【簡介：】流體具有側(cè)壓力，弧的一側(cè)相對壓力，使得飛機(jī)的翅膀具有上升的動(dòng)力感受。對于高速飛行的物體而言，這種原始的幾何理念已經(jīng)被風(fēng)洞流體實(shí)驗(yàn)平臺(tái)所代替了。物體在以高速飛行時(shí)，所要求

流體具有側(cè)壓力，弧的一側(cè)相對壓力，使得飛機(jī)的翅膀具有上升的動(dòng)力感受。對于高速飛行的物體而言，這種原始的幾何理念已經(jīng)被風(fēng)洞流體實(shí)驗(yàn)平臺(tái)所代替了。物體在以高速飛行時(shí)，所要求的流線型更有了現(xiàn)代化意義。不排除將來有變化體型姿態(tài)的固定翼的飛機(jī)進(jìn)一步發(fā)展。感謝邀請吉祥快樂

飛機(jī)機(jī)翼為什么要作成前厚后薄的形狀,前后一樣厚或者前薄后厚不行么?為什么??

前厚后薄的設(shè)計(jì)是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，其實(shí)真正使飛機(jī)升空的直接動(dòng)力是機(jī)翼。機(jī)翼上部是流線型，前大后小，下部是平的，所以前厚后薄。這樣做的道理是因?yàn)榱骶€型表面流體通過速度比平面快，當(dāng)飛機(jī)在引擎的作用下高速向前運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于機(jī)翼上部的氣流比下部快，因此上部的氣壓就小于下部，在氣壓梯度力的作用下，飛機(jī)就獲得了很大的上升力，才能飛起來！如果做城一樣厚或者前薄后厚就不會(huì)產(chǎn)生氣壓梯度力，飛機(jī)就飛不起來了！

誰能幫我解析一下飛機(jī)翼的奧秘？

任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力才能升空飛行，這是航空器飛行的基本原理。
竹蜻蜓蘊(yùn)含著深刻的飛行原理。 飛機(jī)的機(jī)翼包括固定翼和旋翼兩種，風(fēng)箏的升空原理與滑翔機(jī)有一些類似，都是靠迎面氣流吹動(dòng)而產(chǎn)生向 上的升力，但與固定翼的飛機(jī)有一定的差別；而旋翼機(jī)與竹蜻蜓卻有著異曲同工之妙，都是靠旋翼旋轉(zhuǎn)產(chǎn) 生向上的升力。
機(jī)翼是怎樣產(chǎn)生升力的呢?
試驗(yàn)：手持一張白紙的一端，由于重力的作用， 白紙的另一端會(huì)自然垂下，我們將白紙拿到嘴前，沿著水平方向吹氣,白紙不但沒有被吹開，垂下的一端反而飄了起來，這是因?yàn)榱黧w力學(xué)的基本原理
流動(dòng)慢的大氣壓強(qiáng)較大，而流動(dòng)快的大氣壓強(qiáng)較小，白紙上面的空氣被吹動(dòng)，流動(dòng)較快，壓強(qiáng)比白紙下 面不動(dòng)的空氣小，因此將白紙托了起來。
對于固定翼的飛機(jī)，當(dāng)它在空氣中以一定的速度飛行時(shí)，根據(jù)相對運(yùn)動(dòng)的原理，機(jī)翼相對于空氣的運(yùn)動(dòng)可以 看作是機(jī)翼不動(dòng)，而空氣氣流以一定的速度流過機(jī)翼。由于機(jī)翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平， 這使空氣在流過機(jī)翼時(shí)被分為上下兩股，流過上表面的空氣速度快、壓力小，流過下表面的空氣速度慢、壓力大， 這就在機(jī)翼上下產(chǎn)生了一個(gè)壓力差，這股向上的壓力就是飛機(jī)的升力，它拖著飛機(jī)在空中飛行。