【簡介：】本篇文章給大家談談《飛往臺灣的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、臺灣首飛大陸第一班飛機是什么時候？


2、中國第一、二代飛機都有哪些？


3、2003年

本篇文章給大家談談《飛往臺灣的飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、臺灣首飛大陸第一班飛機是什么時候？
• 2、中國第一、二代飛機都有哪些？
• 3、2003年1月26日，50多年來首架飛臨祖國大陸的臺灣民航客機經(jīng)香港在上海浦東機場著陸后，運載200多名臺商及
• 4、2003年元月26日，首架飛臨祖國大陸的臺灣民航飛機從臺北飛經(jīng)香港在上海浦東機場著陸后，載運200多名臺商
• 5、首架U-2在我國哪里擊落
• 6、中國第一架波音747客機是哪年投入運營的?

臺灣首飛大陸第一班飛機是什么時候？

如果是民航的話，是2005年1月29日上午9時28分，南航波音777客機執(zhí)飛的cz3097航班

中國第一、二代飛機都有哪些？

給你找了個文章,應該能為你解答.

新中國開國，一窮二白，航空建設經(jīng)過60年櫛風沐雨，走過怎樣的一條路？戰(zhàn)場無亞軍，面對日新月異的航空科技，未來中國天空，怎樣面對不測之虞？本人想講些中國航空人故事，以饗讀者。

一、第一、二代飛機，我們是連摹仿加巧學

第一代，米格15對F84。在此之前，臺灣就飛來一架F86，空軍飛了飛，飛機轉彎的時候，它就自動形成一條縫，來增加升力。中國認為好?？墒堑搅藨?zhàn)場上，當我們大量裝備了MIG15，美軍的F84，根本就不是個。上世紀90年代初，美國格魯曼公司的總師到中國來，他說無論是水平機動還是垂直機動，都比不上米格機，之所以會在當時說水平機動比米格機好，是因為怕動搖軍心。第一代噴氣戰(zhàn)斗機的競爭讓當時的美國感到巨大壓力，因此奮起直追，很快推出了F-105“雷公”、F-4“鬼怪”式等著名二代戰(zhàn)機。盡管是美國世界上最先讓戰(zhàn)斗機配備空空導彈，但前蘇聯(lián)推出的米格-25仍讓西方驚訝。1967年7月，米格-23和米格-25在前蘇聯(lián)航空節(jié)上的首次亮相，米格-25擁有驕人的性能，它的最大速度可達到2.8馬赫（P型為3.2馬赫）。而其裝備的AA-6空對空導彈，在當時也是世界上最強的。盡管美國F-104和F-4突出了輕便、高速和機動性和較完備的電子設備和火控系統(tǒng)，但面對火控系統(tǒng)先進的前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機，美國因深陷越戰(zhàn)泥潭而無力參與競爭。

大家可能有些人知道1966年，美國有4架F4到了我們海南島的上空，當時在海南島上空攔機，從海南島的西南方向進去東北方向出來，我們的戰(zhàn)斗機截機，實際上我們上去了四批16架，但是后來通訊都中斷了，現(xiàn)在想起來應該是他們的電磁干擾，當時也搞不清楚，當時我們的飛行員還是挺勇敢的，有4架飛機，而且距離非常近，近到了200米，敵人的飛行員是把我們看得清清楚楚，但是當時飛行員就說不要打，當敵機轉彎到了北邊的時候我們的飛機盯著它的長機，它的僚機在后面就著機了，以為我們要打它的長機呢，它就發(fā)射了麻雀導彈，這是中程攔射彈，結果我們的戰(zhàn)機馬上規(guī)避機動以后，他們就把自己的長機打了下來。那個帶隊長機是一個聯(lián)隊長，相當于中國的師長職務，被打下來了。聽說另外三架飛機回去的時候，有一架又撞壞了，飛機就掉到了我們海南島西邊離岸三四百米的地方，被我們就撈起來。這一撈出來，還真撈出不少稀罕么。后來，我們搞了殲9的雷達，還有中程導彈就是學他的，根據(jù)在河里撈出來的那個飛機掌握的。以后，臺灣空軍架機來大陸者還是有那么幾架F5，甚至F5的偵察型號F-5E也飛來幾架，從摸熟摸透F-5鬼怪式戰(zhàn)機，中國學會了不少東西，一是雷達，一為導彈。大家看K8教練機的外形，就有些像F-5呢，這可能不是偶然的。

中國第一代全靠前蘇聯(lián)周濟，很快崛起為世界一流空軍。第二代，1961年8月，重達13噸的飛機圖紙和技術資料運抵沈陽飛機制造廠，次年4月至9月，15架米格-21F-13戰(zhàn)機的散裝零部件也陸續(xù)運抵沈陽。1964年4月30日，我國組裝的第一架米格-21F-13首飛成功。從1983年至1985年連續(xù)研制出殲一7Ⅱ、殲一711A到殲一7M等幾個型號，完成了30多項改進，使仿制色彩漸漸消失，創(chuàng)新色彩日漸突出。引進西方航電和火控技術改進的殲一7，在世界上成為一款價格最低卻性能不錯的第二代戰(zhàn)機，于80年代后期向亞非20多個國家出口近千架，成為中國在國際航空市場上惟一有競爭力的產(chǎn)品。外銷創(chuàng)匯使航空業(yè)下一步發(fā)展得到必要的資金，幷為殲一7的技術進步和系列化發(fā)展開創(chuàng)了一條新路。2004年11月，成都飛機公司還推出了一款人稱“米格一21終極版”的殲一7G，在新疆機場首飛成功后裝備空軍部隊，2005年又被八一表演隊選為替換殲一7E的用機。1999年、印、巴兩國在克什米爾發(fā)生錫亞琴冰川武裝沖突，巴基斯坦空軍曾派出中國制造的殲一7P戰(zhàn)機迎擊印度的蘇一30和幻影一2000這些第三代戰(zhàn)機，通過地面雷達引導最終以靈活糾斗使對手拋掉炸彈抱頭鼠竄。雖說J-7G售價僅值蘇一30的 1/20、 “幻影”2000 1/40，但通過第三世界國家小規(guī)?？諔?zhàn),也顯示了低檔機如有效使用可獲得極佳效費比。巴軍方就此評價說：“在有地面引導的情況下，殲一7是一款優(yōu)異的要地防空戰(zhàn)斗機?！蓖ㄟ^研制殲一7，中國飛機制造業(yè)才摸透了戰(zhàn)斗機各種氣動的特點，2000年以后搞出的國際上評價不錯的“山鷹”教練機、FC一1“梟龍”戰(zhàn)斗機的氣動外形就是借鑒殲一7的氣動研究成果。以高空高速性能著稱的早期殲一8 I戰(zhàn)斗機，也是殲一7氣動外形的簡單放大。通過研制殲一7，中國才擁有WP7／WPl3發(fā)動機，進人了航空發(fā)動機的初級門檻。有了這個基礎和經(jīng)驗后，國內(nèi)后來才能研制出接近世界先進水準的昆侖、太行發(fā)動機，幷促進了國產(chǎn)空對空導彈技術的進步和成熟。

飛機的價格方面，也是不斷膨脹。河南的常香玉15萬元捐獻了一架飛機，這是第一代15萬。后來殲6飛機57萬，價格就很貴了，到殲7飛機200萬。殲7、殲7D是一千多萬，現(xiàn)在殲8開始也幾百萬，現(xiàn)在不斷改改到上千萬。

二、第三代，是摹仿加自制

過去搞殲8的時候瞄準的是什么呢？是美國的F105，以F105作為作戰(zhàn)對方，然后我超過它。后代我們搞殲9的時候，瞄準的作戰(zhàn)對象是F4。蘇聯(lián)也是這樣，蘇聯(lián)的蘇27瞄準的是F15。

上世紀90年代，面對日益緊張的臺海局勢和戰(zhàn)機落后的局面，中國不得不出血拿銀子，趁著俄羅斯的難勁，買來了蘇27，從此便有了第三代戰(zhàn)機，以后又隨著自己研制的J10服役，才總算形成了自己的三代主力戰(zhàn)機。蘇27在前蘇聯(lián)，1985年才正始裝備，中國92年就買了過來，可見不是老毛子窮急了，他們是不會這樣干的。

第三代飛機在非洲的埃塞俄比亞和安多拉是有過很多較量，蘇聯(lián)的飛行員、古巴的飛行員用的是米格29，美國的飛行員用的是F16，都是寶貝，但是往往蘇聯(lián)的飛行員基本上占上風。所以，第三代機，還是老毛子的可靠些。

我們在設計梟龍飛機的時候，是把它當做兩代半，不是第三代飛機，是兩代半飛機設計的，但是巴基斯坦提的要求比較高。總的來說這個飛機現(xiàn)在來看已經(jīng)超過兩代半的水平了，在很多方面已經(jīng)達到第三代設計或者說準三代。梟龍前面的是普通進氣道，梟龍04架以后才采用DS進氣道就是“蚌”式進氣道，這個進氣道在世界上我們是第二家，美國的第四代戰(zhàn)斗機F35是第一架，我們是第二架。我們光是看到美國的照片，但是具體怎么生成的并不知道，經(jīng)過公式的推導理論研究現(xiàn)在這個問題解決了。這個進氣道有什么好處呢，沒有隔道，雷達的反射面積比較小，所以有利于減阻、有利于隱身，另外沒有調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所以可靠性非常好。目前04架最大的特點就是具有先進的航空電子系統(tǒng)，現(xiàn)在飛機航空電子系統(tǒng)是一個很重要的方面。梟龍的座艙是一個玻璃座艙，沒有那些多余的儀表，飛機員的人機接口非常好，這樣的座艙目前來看僅僅是美國的除了四代機以外，三代機里頭僅僅是美國F16的最新改型。為什么說準三代呢？因為推重力還沒有到，一般推力和重量是相等的，我們的飛機推重力大概是0.92，再加上水平加速性、爬升性，跟我們真正的三代機比還差一點，但是其他比如航程、比如武器、攻擊方式，應該說都達到了水平

2003年1月26日，50多年來首架飛臨祖國大陸的臺灣民航客機經(jīng)香港在上海浦東機場著陸后，運載200多名臺商及

（1）飛機從上海經(jīng)香港上空飛到臺北行駛的路程S=1140km+760km=1900km；

由：v=

s

t

得，飛機從上海經(jīng)香港上空飛到臺北需要的時間t=

s

v

=

1900km

500km/h

=3.8h；

（2）飛機從上海直飛臺北的時間：t′=3.8h-2

42

60

h=1.1h；

上海至臺北直線距離S′=Vt′=500km/h×1.1h=550km．

答：（1）飛機從上海經(jīng)香港上空飛到臺北需要3.8h；

（2）上海至臺北直線距離約為550km．

2003年元月26日，首架飛臨祖國大陸的臺灣民航飛機從臺北飛經(jīng)香港在上海浦東機場著陸后，載運200多名臺商

從上海直飛臺北時，路程為550km，故所花時間為 t= s v = 550km 500km/h =1.1h

從上海經(jīng)香港再到臺北，路程為760km+1140km=1900km，故所花時間為 t= s v = 1900km 500km/h =3.8h

故節(jié)約的時間為3.8h-1.1h=2.7h．

故答案：2.7h．

首架U-2在我國哪里擊落

首架U-2在我國南昌被擊落。

1962年1月，臺灣當局空軍開始使用U－2型高空偵察機對大陸實施偵察。該型飛機飛行高度20000多米，人民空軍殲擊航空兵難以對其實施有效打擊，中央軍委決定使用有限的空軍地空導彈兵部隊進行伏擊。

同年6月27日，空軍地空導彈兵第2營在長沙設伏，近2個月未遇戰(zhàn)機。空軍認真研究該型機入竄規(guī)律后，將第2營秘密轉移至南昌，并于9月7日、8日連續(xù)組織部分轟炸機在南京、南昌間佯動，誘使U-2型偵察機出動。9日6時許，1架U－2型偵察機從福建平潭島竄入大陸。

8時24分，該機經(jīng)九江左轉竄南昌，8時32分，進入第2營火力范圍。該營發(fā)射導彈3枚，將U-2型偵察機擊落。飛機墜于南昌東南15千米的羅家集附近，少校飛行員陳懷生跳傘被俘，因受重傷搶救無效死亡。

這是空軍地空導彈部隊第一次擊落U-2型飛機。

擴展資料：

U－2飛機是美國洛克希德公司設計的高空偵察機，飛行高度21000米，遠遠高于當時世界上所有高射炮和殲擊機的作戰(zhàn)高度。

早在1960年，臺灣從美國接收了U－2飛機，挑選飛行員編成“第35氣象偵察中隊”。飛行員經(jīng)過美國的長期訓練培訓，技術精湛。隊徽是個黑貓頭，所以稱為“黑貓中隊”。有了U－2，臺灣重新恢復停止了一年半之久的內(nèi)陸縱深偵察，

后來U－2飛機殘骸墜落在南昌市東南15公里的羅家集，飛行員陳懷少校被民兵俘獲后，因傷重搶救無效身亡。

這是中國人民解放軍導彈部隊擊落的第一架U－2飛機。周恩來聞訊后，第一個給劉亞樓打來電話祝賀：“這是一個偉大的勝利，美國U－2飛機前幾天侵入蘇聯(lián)境內(nèi)，他們只提了抗議，我們卻把這種飛機打掉了！”

參考資料來源：人民網(wǎng)-擊落U-2飛機作戰(zhàn)（圖）

參考資料來源：人民網(wǎng)-拉著導彈“打游擊”：美U－2機曾被我軍擊落

中國第一架波音747客機是哪年投入運營的?

中國國際航空股份有限公司1988年在北京成立，是中國唯一掛載國旗的航空公司。成立之后，國航接管了民航總局的國際路線和長途飛機，其中就包括多架波音747機型。

從1989年國航引進首架波音747-400飛機起，747-400飛機已在國航服役25年有余，一度成為國航執(zhí)行國際航線和國內(nèi)重要航線的主力機型。

關于《飛往臺灣的飛機》的介紹到此就結束了。