【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇渡詈揭话阃睃c(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)延誤了，為什么要坐在飛機(jī)上等起飛


2、深圳航空飛機(jī)晚點(diǎn) 原起飛時(shí)間19：2

本篇文章給大家談?wù)劇渡詈揭话阃睃c(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)延誤了，為什么要坐在飛機(jī)上等起飛
• 2、深圳航空飛機(jī)晚點(diǎn) 原起飛時(shí)間19：20 推遲到8：45 然后9：00還沒(méi)登機(jī)，9：30起飛 00：10到
• 3、飛機(jī)延誤時(shí)為什么不讓乘客下飛機(jī)？而是讓乘客坐在飛機(jī)上等？
• 4、去機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的時(shí)候晚點(diǎn)了該怎么辦？
• 5、去機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的時(shí)候晚點(diǎn)了該怎么辦

飛機(jī)延誤了，為什么要坐在飛機(jī)上等起飛

因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)也在座位上傻等著。

由于天氣和其它不可預(yù)料因素，飛機(jī)在起飛前要向塔臺(tái)申請(qǐng)，而申請(qǐng)的前提是登機(jī)完畢關(guān)艙門。如果乘客離開(kāi)飛機(jī)，再次登機(jī)起碼要十分鐘以上，那些堅(jiān)持不下飛機(jī)的航班就可能優(yōu)先走了。排隊(duì)的時(shí)間基本遙遙無(wú)期。

深圳航空飛機(jī)晚點(diǎn) 原起飛時(shí)間19：20 推遲到8：45 然后9：00還沒(méi)登機(jī)，9：30起飛 00：10到

時(shí)間有點(diǎn)混亂：原19：20，推遲到8：45，是第二天的08：45還是當(dāng)天的20：45。我的理解是20：45。那么21：30起飛就只延誤了2小時(shí)10分鐘。

好吧，如果只是延誤2小時(shí)10分鐘，是不賠的，因?yàn)榘凑?4年民航總局出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》明確指出，航班延誤4小時(shí)以上才有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

還有，深航有關(guān)“航班延誤賠償”的條款：只有航空公司自身原因造成的延誤，才給予補(bǔ)償；其他不屬航空公司責(zé)任的延誤，比如戰(zhàn)爭(zhēng)、天氣、突發(fā)事件、空中管制、安檢原因以及旅客自身原因等，不給予補(bǔ)償。深航還規(guī)定：由于后續(xù)航班具有對(duì)前面航班延誤的繼承性，因此，前段航班的延誤原因歸入后段航班的延誤原因中。即是說(shuō)，如果首個(gè)航班因天氣造成延誤，那么，因此順延的有關(guān)航班也不屬于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)姆秶?/p>

深航還規(guī)定：由于航班延誤常常由幾個(gè)原因綜合所致，延誤補(bǔ)償是以深航原因造成的延誤時(shí)間累加為準(zhǔn)。即是說(shuō)，如果同時(shí)有幾種原因造成延誤，補(bǔ)償?shù)姆秶鷮⒉挥?jì)算非航空公司原因造成延誤的那部分時(shí)間。

飛機(jī)延誤時(shí)為什么不讓乘客下飛機(jī)？而是讓乘客坐在飛機(jī)上等？

飛機(jī)延誤起飛，乘客不能下飛機(jī)，實(shí)屬航空公司的無(wú)奈之舉。如果艙門沒(méi)有關(guān)閉，塔臺(tái)是不允許飛機(jī)進(jìn)入隊(duì)列的。一旦可以排隊(duì)起飛了，將會(huì)排在最后一個(gè)，延誤更晚了。畢竟航空也是被管理方，遇到任何問(wèn)題都要請(qǐng)示上級(jí)的決定。

遇到了雷雨天氣，在旅客登機(jī)前就已經(jīng)知道了會(huì)晚點(diǎn)，但是航空機(jī)組仍然會(huì)讓大家按時(shí)登記，目的就是為了爭(zhēng)取排隊(duì)排在前列。很多人以為這是為了降低成本，其實(shí)不然，這種方式消耗得更厲害，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在不停地工作。

乘客之所以會(huì)在機(jī)艙內(nèi)等待，一般情況下時(shí)遇到了惡劣空氣或者流量控制。一旦管制接觸之后，航班有一兩分鐘的時(shí)間可以起飛。如果不做好準(zhǔn)備的話，就會(huì)錯(cuò)失良機(jī)，又要重新排隊(duì)了。

如果你非要下飛機(jī)，只會(huì)讓事態(tài)變得更麻煩。試想一下，飛機(jī)悶艙了一小時(shí)，眼看快要起飛了。突然有個(gè)乘客說(shuō)等了太久不想要坐了，死活都要下飛機(jī)。工作人員都出來(lái)做了思想活動(dòng)，這位乘客想法還是沒(méi)有改變。只好拉回廊橋，讓他下飛機(jī)。如果有行李，還需要打開(kāi)貨倉(cāng)翻來(lái)翻去。由于害怕有爆炸物的隱藏，還得讓所有乘客全部下飛機(jī)，再找人來(lái)清艙排查一遍。機(jī)長(zhǎng)會(huì)是什么心情？估計(jì)乘客臉都綠了，情緒更加不滿了。

飛機(jī)延誤不讓乘客下飛機(jī)，只是一種顧全大局的良策罷了。如果有更好的辦法，是不會(huì)讓乘客待在機(jī)艙里太久的。

去機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的時(shí)候晚點(diǎn)了該怎么辦？

飛機(jī)已經(jīng)成為越來(lái)越普及的交通方式。

可它又經(jīng)常因?yàn)檫@樣那樣的原因晚點(diǎn)。

今天我來(lái)和大家分享乘坐的飛機(jī)晚點(diǎn)怎么辦。

01

一般而言，晚點(diǎn)不會(huì)太久。原地耐心等待，不要離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，聽(tīng)取機(jī)場(chǎng)廣播，留心航班信息。

因?yàn)橛捎诟鞣N原因，晚點(diǎn)后可能要改登機(jī)口，這個(gè)時(shí)候應(yīng)及時(shí)前往。

02

到值機(jī)柜臺(tái)改簽或退票

如果你有急事出行，就立即去值機(jī)柜臺(tái)說(shuō)明情況要求改簽，航空公司會(huì)安排就近的航班。

如果因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)原因而改簽或退票，手續(xù)極為方便，不收手續(xù)費(fèi)。

03

時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話可以逛逛機(jī)場(chǎng)里的商店，但是一般都比較貴。

如果是國(guó)際航班，可以在免稅店血拼一把哦。

航空公司對(duì)于晚點(diǎn)時(shí)間超過(guò)若干小時(shí)的航班乘客會(huì)給予補(bǔ)償，但前提是你買了延誤險(xiǎn)。

去機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)的時(shí)候晚點(diǎn)了該怎么辦

飛機(jī)晚點(diǎn)不要著急，更要理智。因?yàn)楹娇展九c機(jī)場(chǎng)比乘客還要著急。晚點(diǎn)的因素很多，如天氣原因、空中管制、飛機(jī)故障等。下面說(shuō)下乘客應(yīng)該怎么做：

1.聽(tīng)從航空公司安排。

飛機(jī)晚點(diǎn)的情況，機(jī)場(chǎng)方面會(huì)主動(dòng)播報(bào)晚點(diǎn)情況，晚點(diǎn)時(shí)間如果不是太長(zhǎng)，通常不會(huì)改變飛行計(jì)劃，耐心等待就可以了。

2.不要離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。

遇到飛機(jī)晚點(diǎn)情況，在候機(jī)大廳等待消息，不要離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，有關(guān)航班或后續(xù)安排等消息都是通過(guò)語(yǔ)音播放的形式通知。

3.到值機(jī)柜臺(tái)改簽或退票。

如果飛機(jī)晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，您又有急事出行，到值機(jī)柜臺(tái)說(shuō)明情況要求改簽，航空公司會(huì)安排就近的航班。如果因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)原因，您要改變行程辦理退票，手續(xù)極為方便，不收手續(xù)費(fèi)的。

4.注意飛機(jī)進(jìn)出港信息。

注意收聽(tīng)或到問(wèn)事處詢問(wèn)相關(guān)情況，注意班次變化。有時(shí)當(dāng)次航班晚點(diǎn)，航空公司會(huì)把整個(gè)飛機(jī)的乘客安排到其它班次或其它航空公司，注意這方面的信息就行了。

5.注意機(jī)場(chǎng)方面信息。

飛機(jī)晚點(diǎn)較多時(shí)，航空公司與機(jī)場(chǎng)方面會(huì)做出些犧牲，主動(dòng)安排乘客食宿，留意這方面的信息就可以了。

6.及時(shí)索要飛機(jī)晚點(diǎn)證明。

到值機(jī)柜臺(tái)索要飛機(jī)晚點(diǎn)證明，晚點(diǎn)證明有時(shí)很有用，比如跟單位解釋遲到的原因，可以免去很多的口舌。辦理下一航班中轉(zhuǎn)手續(xù)也較為方便。

7.到中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)及時(shí)辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)。

如果需要中轉(zhuǎn)，上一班次晚點(diǎn)必將影響到后一班次的正常登機(jī)，到過(guò)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)首先要辦理中轉(zhuǎn)改簽手續(xù)，如果前后不是同一航空公司，航空公司之間是有協(xié)議的，會(huì)為中轉(zhuǎn)晚點(diǎn)乘客提供方便的。

關(guān)于《深航一般晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。