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南航飛機(jī)737座位分布圖

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-14 17:51:44

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)737座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、南航,波音737中,安全出口座位是哪些?


2、波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)737座位分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

南航,波音737中,安全出口座位是哪些?

南航波音737的緊急安全出口位置位于機(jī)身中部。

1、如圖,波音737出口共四處,其中兩個(gè)位于機(jī)頭位置兩側(cè),是非緊急出口,飛機(jī)起飛前和安全到達(dá)目的地時(shí),通過機(jī)頭位置的出口進(jìn)行上下乘客。

2、當(dāng)飛機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí),就通過安全出口上下乘客。緊急安全出口位于機(jī)身中部?jī)蓚?cè)。在機(jī)身中部?jī)蓚?cè)做緊急安全出口有利于高效及時(shí)疏導(dǎo)乘客。

擴(kuò)展資料:

波音737主要針對(duì)中短程航線的需要,具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),但它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。2011年4月10日中國(guó)民航局發(fā)出適航指令,波音737的結(jié)構(gòu)問題將造成升降舵或水平安定面結(jié)構(gòu)失效,導(dǎo)致飛機(jī)失控和喪失結(jié)構(gòu)完整性,要求國(guó)內(nèi)各公司檢查該機(jī)型的升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu),對(duì)存在問題的部件進(jìn)行更換。要求國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)其運(yùn)營(yíng)的波音737有關(guān)型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行安全“體檢”。民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國(guó)內(nèi)波音飛機(jī)機(jī)齡年輕,存在安全隱患的可能性不大。

參考資料來源:中國(guó)南方航空(China Southern Airlines)官方網(wǎng)站

參考資料來源:百度百科——波音737

波音737系列飛機(jī)的各種首飛涂裝是什么樣子?

737-100

737-200

300/400/500/600應(yīng)該都是這樣,700/800/900也可能有MAX一樣的藍(lán)色涂裝(比如700到900應(yīng)該就是),之后我會(huì)搜集更多資料,因?yàn)槟芰唾Y料的不足,可能有誤敬請(qǐng)諒解

737-300

這是飛機(jī)完工后的原型,之后會(huì)被噴上航空公司的涂裝,未必是波音公司的涂裝

737-700

MAX系列

737MAX8

感謝采納,我又找到了一些圖片,可以看到波音后期的客機(jī)都是藍(lán)色涂裝了,另外還有貨機(jī)涂裝

737飛機(jī)有多大?

B737系列的飛機(jī)有很多型號(hào):

技術(shù)數(shù)據(jù)如下:

機(jī)型:B737-200ADV

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B732

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):30.53

機(jī)高(m):11.35

翼展(m):28.35

主輪距(m):5.23

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):12.1

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JT8D-17A

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-200ADV

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×16000LB

45度側(cè)風(fēng)(m/s):22.6

90度側(cè)風(fēng)(m/s):15.9

順風(fēng)(m/s):7.7

最大起飛重量(Kg):56472

最大著陸重量(Kg):48534

最大無油重量(Kg):43091

最大業(yè)載(Kg):14107

最大載油量(Kg):15218

燃油容量(Ltr):19535

平均小時(shí)耗油量(Kg):2720

最大爬升率(ft/min):2250

最大爬升率(m/s):11.4

最大下降率(ft/min):1750

最大下降率(m/s):8.9

實(shí)用升限(m):11280

起飛距離(m):B737-200ADV

著陸距離(m):1450

滿載最大航程(Km):2517

ACN值:31.4R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):462

最大巡航速度(Km/h):855

最大巡航速度(M):.84

正常巡航速度(Kts):401

正常巡航速度(Km/h):743

正常巡航速度(M):.73

最小光潔速度(Kts):210

最小光潔速度(Km/h):389

最后進(jìn)近速度(Kts):138

最后進(jìn)近速度(Km/h):256

跑道入口速度(Kts):133

跑道入口速度(Kts,Km/h):246

機(jī)型:B737-300

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B733

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):33.4

機(jī)高(m):11.15

翼展(m):28.28

主輪距(m):5.23

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):13.2

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CFM56-3-C1

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-300

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×2000LB

45度側(cè)風(fēng)(m/s):21.7

90度側(cè)風(fēng)(m/s):15.4

順風(fēng)(m/s):5.1

最大起飛重量(Kg):61234

最大著陸重量(Kg):51709

最大無油重量(Kg):48307

最大業(yè)載(Kg):15331

最大載油量(Kg):15662

燃油容量(Ltr):20105

平均小時(shí)耗油量(Kg):2500

最大爬升率(ft/min):4200

最大爬升率(m/s):15.7

最大下降率(ft/min):

最大下降率(m/s):

實(shí)用升限(m):11280

起飛距離(m):B737-300

著陸距離(m):1433

滿載最大航程(Km):2826

ACN值:38.1R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):448

最大巡航速度(Km/h):829

最大巡航速度(M):.82

正常巡航速度(Kts):398

正常巡航速度(Km/h):738

正常巡航速度(M):.73

最小光潔速度(Kts):210

最小光潔速度(Km/h):389

最后進(jìn)近速度(Kts):138

最后進(jìn)近速度(Km/h):256

跑道入口速度(Kts):133

跑道入口速度(Kts,Km/h):246

機(jī)型:B737-400

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B734

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):36.4

機(jī)高(m):11.1

翼展(m):28.9

主輪距(m):5.2

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):14.9

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CFM56-3B2 turbofans

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-400

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×97.9KN

45度側(cè)風(fēng)(m/s):21.81

90度側(cè)風(fēng)(m/s):15.41

順風(fēng)(m/s):5.14

最大起飛重量(Kg):62820

最大著陸重量(Kg):54880

最大無油重量(Kg):51255

最大業(yè)載(Kg):34291

最大載油量(Kg):16964

燃油容量(Ltr):23170

平均小時(shí)耗油量(Kg):2377

最大爬升率(ft/min):4500

最大爬升率(m/s):22.7

最大下降率(ft/min):

最大下降率(m/s):

實(shí)用升限(m):11278

起飛距離(m):B737-400

著陸距離(m):1506

滿載最大航程(Km):4000

ACN值:39R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):492

最大巡航速度(Km/h):911

最大巡航速度(M):.82

正常巡航速度(Kts):429

正常巡航速度(Km/h):794

正常巡航速度(M):.75

最小光潔速度(Kts):210

最小光潔速度(Km/h):388

最后進(jìn)近速度(Kts):150

最后進(jìn)近速度(Km/h):277

跑道入口速度(Kts):145

跑道入口速度(Kts,Km/h):268

機(jī)型:B737-500

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B735

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):31.01

機(jī)高(m):11.15

翼展(m):28.29

主輪距(m):5.23

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):13.2

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CFM56-3-C1

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-500

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×20000LB

45度側(cè)風(fēng)(m/s):25.4

90度側(cè)風(fēng)(m/s):18

順風(fēng)(m/s):5.1

最大起飛重量(Kg):60554

最大著陸重量(Kg):49895

最大無油重量(Kg):46493

最大業(yè)載(Kg):14379

最大載油量(Kg):15615

燃油容量(Ltr):20045

平均小時(shí)耗油量(Kg):2400

最大爬升率(ft/min):3154

最大爬升率(m/s):16

最大下降率(ft/min):

最大下降率(m/s):

實(shí)用升限(m):11280

起飛距離(m):B737-500

著陸距離(m):1356

滿載最大航程(Km):3293

ACN值:37R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):448

最大巡航速度(Km/h):829

最大巡航速度(M):.82

正常巡航速度(Kts):398

正常巡航速度(Km/h):738

正常巡航速度(M):.73

最小光潔速度(Kts):210

最小光潔速度(Km/h):389

最后進(jìn)近速度(Kts):133

最后進(jìn)近速度(Km/h):246

跑道入口速度(Kts):128

跑道入口速度(Kts,Km/h):237

機(jī)型:B737-700

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B737

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):33.6

機(jī)高(m):12.55

翼展(m):34.31

主輪距(m):

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CFM56-7B

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-700

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×97.9KN

45度側(cè)風(fēng)(m/s):25.4

90度側(cè)風(fēng)(m/s):18

順風(fēng)(m/s):5

最大起飛重量(Kg):60330

最大著陸重量(Kg):58060

最大無油重量(Kg):54655

最大業(yè)載(Kg):16649

最大載油量(Kg):

燃油容量(Ltr):

平均小時(shí)耗油量(Kg):

最大爬升率(ft/min):

最大爬升率(m/s):

最大下降率(ft/min):

最大下降率(m/s):

實(shí)用升限(m):12500

起飛距離(m):B737-700

著陸距離(m):1372

滿載最大航程(Km):2935

ACN值:37R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):

最大巡航速度(Km/h):

最大巡航速度(M):.82

正常巡航速度(Kts):

正常巡航速度(Km/h):

正常巡航速度(M):.785

最小光潔速度(Kts):

最小光潔速度(Km/h):

最后進(jìn)近速度(Kts):131

最后進(jìn)近速度(Km/h):243

跑道入口速度(Kts):126

跑道入口速度(Kts,Km/h):234

機(jī)型:B737-800

飛機(jī)制造公司:Boeing

國(guó)際民航組織代碼:B738

按尾流強(qiáng)弱分類M

機(jī)長(zhǎng)(m):39.5

機(jī)高(m):12.55

翼展(m):34.31

主輪距(m):5.71

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):21.8

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):CFM56-7 turbofans

發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)數(shù):B737-800

Tsh:Boeing

發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2×117KN

45度側(cè)風(fēng)(m/s):25.4

90度側(cè)風(fēng)(m/s):18

順風(fēng)(m/s):5

最大起飛重量(Kg):70553

最大著陸重量(Kg):65310

最大無油重量(Kg):61690

最大業(yè)載(Kg):17000

最大載油量(Kg):22000

燃油容量(Ltr):28200

平均小時(shí)耗油量(Kg):2650

最大爬升率(ft/min):4500

最大爬升率(m/s):22.7

最大下降率(ft/min):

最大下降率(m/s):

實(shí)用升限(m):12500

起飛距離(m):B737-800

著陸距離(m):1600

滿載最大航程(Km):3565

ACN值:56R/B/W/T

最大巡航速度(Kts):487

最大巡航速度(Km/h):885

最大巡航速度(M):.83

正常巡航速度(Kts):453

正常巡航速度(Km/h):839

正常巡航速度(M):.78

最小光潔速度(Kts):210

最小光潔速度(Km/h):388

最后進(jìn)近速度(Kts):139

最后進(jìn)近速度(Km/h):258

跑道入口速度(Kts):134

跑道入口速度(Kts,Km/h):249

波音737有多重??

波音737-700:最大起飛重量 9010千克

波音737主要針對(duì)中短程航線的需要,具有可靠、簡(jiǎn)捷,且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn),但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。

波音737總體較安全。 傳統(tǒng)型737包括737-100/-200;737-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900。

擴(kuò)展資料:

技術(shù)參數(shù)

機(jī)身全長(zhǎng)33.6米

翼展34.3米\35.7米(加裝翼尖小翼)

飛機(jī)高度(垂直尾翼頂端)12.5米

客艙寬度3.53米

機(jī)身寬度3.73米

正常巡航速度(在35000英尺高空)0.781馬赫

載貨量27.3立方米

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CFM56-7BE

最大推力116.0千牛

最大燃料容量26020升

最大起飛重量79010千克

最大航程6380千米

兩艙布局最大載客量126

單艙布局最大載客量149

飛行員數(shù)量2

實(shí)用升限12500米

早期的波音737相比,波音737-700的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)得到了改進(jìn),燃油容量、燃燒效率、巡航速度和航程均有所提升。每個(gè)機(jī)翼的翼弦都增加了20英寸(約0.5米),翼展增加了約16英尺(約4.8米),機(jī)翼總面積增加了25%,達(dá)到了1340平方英尺(約124.5平方米)。

這就使得載油量增加了30%,達(dá)到了6875加侖(約26000升);使得巡航速度達(dá)到了0.78馬赫。波音737-700的航程約為3200海里(約5926公里),比早期的波音737的航程多900海里(約1667公里),使其能夠跨大陸飛行。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面,波音737-700最初采用了由美國(guó)通用電氣(General Electric)和法國(guó)斯奈克瑪(Snecma)合資的CFMI企業(yè)生產(chǎn)的CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī),比早期波音737的CFM56-3C發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力提高了10% 。

2009年4月,波音737-700上的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成了使油耗減少2%的CFM56-7BE發(fā)動(dòng)機(jī)。

參考資料:百度百科-波音737-700

南航波音737-700哪個(gè)座位噪音小可看風(fēng)景,42排怎么樣?

南航波音737-700有2種,如果坐的是全經(jīng)濟(jì)艙,42排在兩個(gè)應(yīng)急逃生門之間,寬敞但座椅靠背不能調(diào)節(jié),不推薦。但36-43排在機(jī)翼位置,43排是好座位。想噪音小可看風(fēng)景就盡量選前排靠窗的,不管哪種,31排都是好座位。波音737-700只要偏航阻尼沒故障,坐后面不會(huì)太晃。另外,南航波音737-700沒有6排。

擴(kuò)展資料:

中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines,簡(jiǎn)稱南航),總部設(shè)在廣州,成立于1995年3月25日,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三;機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一,世界第四,是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀;先后聯(lián)合重組、控股參股多家國(guó)內(nèi)航空公司,加入國(guó)際性航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司,與中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司和中國(guó)東方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大民航集團(tuán)。

2016年度,公司營(yíng)收1147.9億元,同比增加2.95%;凈利潤(rùn)50.55億元,同比增加29.88% 。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次,同比增長(zhǎng)4.75%,居亞洲第一、世界第三;累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬噸,同比增加5.44%,貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架,年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架,機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一,世界第四。2016年8月,中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。

參考資料:百度百科—南航

關(guān)于《南航飛機(jī)737座位分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。

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