【簡介：】本篇文章給大家談談《國內(nèi)航班機組人員配置》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的相關(guān)知識
2、6軸無人機螺旋槳與機身長度的比例是怎么算的，比如1550
本篇文章給大家談談《國內(nèi)航班機組人員配置》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的相關(guān)知識
- 2、6軸無人機螺旋槳與機身長度的比例是怎么算的，比如1550的螺旋槳，機身配小了會怎么樣，配大了又會怎么樣
- 3、國內(nèi)各航空公司擁有的機型比例
- 4、普通飛機的機翼與機身的比例應是多少？
- 5、四代機中，航電占成本的比例是多少？
- 6、飛機比例飛機的機翼和機身的比例是多少
飛機的相關(guān)知識
飛機的基本構(gòu)造 見很有意思！
飛機能夠直線飛行的原因 是因為飛機有操縱系統(tǒng)、空中導航系統(tǒng)等。
6軸無人機螺旋槳與機身長度的比例是怎么算的，比如1550的螺旋槳，機身配小了會怎么樣，配大了又會怎么樣
這個機身和螺旋槳沒比例關(guān)系吧，只是螺旋槳的大小以及螺距和電機的轉(zhuǎn)速什么的有關(guān)嘛 ，太大容易把電機燒了，小了力量不夠，當然，飛機和螺旋槳的大小匹配不能太離譜了
國內(nèi)各航空公司擁有的機型比例
樓上回答的估計是10年前的答案了，至于現(xiàn)在什么情況可能要總局的人才能說，現(xiàn)在是所有的Y7，Y5等老型號飛機全部淘汰。國航大概300+主要是737,320系列，南航接近400，東航300左右，海航100+，川航40—50，其中就川航好說，他只有5架EMB145別的都是A320系列，山東基本都是737。其他公司機隊都比較復雜啥都有。
普通飛機的機翼與機身的比例應是多少？
這個對你有幫助的
目標： (1)探討飛機的材質(zhì)與飛行的關(guān)系。
(2)探討飛機的重心與飛行的關(guān)系。
(3)探討飛機的形狀與飛行的關(guān)系。
(4)探討機身和機翼長度比與飛行的關(guān)系。
進行方式： 過程：實驗(一)三種材質(zhì)比較
取材：西卡紙(學校資源回收的)、瓦楞紙(資源回收的紙箱剪一部分
來的)、珍珠板、橡皮筋、回紋針、桌子、箱子兩個
制作過程：(1)首先依據(jù)傳統(tǒng)藝術(shù)中心的樣本制作成一比一三種不同
材質(zhì)的機頭。
(2)制作三種不同材質(zhì)一比一比例的機身
(3)制作三種不同材質(zhì)一比一比例得機翼
(4)制作三種不同材質(zhì)一比一比例的尾翼
實驗過程：(1)選擇排除外力因素，影響最少的實驗環(huán)境：（室內(nèi)）
(2)固定角度，固定力，固定射出次數(shù)
(3)舍棄最遠最近的距離取10次的平均值
實驗(二)：探討機頭形狀與飛行距離的關(guān)系
取材：西卡紙、橡皮筋、回紋針、桌子、箱子兩個
制作過程：（1）制作一比一的機身數(shù)個
（2）制作不同形狀機頭4組(圓形、矩形、三角形、橢圓形)
（3）固定機頭的長度和面積
（4）制作相同的機翼4組(橢圓形)
（5）制作相同的尾翼4組(橢圓形)
實驗過程：(1) 選擇排除外力因素最少的實驗環(huán)境：（室內(nèi)）
(2) 固定機身、機翼、尾翼的形狀(橢圓形)
(3) 改變機頭的形狀(圓形、矩形、三角形、橢圓形)
(4) 固定角度，固定力，固定射出次數(shù)
(5) 舍棄最遠最近的距離取10次的平均值
實驗(三)：探討機翼形狀與飛行距離的關(guān)系
取材：西卡紙、橡皮筋、回紋針、桌子、箱子兩個
制作過程：1.制作一比一的機身數(shù)個
2.制作不同形狀機翼4組(圓形、矩形、三角形、橢圓形)
3.固定機翼的長度和面積
4.制作相同的機頭4組(橢圓形)
5.制作相同的尾翼4組(橢圓形)
實驗過程：(1) 選擇排除外力因素最少的實驗環(huán)境：（室內(nèi)）
(2) 固定機身、機翼、尾翼的形狀(橢圓形)
(3) 改變機頭的形狀(圓形、矩形、三角形、橢圓形)
(4) 固定角度，固定力，固定射出次數(shù)
(5) 舍棄最遠最近的距離取10次的平均值
實驗(四)：機身的長度與機翼長度的關(guān)系
取材：西卡紙、橡皮筋、回紋針、桌子、紙箱子兩個
制作過程：（1）制作一比一的機身數(shù)個
（2）制作一比一的機頭數(shù)個
（3）制作一比一的尾翼數(shù)個
（4）制作一個機身與機翼比例是一比零點五的機翼
（5）制作一個機身與機翼比例是一比一的機翼
（6）制作一個機身與機翼比例是一比一點五的機翼
實驗過程：(1)選擇排除外力因素最少的實驗環(huán)境：（室內(nèi)）
(2)固定角度，固定力，固定射出次數(shù)
(3)舍棄最遠最近的距離取10次的平均值
實驗(五)：探討機尾形狀與飛行距離的關(guān)系
取材：西卡紙、橡皮筋、回紋針、桌子、箱子兩個
制作過程：（1）制作一比一的機身數(shù)個
（2）制作不同形狀尾翼4組，如下圖所示(圓形、矩形、三角形、橢
圓形)
（3）固定尾翼的長度和面積
（4）制作相同的機翼4組(橢圓形)
（5）制作相同的機頭4組(橢圓形)
實驗(六)：探討飛機重心與飛行距離關(guān)系
取材：珍珠板、橡皮筋、回紋針、桌子、箱子兩個
制作過程：(1) 首先依據(jù)傳統(tǒng)藝術(shù)中心的樣本制作成一比一比例的機 頭。
(2) 制作一比一比例的機身數(shù)個
(3) 制作一比一比例的機翼數(shù)個
(4) 制作一比一比例的尾翼數(shù)個
實驗過程：(1) 選擇排除外力因素最少的實驗環(huán)境：（室內(nèi)）
(2) 固定角度，固定力，固定射出次數(shù)
(3) 舍棄最遠最近的距離取10次的平均值
成果敘述： 由以上的實驗我們得知，如果要制作一架最會飛（最遠）的飛機，他必須具備以下的條件：
? 1.材質(zhì)的表面要光滑且重量要輕。
? 2.機頭是矩形、水平翼（機翼、尾翼）是橢圓形。
? 3.機翼長度小於機身的長度。
? 4.重心在飛機的前緣。
實施者心得
感想： 本校一直在推動綠色學校，老師都不斷的利用周遭的資源及環(huán)境來實施教學，這一次我們利用學校的資源回收來進行研究，并融入科技領(lǐng)域，能做出飛得最高，并且飛得最遠的飛機，并代表學校參加第九十二學年度的縣內(nèi)科展，讓老師及學生都感到很高興。
學習者心得
感想： 有一次，學校帶我們參觀國立傳統(tǒng)藝術(shù)中心的時候，看到有人在賣飛機，那時心里想要學著做一架飛機，并且是一架飛得又高又遠的飛機，因此我們回來學校，跟老師分享這次參觀的心得，便提到想要用不同材質(zhì)的材料來做飛機，看看哪一種材質(zhì)做的飛機，飛得最高、最遠。
有一天，老師把我們?nèi)考系睫k公室，溝通討論要取哪些不同材料的東西來做飛機，討論完之后的隔天中午，老師買了一塊珍珠板，還有學校的資源回收撿來的西卡紙及瓦楞紙，讓我們做做看，我們把三種材質(zhì)各做四架飛機，每一種都是不同形狀，再用橡皮筋來射看看，最后研究哪一種形狀的飛機飛得最高，并且飛得最遠。
我們用了瓦楞紙、西卡紙和珍珠板，三種不同的材質(zhì)來做機頭、機翼、機尾來做比較。最后終於讓我們學會如何做出飛得最高，并且飛得最遠的飛機。
四代機中，航電占成本的比例是多少？
殲10A的航電就占飛機造價的一半，就已知道的F35A，廠家公布的電子設備為2500萬美元，飛機的造價為15970萬美元，航電所占比例不大。不過美方公布2013年的F35A采購合同為30架/93億美元，在這個合同里，航電分攤的比例應超過50%。希望有料的能補充一下。
飛機比例飛機的機翼和機身的比例是多少
機身與機翼間實際上是按3/4 比例制造的 給你支線渦槳客機的一些數(shù)據(jù)：翼展9.75 米 機身長 6.71米 機翼面積14.49 平方米 按模型的比例換算
關(guān)于《國內(nèi)航班機組人員配置》的介紹到此就結(jié)束了。
