【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ê斤w機飛行距離是多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機正常飛行高度是多少米
2、一般民航飛機能飛多遠？
3、民航飛機飛行
本篇文章給大家談?wù)劇锻ê斤w機飛行距離是多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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客機正常飛行高度是多少米
6000米~12600米之間。
我國的客機飛行所在的高度基本上是在對流層上飛行，按照分類的不同，短航線的飛機飛行在6000米至9600米之間，長航線的飛機飛行在8000米至12600米之間。
客機不能無限制的升空高度的原因有以下幾點：
（1）飛機的發(fā)動機燃燒燃料需要空氣，如果飛的過高，空氣過于稀薄，會造成發(fā)動機熄火，失速
（2）飛行員在高空飛行要戴氧氣面罩，飛機上并沒有氧氣瓶，面罩的管子其實是通過一套裝置接到飛機外面，飛的太高，就嚴重缺氧了。
（3）失速：機翼在攻角超過某個臨界值后，舉力系數(shù)隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時，飛機會產(chǎn)生失控的俯沖顛簸運動，發(fā)動機發(fā)生振動，駕駛員感到操縱異常。
擴展資料：
從飛行中的飛行器到某基準(zhǔn)水平面的垂直距離，是重要的飛行參數(shù)之一。
航空器常用的有絕對高度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度、相對高度和真實高度等。
①絕對高度：飛行器到海平面的垂直距離。在海上飛行用雷達可直接測出絕對高度。
②標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度：飛行器從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面（即大氣壓力等于760毫米汞柱的水平面）的垂道距離，叫做標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。大氣壓力經(jīng)常發(fā)生變化，因此，標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面與海平面的垂道距離也經(jīng)常改變。如果標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面恰好與海平面相重合，則標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度等于絕對高度。民航飛機在航線上飛行和軍用飛機轉(zhuǎn)場飛行時，都需要利用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度，以免飛機相撞。它可由氣壓式高度表顯示出來。把氣壓式高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)（101325帕或760毫米汞柱），所指示的高度就是標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。
③相對高度：飛行器到某指定的水平面（機場、靶場、戰(zhàn)場等）的垂直距離。飛機在起飛和著陸時需要知道飛機對機場的相對高度。這時把高度表的氣壓刻度調(diào)到該機場的氣壓值即場壓，飛機距機場的相對高度即可由高度表顯示出來。
④真實高度：飛行器從空中到正下方地面目標(biāo)的垂道距離。進行轟炸和照相偵察時，必須知道飛機的真實高度。在執(zhí)行轟炸、對地攻擊、照相偵察、搜索和救援，以及農(nóng)林作業(yè)等任務(wù)時需要知道真實高度。真實高度可用電影經(jīng)緯儀或雷達高度表測出。一定的飛行器只能在預(yù)先設(shè)計的某高度范圍內(nèi)飛行。
可根據(jù)不同飛行任務(wù)，在超低空到超高空范圍內(nèi)選擇飛行高度。旅客機的飛行高度以舒適、經(jīng)濟為原則，中小型客機在數(shù)千米高度上飛行；大型客機則在平流層內(nèi)（大約 11000米高度）飛行。現(xiàn)代服役的殲擊機的最大飛行高度約為2萬米，一些輕型飛機可以在離地十幾米的高度上飛行，不同類型飛機的飛行高度上限主要決定于動力裝置，下限主要決定于能安全平飛的最小速度和飛機的機動性。
參考資料：百度百科——飛行高度
一般民航飛機能飛多遠？
飛機有很多種速度，最主要兩種就是地速，飛機相對于地面的速度，還有就是表速，就是在駕駛艙里顯示的，那是空速（相對空氣的速度），因為飛機的速度是用空速管對空氣壓力的變化，經(jīng)過修正以后顯示的．
民航飛機的地速要看機型，飛行高度，風(fēng)，油門位置很多因素的影響．現(xiàn)在主力運輸機波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之間
那么顯然，飛機在巡航的時候每秒飛機的距離（相對地面）是：194M-270M之間！
民航飛機飛行高度是多少米？
民航飛機飛行高度是1萬米左右。
民航飛機一般在對流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬米左右（約為3萬英尺），性能好的飛機則會高于這個高度。選擇在什么高度飛行，和航線長度有關(guān)系。飛行距離較長時在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對流層上部飛行，但其實對流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的。
民航飛機特點：
1、經(jīng)濟性：
在巡航狀態(tài)的飛機，單位距離上消耗的燃料最少，同時根據(jù)巡航速度計算出飛機的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機的轉(zhuǎn)場航程都是按照飛機的巡航速度計算出來的。所以巡航是一種飛機飛行之中燃料經(jīng)濟性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間。
即在飛機接近目的地，進入下降位置準(zhǔn)備降落的時候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時間。
2、舒適性：
在飛行中，隨著飛行速度的提高，機身會劇烈的搖晃，從而使客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動，而且發(fā)動機的噪聲會大于平常顧客所搭乘飛機所產(chǎn)生的噪聲，這于身體心理都是極不舒服的。
關(guān)于《通航飛機飛行距離是多少》的介紹到此就結(jié)束了。
