【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機(jī)能飛嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)會(huì)在水上跑嗎
2、水上飛機(jī)有不有人駕駛
3、誰(shuí)設(shè)計(jì)制造了中國(guó)第一架水上飛
本篇文章給大家談?wù)劇端巷w機(jī)能飛嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)會(huì)在水上跑嗎
- 2、水上飛機(jī)有不有人駕駛
- 3、誰(shuí)設(shè)計(jì)制造了中國(guó)第一架水上飛機(jī)
- 4、水上飛機(jī)的資料
- 5、中國(guó)怎么從來(lái)沒(méi)有一架水上飛機(jī)??？
飛機(jī)會(huì)在水上跑嗎
水上飛機(jī)可以。 水機(jī)在軍事上用于偵察，反潛和救援活動(dòng)；在民用方面可用于運(yùn)輸，森林消防等。水機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)噸位不受限制；主要缺點(diǎn)是受船體形狀限制不適于高速飛機(jī)，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大，抗浪性要求高，維修不便和制造成本高。 當(dāng)人們漫步海濱，也許可以看到這樣的情景，一艘?guī)е俺岚颉钡拇焖賱澠坪Ｃ?，騰空而起，并且直上藍(lán)天。時(shí)隔不久，它又向海面飛來(lái)，并且在船體(機(jī)體)的兩側(cè)濺起許多白色的浪花，相當(dāng)穩(wěn)妥地降落在海面上。這就是奇特的水上飛機(jī)。 水上飛機(jī)可以適應(yīng)水上、空中兩種不同環(huán)境的原因，和它特殊的設(shè)計(jì)分不開(kāi)。假如說(shuō)它是船，但它也像飛機(jī)一樣有機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳以及起落架；假如說(shuō)它是飛機(jī)，但它的機(jī)身又是斧刃形的龐大船體。這一獨(dú)特的特點(diǎn)，使它成為真正的“全能選手”。 當(dāng)水上飛機(jī)停泊在水上時(shí)，寬大船體所產(chǎn)生的浮力，就會(huì)使飛機(jī)浮在水面上并且不會(huì)下沉。但在需要起飛時(shí)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力，就會(huì)拖著它以相當(dāng)快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加，機(jī)翼上產(chǎn)生的升力慢慢克服了飛機(jī)的重力，從而把飛機(jī)從水面上逐漸托起來(lái)，成為在空中飛行的航船。而在它完成空中任務(wù)之后，自然也要重返到水面，從而成為一只可以在水上滑跑的航船。因此，國(guó)外許多人根據(jù)水上飛機(jī)這一特點(diǎn)，又把它叫做水上飛船或飛機(jī)巡洋艦。
水上飛機(jī)有不有人駕駛
水上無(wú)人機(jī)不用人駕駛，一般的水上飛機(jī)也是需要飛行員操控的，和陸地起飛的飛機(jī)一樣，只是起飛和降落的時(shí)候不一樣而已。
誰(shuí)設(shè)計(jì)制造了中國(guó)第一架水上飛機(jī)
1918年的春天，北京政府海軍部在馬尾福建船政局設(shè)立了飛機(jī)工程，開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)水上飛機(jī)。技術(shù)骨干是留學(xué)英國(guó)、美國(guó)的學(xué)生玉藻、王助等人，他們?cè)隈R尾船政局工人中挑選了10人進(jìn)行技能培訓(xùn)，掌握飛機(jī)制造的工藝。1919年8月飛機(jī)制造成功———“甲型一號(hào)”，這是一架100匹馬力，拖進(jìn)式雙桴雙翼水上教練機(jī)，高3.88公尺，身長(zhǎng)9.32公尺，幅長(zhǎng)13.70公尺，最大時(shí)速126公里，空機(jī)重量836公斤，載重1063 公斤，裝油量114公升，飛行高度3690公尺，可航行3小時(shí)，航距340公里，乘員2人，可載炸彈4顆。飛機(jī)的性能 、質(zhì)量比巴玉藻等人在美寇提司、能用、波音三廠前此所造的飛機(jī)高出一籌。
水上飛機(jī)的資料
水上飛機(jī)
水機(jī)在軍事上用于偵察，反潛和救援活動(dòng)；在民用方面可用于運(yùn)輸，森林消防等。水機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)噸位不受限制；主要缺點(diǎn)是受船體形狀限制不適于高速飛行，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大，抗浪性要求高，維修不便和制造成本高。
中國(guó)怎么從來(lái)沒(méi)有一架水上飛機(jī)??？
中國(guó)是有水上飛機(jī)的，空軍的水轟5不就是水上飛機(jī)嗎？你可以百度上查詢一下。
只是民用航空領(lǐng)域的確沒(méi)有見(jiàn)到水上飛機(jī)。
超音速民航客機(jī)的經(jīng)濟(jì)型很差，在英法聯(lián)合研制的協(xié)和號(hào)退役之后，目前全球民航市場(chǎng)上就沒(méi)有了超音速客機(jī)的身影了。
關(guān)于鳥(niǎo)撞，其實(shí)噴氣式飛機(jī)比螺旋槳飛機(jī)更怕鳥(niǎo)撞。如果有鳥(niǎo)被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)葉片損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)。
目前國(guó)內(nèi)航線仍然有一些螺旋槳客機(jī)在飛支線。比如國(guó)產(chǎn)的運(yùn)7（新舟60）、加拿大宇航的沖8等等。通用航空領(lǐng)域的螺旋槳飛機(jī)就更多了，比如運(yùn)5、運(yùn)11、運(yùn)12等等，主要用于森林防火、森林播種、噴灑農(nóng)藥、航空測(cè)繪、空中攝影等等作業(yè)。
關(guān)于《水上飛機(jī)能飛嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
