【簡介：】本篇文章給大家談談《南航大飛機兩層》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航、南航有兩層客座的飛機嗎？
2、大興機場南航國內出發(fā)在幾層?
3、A380第2層
本篇文章給大家談談《南航大飛機兩層》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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東航、南航有兩層客座的飛機嗎？
目前東航沒有雙層的客機。
南航有是空中客車的a380客機。號稱目前世界上最大的客機。
大興機場南航國內出發(fā)在幾層?
大興機場航站樓四層為值機大廳，可辦理全部航班值機。兩側AB及HK值機島為國內值機。國內航班的值機（托運）手續(xù)同樣可在四層辦理，然后再前往三層接受安檢，安檢后乘坐扶梯下至二層候機區(qū)域。
國內航班中，滿足如下三種情況的旅客，可選擇更加便捷的出發(fā)方式：
1、無需托運行李且已經辦理了線上值機的旅客，可直接在三層進行安檢。
2、頭等艙、公務艙及金銀卡會員的旅客可在三層辦理值機，隨后在三層進行安檢。
3、乘坐地鐵大興機場線和京雄城際鐵路到達機場的旅客，可在地下一層辦理值機和安檢手續(xù)。
登機注意事項：
1、辦理乘機手續(xù)。
乘機當天，請?zhí)崆皺z查是否攜帶了乘機有效證件。國內航班通常在計劃起飛前30-45分鐘停止辦理乘機手續(xù)，春運期間建議您提前150分鐘到達機場辦理乘機手續(xù)；國際航班通常在計劃起飛前45-60分鐘停止辦理乘機手續(xù)，春運期間建議您提前180分鐘到達機場辦理乘機手續(xù)。
2、不可隨身攜帶刀具，托運行李內不可夾帶管制刀具、腐蝕性和有毒及放射性物質。
3、旅客不應隨身攜帶酒精飲料登機，但可將酒精飲料作為托運行李交運，作為行李交運時應提前征詢工作人員托運標準。
A380第2層有經濟艙么？
有的
A380飛機是目前載客量最大的民用客機，其客艙更是體現了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點。
南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個座位，頭等艙70個座位，經濟艙428個座位，總計506個座位。
豪華頭等艙位于一層，為1-2-1布局方式。頭等艙位于二層，為錯位式布局。經濟艙大部分位于一層的中后部，為3-4-3布局；二層的后部也是經濟艙，布局方式為2-4-2。
A380一層座位分布為：1-2排為豪華頭等艙，每排4個座位，座號從左到右是ADGK，一共8個座位，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。
31-69排為經濟艙，位于中后部，每排10個座位，3-4-3
布局，一共352個座位，座號為ABC-DEFG-HJK，AK靠窗，CDGH靠過道。
A380客機的二層有70個頭等艙座位和76個經濟艙座位。
11-29排為頭等艙，位于中前部，每排4個座位，一共70個座位，錯位式布局，座號有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK
座椅靠窗。
70-79排為（經濟艙），位于后部，每排8個座位，一個76個座位，2-4-2布局，座號為AC-DEFG-HK，AK
靠窗，CDGH靠過道。
擴展資料：
2007年10月15日，第一架A380編號為MSN003的飛機交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航線中運行。
乘客通過慈善拍賣會以560美元-100380美元不等的價格購買到座位，新加坡航空公司這班SQ380客機載有455名乘客，年紀最大的已91歲，最小的是只有十個月大的男嬰，都是新加坡人。
機上另有30名機組人員，包括四名機師。此班航班包括12個“新航套房”、60個商務艙座位與399個經濟艙座位。
兩個月后，新加坡航空公司CEO表明A380性能優(yōu)異，每客運里程的燃油消耗比波音747-400飛機降低了20%。
阿聯酋航空公司的Tim Clark聲稱A380在0.86馬赫數下具有更好的燃油經濟性，它的技術調度可靠性為97%，和新加坡航空公司的一致?？湛椭铝τ谶_到98.5%的行業(yè)標準。
阿聯酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-紐約的航線中進行商業(yè)運營。
澳洲航空公司緊隨其后，在2008年10月于墨爾本-洛杉磯的航線中商業(yè)運營。截止2008年底，共飛行2200架次，運輸890000名旅客。
在2009年2月，新加坡航空公司運輸了100萬名乘客，截止2009年5月，累計飛行4200架次，運輸乘客1500000名。
法國航空公司于2009年10月收到第一架A380客機，德國漢莎航空公司于2010年5月收到第一架A380。
截止到2010年7月，有31架A380投入使用，在20個國際城市之間飛行了17000次，共運輸乘客600萬名。
參考資料來源：百度百科——A380客機
中國有沒有雙層飛機？
中國有雙層飛機。分別是：南航的空客380,航線:北京=廣州;北京=香港;廣州上海國航的波音747,航線:北京=成都;北京=上海;北京=廣州;北京=深圳(偶爾);北京=紐約;北京=舊金山;北京=洛杉磯;
現在還在服役的雙層客機只有波音747和空客a380了。而且這兩款飛機都是寬體客機，中間兩個過道，747是只有前部是雙層結構，而a380是整體都是雙層結構。
747是一個傳奇機型，他開創(chuàng)了寬體客機的先河，在美蘇爭霸的年代，是跨時代的產品，747的出現讓美國客機徹底打敗了蘇聯的民航客機，在蘇美客機爭霸上美國完勝。
a380是70年代空客公司崛起之后，在研發(fā)了a300寬體雙發(fā)機型和a320單通道客機后，為打破747對在這一領域的壟斷而推出的機型，但是生不逢時，航空公司需要的是像787這樣的飛機，而且由于疫情的影響，很多a380已經開始退役了。
747和a380都由于高油耗，和高維護費用陸續(xù)退役，取而代之的是787和a350這樣的雙發(fā)寬體客機了，而且a380的生產線也已經關閉。
關于《南航大飛機兩層》的介紹到此就結束了。
