射器則只有美國(guó)一家具備生產(chǎn)能力（我國(guó)的電磁彈射起飛技術(shù)尚在研發(fā)階段），放眼可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，這個(gè)星球上也只會(huì)有美、中兩國(guó)擁有彈射起飛技術(shù)而已，擁有核動(dòng)力技術(shù)、硬件設(shè)施等條件的國(guó)家同樣屈指可數(shù)。這些都是建造現(xiàn)代航母的技術(shù)難點(diǎn)，哪怕小小的攔阻索制造技術(shù)都屬于用多少錢(qián)都買不到的高端技術(shù)。下圖為拉停艦載機(jī)著艦的攔阻索，我國(guó)在發(fā)展航母工業(yè)時(shí)也曾受到制造攔阻索技術(shù)的制約，即便與我國(guó)關(guān)系密切的俄羅斯也只同意出售成品而不愿轉(zhuǎn)讓技術(shù)，給多少錢(qián)都不轉(zhuǎn)讓的那種。
能否將大型船舶改裝為現(xiàn)代航母？就如上述所講，現(xiàn)代航母是集各類高端技術(shù)于一身的海上作戰(zhàn)平臺(tái)，已經(jīng)不能像二戰(zhàn)時(shí)期那樣在大型船舶上平鋪一條直通甲板就能改裝成航母?，F(xiàn)代航母除了涵蓋各種高技術(shù)以外還有一個(gè)民用大型船舶所不具備的特點(diǎn)，那就是高航速，由于艦載機(jī)實(shí)在太重了，不管是采用滑躍起飛還是彈射起飛的航母在放飛艦載機(jī)時(shí)必須將航速提高到最高航速（即30~32節(jié)），只有在高航速下才能為艦載戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造強(qiáng)勁的“甲板風(fēng)”，否則艦載戰(zhàn)斗機(jī)是不能以滿油滿彈狀態(tài)起飛的，倘若犧牲艦載戰(zhàn)斗機(jī)的油、彈搭載量來(lái)?yè)Q取起飛，那無(wú)異于將戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗力打了折扣。另外還有一個(gè)民用船舶所不具備的特點(diǎn)，那就是現(xiàn)代航母的斜角甲板，現(xiàn)代大型航母的甲板通常由兩部分組成，即起飛甲板和著艦甲板，起飛甲板直通于艦艏；而著艦甲則以一定角度板斜跨于艦尾與艦身之間。這樣設(shè)計(jì)有兩大好處：一是艦載機(jī)的起飛與著艦互不干擾；二是萬(wàn)一艦載機(jī)著艦失敗沖出甲板墜海時(shí)不會(huì)被航母從飛機(jī)身上碾過(guò)，提高了安全性。因此像文前所例舉的印度“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)航母也只是在具備航母特征的“戈?duì)柺部品颉敝匦脱惭笈炆细难b而成，通過(guò)將艦艏改裝成起飛甲板，而原先的停機(jī)坪則改裝成著艦甲板，最重要的是該型重巡洋艦本身就是軍艦，最高航速能夠達(dá)到30節(jié)以上的要求。而那些幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸、幾十萬(wàn)噸的大型運(yùn)輸船因?yàn)椴痪邆渖鲜鰞蓚€(gè)條件，是無(wú)法通過(guò)改裝變成現(xiàn)代航母的。下圖為排水量50萬(wàn)噸的大型油輪，民用運(yùn)輸船為了考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，最高航速不超過(guò)19節(jié)，完全達(dá)不到現(xiàn)代航母的要求。
將戰(zhàn)列艦改裝成現(xiàn)代航空母艦的可行性從上述我們可以得到這樣的結(jié)論：用戰(zhàn)列艦改裝成二戰(zhàn)航母是毫無(wú)技術(shù)限制的，甚至可以說(shuō)航母就是誕生于改裝的戰(zhàn)列艦或巡洋艦，即便改裝成現(xiàn)代航母理論上也是可行的！我們就以滿載排水量為57256噸的“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦為例：該型戰(zhàn)列艦長(zhǎng)270.4米，艦體長(zhǎng)寬比8.18:1，水線長(zhǎng)寬比7.96:1，甲板最寬處32.92米，如果將其甲板上的三座9門(mén)406毫米主炮炮塔、10座20門(mén)127毫米副炮、20座80門(mén)40毫米防空炮、4座20毫米密集癥近防炮、水上飛機(jī)彈射器、AN/SPS-49 防空雷達(dá)、SPG-55F型127毫米炮瞄準(zhǔn)雷達(dá)、AN/SPS-67 地面搜索雷達(dá)、AN/SPQ-9 海面搜索 / 火控雷達(dá)、AN/SLQ-32 AN/SLQ-25 Nixie 電子戰(zhàn)系統(tǒng)/誘餌系統(tǒng)、衛(wèi)星通信導(dǎo)航系統(tǒng)、20座80枚巡航導(dǎo)彈系統(tǒng)、8座60枚防空導(dǎo)彈系統(tǒng)全部拆除。然后再將艦體內(nèi)原先的彈藥庫(kù)等各個(gè)艙室拆除并重新設(shè)計(jì)為航母所需的機(jī)庫(kù)、油庫(kù)、維修車間等（如果是搞核動(dòng)力還要設(shè)計(jì)核反應(yīng)堆艙室）。最后是將甲板全部拆除，重新在艦艏設(shè)計(jì)起飛甲板以及彈射系統(tǒng)、艦身艦尾重新設(shè)計(jì)著艦甲板和阻攔系統(tǒng)、升降機(jī)等，在右舷設(shè)計(jì)艦島系統(tǒng)，安裝對(duì)空、對(duì)海搜索雷達(dá)系統(tǒng)、通訊定位系統(tǒng)等等。完成上述工程以后一艘由“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦改裝的現(xiàn)代航母就算是基本完工了，也證明了戰(zhàn)列艦改裝現(xiàn)代航母是完全可行的?？墒沁@么折騰下來(lái)這艘戰(zhàn)列艦在改裝成航母時(shí)只有一個(gè)空殼被利用了，而其它東西從里到外全部被換了個(gè)遍，那么問(wèn)題就來(lái)了：這么折騰值嗎？下圖為完成現(xiàn)代化改裝的“依阿華”級(jí)密蘇里號(hào)戰(zhàn)列艦，它的艦尾水上飛機(jī)彈射器被拆除并改裝為直升機(jī)停機(jī)坪。
綜上所述，我們得到這樣的結(jié)果：在只有一個(gè)空殼被利用的情況下，用戰(zhàn)列艦改裝航母的工程量將是新建一艘新航母的3倍以上，而改裝所需的資金開(kāi)銷可能比建造新航母還要貴上5~6倍。顯而易見(jiàn)，用戰(zhàn)列艦改裝成現(xiàn)代航母在理論上是可行的，但是實(shí)際上卻是一種事倍功半、得不償失的事。正因如此世界上所有的航母國(guó)家寧愿造新艦甚至買二手艦也不會(huì)用戰(zhàn)列艦來(lái)改裝航母，即使將來(lái)爆發(fā)大型戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)這些退役封存的戰(zhàn)列艦也只會(huì)通過(guò)翻修和升級(jí)后仍然以戰(zhàn)列艦的身份重新入役，而不會(huì)被改裝成除了戰(zhàn)列艦以外的軍用艦船，尤其是不會(huì)改裝成航母，因?yàn)楦难b的時(shí)間足以建造三艘新航母了。下圖為封存于美國(guó)諾?？撕＼娀氐摹耙腊⑷A”級(jí)威斯康辛號(hào)戰(zhàn)列艦。
還別說(shuō)航空母艦簡(jiǎn)單地看來(lái)不就是個(gè)大一點(diǎn)的軍艦嗎？和其他的軍艦相比就是飛行甲板大而已，感覺(jué)也沒(méi)多大區(qū)別。確實(shí)二戰(zhàn)時(shí)候不少的航空母艦就是這樣的思路來(lái)的，在軍艦甚至商船上鋪上大量的飛行甲板就搖身一變成為航空母艦，但是現(xiàn)代航空母艦恐怕沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。
現(xiàn)代航空母艦比二戰(zhàn)時(shí)期的航空母艦差別可大了去了，其實(shí)最根本的就是艦載機(jī)從幾噸的螺旋槳飛機(jī)變成了30噸左右的噴氣式飛機(jī)，而且起飛和降落的速度遠(yuǎn)比二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳飛機(jī)快得多。這就對(duì)航空母艦提出了相當(dāng)嚴(yán)格的要求。尤其是對(duì)飛行甲板、彈射器、攔阻索都有非常高的要求。
飛行甲板二戰(zhàn)時(shí)期的航空母艦飛行甲板不過(guò)是塊面積大的甲板而已，甚至很多都是木板鋪設(shè)的，根本就沒(méi)有什么技術(shù)含量。因?yàn)槎?zhàn)時(shí)期的艦載機(jī)重量輕，最重的能到5噸已經(jīng)很不錯(cuò)，而且都是螺旋槳艦載機(jī)，不存在發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰的問(wèn)題。
現(xiàn)在的艦載機(jī)都是20-30噸，采用噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，降落的速度很快，就像砸在甲板上一樣。這就要求現(xiàn)代航空母艦的飛行甲板不僅要有足夠的強(qiáng)度，能夠承載30噸艦載機(jī)起飛和降落的沉重沖擊，還要能夠耐高溫，承受噴氣式飛機(jī)高達(dá)幾千度的火舌的烘烤。并且飛行甲板的厚度不能太厚，一般是50毫米。飛行甲板的屈服強(qiáng)度一般要達(dá)到800兆帕，相當(dāng)于一平方厘米承受8噸的沖擊力。
現(xiàn)代航空母艦飛行甲板所采用的特種鋼也就只有5個(gè)國(guó)家能夠制造，技術(shù)要求非常高，分別是中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、日本和法國(guó)，而且法國(guó)和日本的特種鋼屈服強(qiáng)度較低只有450MPa到550MPa左右，法國(guó)自己的戴高樂(lè)號(hào)航空母艦用的卻是美國(guó)的HY-80特種鋼。
美國(guó)用來(lái)制造航空母艦飛行甲板的HY-80特種鋼是一種鎳鉻和加入鈦的合金鋼，屈服強(qiáng)度在800MPa左右。俄羅斯的AK系列鎳鉻加鈦合金鋼是世界上屈服強(qiáng)度最高的材料，可達(dá)1000MPa，除了用來(lái)制造航母，還用來(lái)制造需要深潛的核潛艇。法國(guó)生產(chǎn)的軟鋼屈服強(qiáng)度是550MPa左右，英國(guó)的無(wú)敵級(jí)航空母艦使用的就是法國(guó)軟鋼，但這樣的材料屈服度比較低，一般僅僅用于制造小型垂直起降或者直升機(jī)航母，所以法國(guó)自己的戴高樂(lè)號(hào)航空母艦用的卻是美國(guó)的HY-80特種鋼。日本制造的特種合金鋼，屈服強(qiáng)度基本在450MPa左右，日本的潛艇和兩棲攻擊艦都使用了本國(guó)出產(chǎn)的特種鋼材。
中國(guó)的航母用特種鋼有幾個(gè)版本，一個(gè)就是和美國(guó)類似的，屈服強(qiáng)度達(dá)到800MPa。還有一個(gè)版本就是從俄羅斯獲得的技術(shù)，屈服強(qiáng)度達(dá)到1000MPa。另一個(gè)版本就是自行研制的，屈服強(qiáng)度達(dá)到2200Mpa，這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)離譜。不過(guò)至少我國(guó)的航母用特種鋼應(yīng)該是達(dá)到美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，屈服強(qiáng)度足夠山東艦等后續(xù)的航空母艦使用，畢竟我們不可能像印度一樣，建造航空母艦還從俄羅斯進(jìn)口特種鋼材。
彈射器現(xiàn)在的彈射器和二戰(zhàn)時(shí)候的彈射器可不一樣，二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳艦載機(jī)全重也就5噸左右，艦載戰(zhàn)斗機(jī)還只有2噸左右，起飛要求的速度不高，甚至都不需要彈射器。即使用的彈射器也是簡(jiǎn)易的彈射器，包括壓縮空氣式、火藥式、火箭式、電動(dòng)式、液壓式和蒸汽式等多種動(dòng)力的彈射器，技術(shù)上簡(jiǎn)單得多。
而現(xiàn)在的艦載機(jī)起飛重量高達(dá)30噸，對(duì)彈射器的要求非常之高，并不是簡(jiǎn)易彈射器能夠完成的。需要復(fù)雜的蒸汽彈射器或者是更高科技的電磁彈射器?，F(xiàn)代航空母艦所使用的彈射器就只有美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)能夠制造，連法國(guó)、俄羅斯都不行。
攔阻索除了垂直起降的固定翼艦載機(jī)，現(xiàn)在的固定翼艦載機(jī)降落是必須要借助攔阻索才能在航空母艦上降落。二戰(zhàn)時(shí)期的螺旋槳艦載機(jī)空重也就5噸左右，艦載戰(zhàn)斗機(jī)還只有2噸左右，速度也不高，對(duì)攔阻索要求并不高?，F(xiàn)在的固定翼艦載機(jī)空重都是20噸左右，而且速度非常快，降落的時(shí)候除了對(duì)飛行甲板是個(gè)考驗(yàn)，對(duì)攔阻索的考驗(yàn)更大。
在全世界所有能建造航空母艦的國(guó)家中，只有4個(gè)國(guó)家能夠制造攔阻索，是中國(guó)、俄羅斯、美國(guó)和英國(guó)，其余的國(guó)家均不具備制造攔阻索的能力。法國(guó)雖然擁有一艘排水量4萬(wàn)多噸的核動(dòng)力航空母艦，但法國(guó)卻不具備制造攔阻索的能力，戴高樂(lè)號(hào)核動(dòng)力航母上使用的攔阻索采購(gòu)自美國(guó)。
作者觀點(diǎn)雖然本質(zhì)上航空母艦就是艘飛行甲板大一些的軍艦，但是因?yàn)楝F(xiàn)代艦載機(jī)的起降要求苛刻，不得不對(duì)航空母艦的飛行甲板、彈射器和攔阻索提出非常高的要求。而就是這3種技術(shù)卻也僅僅只是少數(shù)國(guó)家掌握，所以現(xiàn)代航空母艦的建造是困難重重。
有槍無(wú)彈可不行，艦載機(jī)作為航空母艦的彈同樣不可或缺。能夠研發(fā)現(xiàn)代艦載機(jī)的國(guó)家同樣是屈指可數(shù)，這同樣是建造航空母艦的攔路虎，總不能和英國(guó)一樣造個(gè)航空母艦出來(lái)裸奔吧。
