【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前黃色管子》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、戰(zhàn)斗機(jī)前面那根針是什么？？
2、j10戰(zhàn)斗機(jī)前頭上的管子是什么
3、在航空管家
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)起飛前黃色管子》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、戰(zhàn)斗機(jī)前面那根針是什么？？
- 2、j10戰(zhàn)斗機(jī)前頭上的管子是什么
- 3、在航空管家上辦理值機(jī)為什么很多座位不可選
- 4、請問坐飛機(jī)是不是可以選座位，我在航班管家里預(yù)訂了一張經(jīng)濟(jì)艙，兩天以后的飛機(jī)，有個(gè)預(yù)訂座位的選擇點(diǎn)了
- 5、飛機(jī)停好后和機(jī)場連接的黃色管子是充氣的嗎?
戰(zhàn)斗機(jī)前面那根針是什么？？
大部分戰(zhàn)斗機(jī)前面都是有一根“針”,它的學(xué)名叫做空速管。
空速管也叫皮托管，總壓管。風(fēng)向標(biāo)，也叫氣流方向傳感器或流向角感應(yīng)器，與精密電位計(jì)（或同步機(jī)或解析器）連接在一起，提供出一個(gè)表示相對于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號。
空速管是飛機(jī)上極為重要的測量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。
擴(kuò)展資料：
空速管逐步取消：
空速管是飛機(jī)重要的大氣數(shù)據(jù)傳感器，其利用皮托管原理來精確測量飛行時(shí)的大氣總壓和靜壓，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)再通過伯努利全靜壓方程等計(jì)算式來換算得飛行控制所需的飛行速度、升降速度和大氣壓力等數(shù)據(jù)。
空速管在使用中要受到氣流干擾，空速管的長度越大，前端測壓口與機(jī)體的距離越遠(yuǎn)，所測量的靜壓就越接近大氣真實(shí)靜壓。
因此，為提高測量精度，準(zhǔn)確測量總壓、靜壓，空速管軸向應(yīng)盡量與氣流方向平行，空速管的最佳安裝位置就是在與機(jī)身軸線相同的機(jī)頭前方，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的誤差修正精度、換算得的數(shù)據(jù)更容易保證。
在我軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)中，采用機(jī)頭進(jìn)氣方式的殲-6/7的空速管是安裝在機(jī)頭下，可以設(shè)置相當(dāng)長的探桿，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量過大，對地面活動的影響也比較多；殲-7將空速管縮短后移到機(jī)頭側(cè)面；殲-8 II和殲轟7則采用較短的機(jī)頭錐空速管；蘇-27/殲-11和殲-10也是機(jī)頭雷達(dá)罩前空速管，只不過利用安裝位置優(yōu)勢縮短空速管長度。
在2014年亮相的殲-10B和JF-17上則是進(jìn)一步取消了機(jī)頭空速管，這一特點(diǎn)也在國外多型戰(zhàn)斗機(jī)的新升級改型中出現(xiàn)。
參考資料來源：百度百科-空速管
j10戰(zhàn)斗機(jī)前頭上的管子是什么
在飛機(jī)的機(jī)頭或機(jī)翼上一般都會有一根細(xì)長的方向朝著飛機(jī)的正前方管子。這就是空速管。它主要是用來測量飛機(jī)速度的，同時(shí)還兼具其他多種功能。
在航空管家上辦理值機(jī)為什么很多座位不可選
已經(jīng)被他人預(yù)定的座位不可選；
緊急出口的座位不可選；
靠前的座位通常也不可選，只對在機(jī)場柜臺辦理值機(jī)的乘客。
請問坐飛機(jī)是不是可以選座位，我在航班管家里預(yù)訂了一張經(jīng)濟(jì)艙，兩天以后的飛機(jī)，有個(gè)預(yù)訂座位的選擇點(diǎn)了
您好！根據(jù)您的客票號，您預(yù)訂的機(jī)票是海航的，海航在2018年開始下線在第三方平臺的值機(jī)服務(wù)，所以您需要去海航官網(wǎng)值機(jī)。目前有類似政策的航司還有：國航和南航。
附：不能值機(jī)選座的原因。
1、值機(jī)選座時(shí)間未到，或者已過。航司還未開放值機(jī)選座服務(wù)。建議在出發(fā)前1天通過航司官網(wǎng)或機(jī)票預(yù)訂平臺預(yù)訂座位。如果前往機(jī)場選座的話，在起飛前2-3小時(shí)即可通過機(jī)場值機(jī)柜臺或自助值機(jī)系統(tǒng)挑選座位。
附：各航空公司網(wǎng)上值機(jī)選座服務(wù)具體開通時(shí)間如下：每天16:00以后，可以辦理次日始發(fā)的國內(nèi)航班，在航班起飛前2小時(shí)停止辦理。
2、部分航司不支持第三方平臺的值機(jī)服務(wù)。例如國航、南航、海航
飛機(jī)停好后和機(jī)場連接的黃色管子是充氣的嗎?
是地面空調(diào)組連接飛機(jī)的管道，因?yàn)轱w機(jī)停好后發(fā)動機(jī)就關(guān)閉了，無法提供空調(diào)了。就靠地勤來供風(fēng)了。
關(guān)于《飛機(jī)起飛前黃色管子》的介紹到此就結(jié)束了。
