【簡(jiǎn)介：】70年代前我們的自行車，手表，195柴油機(jī)，，，質(zhì)量非常好，一輛自行車載重三百斤，一個(gè)平車載重一千多，我們就是用它長途販運(yùn)的，十幾年就用過去了，今天的自行車就是垃圾，用不用自己就爛掉了，還

70年代前我們的自行車，手表，195柴油機(jī)，，，質(zhì)量非常好，一輛自行車載重三百斤，一個(gè)平車載重一千多，我們就是用它長途販運(yùn)的，十幾年就用過去了，今天的自行車就是垃圾，用不用自己就爛掉了，還造什么飛機(jī)

飛機(jī)在雨中飛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不怕進(jìn)水嗎？有什么原理嗎？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)怕進(jìn)水，但是并沒有那么怕。簡(jiǎn)單說，進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣體/液體并不是直接進(jìn)入燃燒室點(diǎn)燃的，而是要經(jīng)過長長的壓氣機(jī)，被充分壓縮、提高壓力之后再進(jìn)入燃燒室點(diǎn)燃（如下圖所示），而隨著壓氣機(jī)的對(duì)空氣的增壓，空氣的溫度也會(huì)有顯著的提升，在最終進(jìn)入燃燒室之前，空氣的溫度可以達(dá)到400-500攝氏度，這就意味著這個(gè)時(shí)候的水都已經(jīng)變成了氣體了，進(jìn)入燃燒室的空氣無非是變成了水蒸氣含量高一些的空氣，并不影響燃料的燃燒。

但是如果進(jìn)水量超過了一定的限度，那么進(jìn)入燃燒室的氣體性質(zhì)就會(huì)發(fā)生很明顯的變化（比如說密度、壓力等等），最直接的就是會(huì)出現(xiàn)氣體的含氧量不足，有可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火。

另外，液體進(jìn)入壓氣機(jī)，有可能會(huì)影響壓氣機(jī)的正常運(yùn)行，比如說葉片上的液體和被甩到機(jī)匣內(nèi)側(cè)的液體會(huì)引起葉片的振動(dòng)等等。所以說進(jìn)水太多對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是不行的。

為了驗(yàn)證航空發(fā)動(dòng)機(jī)在一定進(jìn)水之后還能夠正常工作，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都是要進(jìn)行吞水試驗(yàn)的，下圖就是正在進(jìn)行吞水試驗(yàn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的試驗(yàn)就是為了保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)水之后的安全性。