【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機的升力是如何產(chǎn)生》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機產(chǎn)生升力的主要部件
2、飛機的升力主要來自于哪里
3、飛機產(chǎn)生升力
本篇文章給大家談談《飛機的升力是如何產(chǎn)生》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機產(chǎn)生升力的主要部件
- 2、飛機的升力主要來自于哪里
- 3、飛機產(chǎn)生升力的原理？
- 4、飛機能起飛的原理是什么？它是如何獲得的升力？
- 5、飛機是怎么飛起來的具體的飛機是靠什么產(chǎn)生升力的，其
- 6、飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什么？
飛機產(chǎn)生升力的主要部件
當然是機翼了，機翼上下形狀不同，上部曲線率大，飛行時空氣流動速度快，路線長，壓力小，反過來下面曲線率小，空氣流動速度慢，路線短，壓力大，這樣上下產(chǎn)生壓差給飛機提供升力！
飛機的升力主要來自于哪里
飛機的升力主要來自機翼，機身也提供但相對機翼小，主要的升力來自機翼，所以才研究翼型
飛機產(chǎn)生升力的原理？
飛機的升力絕大部分是由機翼產(chǎn)生，尾翼通常產(chǎn)生負升力，飛機其他部分產(chǎn)生的升力很小，一般不考慮。從上圖我們可以看到：空氣流到機翼前緣，分成上、下兩股氣流，分別沿機翼上、下表面流過，在機翼后緣重新匯合向后流去。
機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低。而機翼下表面，氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大。
這里我們就引用到了上述兩個定理。于是機翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差，垂直于相對氣流方向的壓力差的總和就是機翼的升力。這樣重于空氣的飛機借助機翼上獲得的升力克服自身因地球引力形成的重力，從而翱翔在藍天上了。
引用與HeartBeat_Q 用戶
飛機能起飛的原理是什么？它是如何獲得的升力？
飛機的起飛原理是空氣升力，由于飛機機翼的結構特殊，切割空氣的時候會產(chǎn)生升力，從而起飛。
一、飛機起飛的原理：
飛機的機翼上下兩邊并不是水平的，一般的飛機都是前端圓頓后方尖銳，飛機的機翼上表面會隆起，像浪涌一樣，下表面一般是水平的。當飛機加速的時候，機翼切割空氣，在機翼的上下方形成了不同的氣流，由于上方的氣流流速大，就導致氣流的壓力較小，流過機翼下方的氣流由于路程短則流速小，所以產(chǎn)生的氣流壓力較大，這樣一來就產(chǎn)生了升力，將飛機推向空中，飛機升空之后飛行速度越快，機翼的表面積越大則獲得的升力越大。
這個理論又稱之為伯努利原理，不只適用于空氣中還適用于液體中。當飛機需要下降的時候只要降低飛行速度即可，速度一慢，升力降低，飛機由于重力作用自然就會下降著陸了。
二、飛機的組成：
自從萊特兄弟發(fā)明飛機以來，飛機的外形一直都在進化和改變，不過近幾年已經(jīng)很少改變了，主要組成部分分為機身和機翼，機身的作用主要是裝載，飛行人員、燃料、貨物、發(fā)動系統(tǒng)都需要安裝在機身內(nèi)。
機翼要分為左右兩側的機翼和尾翼，機翼是飛機產(chǎn)生升力的主要組成部分，機翼一般分為平直翼、后掠翼、三角翼等三種形式，平直翼就是機翼前后都保持水平，后掠翼是機翼后邊緣向后掠，三角翼就是機翼的平面呈現(xiàn)三角形。我們常見的客機基本上都是三角翼，三角翼比較適宜高速飛行。尾翼的作用是改變升力方向，飛行員可以通過控制尾翼來讓飛機作出翻滾動作，而且垂直方向的尾翼可以保證飛機的飛行方向平衡。
飛機是怎么飛起來的具體的飛機是靠什么產(chǎn)生升力的，其
飛機是靠機翼的上下氣壓差來提供升力的，因為只要飛機向前運動(無論是在跑道上滑行還是在空中飛行），機翼下方的氣壓機會大于機翼上方的氣壓。如果你學過流體力學就會明白，伯努利方程就是飛機飛行的原理，而機翼就是根據(jù)這個原理設計的 發(fā)動機的作用是給飛機提供向前的動力，也就是前面說的使飛機向前運動，但不是向上的動力。 飛機不是直接靠發(fā)動機推力升起來的 而且，發(fā)動機之所以可以產(chǎn)生推力，主要是因為發(fā)動機向后高速噴出的燃氣給了發(fā)動機（也就是飛機）反沖力，就是動量守恒原理，這個高中物理就有講述的?？諝鈱︼w機的反作用力是很小很小的。
飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什么？
常規(guī)飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)及機載設備等。
1.機翼是產(chǎn)生升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安裝在機翼上。
2.動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和一些附屬系統(tǒng)，如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等，它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。
3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保證飛機的平衡并操縱飛機。
4.起落架用于飛機的起飛、降落和地面停放。
5.機身的主要功能是裝載設備、乘員和貨物。
6.操縱系統(tǒng)用于傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態(tài)。
7.機載設備包括飛行儀表、通信、導航、環(huán)境控制、生命保障、能源供給等設備，以及與飛機用途有關的一些機載設備，如戰(zhàn)斗機的武器和火控系統(tǒng)，旅客機的客艙生活服務設施等。
擴展資料
飛機還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。
其他的如鴨翼式結構，由后置的主機翼與可以理解成前置水平尾翼的鴨翼構成。也就是用鴨翼來控制飛機的仰角，水平尾翼的位置是鴨翼結構的主翼，來控制飛機的橫滾。
無尾結構，受益于矢量推力發(fā)動機的無尾結構飛機，靠發(fā)動機推力矢量方向變化來控制飛機的仰角。三翼面結構，同時有主翼、水平尾翼、鴨翼的飛機。操作性能更高。雙垂直尾翼結構，戰(zhàn)斗機多用的結構，踩舵時可以讓飛機不用更滾就轉向。
參考資料百度百科——飛機
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