【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂c101直升飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、EC-120直升機(jī)的簡介


2、直升機(jī)上可以打電話么


3、EC-120直升機(jī)的詳細(xì)資料

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本篇文章給大家談?wù)劇秂c101直升飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、EC-120直升機(jī)的簡介
• 2、直升機(jī)上可以打電話么
• 3、EC-120直升機(jī)的詳細(xì)資料

EC-120直升機(jī)的簡介

2004年，哈航集團(tuán)建成了一條新的總裝生產(chǎn)線，根據(jù)用戶需求進(jìn)行改裝，同時更名為HC120型直升機(jī)。 HC120型直升機(jī)的首飛成功使哈航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了從EC120型直升機(jī)部件生產(chǎn)到整機(jī)總裝的跨越，將推動我國直升機(jī)工業(yè)向世界水平全面邁進(jìn)。該條生產(chǎn)線是繼法方首條生產(chǎn)線后，EC120機(jī)型在全球范圍內(nèi)的第二條生產(chǎn)線，EC120直升機(jī)將更名為HC120直升機(jī)，成為哈飛直升機(jī)系列的又一完整的新機(jī)型。這一合作不僅使哈飛實(shí)現(xiàn)了從EC120直升機(jī)部件生產(chǎn)到整機(jī)總裝的跨越，也成為中國真正具備設(shè)計(jì)、制造國際最先進(jìn)直升機(jī)能力的標(biāo)志。民用型號售價大約為1200萬人民幣。

法國歐直公司采用動態(tài)分析的方法，對EC120直升機(jī)的市場進(jìn)行了預(yù)測，1998-2007年十年間的銷售量為1690架，即EC120直升機(jī)的銷售量將占同類型直升機(jī)市場份額的52%左右。EC120直升機(jī)現(xiàn)已取得了法國、德國、意大利、英國、美國、加拿大、菲律賓、新加坡、南非、巴西、澳大利亞等31個國家的適航證，為EC120直升機(jī)盡快占領(lǐng)市場創(chuàng)造了條件。EC120直升機(jī)正在爭取中國民航的適航證，這將為其進(jìn)入中國民用直升機(jī)市場奠定基礎(chǔ)。

EC120直升機(jī)憑借良好的起降性、機(jī)動性、通用性成為我陸軍航空兵新一代直升機(jī)教練機(jī)的首選機(jī)型。有關(guān)專家介紹說，這種輕型直升機(jī)首飛成功，不僅表明它具有良好的可靠性，而且表明我陸軍航空兵已初步具備駕馭新機(jī)型的能力。

它投入使用，滿足了陸軍航空兵飛行學(xué)員教學(xué)訓(xùn)練需要，將對縮短飛行人員培訓(xùn)周期、提高訓(xùn)練質(zhì)量、提高陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮重要作用。

據(jù)介紹，該輕型直升機(jī)在我陸軍航空兵部隊(duì)列裝后，將主要用于飛行學(xué)員訓(xùn)練。某訓(xùn)練團(tuán)在較短時間內(nèi)摸索出該型直升機(jī)的20多套訓(xùn)法，取得30多項(xiàng)技術(shù)革新成果，形成了一套完善的訓(xùn)練體系。新機(jī)改裝一周后，飛行學(xué)員就能獨(dú)立駕駛展翅藍(lán)天，創(chuàng)造了陸軍航空兵部隊(duì)新機(jī)改裝較短時間內(nèi)形成訓(xùn)練能力的新紀(jì)錄，該訓(xùn)練團(tuán)也成為我軍第一支掌握這種新型直升機(jī)飛行駕駛技術(shù)的團(tuán)隊(duì)。

直升機(jī)上可以打電話么

可以啊，在信號覆蓋范圍內(nèi)，位置越高，少了障礙物，信號越清晰，這就是為什么在樓頂上打電話遠(yuǎn)比在地下室信號好的原因。只是會干擾飛機(jī)上的電子設(shè)備的運(yùn)行，你可以先懸停一會，等打完電話在飛，免得偏離航向。

EC-120直升機(jī)的詳細(xì)資料

機(jī)長:11.54米

機(jī)高:3.27米

旋翼直徑:10.20米

空重:850千克

最大起飛重量:1550千克

巡航速度:240千米/小時

最大航程:700千米

實(shí)用升限:4875米

載重:700千克

外吊:750千克

載人:5人

發(fā)動機(jī):1臺阿赫尤-1F

功率:376千瓦

ECl20直升機(jī)是中國、法國、新加坡三國合作研制的。該項(xiàng)目啟動于1993年。

ECl20是一種面向21世紀(jì)的多用途輕型直升機(jī)，民用型稱“蜂鳥”。該型直升機(jī)設(shè)計(jì)一流。它采用帶有3片高性能復(fù)合材料槳葉的球柔性主旋翼和新式低噪聲涵道尾槳，安裝有性能可靠的大功率發(fā)動機(jī)，并配備了先進(jìn)的電子設(shè)備，具有油耗低、噪音小、乘坐舒適、使用維護(hù)成本低等特點(diǎn)，可廣泛用于治安巡邏、公務(wù)運(yùn)輸、通用航空、航空醫(yī)療運(yùn)輸和訓(xùn)練,是目前國際上最先進(jìn)的輕型直升機(jī)之一。

EC120直升機(jī)憑借良好的起降性、機(jī)動性、通用性成為我陸軍航空兵新一代直升機(jī)教練機(jī)的首選機(jī)型。它的投入使用，滿足了陸軍航空兵飛行學(xué)員教學(xué)訓(xùn)練需要，將對縮短飛行人員培訓(xùn)周期、提高訓(xùn)練質(zhì)量、提高陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力發(fā)揮重要作用。

該機(jī)的旋翼系統(tǒng)為球柔性槳轂、3片槳葉旋翼，2級減速齒輪傳動裝置；8片槳葉的涵道尾槳。旋翼額定轉(zhuǎn)速為406轉(zhuǎn)／分，尾槳為4567轉(zhuǎn)，分?；潦狡鹇浼?。旋翼槳葉、尾槳槳葉、滑橇式起落架及大部分機(jī)身均為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，中機(jī)身為金屬結(jié)構(gòu)。球柔性槳?dú)Ш托磔S是復(fù)合材料成套件。裝有抗墜毀座椅和燃油系統(tǒng)。前300架ECl20選裝一臺透博梅卡公司TM319“阿赫耶”2F渦輪軸發(fā)動機(jī)，單臺功率為376千瓦，傳動功率為330千瓦。燃油總量為416升。有可能再發(fā)展一種裝PW 206發(fā)動機(jī)的型別。1名駕駛員和4名旅客。行李艙在發(fā)動機(jī)下面，并和座艙地板平齊，從座艙夠得著行李。裝有側(cè)門和后門。裝有直升機(jī)和發(fā)動機(jī)故障顯示器(VEMD)，VEMD是一個雙余度3模塊的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可利用玻璃屏幕來監(jiān)視性能和維修信息。

關(guān)于《ec101直升飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。