【簡介：】飛機(jī)制動(dòng)包括在空中和在地面兩種情況：

在空中：飛機(jī)通過增大飛行阻力來減速，一般民航客機(jī)空中都用一部分?jǐn)_流板（不是全部）來減速，當(dāng)需要減速時(shí)，擾流板豎起一定角度，這項(xiàng)功能叫做速度

飛機(jī)制動(dòng)包括在空中和在地面兩種情況：

在空中：飛機(jī)通過增大飛行阻力來減速，一般民航客機(jī)空中都用一部分?jǐn)_流板（不是全部）來減速，當(dāng)需要減速時(shí)，擾流板豎起一定角度，這項(xiàng)功能叫做速度剎車，是擾流板的3種功能之一。在著陸進(jìn)近過程中，當(dāng)襟縫翼和起落架放出后，飛機(jī)形態(tài)阻力增大，也起到了一定減速作用。

在地面：在地面有多種方式共同作用來減速，包括機(jī)輪剎車，擾流板（全部擾流板），以及反推。
飛機(jī)輪子的剎車組件原理和汽車基本相同，通過液壓作動(dòng)，并具有防滯功能；
在地面減速時(shí)，全部擾流板豎起，用于增大氣動(dòng)阻力，以及增大飛機(jī)對地面的壓力來增大機(jī)輪對地面的摩擦力；
飛機(jī)落地后，發(fā)動(dòng)機(jī)上的反推折流門會(huì)打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)向后產(chǎn)生推力的氣流變成向前，以此來產(chǎn)生向前的力來減速。