【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)高端旅客的概念》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航的要客和高端旅客有何異同


2、航空要客與高端旅客有什么不同


3、為什

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)高端旅客的概念》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航的要客和高端旅客有何異同
• 2、航空要客與高端旅客有什么不同
• 3、為什么坐飛機(jī)有時(shí)候會(huì)突然免費(fèi)升艙？
• 4、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別是什么？
• 5、南方航空國(guó)際航班經(jīng)濟(jì)艙和明珠經(jīng)濟(jì)艙有什么區(qū)別?

民航的要客和高端旅客有何異同

航空對(duì)客戶和高端乘客重要乘客沒(méi)有任何區(qū)別，對(duì)客戶是一種待遇，區(qū)別于一般的百名，而且高于一般，追求為高端旅客提供便捷旅行和高端旅行體驗(yàn)的目標(biāo)，為企業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最高效的航空旅行服務(wù)。

航空普及趨勢(shì)和航空服務(wù)個(gè)性多樣化是航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的兩大趨勢(shì)。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，高端乘客是差異化服務(wù)的重要來(lái)源，也是收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源。有針對(duì)性的高端客運(yùn)服務(wù)可以顯著提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

從全球來(lái)看，高端乘客約占航空乘客總數(shù)的6．2％，但其收入貢獻(xiàn)為27．2％，這意味著高端乘客的平均收入貢獻(xiàn)是普通乘客的四倍多。

擴(kuò)展資料：

客戶享受的VIP服務(wù)沒(méi)有深井。底線是不違反相關(guān)法律法規(guī)，不損害其他乘客的利益。例如，在民用航空的安全規(guī)定方面，航空公司應(yīng)該一視同仁地對(duì)待乘客，而不是尋求特殊待遇。

乘客在飛機(jī)上應(yīng)該遵守的規(guī)則關(guān)掉手機(jī)和其他移動(dòng)電子設(shè)備在起飛和著陸時(shí)，他們不應(yīng)濫用職權(quán)干擾正常的飛行機(jī)組人員，否則它會(huì)影響飛行安全，甚至損害所有乘客的利益。

此外，沒(méi)有特殊情況或者緊急任務(wù)的，請(qǐng)求旅客乘坐的航班也應(yīng)當(dāng)按照民用航空的正常秩序飛行，不得不分情況地尋求特殊待遇。這些都是民航在客戶服務(wù)中應(yīng)該始終堅(jiān)持的原則。

從某種意義上說(shuō)，民航要保持客戶服務(wù)的“禮儀”容易，保持“理由”卻不容易。因?yàn)閳?jiān)持“原則”不僅需要民航單位自身的堅(jiān)持，更需要客戶對(duì)民航工作給予有力的支持與配合。

特別是黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展后，當(dāng)前的反“四風(fēng)”運(yùn)動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行，消除飛行特權(quán)思想是反對(duì)官僚主義、享樂(lè)主義和奢靡之風(fēng)的具體體現(xiàn)。無(wú)論是“禮貌”還是“理性”，民航都需要客戶服務(wù)做得更好。

參考資料：中國(guó)民航網(wǎng)-民航要客服務(wù) 《中國(guó)民航報(bào)》多方面解析

航空要客與高端旅客有什么不同

航空要客與高端旅客重要旅客沒(méi)有什么區(qū)別，要客是一種待遇，區(qū)別于一般百，并且高于一般！追求為高端旅客提供便利出行，和高端出行體驗(yàn)的目標(biāo)，為企業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)、最高效的航空出行服務(wù)！

航空大眾化趨勢(shì)和航空服務(wù)個(gè)性多元化是航空業(yè)務(wù)成長(zhǎng)的兩大趨勢(shì)。高端旅客是航空公司差異化服務(wù)以及收入和利潤(rùn)的重要來(lái)源，針對(duì)性做好高端旅客服務(wù)可以大幅改善航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

全球范圍內(nèi)高端航空旅客大約占整體航空旅客的6．2％，但是高端航空旅客的收入貢獻(xiàn)達(dá)到27．2％，也就是說(shuō)高端旅客平均收入貢獻(xiàn)是普通旅客平均收入貢獻(xiàn)的四倍以上。

擴(kuò)展資料

要客們能夠享受到的VIP服務(wù)并不能是沒(méi)有底線的。這個(gè)底線，就在于不能違反相關(guān)法規(guī)和規(guī)章，不能損害其他旅客的利益。比如，在涉及民航的安全規(guī)章制度時(shí)，航空公司對(duì)于要客與普通旅客就應(yīng)當(dāng)一視同仁，決不能搞特殊化。

要客在飛機(jī)上一樣要遵守在起飛降落階段關(guān)閉手機(jī)等移動(dòng)電子設(shè)備的規(guī)定，一樣不能濫用職權(quán)干擾機(jī)組的正常飛行，否則將影響飛行安全，甚至損害全體旅客的利益。

此外，在沒(méi)有特殊情況、緊急任務(wù)時(shí)，要客乘坐的航班也應(yīng)當(dāng)按照民航的正常秩序飛行，不能不分情況地一味搞特殊化。這些都是民航要客服務(wù)應(yīng)當(dāng)始終堅(jiān)持的“理”。

從某種角度來(lái)說(shuō)，民航的要客服務(wù)守“禮”易，守“理”不易。因?yàn)槭亍袄怼辈粌H需要民航單位自身的堅(jiān)持，還需要要客對(duì)民航工作給予大力支持與配合。

特別是在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)展以后，在反“四風(fēng)”活動(dòng)如火如荼開(kāi)展的當(dāng)下，破除乘飛機(jī)的特權(quán)思想，正是反對(duì)官僚主義、享樂(lè)主義和奢靡之風(fēng)的具體體現(xiàn)。既有“禮”，又講“理”，民航的要客服務(wù)才能越做越好。

參考資料來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)-民航要客服務(wù) 《中國(guó)民航報(bào)》多方面解析

為什么坐飛機(jī)有時(shí)候會(huì)突然免費(fèi)升艙？

經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票有超售，但是公務(wù)艙等有空位，所以對(duì)一些購(gòu)買(mǎi)了經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的高端旅客（金卡）進(jìn)行免費(fèi)升艙。

一般對(duì)于經(jīng)常乘坐航空公司的乘客來(lái)說(shuō)，在官網(wǎng)上購(gòu)票的時(shí)候，如果乘坐的航班班次有超售的情況，你就會(huì)有很大機(jī)會(huì)得到免費(fèi)升艙的機(jī)會(huì)，當(dāng)然也可以通過(guò)自己的會(huì)員積分免費(fèi)換取升艙，還有一種情況，如果你的身高體重超標(biāo)的話，普通的經(jīng)濟(jì)艙無(wú)法乘坐的時(shí)候，也是可以免費(fèi)辦理升艙手續(xù)。

坐飛機(jī)注意事項(xiàng)

坐飛機(jī)一定要有時(shí)間觀念。一般的飛機(jī)，都是提前一個(gè)小時(shí)進(jìn)候機(jī)大廳，距離起飛半個(gè)小時(shí)前進(jìn)入機(jī)艙，坐飛機(jī)不同于坐火車(chē)和客車(chē)，提著東西就直接上車(chē)了，坐飛機(jī)還要辦理登機(jī)手續(xù)，充電寶可以帶上飛機(jī)，但是容量有限。

一般只要飛機(jī)晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機(jī)場(chǎng)都會(huì)提供免費(fèi)飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機(jī)告知當(dāng)天不能飛了，就得看情況了。是飛機(jī)維修、航班調(diào)配等的原因，機(jī)場(chǎng)會(huì)提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機(jī)場(chǎng)是不管吃住的。

高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別是什么？

高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)別為：座椅前后間距不同、便捷服務(wù)不同、贈(zèng)品不同。

一、座椅前后間距不同

1、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙：高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的座椅前后間距為為89厘米—94厘米（35—37英寸）。

2、普通經(jīng)濟(jì)艙：普通經(jīng)濟(jì)艙的座椅前后間距為79厘米（31英寸）。

二、便捷服務(wù)不同

1、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙：高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙可享受以下便捷服務(wù)：專(zhuān)屬值機(jī)柜臺(tái)、行李優(yōu)先收運(yùn)交付、 優(yōu)先登機(jī)、超售時(shí)優(yōu)先升艙、航班不正常時(shí)餐飲及住宿服務(wù)與南航明珠金銀卡會(huì)員標(biāo)準(zhǔn)相同。

2、普通經(jīng)濟(jì)艙：普通經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的便捷服務(wù)。

三、贈(zèng)品不同

1、高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙：在航班起飛前為高端經(jīng)濟(jì)艙旅客贈(zèng)送一瓶飲用水，旅途中增添一張毛毯、一份報(bào)紙，配餐中增多一份小餐點(diǎn)。

2、普通經(jīng)濟(jì)艙：普通經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有贈(zèng)品。

南方航空國(guó)際航班經(jīng)濟(jì)艙和明珠經(jīng)濟(jì)艙有什么區(qū)別?

南航的明珠經(jīng)濟(jì)艙就是之前的高端經(jīng)濟(jì)艙，與普通的經(jīng)濟(jì)艙相比，明珠經(jīng)濟(jì)艙的優(yōu)點(diǎn)有：

1、乘坐空間增大：高端經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距由普通經(jīng)濟(jì)艙的79厘米擴(kuò)大到89厘米-94厘米，增加了40%的空間，讓旅客的雙腿可以更加舒展，并且高端經(jīng)濟(jì)艙與普通經(jīng)濟(jì)艙之間通過(guò)隔簾而分離開(kāi)來(lái)，讓旅客擁有更私密的空間；

2、配套地面服務(wù)： 高端經(jīng)濟(jì)艙旅客可享受以下便捷服務(wù)：專(zhuān)屬值機(jī)柜臺(tái)、行李優(yōu)先收運(yùn)交付、 優(yōu)先登機(jī)、超售時(shí)優(yōu)先升艙、航班不正常時(shí)餐飲及住宿服務(wù)與南航明珠金銀卡會(huì)員標(biāo)準(zhǔn)相同；

3、體貼機(jī)艙服務(wù)：在航班起飛前為高端經(jīng)濟(jì)艙旅客贈(zèng)送一瓶飲用水，旅途中增添一張毛毯、一份報(bào)紙，配餐中增多一份小餐點(diǎn)；

4、凡購(gòu)買(mǎi)高端經(jīng)濟(jì)艙（W艙）的旅客，每航段均按照110%的比例進(jìn)行里程累積。明珠經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格通常是普通經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的價(jià)格。

南航明珠經(jīng)濟(jì)艙可“付費(fèi)選座”：

南航明珠經(jīng)濟(jì)艙近日已開(kāi)放“付費(fèi)選座”服務(wù)，大連始發(fā)的日韓航線100元就能享受明珠經(jīng)濟(jì)艙的寬敞空間及額外的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 “付費(fèi)選座”產(chǎn)品目前針對(duì)已購(gòu)買(mǎi)南航大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)的8條國(guó)際航線的旅客，包括大連—東京、大連—大阪、大連—名古屋、大連—首爾、大連—臺(tái)北等。

旅客成功購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票后，登錄南航官網(wǎng)選擇“座位預(yù)留”頁(yè)面，即可在網(wǎng)上辦理座位預(yù)留，一旦成功“付費(fèi)選座”，南航提前鎖定航班選座區(qū)域，為旅客提供明珠經(jīng)濟(jì)艙座位及服務(wù)。

南航明珠經(jīng)濟(jì)艙座椅的前后間距由普通經(jīng)濟(jì)艙的79厘米擴(kuò)大到89厘米～94厘米，增加了40%的空間；旅客在登機(jī)前也可享受配套的地面服務(wù)；專(zhuān)屬值機(jī)柜臺(tái)、行李優(yōu)先收運(yùn)交付、優(yōu)先登機(jī)、超售時(shí)優(yōu)先升艙、航班不正常時(shí)餐飲及住宿服務(wù)與南航明珠金銀卡會(huì)員標(biāo)準(zhǔn)相同。

“付費(fèi)選座”的價(jià)格，區(qū)分為金卡會(huì)員、普通會(huì)員/非會(huì)員兩個(gè)等級(jí)，金銀卡會(huì)員享受免費(fèi)升艙，而普通會(huì)員和非會(huì)員大連—日本、大連—韓國(guó)“付費(fèi)選座”的價(jià)格是100元，大連—臺(tái)北的價(jià)格是300元。

關(guān)于《飛機(jī)高端旅客的概念》的介紹到此就結(jié)束了。