【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢380客艙》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、A380客機(jī)外體尺寸是多少?


2、空客380是兩層載客的嗎？


3、a380大型客機(jī)能坐多少人

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢380客艙》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、A380客機(jī)外體尺寸是多少?
• 2、空客380是兩層載客的嗎？
• 3、a380大型客機(jī)能坐多少人
• 4、空客a380是單層機(jī)還是雙層機(jī)?
• 5、為什么空客A380如此出名?
• 6、空客A380能坐多少人 最高時(shí)速是多少？

A380客機(jī)外體尺寸是多少?

外體尺寸：

1、長度 72.75米（238英尺7英寸）

2、翼展 79.75米（261英尺8英寸）

3、高度 24.09米（79英尺7英寸）

4、輪軸距 31.88米（104英尺7英寸）

5、外機(jī)身寬度 7.14米（24英尺5英寸）

6、機(jī)翼面積 845平方米。

A380客機(jī)簡介：

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，航程15200千米，有空中巨無霸之稱?？湛虯380是雙層客艙飛機(jī)，1996年4月開始開發(fā)，2000年12月19日正式啟動建造計(jì)劃。第一塊金屬的切割是在2002年1月23日。2005年4月27日裝載羅爾斯·羅伊斯公司遄達(dá)發(fā)動機(jī)首飛，于2006年8月25日首次裝載GP7200發(fā)動機(jī)飛行，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，并于3月2日正式投入運(yùn)營北京-香港航線?？罩锌蛙嘇380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動性能，使用新一代的發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架，減輕了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時(shí)也降低了營運(yùn)成本，A380飛機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。

空客380是兩層載客的嗎？

是的。

空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，并于3月2日正式投入運(yùn)營北京-香港航線。

空中客車A380在單機(jī)旅客運(yùn)力上有優(yōu)勢，在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下可承載525名乘客?？罩锌蛙嘇380飛機(jī)被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。A380在投入服務(wù)后，打破波音747在遠(yuǎn)程超大型寬體客機(jī)領(lǐng)域統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，結(jié)束了波音747在市場上30年的壟斷地位，成為載客量最大的民用客機(jī)（不過載重量最大的飛機(jī)仍是安東諾夫的An-225夢想式運(yùn)輸機(jī)）。

a380大型客機(jī)能坐多少人

約500多人不到600人。

A380的機(jī)艙有兩層，上面一層稍微小一些，可以容納乘客近200人，而下面一層比較大一些，加上頭等和經(jīng)濟(jì)倉，乘客人數(shù)可以達(dá)到350多人。所以整架飛機(jī)的乘客總?cè)藬?shù)就能達(dá)到約500多人不到600人。而且這只是乘客密度比較小的安排，如果安排緊湊一些，還能再安排300多乘客。

擴(kuò)展資料：

空客A380的飛機(jī)，被稱為空中巨無霸，這種飛機(jī)的機(jī)身長達(dá)70多米，高度達(dá)24米。這么大的機(jī)身相當(dāng)于一座8層樓的建筑，機(jī)身如此之大，其內(nèi)的容量也是可想而知，所以被稱為全球最大的客機(jī)。

雖然A380的乘容量大，可現(xiàn)在除了中東地區(qū)，其它國家的客流量都達(dá)不到這種客機(jī)的容客量要求，所以，A380客機(jī)想要贏利太難。我國擁有A380客機(jī)的航空公司剛開始投入飛行就虧損嚴(yán)重，據(jù)說全球很多買了A380的航空公司都虧損了。

空客a380是單層機(jī)還是雙層機(jī)?

是雙層

空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，空中客車A380投產(chǎn)時(shí)是載客量最大的客機(jī)，有空中巨無霸之稱。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機(jī)正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，并于3月2日正式投入運(yùn)營北京-香港航線。

為什么空客A380如此出名?

它是目前世界上最大的客機(jī)?？紤]到它的技術(shù)發(fā)展，在它發(fā)射的時(shí)候，它是一個工程奇跡。但這一切都是要付出代價(jià)的，除了阿聯(lián)酋航空，其他所有客戶只能將少量這種巨型飛機(jī)納入自己的機(jī)隊(duì)。

在正式推出前，空客展示了包括淋浴、閉門的私人套房在內(nèi)的頭等艙內(nèi)飾，最初甚至在經(jīng)濟(jì)艙還有一家小型快餐店，讓乘客可以站起來活動活動腿腳。孩子們可以期待從頂層滑梯滑到飛機(jī)后面底層的滑梯。

不幸的是，當(dāng)訂單進(jìn)入時(shí)，超過了第一類分離，與傳統(tǒng)布局沒有任何真正的改變?！芭０唷薄０阉麄?nèi)M(jìn)去，用最低的機(jī)票賺最多的錢。

交通方式的變化與“支線-樞紐中心-給料機(jī)”,也被稱為“中心與分支”系統(tǒng),每個座位降低成本的最佳潛在因素更大利潤減少航空公司更多的加載,但更直接的目的地連接發(fā)送A380越位。老化的飛機(jī)需要以更高的成本進(jìn)行更多的維護(hù)，而早期的飛機(jī)也正在淘汰，因?yàn)樵诰幪枮?26的飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)了裂紋。

根據(jù)全球客機(jī)為應(yīng)對COVID-19大流行而休眠的時(shí)間，一些a380將永遠(yuǎn)不會再飛上天空，被用作備件，最終報(bào)廢。與波音747不同的是，改裝成貨機(jī)的效率不是很高，因?yàn)榍安坎荒芴嵘约涌煅b載速度。結(jié)構(gòu)限制也被認(rèn)為是這種修改的一個消極因素，盡管我不是這方面的專家。

也許有些最終會像這架虛構(gòu)的聯(lián)邦快遞747一樣出現(xiàn)在發(fā)展中國家，盡管前方再次需要一些適當(dāng)?shù)男拚?/p>

一架空客A380可以提供525到853名乘客的座位。

A380的完整飛行里程為15200公里，這意味著它可以支持地球上最長的兩個直飛航線:阿聯(lián)酋航空奧克蘭-迪拜和澳航達(dá)拉斯/沃斯堡-悉尼。

更崇拜A380的是阿聯(lián)酋航空公司，他們擁有最多的A380飛機(jī)——94架(還有12架)。在基礎(chǔ)設(shè)施難以意識到人們對著陸空間和航站樓門的興趣的情況下，這種超大型飛機(jī)允許航空公司通過更少的飛機(jī)和航班來擴(kuò)大旅客數(shù)量。阿聯(lián)酋航空連續(xù)9次從迪拜飛往倫敦的A380航班!

空客A380的翼展為7975米，相當(dāng)于倫敦的9層雙層飛機(jī)。

一架空客A380的訂購成本高達(dá)令人難以置信的4.28億美元——這是一大筆現(xiàn)金。

重新油漆一架A380需要34個人和15天!

空客A380能坐多少人 最高時(shí)速是多少？

空客A380是525座超大型雙層客機(jī)，最大巡航速度：0.89馬赫。

A380-800的初始布局是能夠載客555名的三艙（頭等艙-商務(wù)艙-經(jīng)濟(jì)艙）布局或者能夠載客853名的單一經(jīng)濟(jì)艙布局。 從2007年5月起，空客開始營銷載客525名，航程數(shù)增加370千米的型號。

A380-900，該型號可以載客656名，如果全部是經(jīng)濟(jì)艙的話，最多可以載客960名。

擴(kuò)展資料：

交付使用

2007年10月15日，第一架A380編號為MSN003的飛機(jī)交付給新加坡航空公司，并于2007年10月25日投入新加坡-悉尼的航線中運(yùn)行。 乘客通過慈善拍賣會以560美元-100380美元不等的價(jià)格購買到座位。

新加坡航空公司CEO表明A380性能優(yōu)異，每客運(yùn)里程的燃油消耗比波音747-400飛機(jī)降低了20%。 阿聯(lián)酋航空公司的Tim Clark聲稱A380在0.86馬赫數(shù)下具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性， 它的技術(shù)調(diào)度可靠性為97%，和新加坡航空公司的一致?？湛椭铝τ谶_(dá)到98.5%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

阿聯(lián)酋航空公司是第二家收到A380的航空公司，在2008年8月于迪拜-紐約的航線中進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營。澳洲航空公司緊隨其后，在2008年10月于墨爾本-洛杉磯的航線中商業(yè)運(yùn)營。

參考資料來源：百度百科-空中客車A380

關(guān)于《空客a380客艙》的介紹到此就結(jié)束了。