【簡介：】飛機之所以能飛行，其實比較簡單，它一靠前進的動力，二靠上升的浮力，飛機飛行的動力來源就是靠發(fā)動機提供的推力，高速氣流流過機翼時的壓力差產(chǎn)生了強大升力，這是能飛行的根本。發(fā)動

飛機之所以能飛行，其實比較簡單，它一靠前進的動力，二靠上升的浮力，飛機飛行的動力來源就是靠發(fā)動機提供的推力，高速氣流流過機翼時的壓力差產(chǎn)生了強大升力，這是能飛行的根本。發(fā)動機通過壓縮空氣，噴出高速氣流，根據(jù)作用力與反作用力，由此產(chǎn)生強大推力，使得飛機可以前進。同時，在飛機前進過程中，空氣氣流流過機身和機翼，機翼是通過精巧設計的，根據(jù)伯努利原理，當流體的流速越大，壓強就越小，流速越小，壓強就越大。飛行時，當空氣流到機翼前緣時會被分成上、下兩股氣流，分別沿機翼的上、下表面流過，在機翼后緣重新匯合向后流去。機翼上表面比較凸出，流管較細，說明流速加快，壓力降低，而機翼下表面氣流受阻擋作用，流管變粗，流速減慢，壓力增大，于是機翼的上下表面出現(xiàn)了壓力差，這就產(chǎn)生了垂直向上的升力，這得使得飛機借助機翼上獲得的升力克服自身重力，從而飛翔在天空中了。當然，飛機結構比較復雜，除去機翼，還有副翼、尾翼等結構，這能讓龐大的飛機飛得非常平穩(wěn)。

?飛機的飛行要解決兩個問題：一是上升；二是前進。前進靠的是發(fā)動機的動力帶動螺旋槳旋轉產(chǎn)生的向前牽引力或是噴氣產(chǎn)生的向前推力。上升是根據(jù)伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強越??；流速越小，其壓強越大。還有，升力和迎角等都有很大關系。大多數(shù)飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。1.機翼的主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼能使機翼升力增大。2.機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，還可將飛機的其他部件如尾翼、機翼及發(fā)動機等連接成一個整體。3.尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成。垂直尾翼則包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的主要功用是用來操縱飛機俯仰和偏轉，并保證飛機能平穩(wěn)地飛行。4.起落裝置是用來支持飛機并使它能在地面和水平面起落和停放。陸上飛機的起落裝置，大都有減震支柱和機輪等組成。它是用于起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。5.動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力或推力，使飛機前進。其次還可以為飛機上的用電設備提供電源，為空調(diào)設備等用氣設備提供氣源。?飛機的升降??從空氣流過機翼的流線譜可以看出：相對氣流流過機翼時，分成上下兩股，分別沿機翼上表面流過，而在機翼的后緣重新匯合向后流去。因機翼表面突起的影響，上表面流線密集，流管細，其氣流流速快、壓力小；而下表面流線較稀疏，流管粗， 其氣流流速慢，壓力較大。因此，產(chǎn)生了上下壓力差。這個壓力差就是空氣動力(R)， 它垂直流速方向的分力就是升力(Y)。升力維持飛機在空中飛行。機翼升力的著力點，即升力作用線與翼弦的交點叫壓力中心。?