【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗：绞准茱w機(jī)抵達(dá)?？跁r(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787的服役情況
2、海南航空是廉價(jià)航空嗎，值得乘坐嗎？
3、海航是
本篇文章給大家談?wù)劇逗：绞准茱w機(jī)抵達(dá)?？跁r(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音787的服役情況
最早于2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為7E7。在2006年4月26日，即研發(fā)計(jì)劃推出的一年后，波音在787客機(jī)的外觀設(shè)計(jì)作出改動(dòng)，包括機(jī)鼻長(zhǎng)度被改短。
波音787于2009年12月15日進(jìn)行首次測(cè)試飛行。2013年1月16日，由于連續(xù)出現(xiàn)安全故障，美國(guó)聯(lián)邦航空局宣布暫時(shí)停飛所有波音787“夢(mèng)幻”客機(jī) 。
2005年1月28日，中國(guó)政府官員與波音公司簽署了60架波音787飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議。
2013年6月2日，中國(guó)首架波音787“夢(mèng)幻飛機(jī)”抵達(dá)廣州白云機(jī)場(chǎng)，這一噴繪著“夢(mèng)想之翼”涂裝的787飛機(jī)從此將加入南航機(jī)隊(duì)。南航成為中國(guó)首家、全球第9家接收787夢(mèng)想飛機(jī)的航空公司。
2013年6月南方航空還將繼續(xù)再接收一架，2013年內(nèi)南航將接收8架，2014年接收2架。
南方航空于2005年12月訂購(gòu)了10架波音787，原計(jì)劃2011年底交付，此前曾因零部件和試飛等原因多次推遲交付，2012年又因中國(guó)民航局適航證遲遲未下，以及2013年1月連續(xù)出現(xiàn)的電池故障等原因再度推遲。
由于2013年初日航等航企波音787的電池故障，致使該機(jī)幾乎在全球范圍內(nèi)停飛。2013年4月，美國(guó)聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)了波音787改進(jìn)方案，現(xiàn)役波音787陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，新飛機(jī)的交付也逐步重啟。
2013年5月23日，波音787終獲中國(guó)民航局型號(hào)認(rèn)可證，這標(biāo)志著其具備了進(jìn)入中國(guó)民航市場(chǎng)的資格。波音公司已為南航首架787飛機(jī)安裝了改進(jìn)后的電池，并通過了相應(yīng)的測(cè)試。首架波音787飛機(jī)南航將投放在廣州出發(fā)的國(guó)內(nèi)航線，在國(guó)內(nèi)運(yùn)行一段時(shí)間后，再投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)。
波音787中國(guó)內(nèi)地的訂單為41架，其中，國(guó)航訂購(gòu)了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。
國(guó)航因2010年8月31日對(duì)訂單進(jìn)行更改，將公司于2005年批準(zhǔn)引進(jìn)的15架波音787-8置換為15架波音787-9，因此交付時(shí)間會(huì)再晚兩年；廈航明后兩年將引進(jìn)6架波音787飛機(jī)，主要投放在福州和廈門市場(chǎng)，其首架787已于2014年7月交付。
海航預(yù)計(jì)最快將于6月底引進(jìn)波音787客機(jī)，具體時(shí)間在等中國(guó)民航局的相關(guān)認(rèn)證。海航前兩架交付的波音787計(jì)劃投入北京至?？?、上海、成都3條國(guó)內(nèi)航線，其中北京—上海航線每天由787執(zhí)行兩班，北京—海口、北京—成都航線每天各執(zhí)行一班。后續(xù)海航787客機(jī)將計(jì)劃投入執(zhí)行北京—芝加哥、北京—西雅圖、北京—多倫多等北美的國(guó)際航線等其他城市的國(guó)際航線。
截止2013年6月，波音已經(jīng)向全球8家航空公司交付52架787飛機(jī)，還有超過800架787飛機(jī)有待交付全球58家客戶。
2013年6月以來，已有全日空兩班次，日本航空一班次，南航一班次，埃塞俄比亞不定期班次等五架787飛航北京。據(jù)悉，2013年6月底波音787夢(mèng)幻客機(jī)也將落戶海南航空股份有限公司北京分公司。
2013年，海南航空北京－海口、北京—上海、北京-?？凇⒈本?杭州、北京-成都、北京-長(zhǎng)沙、北京-昆明航線將由波音787夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛。
2013年8月，將由波蘭航空使用波音787夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛北京－華沙航線。屆時(shí)北京首都機(jī)場(chǎng)將是世界上起落不同航空公司波音787客機(jī)最多的機(jī)場(chǎng)（非班次最多）。
2013年11月17日，阿提哈德航空在迪拜航展中訂購(gòu)30架B787-1000，標(biāo)志著787訂單總數(shù)超過1000架（1012架），成為航空史上最快達(dá)到這一銷售里程碑的寬體機(jī)。阿提哈德共訂購(gòu)了71架波音787，是目前最大的夢(mèng)幻飛機(jī)客戶。
海南航空是廉價(jià)航空嗎，值得乘坐嗎？
海南航空不是廉價(jià)航空，其準(zhǔn)點(diǎn)率和機(jī)上服務(wù)都很不錯(cuò)，值得乘坐。海南航空是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行。
2011年6月，SKYTRAX授予海航“2011年度中國(guó)地區(qū)最佳航空公司”稱號(hào)，并向海航頒發(fā)“中國(guó)地區(qū)卓越服務(wù)獎(jiǎng)”。SKYTRAX主席表示：“作為全球五星級(jí)航空公司，海航以其極具東方特色的服務(wù)給乘坐過海航航班的各國(guó)旅客留下了深刻的印象。
2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽(yù)，并拿下“世界最佳商務(wù)艙舒適用品”、“中國(guó)最佳航空公司”和“中國(guó)最佳航司員工”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。
擴(kuò)展資料：
1993年1月，海航首航，海口至北京正式開航運(yùn)營(yíng)；1994年，培養(yǎng)出第一名機(jī)長(zhǎng)蘇吉龍；1995年，成功發(fā)行外資股，成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資航空公司；1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；
1998年，引進(jìn)中國(guó)和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機(jī)；1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；2002年，引進(jìn)第一架雙通道寬體客機(jī)B767豪華客機(jī)；2004年，開通第一條洲際航線北京-布達(dá)佩斯；2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX全球航空公司TOP10，并上升至第八位。
海航是干嘛的?
海南航空股份有限公司（英文名：Hainan Airlines Company Limited）是中國(guó)四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省?？谑?，致力于為旅客提供全方位的航空服務(wù)，打造安全舒適的旅行體驗(yàn)。
海南航空連續(xù)十年蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”榮譽(yù)并保持全球十佳航空公司排名第七，是中國(guó)內(nèi)地唯一入圍并蟬聯(lián)該項(xiàng)榮譽(yù)的航空公司。[1]
中文名稱
海南航空股份有限公司
公司性質(zhì)
股份有限公司
外文名稱
Hainan Airlines Company Limited
公司口號(hào)
相伴相惜 夢(mèng)享飛行
總部地點(diǎn)
海南省?？谑?/p>
年?duì)I收
72,389.4百萬(wàn)元(2019年)
員工人數(shù)
24,772人(2019年)
經(jīng)營(yíng)范圍
航空運(yùn)輸
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
劉位精(董事長(zhǎng))
公司官網(wǎng)
官方應(yīng)用
海南航空
Skytrax評(píng)級(jí)
五星級(jí)
第二主基地
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
主基地
海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)
常旅客計(jì)劃
金鵬俱樂部
呼號(hào)
海南/HAINAN
ICAO代碼
CHH
IATA代碼
HU
簡(jiǎn)稱
海南航空、海航
年利潤(rùn)
543.2百萬(wàn)元(2019年)
工商信息
法定代表
劉璐
經(jīng)營(yíng)狀態(tài)
存續(xù)
注冊(cè)資本
1218218.179萬(wàn)人民幣
注冊(cè)時(shí)間
1995-12-29
注冊(cè)地址
中國(guó)海南省?？谑袊?guó)興大道7號(hào)海航大廈
組織機(jī)構(gòu)代碼
620025161
納稅人識(shí)別號(hào)
914600006200251612
工商注冊(cè)號(hào)
460000400002151
企業(yè)類型
股份有限公司(中外合資、上市)
經(jīng)營(yíng)范圍
國(guó)際、國(guó)內(nèi)（含港澳）航空客貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)；與航空運(yùn)輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)；航空旅游；機(jī)上供應(yīng)品，航空器材，航空地面設(shè)備及零配件的生產(chǎn)；候機(jī)樓服務(wù)和經(jīng)營(yíng)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)（限人身意外險(xiǎn)）。（以上凡涉及行政許可的項(xiàng)目須憑許可證經(jīng)營(yíng)）
海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited）是中國(guó)四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省海口市。是海南航空集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，是在中國(guó)證券市場(chǎng)A股和B股同時(shí)上市的航空公司。
1993 海航首航，?？谥帘本┱介_航運(yùn)營(yíng)。
1994 培養(yǎng)出第一名機(jī)長(zhǎng)蘇吉龍。
1995 成功發(fā)行外資股，成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資航空公司。
1997 由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司。
1998 引進(jìn)中國(guó)和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機(jī)
1999 海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易
2002 引進(jìn)第一架雙通道寬體客機(jī)B767豪華客機(jī)
2004 開通第一條洲際航線北京-布達(dá)佩斯
2007 引進(jìn)第一架空客A330-200飛機(jī)
2009 中國(guó)內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司
2011 榮獲SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)
2012 蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)
2012年10月，收購(gòu)法國(guó)航空公司Aigle Azur48%的股權(quán)
2013 年4月，第三次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)
2013年10月，海航獲2013年WTA“亞洲區(qū)最佳經(jīng)濟(jì)艙”大獎(jiǎng)
2015年12月31日，海南航空股份有限公司宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作。
2016-03-14 ，海航陸續(xù)對(duì)代理商下發(fā)通知，要求其從去哪兒網(wǎng)上下架。
2018年1月9日，海南航空控股股份有限公司與法國(guó)賽峰集團(tuán)簽訂55架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)及長(zhǎng)期深度維修服務(wù)備忘錄。[2]
2018年1月17日，搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客，可在飛機(jī)上使用具有飛行模式的手機(jī)和規(guī)定尺寸內(nèi)的平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。[3]
2018年3月8日，海南航空控股股份有限公司公告稱，控股子公司烏魯木齊航空有限責(zé)任公司與烏魯木齊城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司簽訂增資框架協(xié)議，后者計(jì)劃分一次或多次對(duì)前者增資不低于4.5億元人民幣。[4]
2018年3月，海南航空控股股份有限公司宣布將于6月12日開通北京至都柏林和愛丁堡串飛航線，采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周4班。[5]
2018年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飛機(jī)退出航班運(yùn)營(yíng)，完成歷史使命。
2018年5月，海航航旅與首汽約車達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來雙方將在差旅客戶服務(wù)、空地一體化出行服務(wù)以及數(shù)字化出行平臺(tái)打造等領(lǐng)域開展合作。[6]
2018年7月，海南航空第八次蟬聯(lián)SKYTRAX 五星航空公司。
2018年7月，海南航空再度入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。
海娜號(hào)游輪事件的起因
法律糾紛導(dǎo)致扣船
2300多人滯留濟(jì)州島
記者從海航旅業(yè)獲悉，“海娜號(hào)”郵輪從天津港出發(fā)，13日上午抵達(dá)濟(jì)州島，原定于當(dāng)天下午四點(diǎn)由濟(jì)州開往仁川，但在離港時(shí)，被濟(jì)州地方法院扣留。據(jù)介紹，船上有旅客1659人及員工650人，絕大多數(shù)是中國(guó)人。其中，兒童占了大約六分之一，還有很多老年人。
郵輪被扣留后，海航旅業(yè)立即成立應(yīng)急小組，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。將事件報(bào)告中國(guó)外交部、國(guó)家旅游局、駐韓使領(lǐng)館和相關(guān)政府單位，并與韓國(guó)方面積極協(xié)調(diào)，確保游客境外權(quán)益，爭(zhēng)取盡快離港。
昨日，海航旅業(yè)在其海航郵輪官方微博發(fā)表聲明稱，沙鋼船務(wù)通過濟(jì)州當(dāng)?shù)胤ㄔ簡(jiǎn)畏矫鎻?qiáng)行扣留船只。此行為已從事實(shí)上限制了船上人員的人身自由，嚴(yán)重?fù)p害了船上無辜乘客的合法權(quán)，海航旅業(yè)表示“強(qiáng)烈譴責(zé)”，對(duì)其行為造成的所有不良影響及損失，“海娜號(hào)”船方將保留通過法律途徑嚴(yán)厲追究其責(zé)任的權(quán)利。
至于船只被扣留的原因，據(jù)中國(guó)駐韓國(guó)濟(jì)州總領(lǐng)事館介紹，是因?yàn)榻K沙鋼集團(tuán)有限公司旗下的沙鋼船務(wù)有限公司，與海航旅業(yè)存在法律糾紛，并通過韓國(guó)的代理公司向韓國(guó)濟(jì)州地方法院提出了訴訟，韓國(guó)法院受理后對(duì)“海娜號(hào)”進(jìn)行了扣留。據(jù)多家韓國(guó)媒體報(bào)道，“海娜號(hào)”需向債權(quán)方繳納30億韓元（約合1600萬(wàn)人民幣）的保證金之后才能獲準(zhǔn)離港。
海南航空股份有限公司的歷史沿革
1993年1月，海航首航，?？谥帘本┱介_航運(yùn)營(yíng)；
1994年，培養(yǎng)出第一名機(jī)長(zhǎng)蘇吉龍；
1995年，成功發(fā)行外資股，成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資航空公司；
1997年，由海南省航空公司更名為海南航空股份有限公司；
1998年，引進(jìn)中國(guó)和亞太地區(qū)首架波音737-800飛機(jī)；
1999年，海南航空A股在上海證券交易所正式掛牌交易；
2002年，引進(jìn)第一架雙通道寬體客機(jī)B767豪華客機(jī)；
2004年，開通第一條洲際航線北京-布達(dá)佩斯；
2007年，引進(jìn)第一架空客A330-200飛機(jī)；
2009年，中國(guó)內(nèi)地首家SKYTRAX四星航空公司；
2011年，榮獲SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)；
2012年，蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)；
2013年4月，第三次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)；
2013年12月，海航獲2013年WTA“世界最佳經(jīng)濟(jì)艙”大獎(jiǎng)；
2014年1月，海航榮獲中國(guó)民航局“飛行安全四星獎(jiǎng)”；
2014年4月，第四次次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號(hào)
2015年8月，“海南航空”榮登《中國(guó)品牌價(jià)值研究院》主辦的“2015年品牌500強(qiáng)”榜單，位列86名。
天津航空的大 事 記
1、2009年6月8日天津航空首架飛機(jī)——“和諧號(hào)”ERJ-190客機(jī)（編號(hào)：B-3152）抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。公司在機(jī)場(chǎng)西區(qū)停機(jī)坪舉行了盛大的接機(jī)儀式。天津市副市長(zhǎng)只升華、海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰、民航華北局副局長(zhǎng)辛天河等領(lǐng)導(dǎo)出席接機(jī)儀式。
2、2009年6月12日天津航空第12架ERJ-190飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3153）順利抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)并投入運(yùn)營(yíng)。至此，天津航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到54架。
3、2009年7月5日天津航空引進(jìn)第13架ERJ-190飛機(jī)，至此，天津航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到55架。
4、2009年7月8日，由天津航空與天津市宏迅航空服務(wù)有限公司合辦的首家天津航空濱海售票處在濱海新區(qū)正式成立。天津航空濱海售票處的成立標(biāo)志著天津航空市場(chǎng)營(yíng)銷渠道進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，填補(bǔ)了公司無售票處的空白。
5、2009年8月8日-9日，天津航空2009年年中工作會(huì)在天津北辰萬(wàn)源龍順會(huì)議中心舉行。會(huì)議全面總結(jié)了天津航空上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，深入剖析了當(dāng)前工作中存在的問題與不足，重點(diǎn)部署了下半年各項(xiàng)工作計(jì)劃，明確了下半年的核心工作任務(wù)，為天津航空快速健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
6、2009年8月20日公司第14架ERJ-190飛機(jī)順利抵達(dá)太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)并在太原入關(guān)。至此，公司機(jī)隊(duì)總規(guī)模達(dá)到56架。
7、2009年8月20日、23日天津航空?qǐng)A滿完成舟山市人民政府周國(guó)輝市長(zhǎng)一行代表團(tuán)舟山至?？谥寥齺喼林凵降陌鼨C(jī)任務(wù)。代表團(tuán)對(duì)天航服務(wù)提出高度評(píng)價(jià)，周國(guó)輝市長(zhǎng)在留言簿上簽名留念。
8、2009年8月24日天津航空第14架ERJ-145飛機(jī)由哈爾濱飛抵天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到57架。
9、2009年9月1日天津航空ACARS系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。飛行機(jī)組和簽派員真正做到了隨時(shí)隨地進(jìn)行地空雙向數(shù)據(jù)通訊，工程部能夠通過下傳的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，公司的運(yùn)行保障手段發(fā)生了由單純支線模式向干支結(jié)合模式的突破性轉(zhuǎn)變，為提升公司航班運(yùn)行控制能力和工作效率翻開了嶄新的一頁(yè)。
10、2009年9月4日天津航空引進(jìn)第15架ERJ-190客機(jī)，至此，天津航空的ERJ系列機(jī)隊(duì)已達(dá)29架，飛機(jī)總數(shù)達(dá)58架。
11、2009年9月9日至12日天津航空完成天津市政府代表團(tuán)一行赴大連參加達(dá)沃斯年會(huì)的專機(jī)保障任務(wù)，天津航空熱情、周到、細(xì)致、貼心的服務(wù)給代表團(tuán)留下了深刻的印象，并得到天津夏季達(dá)沃斯論壇籌備辦公室的高度贊揚(yáng)。
13、2009年9月27日為落實(shí)海航集團(tuán)黨委《關(guān)于隆重開展新中國(guó)成立60周年系列慶祝活動(dòng)的通知》精神，海航天津企業(yè)黨委于2009年9月27日組織天津航空、天津海運(yùn)、大新華物流天津公司、新華航食天津分部、海航股份天津營(yíng)業(yè)部、長(zhǎng)江租賃有限公司等海航駐津企業(yè)的160余名黨員參觀天津市規(guī)劃展。
14、2009年9月27日由天津航空承辦的“天航之夜”——感動(dòng)天津人物頒獎(jiǎng)晚會(huì)隆重舉行。“海河驕子”評(píng)選活動(dòng)的開展，是海航集團(tuán)和天津航空為天津社會(huì)的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)的一份力量。
15、2009年10月2日天津航空引進(jìn)第16架ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3158）。至此，天津航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到59架。
16、2009年10月16日公司經(jīng)過精心組織，通力合作，圓滿完成了民航局李家祥局長(zhǎng)一行4人北京—延安重要航班保障工作。
17、2009年10月28日由亞太航空中心主辦的“第五屆亞洲航空展望峰會(huì)”及“2009年亞太航空頒獎(jiǎng)典禮”在北京舉行。天津航空榮膺“年度最佳支線航空公司獎(jiǎng)”。天津航空副總裁張久華出席頒獎(jiǎng)典禮并代表天津航空領(lǐng)獎(jiǎng)。
18、2009年11月3日公司引進(jìn)第17架ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3159）。至此，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到60架。
19、2009年11月9日-10日公司連續(xù)引進(jìn)兩架ERJ-145客機(jī)（注冊(cè)號(hào)分別為B-3069、B-3085），總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到62架。
20、2009年12月21日 公司引進(jìn)的第19架ERJ-190客機(jī)——“每日新報(bào)號(hào)”彩繪客機(jī)(注冊(cè)號(hào)：B-3161)抵達(dá)天津，并舉行了隆重的接機(jī)儀式。天津市人大常委會(huì)副主任、全國(guó)工商聯(lián)副主席、市工商聯(lián)主席張?jiān)?，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限公司黨委書記、總經(jīng)理邵登祥等領(lǐng)導(dǎo)和來賓出席接機(jī)儀式。此外，公司還于同期引進(jìn)第18架ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3160），至此，公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到64架。
21、2009年12月24日公司引進(jìn)的第17架ERJ-145客機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3086）由哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)公司總裝廠飛抵天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，公司總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到65架。 1、2010年2月5日17點(diǎn)50分，天津航空引進(jìn)第18架ERJ-145客機(jī)。至此，公司總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到66架。
2、2010年2月6日13點(diǎn)50分，天津航空第20架ERJ-190客機(jī)由巴西航空工業(yè)公司總裝廠飛抵?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)入關(guān)，并于當(dāng)晚22：20調(diào)機(jī)抵達(dá)天津。公司總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到67架。
3、2010年3月15日天津航空首架兩艙布局的E190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)：B-3163）抵達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于3月17日調(diào)機(jī)天津，3月18日正式投入運(yùn)營(yíng)。此架飛機(jī)也是天津航空第21架ERJ-190客機(jī)。至此，天航總機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到68架。
4、2010年3月28日天津航空南寧基地正式投入運(yùn)營(yíng)，首航GS6528南寧-重慶-銀川航班。首航航班的客座率達(dá)到了92.5%。至此，天津航空運(yùn)營(yíng)基地達(dá)到8個(gè)。
5、2010年3月30日為慶祝天津航空安全運(yùn)營(yíng)三周年，“華麗轉(zhuǎn)身大跨越，共謀發(fā)展創(chuàng)輝煌”——天津航空安全運(yùn)營(yíng)3周年暨戰(zhàn)略發(fā)展研討會(huì)于2010年3月30日在天津?yàn)I海圣光皇冠假日酒店舉行。東麗區(qū)政府、中國(guó)民航大學(xué)、天津機(jī)場(chǎng)、天津空管分局、天津監(jiān)管局等單位領(lǐng)導(dǎo)出席。
6、2010年4月4日天津航空引進(jìn)的第二架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3165）抵達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)入關(guān)。并于4月6日順利首航。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第22架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)69架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)40架。
7、2010年4月23日中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（正式向天津航空下發(fā)了保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)許可證。自此，天航順利取得保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)資質(zhì)，可代售意外傷害保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)、傳統(tǒng)人壽保險(xiǎn)等險(xiǎn)種，預(yù)計(jì)每年可為公司增加大量額外收入。
8、2010年4月26日天津航空引進(jìn)的第三架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3166）抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)入關(guān)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第23架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)71架。
9、2010年4月26日天津航空引進(jìn)的第19架ERJ-145客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3088）抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第19架ERJ-145客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)72架。
10、2010年5月24日天津航空獲得天津港保稅區(qū)、天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)2009年度百?gòu)?qiáng)企業(yè)榮譽(yù)稱號(hào)。天津港保稅區(qū)管委會(huì)副主任周利、天津港保稅區(qū)管委會(huì)貿(mào)發(fā)局局長(zhǎng)郎東、空港國(guó)際物流區(qū)管理局局長(zhǎng)李春泉等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨天津航空，并為天津航空頒獎(jiǎng)。
11、2010年5月31日天津航空引進(jìn)的第四架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3167）抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)入關(guān)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第24架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)72架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)43架。
12、2010年6月1日天津航空擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的申請(qǐng)正式獲中國(guó)民用航空局批復(fù)同意。自此，天津航空經(jīng)營(yíng)范圍由原來的單一支線航空運(yùn)輸擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和天津至香港、澳門特別行政區(qū)及周邊國(guó)家的航空客、貨運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。天津航空由此正式跨入國(guó)際化航空公司行列。
13、2010年7月4日天津航空引進(jìn)的第五架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3168）抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第25架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)73架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)44架。
14、2010年8月3日天津航空成功完成天津=呼和浩特=烏蘭巴托國(guó)際航班驗(yàn)證飛行工作，標(biāo)志著天津航空在開通國(guó)際航線的進(jìn)展中邁出重要一步。
15、2010年8月9日天津航空引進(jìn)的第六架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3169）抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第26架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)75架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)46架。
16、2010年8月27日天津航空引進(jìn)的第21架ERJ-145客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3089）抵達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)76架。
17、2010年8月30日天津航空引進(jìn)的第七架雙艙布局ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3170）抵達(dá)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該客機(jī)也是天航引進(jìn)的第27架ERJ-190客機(jī)。至此，天航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)77架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)48架。
18、2010年9月2日中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥一行赴天津航空進(jìn)行安全大檢查。會(huì)上李家祥局長(zhǎng)對(duì)天航安全自查工作給予了肯定，并指示天津航空要做好安全管理工作。會(huì)后寄語(yǔ)天津航空：安全第一、警鐘長(zhǎng)鳴，天津航空、前途無量。
19、2010年9月14日天津航空?qǐng)A滿完成外交部福州=石垣包機(jī)任務(wù)，將 “9.7釣魚島撞船事件”中被日方非法扣押的14名中國(guó)船員接運(yùn)回國(guó)。此次任務(wù)大大提升了公司社會(huì)聲譽(yù)。
20、2010年9月15日中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)夏興華赴天津航空指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，此次視察體現(xiàn)了民航局對(duì)航空安全的高度重視和對(duì)天津航空寄予的殷切希望。
21、2010年10月18日天津航空正式獲得巴西航空工業(yè)公司在中國(guó)地區(qū)的維修服務(wù)中心認(rèn)證。該認(rèn)證標(biāo)志著天津航空在E-jet系列飛機(jī)方面的維修水平已達(dá)到國(guó)際水平。
22、2010年10月22日至24日海航集團(tuán)董事局董事長(zhǎng)陳峰帶領(lǐng)海航集團(tuán)調(diào)研組，赴天津?qū)：郊瘓F(tuán)駐津各單位進(jìn)行調(diào)研。10月22日下午17：00參觀天津中心天津航空各部門并慰問員工，10月24日下午15：30在機(jī)場(chǎng)大廈會(huì)議室召開天津航空工作匯報(bào)會(huì)，隨后與生產(chǎn)一線員工交流并走訪各值班部門。
23、2010年11月15日，2010中國(guó)民航十佳空乘評(píng)選暨第八屆珠海航展形象大使選拔活動(dòng)中天津航空乘務(wù)員楊丹妮榮獲“2010中國(guó)民航十佳空乘”榮譽(yù)稱號(hào)。
24、2010年11月16日天津航空GS6690（天津=呼和浩特=烏蘭巴托）航班在天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全著陸，標(biāo)志著天津航空第一條國(guó)際航線首飛成功，正式揭開了天津航空進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的大幕。
25、2010年11月20日天津航空黨委任命：辛笛同志為天津航空黨委書記；張久華同志為天津航空黨委副書記；吳浩同志為天津航空黨委委員。同時(shí)免去包啟發(fā)同志天津航空黨委書記職務(wù)，江新營(yíng)同志天津航空黨委副書記職務(wù)，潘安庭同志天津航空黨委委員職務(wù)。
26、2010年11月30日天津航空榮獲“2010年度ERJ-190機(jī)隊(duì)中國(guó)區(qū)域杰出運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)”。
27、2010年12月13日天津航空引進(jìn)的第29架ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3172）抵達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，天津航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)80架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)51架。
28、2010年12月18日天津航空引進(jìn)的第30架ERJ-190客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-3173）抵達(dá)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)。至此，天津航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)81架，其中ERJ系列飛機(jī)達(dá)52架。
29、2010年12月31日至2011年1月1日天津航空董事長(zhǎng)李維艱、副總裁張久華、副總裁李文斌、財(cái)務(wù)總監(jiān)杜亮、安全總監(jiān)運(yùn)啟驥分別赴天津、西安、南寧、呼和浩特、烏魯木齊基地，迎接2010年最后一個(gè)航班和歡送2011年第一個(gè)航班并現(xiàn)場(chǎng)慰問當(dāng)天值班人員。
關(guān)于《海航首架飛機(jī)抵達(dá)海口時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
