【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)名網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)內(nèi)可以考取私人飛行執(zhí)照的機(jī)構(gòu)有那些？？？


2、在147培訓(xùn)的飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)名網(wǎng)站》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)內(nèi)可以考取私人飛行執(zhí)照的機(jī)構(gòu)有那些？？？
• 2、在147培訓(xùn)的飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照有用嗎
• 3、飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件
• 4、飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
• 5、有哪家機(jī)構(gòu)可以培訓(xùn)飛機(jī)維修的147江書(shū)
• 6、什么地方有飛機(jī)維修培訓(xùn)基地，最好是私人飛機(jī)，各為友友們給推薦一下，謝謝。。。。。。。

國(guó)內(nèi)可以考取私人飛行執(zhí)照的機(jī)構(gòu)有那些？？？

北京泛美國(guó)際航空學(xué)校、中國(guó)民航飛行學(xué)院新津分院、上海東方航空教育培訓(xùn)有限公司、北京雁棲湖飛行俱樂(lè)部等。

飛機(jī)駕照在我國(guó)內(nèi)地共分為三個(gè)類別：

1、航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)。

2、商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛。

3、私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行。

私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個(gè)月到半年左右，飛行學(xué)時(shí)在40小時(shí)以上，學(xué)費(fèi)10萬(wàn)元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費(fèi)卻高達(dá)48萬(wàn)元。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)駕照的報(bào)考條件：

（1）學(xué)員必須年滿17周歲。

（2）身體高度、腿的長(zhǎng)度、聽(tīng)力、視力等身體條件都要合格。

（3）此外還要有良好的道德品質(zhì)。

（4）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)。

（5）無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口吃和口音。

（6）具有初中或者初中以上文化程度等。

參考資料來(lái)源：百度百科--飛機(jī)駕照

在147培訓(xùn)的飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照有用嗎

參加147培訓(xùn)的全課時(shí)課程，并以147學(xué)員的身份報(bào)名66部執(zhí)照考試，通過(guò)后方可取得飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件

雖說(shuō)中國(guó)民航規(guī)章是以美國(guó)民航規(guī)章為藍(lán)本發(fā)展而來(lái)的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的不同要求展開(kāi)討論。

FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡(jiǎn)稱14CFR65部，CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請(qǐng)人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；

（2）獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；

（3）經(jīng)過(guò)民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書(shū)；

（4）能正確讀、寫(xiě)申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的要求如下：

通常來(lái)講FAA只會(huì)給美國(guó)公民以及美國(guó)居民頒發(fā)飛機(jī)維修人員執(zhí)照，但有時(shí)FAA也會(huì)給根據(jù)需要給美國(guó)以外的，涉及在美國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)以及持續(xù)適航的飛機(jī)維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫(xiě)，說(shuō)，理解英語(yǔ)。（如果申請(qǐng)者不能夠滿足以上要求并且是被美國(guó)承運(yùn)人雇傭的，在美國(guó)以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國(guó)以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請(qǐng)者應(yīng)該在自申請(qǐng)之日起的24個(gè)月之內(nèi)通過(guò)所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實(shí)操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請(qǐng)者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評(píng)級(jí)的知識(shí)和技能

以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機(jī)維修人員的基本要求，寫(xiě)的比較簡(jiǎn)略，還望大家包含。后續(xù)我將對(duì)FAA對(duì)維修人員的要求做進(jìn)一步的講述。比較的主要目的有兩個(gè)，一個(gè)是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點(diǎn)有益的幫助，一個(gè)是給大家一個(gè)關(guān)于中國(guó)飛機(jī)維修執(zhí)照發(fā)展趨勢(shì)的借鑒。作為世界上最強(qiáng)的民航實(shí)體，美國(guó)的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。

飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？

你的情況是無(wú)法通過(guò)報(bào)考審核的，不要聽(tīng)信傳言，白白浪費(fèi)錢不說(shuō)，還要把寶貴的青春搭進(jìn)去。

民航維修執(zhí)照管理中心，報(bào)考統(tǒng)一在這里。

中國(guó)民用航空總局

咨詢通告 AC-66R1-01

《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書(shū)申請(qǐng)指南》

6.1.1 考試申請(qǐng)條件

（1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請(qǐng)條件

a.年滿18 周歲，身體健康；且

b.具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計(jì)在2年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；或

c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作。或

d.經(jīng)過(guò)CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書(shū)。

e.能正確讀、寫(xiě)申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷”包括所有機(jī)械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學(xué)歷。

注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括:

①在非民用的航空器上的維修工作；

②申請(qǐng)人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡(jiǎn)稱維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作;

③申請(qǐng)人在已獲批準(zhǔn)的航空運(yùn)營(yíng)人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計(jì)劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作；

④申請(qǐng)人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學(xué)的工作；

⑤從事適航維修管理的工作。

給你幾個(gè)提示吧。

首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，我當(dāng)時(shí)直接就報(bào)考了民航執(zhí)照，也就是說(shuō)，從事軍用飛機(jī)的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。

其次，所謂的執(zhí)照班確實(shí)是有的，理論上也可以報(bào)考。但是，真的不要去，去了就后悔，因?yàn)楝F(xiàn)在的民航公司都很清楚這樣的班是什么貨色。從那里拿到的執(zhí)照，走到哪里都不管用的。除非你關(guān)系硬，有單位愿意要你，但是假如你有關(guān)系，又何必去讀這種“執(zhí)照”？

最后，建議你去找一個(gè)航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點(diǎn)伙食費(fèi)。維修執(zhí)照其實(shí)并不難考，自己認(rèn)真看看書(shū)很容易通過(guò)的。

有哪家機(jī)構(gòu)可以培訓(xùn)飛機(jī)維修的147江書(shū)

CCAR147飛機(jī)維修培訓(xùn)中心可以培訓(xùn)飛機(jī)維修的147江書(shū)。

CCAR147飛機(jī)維修培訓(xùn)中心由安陽(yáng)工學(xué)院和中國(guó)南方航空河南航空有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，以戰(zhàn)略合作形式拓展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

CCAR147飛機(jī)維修培訓(xùn)中心坐落于安陽(yáng)工學(xué)院，依托安陽(yáng)工學(xué)院飛行學(xué)院機(jī)務(wù)實(shí)訓(xùn)中心和航電實(shí)訓(xùn)中心，現(xiàn)培訓(xùn)中心具備民用航空器機(jī)型培訓(xùn)、民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)（ME-TA、AV）和民用航空器維修基本技能培訓(xùn)（ME、AV）的三個(gè)類別的培訓(xùn)資格。

什么地方有飛機(jī)維修培訓(xùn)基地，最好是私人飛機(jī)，各為友友們給推薦一下，謝謝。。。。。。。

北京飛機(jī)維修有限公司 AMECO 或者 廈門太古飛機(jī)維修公司TAECO

廣州飛機(jī)維修有限公司 GAMECO

這幾個(gè)公司都不錯(cuò)，都是一線搞飛機(jī)維修兼教學(xué)培養(yǎng)的，您可以到網(wǎng)站人事部看一下，不同的工種需要的入門下線是不同的。你所說(shuō)的證件我可以理解為相關(guān)維修執(zhí)照，這個(gè)是需要一段時(shí)間的學(xué)習(xí)后參加民航總局的考試獲得的

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