【簡(jiǎn)介：】坐了100次飛機(jī)也不知道的那些事，你知道多少？飛機(jī)已經(jīng)成為我們常用的交通工具之一，為我們的出行帶來了很大的便利，就算是經(jīng)常坐飛機(jī)的人，也不一定知道飛機(jī)上原來還有這么多不為人

坐了100次飛機(jī)也不知道的那些事，你知道多少？飛機(jī)已經(jīng)成為我們常用的交通工具之一，為我們的出行帶來了很大的便利，就算是經(jīng)常坐飛機(jī)的人，也不一定知道飛機(jī)上原來還有這么多不為人知的事。

1、飛行員不能留胡子有一些航空公司規(guī)定，飛行員不能留胡子。理由是當(dāng)遇到一些特殊情況需要帶氧氣面罩的時(shí)候，不管是帥氣的絡(luò)腮胡還是有型的八字胡都會(huì)妨礙面罩佩戴，因此可能會(huì)發(fā)生安全事故，所以不允許飛行員留胡子。

不過既想留胡子又想當(dāng)飛行員的也不用擔(dān)心，去可以留胡子的航空公司就可以了，因?yàn)椴⒉皇撬械暮娇展径加胁荒芎舆@樣的規(guī)定。

2、機(jī)長和副機(jī)長的餐不一樣機(jī)長和副機(jī)長的開始居然是不一樣的，為啥呢，這要從1982年說起，一次從波士頓飛往里斯本的航班，飛機(jī)餐食了一道木薯布丁，引起了飛機(jī)上十名機(jī)組人員，包括機(jī)長副機(jī)長和飛行工程師全部食物中毒。雖然最終航班順利到達(dá)目的地，但是也是讓人驚出一身冷汗。從此以后，在飛行過程中，正副機(jī)長必須要吃不同的餐食，主要是為了防止食品安全問題。如果兩個(gè)人的是一樣的，一旦飲食出現(xiàn)問題，很容易導(dǎo)致兩個(gè)人都無法執(zhí)行飛行任務(wù)，這樣豈不是很危險(xiǎn)。而且呢，我國還規(guī)定，駕駛艙人員飛行中，如果使用同一種餐食必須間隔一小時(shí)以上，這也是為了避免兩個(gè)人同時(shí)出現(xiàn)食物中毒所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

3、飛機(jī)里的空氣是哪來的？在飛機(jī)上呼吸的空氣來自發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣，但不是發(fā)動(dòng)機(jī)排放出的廢氣。飛機(jī)上有一套設(shè)備在飛行過程當(dāng)中，可以將外界低溫低壓的空氣吸入后進(jìn)行加壓加溫過濾，通過專用通道送入機(jī)艙，此外呢，飛機(jī)的空氣循環(huán)系統(tǒng)也經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)用來過濾掉空氣中的有害微生物?？諝庥?5-50%用于駕駛艙，其余的則用于乘客。

4、在飛機(jī)上上廁所時(shí)需要注意的事在飛機(jī)上沖廁所需要蓋上馬桶蓋再?zèng)_廁所，飛機(jī)在飛行中有巨大的壓力，不蓋上蓋子沖會(huì)把里面的排泄物的氣味都噴你身上，那一開門整個(gè)飛機(jī)都是你的臭味了，也不能坐在馬桶蓋上沖，會(huì)把屁股給吸在馬桶蓋上的。

5、“飛機(jī)座位安全圖”完全是扯淡到目前為止，飛機(jī)依然是世界上最安全的交通工具之一，但還是會(huì)有人害怕坐飛機(jī)，不敢坐飛機(jī)。網(wǎng)上還流傳著這樣一份安全座位圖，其實(shí)這些說法都不具科學(xué)性。哪排更安全取決于多種情況，比如事故的原因，在飛機(jī)那個(gè)部位。出事如果中部，中間的乘客就很危險(xiǎn)；或者飛機(jī)那個(gè)部位先著地，機(jī)尾著地，那么尾部的乘客影響就大；那么是不是靠近緊急出口逃生門就更安全了呢？如果成功迫降并正常打開，顯而易見的是坐在緊急出口的乘客最先有機(jī)會(huì)出來。

6、出了事故只有15分鐘呼吸氧氣時(shí)間有多少人認(rèn)為呼吸氧氣罩里面的氧氣是無限的？如果飛機(jī)遇到緊急情況，所有航空公司的氧氣罩供養(yǎng)時(shí)間，一律都是15分鐘，過了15分鐘就再也沒有新鮮的氧氣了。

不過也不用慌，因?yàn)橛羞@15分鐘，已經(jīng)足夠飛行員駕駛飛機(jī)降低到可以正常呼吸的高度了。

另外，佩戴氧氣罩的時(shí)間只有15至20秒，在萬米高空無氧狀態(tài)下，人只有15秒左右清醒的時(shí)間。

所以飛機(jī)起飛前的廣播，提醒大家氧氣面罩的正確使用方法時(shí)，一定要仔細(xì)聽！

7、手機(jī)信號(hào)并不會(huì)干擾飛機(jī)飛行現(xiàn)在有很多航班都開設(shè)WiFi了，那為啥還要強(qiáng)制大家在飛行過程中關(guān)閉手機(jī)或調(diào)成飛行模式？事實(shí)上，你關(guān)不關(guān)機(jī)，開不開飛行模式都不會(huì)影響飛機(jī)正常飛行。

但手機(jī)信號(hào)會(huì)影響機(jī)長，因?yàn)槠痫w的時(shí)候機(jī)長需要從控制臺(tái)接受指揮信號(hào)，如果一架飛機(jī)上有幾百人的手機(jī)開機(jī)，那么他就得從幾百個(gè)干擾信號(hào)里找到控制臺(tái)的信號(hào)…

所以，為了安全，為了自己和他人的安全，關(guān)了手機(jī)或調(diào)成飛行模式。

8、飛機(jī)還在飛行時(shí)飛行員也許睡著啦在英國、挪威、瑞典調(diào)查的飛行員中有43-45%的飛行人員承認(rèn)他們?cè)隈{駛客機(jī)時(shí)睡著。在長途飛行中，飛行員是會(huì)被命令去休息的，讓副駕駛員駕駛飛機(jī)。但在最近的調(diào)查中，有大約一半的飛行員說，在飛行的時(shí)候，他們不由自主的睡著了。

但不必過于驚慌，在達(dá)到一定飛行高度，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)開啟，協(xié)助飛行員降低他們的疲勞度，不發(fā)生意外情況下，飛行還是很安全的。

9、女性化的行李箱更受保護(hù)行李托運(yùn)，記得撕掉以前的行李標(biāo)簽，扔掉舊的行李標(biāo)簽和貼紙，否則掃描器可能會(huì)掃舊條形碼，把行李發(fā)送到另一個(gè)目的地。用可愛一點(diǎn)的女性化的行李箱有一種說法，托運(yùn)時(shí)會(huì)優(yōu)待女生，行李箱搬運(yùn)的工作人員會(huì)默認(rèn)女生行李有易碎物，需要被保護(hù)。

10、飛機(jī)比你想象的要臟很多飛機(jī)作為交通工具，每天都有成千上萬的人乘坐，就算有些物品換的勤，依然改變不了灰塵多和病菌多等問題。

飛機(jī)上乘客經(jīng)常接觸到的地毯、小餐桌、扶手、安全帶和椅背后面的簍子等等，表面上看上去雖然是干凈的，但有時(shí)時(shí)間緊迫很少清潔殺菌的。

所以盡量不要把吃的東西直接放在椅子后面簍子里，因?yàn)槟悴恢狼懊孀@個(gè)位置的人在里面放過什么。

11、飛機(jī)上機(jī)長命令，所有人必須執(zhí)行無論是世界上哪個(gè)航空公司，機(jī)長在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，機(jī)上所有人，包括空乘和乘客，都必須執(zhí)行！換句話說，機(jī)長就是空中的國王，遇到特殊情況，機(jī)長有權(quán)處置，開些罰單都是小意思，逮捕你，趕你下飛機(jī)，也是正常的。

12、飛機(jī)上的隱藏服務(wù)要自己主動(dòng)要求才會(huì)有，坐飛機(jī)如果身體不太舒服，可以跟空姐要一些藥品或者用品，在飛機(jī)上一般都是有醫(yī)療箱的。

如果帶著孩子，孩子哭鬧或者不安，可以尋求空姐幫助，可以提供一些玩具。

如果是一個(gè)人帶著孩子自己就需要離開座位，去衛(wèi)生間的話，是可以讓空姐幫忙短暫看管一下小孩。

如果時(shí)間太長，還可以問空姐要一下耳塞，同時(shí)如果太?亮也可以要眼罩。

13、飛機(jī)舷窗為什么都是橢圓形的呢？飛機(jī)上的舷窗，從初始的方形演變到現(xiàn)在的橢圓形，改變外形的出發(fā)點(diǎn)就是為乘客的安全所考慮。隨著飛行高度的增加，機(jī)艙需要加壓，維持較為適合的環(huán)境，機(jī)艙內(nèi)的高壓會(huì)作用在懸窗上面，研究發(fā)現(xiàn)，多邊形包括方形的窗戶，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，在拐角處會(huì)承擔(dān)更多的壓力，會(huì)因?yàn)榻饘俚钠趯?dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，而圓形由于在各個(gè)方向上的結(jié)構(gòu)都相同，這種壓力將被平均地分散，很少出現(xiàn)某一點(diǎn)發(fā)生崩潰的情況。所以飛機(jī)客艙的舷窗采用了現(xiàn)在所見的橢圓形。

14、為什么調(diào)暗機(jī)艙內(nèi)的燈光搭乘夜班機(jī)，在夜晚降落的時(shí)候，為什么調(diào)暗機(jī)艙內(nèi)的燈光，弱光是準(zhǔn)備用來疏散乘客使用的，而不是用來睡覺的。當(dāng)飛機(jī)在夜晚準(zhǔn)備降落的時(shí)候呢，飛機(jī)內(nèi)的燈光就會(huì)變暗，這樣的話，在飛機(jī)降落以后，乘客在下飛機(jī)的時(shí)候，眼睛就會(huì)很容易的適應(yīng)夜晚外面的光線，可以更清楚地看到外面的世界。

15、空姐也是可以收小費(fèi)的。當(dāng)然，這只限于收小費(fèi)的國家。只要你給了，空姐一定會(huì)接受！而且，特別在長途飛行中，有網(wǎng)友嘗試過，給空姐小費(fèi)，會(huì)被優(yōu)待哦。還有飛機(jī)上面空姐推銷產(chǎn)品，買了她們推銷的產(chǎn)品的，會(huì)格外對(duì)你笑得燦爛。

16、飛機(jī)被雷劈是很常見的事情別一聽到被雷劈就緊張，其實(shí)飛機(jī)天天在天上飛，被雷劈是很正常的事情。根據(jù)美國航空業(yè)統(tǒng)計(jì)分析，每年每架飛機(jī)至少被雷電擊中一次。不過不要過于擔(dān)心，上次一由于雷電擊中而導(dǎo)致飛機(jī)失事發(fā)生在50年前的1967年，而且現(xiàn)代飛機(jī)的設(shè)計(jì)已經(jīng)是“耐雷擊”了。

17、飛機(jī)延誤，空乘其實(shí)比你還著急飛機(jī)延誤的時(shí)候，第一時(shí)間安慰大家情緒的往往都是空乘人員。機(jī)長和空姐也不知道什么時(shí)候能起飛，但其實(shí)，她們內(nèi)心比乘客還要著急，因?yàn)橛泻芏嗪娇展径际前葱r(shí)給空乘開工資的。但是是從關(guān)閉艙門那一刻算起到艙門開啟的那一刻結(jié)束。并且那些飛機(jī)延誤，浪費(fèi)在停機(jī)坪上的時(shí)間，是不計(jì)算在工資內(nèi)的。只有飛機(jī)起飛了，機(jī)組人員才能拿到工資。

18、周二的票價(jià)最便宜通常來說，周五和周日的機(jī)票是最貴的，因?yàn)槌鲇魏突貋砩习嗟氖沁x這兩個(gè)時(shí)間的多。相對(duì)來說星期一和星期二的機(jī)票是最便宜的。

晚班機(jī)比白班機(jī)便宜，很多旅游公司為了節(jié)約成本大部分會(huì)選擇晚班機(jī)。

19、想要更好的服務(wù)，盡量坐在飛機(jī)后排大多數(shù)乘客在自行選位時(shí)，往往會(huì)選擇飛機(jī)的前排，因?yàn)榭梢栽诮德鋾r(shí)第一時(shí)間下機(jī)，減少等待的時(shí)間。

但許多空姐偷偷透露，坐在越后排，服務(wù)會(huì)越周到。因?yàn)闄C(jī)艙的廚房大多在后頭，所有的餐點(diǎn)準(zhǔn)備作業(yè)也幾乎是在那邊開始，你可以多要到一些甜點(diǎn)、巧克力、飲料，甚至枕頭或牙刷。

20、飛機(jī)上的熱水不能喝？不少人看過這樣的視頻吧，說飛機(jī)上的熱水不能喝，咋一看似乎講得很有道理，但是再仔細(xì)琢磨一下就感覺不對(duì)了。

根據(jù)我國民航局的規(guī)定，飛機(jī)的水箱至少一個(gè)星期要清理一次，但是一般的航空公司，每天飛完的時(shí)候都會(huì)把水箱排空，第二天值班的時(shí)候再重新注入新水。飲用水在進(jìn)入飛機(jī)的飲水系統(tǒng)前需要進(jìn)行消毒，國內(nèi)機(jī)場(chǎng)每天都會(huì)抽查飲用水的質(zhì)量。要真的像那些視頻說的那樣，大概會(huì)被機(jī)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫部門罰得底褲都不剩了。

所以，飛機(jī)上的熱水能不能喝？當(dāng)然能啊，飛機(jī)上的水要比辦公室的飲水機(jī)里的水干凈得多。

其實(shí)飛機(jī)上的熱水比辦公室飲水機(jī)里的水要干凈得多。

注意事項(xiàng)1、隨身攜帶上飛機(jī)的行李不超過5公斤 ，頭等艙旅客可以帶兩件隨身行李，別的旅客只能帶一件。

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2、行李托運(yùn)不超過20公斤，有些低價(jià)航班行李托運(yùn)需要額外收費(fèi)，費(fèi)用還不低的。

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3、打火機(jī)、刀、易燃易爆物品等不能帶上飛機(jī)，化妝品最好只帶小樣，超過規(guī)定毫升同樣不能帶?；瘖y品大瓶的可以放在行李箱托運(yùn)。

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4、不能帶水，飛機(jī)上有水和飲料免費(fèi)喝的。

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