【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秳P恩斯小飛機(jī)安全嗎知乎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小飛機(jī)不安全嗎？
2、到底是大飛機(jī)安全還是小飛機(jī)安全
3、小飛機(jī)真的很
本篇文章給大家談?wù)劇秳P恩斯小飛機(jī)安全嗎知乎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、小飛機(jī)不安全嗎？
- 2、到底是大飛機(jī)安全還是小飛機(jī)安全
- 3、小飛機(jī)真的很危險嗎
- 4、大飛機(jī)和小飛機(jī)哪個更安全
- 5、有人說小飛機(jī)不安全 ？？真的嗎 為什么？？
- 6、為什么小飛機(jī)的安全性不如大飛機(jī)？
小飛機(jī)不安全嗎？
這個理解本身就是錯誤的！
其實(shí)小型飛機(jī)與大型飛機(jī)在設(shè)計和質(zhì)量控制方面的標(biāo)準(zhǔn)是完全一樣的。所以他們的安全性能是一樣的，只不過他們所適用的市場是不同的，在客流量小的支線航空中，使用小型飛機(jī)就會更加靈活、高效。相反，如果使用大型飛機(jī)，會造成過度的燃油消耗和過大的環(huán)境污染。
到底是大飛機(jī)安全還是小飛機(jī)安全
這并沒有準(zhǔn)確的定論。其實(shí)無關(guān)于大小，而是取決于飛機(jī)的整體設(shè)計、運(yùn)行維護(hù)和飛行員水平等等方面。大飛機(jī)在某些情況下確實(shí)更加安全，比如擁有更多、更可靠的引擎，不易受氣流影響等等。但是，比如一些小型公務(wù)機(jī)，其造價甚至高于許多民航中型客機(jī)，采用十分發(fā)達(dá)的航電、導(dǎo)航設(shè)備，再加上平日良好的維護(hù)，保持著極高的安全率。
小飛機(jī)真的很危險嗎
不知道你說的小飛機(jī)是哪種，你要是說國內(nèi)運(yùn)行的新舟60的話。。能不坐就別坐了，當(dāng)然也比較安全，只是沒那么舒適。
大飛機(jī)和小飛機(jī)哪個更安全
小飛機(jī)的安全記錄甚至強(qiáng)于大飛機(jī)。無論從安全數(shù)據(jù)還是現(xiàn)實(shí)考量，“抵制小飛機(jī)”都不靠譜。這個不能一概而論，小飛機(jī)事故率高一般是駕駛員的問題。一般有的飛行員開小飛機(jī)依賴其靈活的機(jī)動性和高出勤率愿意做一些高機(jī)動動作，而大型機(jī)是不允許做高機(jī)動動作的。所以相對來講小飛機(jī)的事故率就高一些。這個問題就像你問戰(zhàn)斗機(jī)和運(yùn)輸機(jī)一樣。
有人說小飛機(jī)不安全 ？？真的嗎 為什么？？
沒有啦。。
當(dāng)然安全。
只不過，小飛機(jī)沒有大飛機(jī)穩(wěn)定而已，
所謂的不穩(wěn)定，不是只它不安全，
而是在飛行的時候，會時不時的給人一種，
上下顛的感覺，
所以才會感覺，很不安全，
其實(shí)沒事得。
放心好了，
放心去坐吧，
祝你旅行愉快！
為什么小飛機(jī)的安全性不如大飛機(jī)？
飛機(jī)大小不決定安全，不過乘坐大飛機(jī)會更加舒適。
飛機(jī)大小所影響的主要是舒適性，而不是安全性。首先，小飛機(jī)的設(shè)計原理與大飛機(jī)一樣，在研發(fā)、制造、質(zhì)量控制等方面采用的標(biāo)準(zhǔn)與大飛機(jī)也完全相同，投入運(yùn)營前適航的標(biāo)準(zhǔn)要求也一樣。其次，對于同一家航空公司的客機(jī)來說，無論體積大小，所采用的安全保障和管理體系都是相同的。
客機(jī)的一次飛行大體可以分為8個階段，通常容易出現(xiàn)危險的是起飛和著陸階段。對于不同的機(jī)型而言，其中7個階段的操作程序和其相對的外界環(huán)境都沒有差別，惟一不同的只有巡航時的高度：通常大飛機(jī)的巡航高度在1萬米以上，而小飛機(jī)的巡航高度在9000米左右。在大多數(shù)航線所覆蓋的中緯度地區(qū)，對流層在10000~12000米以下。也就是說，小飛機(jī)是在對流層中飛行，而大飛機(jī)則是在平流層中飛行。由于平流層中的大氣相對于對流層穩(wěn)定得多，所以乘坐大飛機(jī)的乘客會感覺顛簸較少，而乘坐小飛機(jī)中的乘客遇到的顛簸會較多——這也是導(dǎo)致人們產(chǎn)生“飛機(jī)越大越安全”這個想法的關(guān)鍵原因。
關(guān)于《凱恩斯小飛機(jī)安全嗎知乎》的介紹到此就結(jié)束了。
