【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的中國(guó)民航標(biāo)志圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東方航空公司的標(biāo)志是什么


2、中國(guó)有哪些戰(zhàn)斗機(jī)？


3、國(guó)內(nèi)航空公

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的中國(guó)民航標(biāo)志圖片大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東方航空公司的標(biāo)志是什么
• 2、中國(guó)有哪些戰(zhàn)斗機(jī)？
• 3、國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)志是什么?
• 4、中國(guó)南航標(biāo)志的含義是一朵木棉花嗎？
• 5、中國(guó)空軍軍徽及標(biāo)志

東方航空公司的標(biāo)志是什么

燕首及雙翅輝映朝霞的赤紅——“日出東方”，升騰著希望，卓越，激情，弧形的尾翼折射大海的邃藍(lán)——“海納百川”，寓意著廣博、包容、理性,巧妙地呼應(yīng)東航“激情超越、嚴(yán)謹(jǐn)高效”的企業(yè)精神。

元素“飛燕”，承載對(duì)旅客和順吉祥的祝愿，突破了保守的對(duì)稱(chēng)式圓框設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)化了硬朗尖銳的線條，令輕盈靈動(dòng)的“領(lǐng)頭燕”昂首高飛，彰顯出東航人開(kāi)拓創(chuàng)新，奮發(fā)有為的進(jìn)取精神。形如大橋飛架的翅膀寓意東航振臂架設(shè)往來(lái)交流的橋梁。

圓潤(rùn)的弧形燕尾形似連接天際的彩虹和聞名世界的黃浦江灣，寓意連接五湖四海之間的和諧歡暢。飛燕姿態(tài)自然勾勒出 “CHINA EASTERN”的首字母“CE”，又形似躍動(dòng)的音符，顯示了東航推動(dòng)品牌無(wú)國(guó)界的競(jìng)合意識(shí)。

東航新的標(biāo)識(shí)和新的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)于2014年9月9日正式對(duì)外發(fā)布，東航傳統(tǒng)的紅藍(lán)白三色圓形標(biāo)識(shí)，誕生于1988年?yáng)|航正式成立之時(shí)，已經(jīng)伴隨著東航人走過(guò)了26個(gè)年頭，承載著全體東航人的榮譽(yù)感，歸屬感和幸福感。

擴(kuò)展資料

2014年9月9日以前的舊標(biāo)志含義是；商標(biāo)的上半部分為圓形，取紅藍(lán)白三色，以寓意太陽(yáng)、大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象，紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽(yáng)，代表了熱情，活力，且日出東方，與東方航空名稱(chēng)吻合。

藍(lán)色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海；輕盈靈動(dòng)的銀燕，象征翱翔天際的飛機(jī)，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。

商標(biāo)的下半部分為中國(guó)東方航空的中英文標(biāo)識(shí)，更直觀地將中國(guó)東方航空的名稱(chēng)展現(xiàn)出來(lái)，具有很強(qiáng)的顯著性。

參考資料百度百科--東方航空

東方航空集團(tuán)官網(wǎng)--東航榮獲“中國(guó)馳名商標(biāo)”

中國(guó)有哪些戰(zhàn)斗機(jī)？

殲擊機(jī)，又名戰(zhàn)斗機(jī)。以下為中國(guó)各代殲擊機(jī)。

1、殲-11

殲-11，是中國(guó)空軍一型單座雙發(fā)多功能重型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)購(gòu)買(mǎi)的蘇聯(lián)/俄羅斯專(zhuān)利及授權(quán)的蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)組裝飛機(jī)，是中國(guó)第三代戰(zhàn)斗機(jī)之一。

2、殲-15艦載

殲-15是中國(guó)參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T-10K-3以國(guó)產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)而研制和發(fā)展的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-15在殲-11的基礎(chǔ)上新增鴨翼、配裝2臺(tái)大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼折疊，全新設(shè)計(jì)了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統(tǒng)，使得飛機(jī)在保持優(yōu)良的作戰(zhàn)使用性能條件下， 實(shí)現(xiàn)了著艦要求的飛行特性。

3、殲-16

殲-16裝備主動(dòng)電子掃描相控陣?yán)走_(dá)（AESA），可同時(shí)識(shí)別攻擊多個(gè)目標(biāo)，具備遠(yuǎn)距離超視距空戰(zhàn)能力和強(qiáng)大的對(duì)地、對(duì)海打擊能力。該機(jī)裝備中國(guó)產(chǎn)的渦扇-10“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能與美國(guó)F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相當(dāng)。

4、殲-20

殲-20采用了單座雙發(fā)、全動(dòng)雙垂尾、DSI鼓包進(jìn)氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動(dòng)布局。頭部、機(jī)身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門(mén)為鋸齒邊設(shè)計(jì)，機(jī)身以高亮銀灰色涂裝。

側(cè)彈艙采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，可將導(dǎo)彈發(fā)射掛架預(yù)先封閉于彈倉(cāng)外側(cè)，同時(shí)配備新型的PL-15和PL-21空空導(dǎo)彈。

5、殲-31

殲-31是針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求研發(fā)的隱身多用途戰(zhàn)斗機(jī)，綜合作戰(zhàn)效能優(yōu)異，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該機(jī)采用單座、雙發(fā)、外傾雙垂尾、全動(dòng)平尾的常規(guī)氣動(dòng)布局，兩側(cè)布置大S彎進(jìn)氣道，設(shè)有內(nèi)置彈艙。

參考資料來(lái)源：

百度百科-殲-11

百度百科-殲-15艦載

百度百科-殲-16

百度百科-殲-20

百度百科-殲-31

國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)志是什么?

標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛(ài)它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。

展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個(gè)標(biāo)志的視覺(jué)中心；上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標(biāo)志。

在色彩處理上，上半圓用紅色，下半圓用藍(lán)色、營(yíng)造了旭日東升、海天一色、壯麗輝煌的宏大場(chǎng)面，充分地表達(dá)了中國(guó)、東方、航空的內(nèi)涵。漢字和拉丁文的組合使中外旅客一目了然，識(shí)辨性很強(qiáng)。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱(chēng)中國(guó)三大航空公司。

中國(guó)南航標(biāo)志的含義是一朵木棉花嗎？

中國(guó)南方航空公司，航班代碼：CZ。標(biāo)志含義：航安徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人們贊美它、熱愛(ài)它，廣州市民把它推舉為自己的市花，視為圖騰。

中國(guó)空軍軍徽及標(biāo)志

中國(guó)人民解放軍空軍自成立以來(lái)，就設(shè)計(jì)了獨(dú)特的識(shí)別標(biāo)志。幾十年來(lái)，空軍識(shí)別標(biāo)志不斷調(diào)整改進(jìn)，豐富完善，反映了人民空軍成長(zhǎng)壯大的歷程。本文就帶您認(rèn)識(shí)一下人民空軍的主要識(shí)別標(biāo)志。

空軍軍徽

1949年3月17日，中央軍委根據(jù)當(dāng)時(shí)的形勢(shì)和任務(wù)，決定成立軍委航空局，作為籌建人民空軍的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

這一年的6月15日，中央軍委頒布了中國(guó)人民解放軍軍徽樣式。在7月間一次軍委辦公會(huì)議上，確定了為即將成立的人民空軍設(shè)計(jì)軍徽、機(jī)徽和服裝。朱總司令指示，設(shè)計(jì)軍種標(biāo)志和服裝時(shí)，要根據(jù)各軍種的特性，有所區(qū)別。軍委航空局指定由航空局作戰(zhàn)教育處處長(zhǎng)方槐牽頭，負(fù)責(zé)組成設(shè)計(jì)組。

為設(shè)計(jì)出人民空軍的軍徽、機(jī)徽，設(shè)計(jì)組到處收集各國(guó)空軍的標(biāo)志樣品，對(duì)當(dāng)時(shí)所能找到的制式樣品都進(jìn)行了研究。9月制成樣品后，報(bào)劉亞樓和航空局領(lǐng)導(dǎo)審評(píng)。在報(bào)經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)后，于1949年10月1日開(kāi)始實(shí)行。

人民空軍的軍徽是在中國(guó)人民解放軍“八一”紅星軍徽的基礎(chǔ)上，配以雄鷹的雙翼，它標(biāo)志著人民空軍是中國(guó)人民解放軍的一部分，是在陸軍基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的；雙翼象征著人民空軍的英勇果敢，為捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空安全而翱翔無(wú)阻。當(dāng)時(shí)制定的人民空軍的軍徽沿用至今，已成為人民空軍光榮的象征。

中國(guó)人民解放軍空軍軍徽

空軍軍旗

自1949年11月11日人民解放軍空軍正式作為一個(gè)軍種成立后，并沒(méi)有自己?jiǎn)为?dú)的軍種旗，而是使用全軍統(tǒng)一的“八一”軍旗。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我軍對(duì)外軍事交往的增多，在迎接外軍軍種領(lǐng)導(dǎo)人的儀式中，都是使用八一軍旗，規(guī)格偏高，而以國(guó)旗代也不合適。這就迫切需要有相應(yīng)的軍種軍旗。1991年5月中央軍委常委會(huì)提出要盡快研究、設(shè)計(jì)出人民解放軍陸?？盏能姺N軍旗，結(jié)束我軍沒(méi)有軍種軍旗的歷史，使我軍軍旗系列化。經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)和專(zhuān)家的論證，確定在原八一軍旗的基礎(chǔ)上，分別研制陸?？杖娷姺N軍旗，經(jīng)先后審查旗面設(shè)計(jì)樣品14次，其中軍委常委會(huì)審查三次之后，于1992年9月5日，中央軍委發(fā)布命令，公布了中國(guó)人民解放軍儀仗隊(duì)使用的陸軍、海軍、空軍軍旗樣式。新式軍種軍旗10月1日起正式由儀仗隊(duì)啟用。

中國(guó)人民解放軍空軍軍旗，旗面上半部（旗面的八分之五）保持中國(guó)人民解放軍軍旗的基本樣式，正紅色旗面，靠旗桿上部有金黃色五角星和“八一”字樣；下半部（旗面的八分之三）為天藍(lán)色，象征遼闊的天空，表示人民空軍是中國(guó)人民解放軍的組成部分，為保衛(wèi)社會(huì)主義祖國(guó)領(lǐng)空神圣不可侵犯而展翅翱翔。

國(guó)人民解放軍空軍軍旗

飄揚(yáng)的空軍軍旗

空軍機(jī)徽

1949年7月，軍委航空局受命設(shè)計(jì)人民空軍的軍徽、機(jī)徽和服裝，指定由航空局作戰(zhàn)教育處處長(zhǎng)方槐牽頭，負(fù)責(zé)組成設(shè)計(jì)組。設(shè)計(jì)機(jī)徽的任務(wù)具體由華北軍區(qū)航空處航行科科長(zhǎng)李裕承擔(dān)。李裕參考了東北老航校機(jī)徽，把原老航校機(jī)徽五角星中間的“中”字，改為“八一”，與軍徽接近；嵌有“八一”的紅底黃邊五角星兩邊，保留了帶羽翼的設(shè)計(jì)，但過(guò)去用的飛禽羽翼不夠莊嚴(yán)，就把它抽象化，改成紅底黃邊的幾何圖形。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，得到設(shè)計(jì)組組長(zhǎng)方槐等人的大力支持。初稿經(jīng)軍委航空局局長(zhǎng)常乾坤和政委王弼審定后，上報(bào)中央軍委。人民空軍的機(jī)徽是在中國(guó)人民解放軍“八一”紅星軍徽的基礎(chǔ)上。兩邊配以鑲有金黃色邊緣的紅帶，它標(biāo)志著人民空軍是中國(guó)人民解放軍的一部分，是在陸軍基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，象征著空軍在祖國(guó)大地上奮飛的雄姿。

中國(guó)人民解放軍空軍機(jī)徽

劉亞樓看后向設(shè)計(jì)組提出:空軍是新建立的一個(gè)軍種，是在陸軍的基礎(chǔ)上開(kāi)始建立的，還很弱小，不要太露鋒芒;機(jī)徽有和美機(jī)相同之處等。方槐向他及局領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明:我機(jī)是紅五星、星中有中文“八一”字樣，美機(jī)是白五星，在星左右代表機(jī)翼的“帶”，我機(jī)是紅帶金色邊，美機(jī)是藍(lán)色，完全可以區(qū)別。與蘇機(jī)也有區(qū)別，蘇機(jī)是紅五星，沒(méi)有其他配襯。劉亞樓聽(tīng)完后表示認(rèn)可，表示同意上報(bào)軍委。在一次軍委辦公會(huì)上，朱德總司令、聶榮臻代總長(zhǎng)親自觀審了人民空軍的軍徽、帽徽、機(jī)徽?qǐng)D案，當(dāng)即批準(zhǔn)使用。1949年9月中央軍委專(zhuān)門(mén)發(fā)布了《中國(guó)人民解放軍空軍機(jī)徽說(shuō)明》，對(duì)機(jī)徽的圖案和標(biāo)繪位置作了規(guī)范：機(jī)徽五星邊框、兩翼邊框、“八一”兩字均為金黃色，五星和兩翼內(nèi)部均為紅色，機(jī)徽可設(shè)置在垂尾兩側(cè)和左右上下翼面。

這個(gè)飛機(jī)機(jī)徽自開(kāi)國(guó)大典受閱飛行起至今，一直沿用于人民空軍、海軍和陸軍航空兵的飛機(jī)上。

關(guān)于《飛機(jī)上的中國(guó)民航標(biāo)志圖片大全》的介紹到此就結(jié)束了。