【簡介：】本篇文章給大家談談《最常用的飛機機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內比較專業(yè)的輕型運動飛機都有哪些，大概多少錢？
2、輕型運動類飛機的介紹
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本篇文章給大家談談《最常用的飛機機型》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
國內比較專業(yè)的輕型運動飛機都有哪些，大概多少錢？
輕型運動飛機還是比較多的，一般價格在一百萬到兩百萬，比較常見的有小鷹500、山河歐若拉等，還有遼寧銳翔的RX-1E電動力輕型運動飛機。
輕型運動類飛機的介紹
海王水陸兩棲輕型運動飛機的起降能力非常出色，它的起落架為鎳鉻合金鋼材料制成，非常堅固，可讓其在土路和草地上平穩(wěn)起降。
世界上有哪些著名的飛機？要詳細介紹??！
這問題……真不好答，看你分類的依據(jù)了
一般來說，按用途主要分為民用飛機和軍用飛機
我就主說民用了
民用飛機的主要用途又分為客機和運輸機，此外還有農業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機、游覽機、公務機、體育機，試驗研究機、氣象機、特技表演機、執(zhí)法機等
現(xiàn)今最大的民用飛機制造商是波音和空中客車
波音公司的737、747均是著名機型，737是中短途雙發(fā)噴氣式客機，性能優(yōu)異；747是四發(fā)遠程寬機身客機，曾經一直壟斷著大型運輸機的市場，直到競爭對手空中客車A380大型客機的出現(xiàn)。為與A380抗衡，波音設計了787夢想飛機，2006年開始生產，2007年進行首飛和測試，并在2008年獲得認證，目前還未交貨投入運營。
空中客車的A320、A350分別與波音737和747展開競爭，雖然A350一直在面對747時落于下風，但是A380的出現(xiàn)完全扭轉了局勢，A380為全機身長度雙層客艙四引擎客機，采用最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380在投入服務后，打破波音747在遠程超大型寬體客機領域統(tǒng)領35年的紀錄，A380的出現(xiàn)結束了波音747在大型運輸機市場30年的壟斷地位。
世界著名經典戰(zhàn)斗機
二戰(zhàn)到現(xiàn)在的著名戰(zhàn)斗機百科上面應該都有介紹，我就只打名稱。
二戰(zhàn)：
德國：Bf-109、Bf-110（夜戰(zhàn)）、FW-190、Me-262；
美國：P-38、P-40、P-47、P-51、P-61（夜戰(zhàn)），F(xiàn)-4F、F-4U、F-6F；
英國：颶風、噴火、英俊戰(zhàn)士；
日本：零式；
法國：Dewoitine D.520；
蘇聯(lián)：伊-16、米格-3、拉系列、雅克系列；
意大利：菲亞特(Fiat)G.55、馬基（Macchi）C.202/205。
二戰(zhàn)后：
美國：F-86、F-100、F-104、F-4、F-14、F-15、F-16、F/A-18、F-117、F-22、F-35；
蘇聯(lián)/俄羅斯：米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23/27、米格-25、米格-29、米格-31、蘇-7、蘇-9/11、蘇-15、蘇-17/20/22、蘇-27系列（27/30/33/35)；
法國：幻影-3、幻影-2000、陣風；
英國：鷂式；
英國、德國和意大利：旋風；
英、德、意和西班牙：臺風；
瑞典：薩伯37、JAS-39；
中國：殲-10。
這里個人重點給你介紹一點國內網(wǎng)沒什么介紹的一戰(zhàn)主力和著名戰(zhàn)斗機：
德國：
?？耍‵okker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文單翼機的首字母），1915年底開始使用，世界第一種真正意義上的戰(zhàn)斗機。Fokker E是一種單翼機，裝一臺空冷自轉發(fā)動機，一挺施龐德（Spandau）機槍（E.IV裝2到3挺）。在那個發(fā)動機功率低下，氣動設計簡單和材料結構簡陋的時代，單翼機的性能并不好，但它擁有一個劃時代的致命設計：機槍協(xié)調裝置，機槍子彈能夠穿過螺旋槳向前前方射擊，再配以波爾克、殷梅曼這些第一代空戰(zhàn)大師，締造了“?？藶碾y”的神話。
信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文單坐雙翼機的首字母）,1916年底開始裝備德國空勤隊專門組建狩獵中隊（Jastas，獨立的戰(zhàn)斗機部隊，之前戰(zhàn)斗機部隊都隸屬于其他飛行部隊），采用半殼木制機身設計，結構堅固，裝備一臺動力強勁的水冷發(fā)動機，垂直面機動性全面領先協(xié)約國飛機，裝兩挺“施龐德”機槍，火力強大。它的出現(xiàn)使德國再次將空中優(yōu)勢奪回自己手中，在1917年4月阿拉斯戰(zhàn)役期間，憑借信天翁戰(zhàn)斗機的優(yōu)秀表現(xiàn)，德國戰(zhàn)斗機部隊以極小的代價擊落大量英國飛行隊的飛機，這個月被英國稱為“血之四月”（Bloody April）。協(xié)約國方一直被動到1917年中期新式戰(zhàn)斗機入役才逐步扭轉劣勢。信天翁D一直使用到1918年初才被新型戰(zhàn)斗機取代，很多用于本土防空部隊一直使用到戰(zhàn)爭結束。一戰(zhàn)頭號王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分戰(zhàn)績都是在該型機上取得的。奧匈帝國還取得了信天翁D.III的生產許可，裝備自己的發(fā)動機，成為奧匈帝國的主力戰(zhàn)斗機一直使用到戰(zhàn)爭結束。
?？耍‵okker）Dr.1，著名的三翼機（Dr是德文三翼機的首字母），該型機由于一戰(zhàn)頭號王牌，空戰(zhàn)圣人“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬的全紅色涂裝坐機而和“紅男爵”一起聞名于世。天才設計師安東尼.福克參考了索普威斯 三翼機（Sopwith Triplane），設計出該型三翼機，實際該型機只是一種過渡機型，總共只生產了320架，只裝備了部分一線狩獵中隊。該型機裝備一臺空冷自轉發(fā)動機，速度較慢，但卻擁有雜技般飛行的機動性和靈活性，兩挺施龐德機槍。Dr.1在德國狩獵中隊優(yōu)秀的飛行員手中成為一臺出色的獵殺機器。1917年8月兩架原型機送達“紅男爵”指揮的第一戰(zhàn)斗機聯(lián)隊后，其中一架被當時的德國二號王牌維爾納.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用該機在一個多月的時間內取得十多個戰(zhàn)績，不過福斯在1917年9月23日和英國皇家飛行隊56中隊7架Se.5a那場史詩般的空戰(zhàn)中被擊落陣亡。1918年4月21日，“紅男爵”也是駕駛該型機在和英國皇家空軍209中隊（原皇家海軍空勤隊第9中隊，1918年4月英國組建獨立的皇家空軍后被整合）的“駱駝”空戰(zhàn)中被擊落陣亡。
福克（Fokker）D.VII，一戰(zhàn)最優(yōu)秀的德國戰(zhàn)斗機，1918年1月“紅男爵”親自試飛并大加贊賞。1918年4月初開始裝備第一聯(lián)隊的第十狩獵中隊（仍然還在使用信天翁D.V）。?？薉.VII裝備一臺水冷直列發(fā)動機，兩挺施龐德機槍，操控容易，性能優(yōu)異，使德軍在面對有絕對數(shù)量優(yōu)勢的協(xié)約國方時仍然能有一定的空中優(yōu)勢?！捌接沟娜笋{駛它能成為優(yōu)秀的飛行員，優(yōu)秀的人駕駛他它能成為一個王牌飛行員?！?918年9月12日到18日一個星期內，裝備?？薉.VII第二聯(lián)隊以損失兩架的代價擊落81架敵機。
法國：
紐波特（Nieuport）17系列，1916年上半年開始投入使用，使用空冷自轉發(fā)動機，同樣裝備了機槍協(xié)調裝置，采用雙翼（實際是1.5翼）設計，操作靈活，性能優(yōu)越，裝一挺維克斯（Vickers）機槍，有的在上機翼上還裝一挺劉易斯（Lewis）機槍。紐波特17的出現(xiàn)扭轉了協(xié)約國被動挨打的局面，徹底打破了“?？藶碾y”，幾乎所有協(xié)約國的航空隊戰(zhàn)斗機部隊都裝備過它和其改型，很多一直使用到戰(zhàn)后。
SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7裝備部隊，在法國空勤隊中逐步取代了紐波特17。SPAD 7裝備一臺動力更強勁的水冷發(fā)動機，一挺維克斯機槍，結構堅固耐用，更加不容易被擊落，雖然靈活性稍差，但采取正確的戰(zhàn)術后，SPAD 7就是一架優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，部分英國皇家飛行隊的戰(zhàn)斗機中隊也裝備了這種飛機。1917年9月?lián)Q裝更大馬力發(fā)動機、火力變?yōu)閮赏S克斯機槍的SPAD 13投入使用，成為法國空勤隊和后來參戰(zhàn)的美國陸軍航空隊戰(zhàn)斗機部隊的主力戰(zhàn)斗機。協(xié)約國、法國頭號王牌勒內.豐克（Rene Fonck，戰(zhàn)績75）、法國二號王牌喬治.居內梅（Georges Guynemer，53）、美國頭號王牌愛德華.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均駕駛這種戰(zhàn)斗機取得自己的部分或大部分戰(zhàn)績。
英國：
皇家飛機廠的SE.5a，1917年4月底裝備皇家飛行隊56戰(zhàn)斗機部隊開赴法國參戰(zhàn)，該型機裝備一臺水冷發(fā)動機，機身前方裝一挺維克斯機槍，上機翼上還裝一挺劉易斯機槍它的出現(xiàn)使得英國皇家飛行隊擁有了性能超越德國的戰(zhàn)斗機。SE.5a操作容易，飛行高度高和飛行速度較快，靈活性上略差，但非常適合新手操作，在優(yōu)秀的飛行員手中也是得心應手。SE.5a和另一種著名戰(zhàn)斗機索普威斯公司的駱駝成為英聯(lián)邦在一戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機。英聯(lián)邦頭號王牌加拿大人威廉.畢紹普（William Bishop，戰(zhàn)績72），英格蘭頭號王牌愛德華.曼諾克（Edward Mannock，61）、二號王牌詹姆斯.邁卡登(James McCudden，57），南非頭號王牌安東尼.博尚普.普羅克托（Anthony Beauchamp Proctor，54）……大部分或全部戰(zhàn)績都是駕駛SE.5a取得的。
索普威斯公司的駱駝（Sopwith F.1 Camel），被稱為一戰(zhàn)最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，因為其駕駛艙前部的機槍整流罩突起如駱駝的駝峰而得名（索普威斯公司的其他飛機也都以動物名稱命名）。1917年5月開始裝備皇家海軍空勤隊戰(zhàn)斗機中隊，后來也裝備到皇家飛行隊（隸屬陸軍）的戰(zhàn)斗機部隊，該型機在一戰(zhàn)中共摧毀了1294架敵機，為一戰(zhàn)各型號戰(zhàn)斗機之首。裝備一臺空冷自轉發(fā)動機，操作非常靈活，機動性很高，在空戰(zhàn)中能輕易的繞到敵機背后發(fā)動攻擊，火力為兩挺維克斯機槍。但其過度的靈活性使得該型飛機不適合新手駕駛，很多新手首選SE.5a而不是駱駝。駱駝戰(zhàn)果巨大，一戰(zhàn)頭號王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬也是被認定為被該型機擊落陣亡的（雖然還存在很大爭議），但損失也不小，整個戰(zhàn)爭期間有413名飛行員駕駛該機被擊落陣亡，駕駛該機死于非戰(zhàn)斗原因的也多達385人。而SE.5a的損失數(shù)字分別是207戰(zhàn)斗陣亡和79非戰(zhàn)斗陣亡。
寫了一下午，希望對你有用。
關于《最常用的飛機機型》的介紹到此就結束了。
