【簡介：】本篇文章給大家談談《什么機型是大飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的大飛機為什么叫C919
2、跪求：國內客機哪些型號 是大飛機哪些是中型那些
本篇文章給大家談談《什么機型是大飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國的大飛機為什么叫C919
- 2、跪求：國內客機哪些型號 是大飛機哪些是中型那些是小型，要全面具體一點的？
- 3、目前國內在飛的飛機，最大的是什么型號的
- 4、中國最大的飛機是什么型號的？可以乘幾人？
- 5、航空公司的大飛機是指哪些機型？
- 6、介紹一下國產C919大飛機
中國的大飛機為什么叫C919
C919的含義：C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機。
C919（COMAC C919），類型屬于 “中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，在中國飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上屬于中型客機（而大型客機是遠程寬體、及載客300人左右）。C919還只是單通道飛機，但已標志著中國在航空事業(yè)上邁出了關鍵一步。
擴展資料：
C919飛機的歷史意義
1、C919解決了“有沒有”的問題。現在C919試飛成功就好比我們有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成長只是個時間問題。
2、打破技術壟斷。一直以來霸占世界民航領域的是歐洲的空客和美國的波音，雖然俄羅斯從前蘇聯繼承下了制造民航客機的能力，而且也能制造民航客觀，但在國際民航主流市場上俄沒有任何立足之地，國際民航市場被波音和空客完全瓜分了，C919的出現將打破這種被壟斷的格局。
3、推動經濟多元發(fā)展。除了能夠節(jié)省購置飛機的外匯成本，還能夠在自我供給滿足的基礎上面向世界市場。
4、助力軍事。必要時通過C919 的改裝，可以滿足軍事上對預警機、運輸機等的特殊需求。
參考資料來源：百度百科-C919
跪求：國內客機哪些型號 是大飛機哪些是中型那些是小型，要全面具體一點的？
波音系列的747、777、767，空客系統(tǒng)的A300、A340都是大型客機，波音系列的757、737，空客系列的A320都是中型客機，新舟60、沖8都是小型客機。
目前國內在飛的飛機，最大的是什么型號的
目前國內訂購的A380（載客555人）只有南方航空公司
今年底才接受
所以最大的還是747-400型
載客量
416人
中國最大的飛機是什么型號的？可以乘幾人？
中國國產大飛機將型號定名為“C919”，全稱為“COMAC919”?！癈既是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，前一個9取天長地久之意，后面的19表明該客機的最大載客量為190座。”
航空公司的大飛機是指哪些機型？
大飛機的典型代表有空中客車公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等。所謂大飛機，是指最大起飛重量超過100噸的運輸機，也包括150座以上的干線客機。
它是民航使用最廣泛的主力機型。由于各國航空工業(yè)發(fā)展水平不均，“大飛機”也只是相對的概念。
從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術水平決定的。
2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。
擴展資料
2016年前后中國大飛機是著名的所謂三劍客即大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919。
1、運-20
大型運輸機運-20。綜合能力在全球是亞軍。
2、兩棲AG600
水陸兩棲飛機AG600。AG600飛機最大航程達到4500公里，從三亞到南海的最南端，以前用船要一周的時間，現在有了AG600飛機，兩個小時我們就能到達事發(fā)現場。
3、客機C919
大型客機研制工作已全面展開，首型國產大飛機將命名為“919”。
第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座.“C919”之后未來的型號也可能命名為“C929”，其中“29”代表這一機型的最大載客量為290座。
最終投產的C919，復合材料用量占15%，鋁鋰合金占15．5%，將選用國際最先進發(fā)動機和機載系統(tǒng)；將采用下單翼、翼吊兩臺渦扇發(fā)動機、常規(guī)平尾、前三點式可收放起落架布局；基本型全經濟布局168座，混合級156座。其標準航程4075千米，巡航速度每小時828千米。
參考資料：百度百科-大飛機
介紹一下國產C919大飛機
C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。
C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
C919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規(guī)范研發(fā)的干線民用飛機，是我國具有徹底自立知識產權的150座級中-短航程商務運輸機。C919大飛機項目依據2008年開端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。
C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩(wěn)降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。
2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，完成首次飛行。
擴展資料：
研制背景：
（中國飛機史上）大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機有限責任公司成立于2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了“一個總部，六大中心”的布局。設計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
基本原則：
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。
2. 體現技術進步。要確保我們研制出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應商”模式。
4.創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法，大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產權。
C919在自立立異方面有以下打破：
一，全體計劃計劃自立，沒有任何外國公司進入；
二，氣動計劃自己完畢，并自行組織核算機模擬與風洞試驗；
三，C919的機體從計劃到核算，從試驗到制作徹底自立完畢；
四，來自世界16個跨國公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；
五，發(fā)了解我國自己特征的歸納處理體系與團隊。
參考資料：百度百科-c919
關于《什么機型是大飛機》的介紹到此就結束了。
