【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w行員心理素質(zhì)要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空飛行員的必備素質(zhì)


2、飛行員應(yīng)具備的心理素質(zhì)


3、飛機(jī)飛行員的要

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w行員心理素質(zhì)要求》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空飛行員的必備素質(zhì)
• 2、飛行員應(yīng)具備的心理素質(zhì)
• 3、飛機(jī)飛行員的要求有哪些？
• 4、如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員，要有什么要求
• 5、作為一個(gè)飛行員，應(yīng)該具備什么樣的心理素質(zhì)？

航空飛行員的必備素質(zhì)

1.要有健康的身體 這是前提，是最基本的要求。

2.具有敏捷的感知覺 在飛行時(shí)，飛機(jī)于三維空間中不斷地進(jìn)行著高度、速度和狀態(tài)的變化。飛行員必須迅速、準(zhǔn)確地感知這些變化，根據(jù)多方面的信息作出綜合判斷，才能正確操縱飛機(jī)，否則就易發(fā)生偏差，不能完成飛行任務(wù)。所以，具備良好的距離、運(yùn)動速度及平衡的感知能力，對飛行職業(yè)而言，是最起碼的要求。

3.良好的記憶力 在學(xué)習(xí)和掌握飛行機(jī)能過程中，有大量知識，如飛行原理、飛機(jī)各種性能、各種數(shù)據(jù)等，都需要記憶，而且要求迅速記?。ㄓ洃浀拿艚菪裕?，記得牢固（記憶的持久性），當(dāng)再認(rèn)和回憶時(shí)沒有本質(zhì)上的歪曲、遺漏和增補(bǔ)（記憶的準(zhǔn)確性），并能迅速的從記憶中提取出來加以應(yīng)用（記憶的準(zhǔn)備性），這樣才能正確操縱飛機(jī)，順利完成任務(wù)。由此可見，記憶的敏捷性、持久性、準(zhǔn)確性和準(zhǔn)備性，是飛行員進(jìn)行心理活動的基礎(chǔ)。

4.有敏捷的思維 飛行活動對思維品質(zhì)有較高要求，特別是高速飛行時(shí)，由于時(shí)間的限制，允許飛行員完成各種動作和處置特殊情況的時(shí)間極短。因此，飛行員能否對各種情況進(jìn)行周密考慮，正確判斷，迅速決定，往往是飛行成敗的關(guān)鍵。飛行中經(jīng)常會遇到意外情況，這就是需要飛行員能適時(shí)進(jìn)行有效的思考、判斷，作出正確決斷，采取有效行動?？梢姡季S的敏捷性和有效性也是飛行員應(yīng)備的重要心理品質(zhì)。

5.良好的注意力 飛行員在飛行中需依次完成許多任務(wù)，如經(jīng)常觀察座艙外的各種目標(biāo)，閱讀座艙內(nèi)各種儀表的顯示，判斷飛機(jī)的狀態(tài)，及時(shí)操縱飛機(jī)，還要同地面指揮員、機(jī)組成員及其他飛機(jī)上的駕駛員保持無線電聯(lián)系等。因此，他必須善于合理分配注意力，注意范圍要廣，要根據(jù)不同飛行階段和飛行課目的要求有計(jì)劃按順序及時(shí)、迅速地把注意力從一種對象轉(zhuǎn)移到另一種對象上，當(dāng)需要加強(qiáng)注意某一事物時(shí)，又能集中注意力。否則就不能準(zhǔn)確及時(shí)地反映客觀事物，造成顧此失彼，操縱錯(cuò)誤。可見，良好的注意廣度和注意分配，注意迅速轉(zhuǎn)移，適當(dāng)?shù)淖⒁鈴?qiáng)度等，是飛行職業(yè)必需的重要品質(zhì)。

6.穩(wěn)定的情緒 飛行活動是在強(qiáng)烈的情緒背景下進(jìn)行的。飛行員的情緒經(jīng)常處于緊張狀態(tài)，并隨著飛行的不同階段、情況變化的復(fù)雜程度、完成任務(wù)順利與否等迅速發(fā)生變化。這些緊張的情緒會對感知、思維、記憶、操縱動作產(chǎn)生積極或消極的影響。在緊張的情緒背景下，情緒穩(wěn)定的人表現(xiàn)為沉著、鎮(zhèn)靜，能保持正常甚至較高的工作效率，情緒不穩(wěn)定的人則可出現(xiàn)動作不協(xié)調(diào)，工作效率下降，尤其在遇到危急情境時(shí)，往往驚慌失措危及飛行安全。此時(shí)，情緒能否保持沉著、鎮(zhèn)靜，對能否高效地完成飛行任務(wù)顯得非常重要。

7.堅(jiān)強(qiáng)的意志 飛行員必須有堅(jiān)強(qiáng)的意志。它主要表現(xiàn)在：明確的學(xué)習(xí)目的和正確的學(xué)習(xí)動機(jī)；克服困難的積極性和頑強(qiáng)性；置個(gè)人安危于度外的勇敢精神，操縱的果斷性和嚴(yán)格遵守記錄等方面。飛行活動是一種不斷克服困難，戰(zhàn)勝困難，以達(dá)到預(yù)定目的的意志行動過程。在飛行活動中，經(jīng)常會遇到種種預(yù)想不到的困難。因此，飛行員必須具有堅(jiān)強(qiáng)的意志，即具有自覺性、果斷性、堅(jiān)韌性、自制力等基本品質(zhì)，才能克服各種困難，完成各種飛行任務(wù)。

8.健全的個(gè)性 對飛行人員個(gè)性的研究表明，熱愛飛行職業(yè)、有強(qiáng)烈的飛行愿望、積極主動、勇敢頑強(qiáng)、自信心強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)、敢于冒險(xiǎn)、渴望上進(jìn)、善交際、性格開朗、富有幽默感等，是優(yōu)秀飛行員所具有的個(gè)性特點(diǎn)。可見，飛行職業(yè)對個(gè)性特征也有很高的要求。

9.靈活的動作 飛行操縱活動是飛行員對各種刺激的一系列復(fù)雜的反應(yīng)。它不僅要求飛行員的動作迅速、靈活、準(zhǔn)確，還要求手足動作協(xié)調(diào)、精密配合。反應(yīng)遲鈍、不靈活、不準(zhǔn)確、不協(xié)調(diào)，就會喪失時(shí)機(jī)，甚至危及飛行安全。

10.敏銳和周密的觀察能力 觀察在飛行中至關(guān)重要。掌握飛行知識、技能要仔細(xì)觀察；判斷和保持飛行狀態(tài)要隨時(shí)觀察，搜索辨認(rèn)以及攻擊目標(biāo)要全面觀察；特別是在飛機(jī)密集的空間、地形地貌復(fù)雜的上空及空戰(zhàn)過程中，觀察能力更顯重要。觀察能力包括視野廣闊，環(huán)視能力強(qiáng)，能準(zhǔn)確迅速目測目標(biāo)位置等。

11.很強(qiáng)的適應(yīng)能力 飛行中情況千變?nèi)f化，飛行員必須具備很強(qiáng)的適應(yīng)能力：

（1）對飛行環(huán)境的迅速適應(yīng)；

（2）對飛行中發(fā)生的特殊情況的應(yīng)變能力強(qiáng)；

（3）對于新的飛行技能易形成也易改造；

（4）對生理上即身體的反應(yīng)能盡快適應(yīng)。

12.獨(dú)立自主的創(chuàng)造能力 這是指思想解放，思維敏捷，想象豐富，勇于探索，敢于提出并善于解決飛行中一些重大疑難問題的能力。這是一種潛力極大的寶貴能力，是智能的核心，有了這種能力就能成為出色的飛行員。

飛行員應(yīng)具備的心理素質(zhì)

飛行職業(yè)特點(diǎn)，對飛行員的心理品質(zhì)提出了特定的要求。飛行實(shí)踐表明，飛行員應(yīng)具備的心理品質(zhì)是一個(gè)多因素、高水平的復(fù)合性結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)概括地講包括以下兩個(gè)方面： 非智能結(jié)構(gòu) 這一結(jié)構(gòu)主要是指與飛行密切相關(guān)的飛行動機(jī)，性格特征、情緒控制和意志水平等品質(zhì)。 （一）積極的飛行動機(jī) 動機(jī)是行為的源頭和內(nèi)驅(qū)力，是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的強(qiáng)大動力。一個(gè)成功的飛行員，首先來自他對飛行事業(yè)有強(qiáng)烈的向往、強(qiáng)烈的興趣、強(qiáng)烈的愛好和對飛行著著的追求。將飛行看作自己職業(yè)生涯的最終目標(biāo)。有在飛行職業(yè)中發(fā)揮自己的潛能，實(shí)現(xiàn)自己的理想，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值的欲望和需要。這種飛行動機(jī)又稱為飛行成就實(shí)現(xiàn)自我的動機(jī)，所以也叫飛行成就動機(jī)。有了這一動機(jī)，什么樣的動機(jī)都不會受到干擾，它會引導(dǎo)、激勵(lì)飛行員一步一步地攀登上飛行成就的最頂峰。 （二）良好的性格特征 性格決定一個(gè)人的成功之路，性格決定一個(gè)人的畢業(yè)命運(yùn)。性格特征的優(yōu)劣，對于從事飛行職業(yè)也是十分重要的。特別是作為一名中國空軍的飛行員，它不僅關(guān)系到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關(guān)系到培養(yǎng)什么樣的人，為誰飛行，為誰作戰(zhàn)的根本性問題。性格特征在飛行員的整個(gè)生涯中始終起著核心作用。將良好的性格特征飛行員心理品質(zhì)的一個(gè)重要因素，也是我軍的優(yōu)勢所在。 飛行員的良好性格特征，主要包含如下幾個(gè)方面： 一是熱愛飛行，忠于職守。要當(dāng)一名飛行員，首要的是對飛行事業(yè)的渴望與熱愛。只有對飛行事業(yè)打心眼里熱愛，才有可能把從事飛行作為最理想、最神圣的選擇，并為此感到無比光榮和自豪，專心到場的投入，不惜一切地奉獻(xiàn)。 二是胸懷寬廣，目標(biāo)遠(yuǎn)大。飛行員的胸懷，似藍(lán)天那樣廣闊；飛行員的目標(biāo)，象太陽那樣遠(yuǎn)大。要飛行，就要成為世界是最頂尖的飛行員。不為雞毛蒜皮的小事而計(jì)較，不為個(gè)人恩怨是非所傷神，在他們身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的精神。 三是大公無私，樂于奉獻(xiàn)。飛行員是光榮的，但是在光榮的旗幟下，也飽含著要對個(gè)人的利益做出較大的犧牲乃至獻(xiàn)出寶貴的生命。不計(jì)名，不圖利，一心撲在飛行事業(yè)上。 四是英勇頑強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。飛行職業(yè)本身就是一項(xiàng)探索性、冒險(xiǎn)性很強(qiáng)的職業(yè)。飛行員在一定意義上講，首要的是有英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲、敢于冒險(xiǎn)的精神。特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險(xiǎn)情、空中作戰(zhàn)或執(zhí)行科研試飛等重大任務(wù)時(shí)，這些品質(zhì)就顯得特別重要。 嚴(yán)格的紀(jì)律 俗話說："沒有規(guī)矩，不成方圓。"在社會生活中，大到國家、政黨、軍隊(duì)，小至工廠、鄉(xiāng)村、學(xué)校，為了維護(hù)共同的利益和保持正常的秩序，都需要制定相應(yīng)的紀(jì)律。如：軍隊(duì)有《紀(jì)律條令》，學(xué)校有《小學(xué)生守則》、《中學(xué)生守則》。所謂紀(jì)律，是人們遵守秩序、執(zhí)行命令和履行職責(zé)的一種規(guī)范。我們常見的命令、條例、章程、制度、規(guī)定等，就是紀(jì)律的具體內(nèi)容。對于軍隊(duì)來說，嚴(yán)明的紀(jì)律是凝聚軍人集體、提高戰(zhàn)斗力的重要保證。毛澤東同志說："這個(gè)軍隊(duì)之所以有力量，是因?yàn)樗袇⒓舆@個(gè)軍隊(duì)的人都具有自覺的紀(jì)律。"鄧小平同志也指出："軍隊(duì)非講紀(jì)律不可，紀(jì)律松馳是不行的。" 守紀(jì)律是軍人必備的素質(zhì)。這是因?yàn)椋旱谝?，紀(jì)律是軍隊(duì)集中統(tǒng)一的"粘合劑"。在戰(zhàn)爭中，一切戰(zhàn)役和戰(zhàn)斗，從兵力、武器的配備，進(jìn)攻方向的選擇，到進(jìn)攻時(shí)間的發(fā)起等，都必須有嚴(yán)密的組織、計(jì)劃部署，特別是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭是立體的諸兵種嚴(yán)密協(xié)同的戰(zhàn)爭，追求整體作戰(zhàn)效益，這就要求軍人具有高度的組織紀(jì)律性。如果不是這樣，命令向東他向西，勢必會破壞軍隊(duì)的統(tǒng)一行動，造成戰(zhàn)爭的失利。第二，紀(jì)律是人民群眾認(rèn)識軍隊(duì)的"晴雨表"。由于紀(jì)律是軍隊(duì)素質(zhì)最直觀的表現(xiàn)，在人民心目中，紀(jì)律嚴(yán)明的軍隊(duì)才是可以依賴的隊(duì)伍，反之，紀(jì)律渙散、草芥百姓的軍隊(duì)，必定會受到人民群眾的反對和唾棄，而一支得不到人民群眾擁護(hù)的軍隊(duì)是沒有前途的，注定要失敗的。 對于飛行員來講，嚴(yán)格的紀(jì)律尤其重要。空軍的作戰(zhàn)訓(xùn)練一向是以分秒來計(jì)算的，預(yù)警機(jī)要為其它飛機(jī)提供信息，殲擊機(jī)不但要準(zhǔn)確執(zhí)行指揮員的口令，攔截殲滅來犯之?dāng)常€要對轟炸機(jī)和陸、海軍實(shí)施掩護(hù)，如果沒有嚴(yán)密的組織指揮，準(zhǔn)確的協(xié)同動作，嚴(yán)格的空中紀(jì)律，平時(shí)就完不成訓(xùn)練任務(wù)，戰(zhàn)時(shí)就不能打勝仗，甚至可能對我軍、友軍造成誤傷。五十年國慶閱兵，要求每批飛機(jī)通過天安門上空的時(shí)間誤差為"0"秒，就是絲毫不差，準(zhǔn)確無誤，這個(gè)要求很高，但我們的飛行員卻做到了。 因此，遵紀(jì)守法，必須從小事做起，要時(shí)時(shí)處處用法紀(jì)約束自己的一言一行

飛機(jī)飛行員的要求有哪些？

（一）自然條件

招收對象為參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學(xué)應(yīng)屆理科高中畢業(yè)男生，年齡16至19周歲（出生年月按公歷計(jì)算），學(xué)生戶籍在開招區(qū)內(nèi)。2015年起允許非應(yīng)屆高中畢業(yè)生（復(fù)讀生）參加招飛。

（二）身體條件

1、基本條件

（1）身高165—185cm（不滿18歲的164cm）

（2）體重52kg以上（不滿18歲的50kg）

（3）視力雙眼裸視視力均在空軍招飛c形視力表l.0以上，或?qū)?shù)E形視力表5．0以上。

（4）血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。

（5）脈搏在56—100次/分內(nèi)。

（6）色覺、嗅覺正常。無紋身。

2、有下列體征或病史者不宜報(bào)名參檢

（1）身體有明顯畸形，四肢殘缺或功能不全及步態(tài)不穩(wěn)者。

（2）有開顱、開胸手術(shù)史，以及頭部外傷昏迷史者。

（3）有慢性腰腿痛史或一年內(nèi)有骨折史者。

（4）有慢性胃腸病（經(jīng)常反酸、腹痛或腹瀉）者。

（5）患過腦膜炎、腦炎、腎炎或有哮喘及經(jīng)常咳嗽等慢性呼吸系統(tǒng)疾病者。

（6）經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者。

（7）家族及本人有精神病、癲癇或本人有暈厥史者。

（8）有口吃（結(jié)巴）者。

（9）有夢游癥者。

（10）有耳聾，經(jīng)常耳鳴、耳內(nèi)流膿或流鼻血者。

（11）暈車、船、機(jī)者。

（12）斜視、夜盲者。

（13）十歲后有尿床現(xiàn)象或尿化驗(yàn)異常者。

（14）患過麻風(fēng)及其密切接觸史者。

（15）七歲后患過傳染性肝炎，或澳抗陽性，肝功能異常者。

（16）明顯反骷或深復(fù)駘（地包天或天包地）者。

（三）心理選拔條件

1、對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。

2、心胸寬廣，性格開朗。

3、大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。

4、情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。

5、理解、記憶等智力水平較高。

6、思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)、方位判斷準(zhǔn)、模仿能力強(qiáng)。

（四）政治條件

1、本人條件：

必須擁護(hù)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊(duì)，思想進(jìn)步，歷史清白，作風(fēng)正派，忠誠老實(shí)，道德品質(zhì)好，遵紀(jì)守法，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)好，決心為保衛(wèi)祖國、保衛(wèi)人民的和平勞動成果而志愿獻(xiàn)身軍隊(duì)飛行事業(yè)。

凡有下列情況之一者不宜報(bào)名：

政治思想落后，對黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。受過公安部門刑事處分或處罰者。有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。參加宗教組織并進(jìn)行活動者。高中階段受過學(xué)校處分者。

2、家庭條件：家庭成員及關(guān)系密切的親屬，擁護(hù)黨的現(xiàn)行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。

3、報(bào)考態(tài)度：學(xué)生自愿，家庭支持。

（五）文化條件

報(bào)考學(xué)生須在學(xué)校模擬高考預(yù)測分不低于400分并參加當(dāng)年全國普通高校統(tǒng)一考試（普通類，外語限考英語或俄語），達(dá)到空軍劃定的錄取分?jǐn)?shù)線后，擇優(yōu)錄取。

參考資料來源：百度百科-飛行員

如果想當(dāng)一名飛機(jī)駕駛員，要有什么要求

要進(jìn)行體格檢查。民航和空軍的具體要求不同。

飛行員在飛行中常受到加速度、噪聲、低氣壓、顛簸和振動的影響，所以必須具有健康的身體和良好的飛行耐力?，F(xiàn)代飛機(jī)的飛行狀態(tài)變化很劇烈，飛行員還必須思維敏捷，能迅速接受大量信息，正確作出判斷和反應(yīng)。因此對飛行員需要實(shí)行嚴(yán)格的醫(yī)學(xué)選拔和體格檢查制度。

飛行員體格檢查一般由專業(yè)醫(yī)務(wù)人員按照統(tǒng)一的方法和標(biāo)準(zhǔn)對飛行員實(shí)施全面醫(yī)學(xué)檢查，包括外科、內(nèi)科、神經(jīng)精神科、眼科和耳鼻喉科等。除臨床各科外，還作航空醫(yī)學(xué)特定項(xiàng)目的檢查，如離心機(jī)試驗(yàn)、低壓艙試驗(yàn)等。

凡有下列情況之一者不宜報(bào)名：

1、政治思想落后，對黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。

2、受過公安部門刑事處分或處罰者。

3、有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。

4、參加宗教組織并進(jìn)行活動者。

5、高中階段受過學(xué)校處分者。

以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行員

作為一個(gè)飛行員，應(yīng)該具備什么樣的心理素質(zhì)？

飛行中出現(xiàn)的絕大多數(shù)特情都是在飛行員毫無準(zhǔn)備的情況下發(fā)生的。此時(shí)，飛行員會在條件反射狀態(tài)下做出對外界因素的反應(yīng)，其心理狀態(tài)的演變過程也是極其復(fù)雜的。能否從承受心理狀態(tài)過渡到應(yīng)變心理狀態(tài)，轉(zhuǎn)變過程中的思維、情緒、動作協(xié)調(diào)準(zhǔn)確性是否符合良性、規(guī)范，都值得研究的課題。 及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行中的特情主要依賴于飛行員對飛機(jī)和飛行各方面知識的掌握是否全面、準(zhǔn)確。特情處置的成功與否，則更取決于飛行員在整個(gè)特情處置過程中是否能做出正確的決策、準(zhǔn)確的處置。作為成熟的飛行員，操縱技能雖然各有差異，但基本應(yīng)該不是問題。但一旦在飛行中遇到特情，其技術(shù)水平能否得到充分發(fā)揮，發(fā)揮得好與壞則主要取決于誰的心理素質(zhì)更好。 特情信息與飛行員預(yù)想的險(xiǎn)情情景的吻合程度決定了特情處置的成敗，確定特情信息的性質(zhì)，需要飛行員經(jīng)過較復(fù)雜的思考和判斷，對信息進(jìn)行思維加工，做出識別和判斷。通過這一心理活動飛行員將從無知到有知，使正確的信息得以確立，以便隨后采取相應(yīng)的處置手段。如果在特情信息“嚴(yán)重不足”情況下,飛行員只是依賴外部的環(huán)境和對條件的反射來實(shí)施附加動作，我們稱之為嘗試性工作。這時(shí)，飛行員的心理容易失去平衡，主觀上產(chǎn)生“努力尋找特情源”的心理變化。如果飛行員心理素質(zhì)差,處理各種信息時(shí)，思維就會處于混亂，對主要信息和危及安全的重要信息分辨不出來，操縱行為帶有很大的盲目性，不僅延遲了識別特情的時(shí)間，而且還嚴(yán)重威脅飛行安全。大多數(shù)的人為事故都是這個(gè)原因所致。從多個(gè)事故案例分析中，我們總結(jié)出了在遇有特情時(shí)飛行員存在的不良的心理狀態(tài)和行為表現(xiàn)。 不良情緒 緊張過度、情緒失控會對飛行員判斷發(fā)生特情的主要原因造成障礙，導(dǎo)致其分析和判斷各種信息的綜合能力下降，思維能力失常，造成決策失誤或錯(cuò)誤。這種現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)還可能造成大腦短時(shí)空白，不能形成任何操作信號。 操縱動作反應(yīng)失誤 特情發(fā)生后，飛行員的過度緊張和情緒不穩(wěn)會造成操縱動作失去主動性和靈活性，操縱技術(shù)的準(zhǔn)確性也隨之下降，操縱動作不柔和，控制能力降低。嚴(yán)重時(shí)，可能造成盲目操縱和完全無能操縱，也就是說飛行員完全丟失了對飛行狀態(tài)的控制能力

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關(guān)于《民航飛行員心理素質(zhì)要求》的介紹到此就結(jié)束了。