【簡介：】儀表著陸系統(tǒng)俗稱盲降系統(tǒng)英文簡稱ILS，是利用無線電建立一條進近的著陸下滑道，駕駛員或自動駕駛儀器保持該路線航行即可安全著陸。盲降顧名思義即飛行員在能見度幾乎為零的條

儀表著陸系統(tǒng)俗稱盲降系統(tǒng)英文簡稱ILS，是利用無線電建立一條進近的著陸下滑道，駕駛員或自動駕駛儀器保持該路線航行即可安全著陸。盲降顧名思義即飛行員在能見度幾乎為零的條件下將飛機安全著陸，當然這一操作單憑飛行員的感覺幾乎是不可能的，它需要一套完整的儀器裝置對飛行員加以引導輔助。

一套完整的ILS由三部分組成分別是航向信標，下滑信標以及指點信標。 航向臺產(chǎn)生航向信號，形成一條虛擬航道，就像我們玩模擬飛行游戲時套圈飛行一樣，航向臺天線一般安裝于跑道末端的中心延長線上，一般距離跑道末端500米左右，天線面向主降方向，航向臺為飛機提供橫向引導。下滑臺主要飛機提供下滑信號，進行垂直方向引導，下滑道的最佳角度為3度。 指點信標為飛行員提供距離跑道的位置信息，像上空發(fā)出一束錐形波束，當飛機飛到指引范圍內(nèi)時，飛機內(nèi)的顯示設備便向飛行員發(fā)出提升，使飛行員知道自己所處位置。

為什么飛機盲降系統(tǒng)不能全天候起飛和降落？

盲降系統(tǒng)就是民航中的儀表降落系統(tǒng)（英語：Instrument Landing System，縮寫：ILS），又譯儀表降落系統(tǒng)，俗稱盲降系統(tǒng)，是目前應用最為廣泛的飛機精密進近和降落導引系統(tǒng)。這是一種在諸如低云、低能見度的儀表氣象條件下可以正常運行，使用無線電信號以及高強度燈光陣列來為飛機安全進近降落提供精密引導的陸基儀表進近系統(tǒng)。而這一套系統(tǒng)必須保證一定的精確度，因此，飛行校驗組織每隔一定時間都會使用特別改裝的飛機對于ILS的關鍵參數(shù)進行校準和驗證。它的作用是由地面發(fā)射的兩束無線電信號實現(xiàn)航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩(wěn)下降高度，最終實現(xiàn)安全降落。

國際民航組織根據(jù)盲降的精密度和著陸標準，把盲降統(tǒng)一分為：一類盲降、二類盲降、三類盲降。最低標準是一類盲降，天氣標準為前方能見度不低于800米或跑道視程不小于550米，著陸決斷高度不低于60米；二類盲降，能見度為400米或跑道視程不小于350米，著陸最低標準的決斷高度不低于30米；飛機起降的最高標準是三類盲降，三類盲降又分為三類A、三類B、三類C盲降，其中三類C指可以在無決斷高、 無跑道視程限制的條件下降落，即所謂的完全看不見的情況下也能降落。

飛機實現(xiàn)盲降與機場設備保障能力、飛行員的技術水平以及飛機的技術狀況都是相關的。所以同一架飛機能執(zhí)行的盲降種類也是不同的。即便是某個機場具備三類盲降系統(tǒng)，但是飛機或者飛行員不具備這樣的水準也是不能降落的，而目前完全符合三類C盲降資質(zhì)的機場和可運行條件并不多，所以也就不能達到真正的全天候降落。