【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗桨噙\(yùn)行控制》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的航線是怎么規(guī)劃的，為什么會(huì)有撞機(jī)的事故發(fā)現(xiàn)呢？
2、飛機(jī)在空中怎樣控制航線…
本篇文章給大家談?wù)劇逗桨噙\(yùn)行控制》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)的航線是怎么規(guī)劃的，為什么會(huì)有撞機(jī)的事故發(fā)現(xiàn)呢？
航空地圖專用的。飛行前根據(jù)任務(wù)制定飛行計(jì)劃，主要控制兩個(gè)問題：一是航線：一般取兩點(diǎn)捷徑；二是高度：按東西南北四個(gè)方位各90度配備高度差。一般情況下，只要按照預(yù)定航線和高度飛行不會(huì)發(fā)生相撞事故。發(fā)生事故的多數(shù)屬于特殊況比如天氣突變，也有少數(shù)人為操作原因。
飛機(jī)在空中怎樣控制航線…
在起飛前把預(yù)定的航線輸入進(jìn)FMC里，起飛后執(zhí)行自動(dòng)駕駛，飛機(jī)就會(huì)按事先設(shè)定的航線飛行了。
簡(jiǎn)單的說是有計(jì)算機(jī)控制的，那個(gè)叫FMC。
飛機(jī)的飛行航線是怎么制定的？
航空公司向民航局申請(qǐng)我要開通某某地到某某地的航班，民航局接到申請(qǐng)后會(huì)規(guī)劃航線同時(shí)報(bào)空軍審核，空軍同意后航線就可以確定了。航線基本不可能是直線會(huì)是折現(xiàn)因?yàn)橐@開空軍劃定的禁飛區(qū)，同時(shí)越洋航線和飛越沙漠的航線以及在大面積山區(qū)飛行的航線還要考慮飛機(jī)一旦出現(xiàn)問題備降機(jī)場(chǎng)的問題也就是航線周圍一定范圍內(nèi)要有機(jī)場(chǎng)，基本就是這個(gè)樣子
根據(jù)你的問題補(bǔ)充 我可以負(fù)責(zé)任的告訴你你完全想錯(cuò)了，飛機(jī)在天空中飛行是非常的不自由，如果樓主有機(jī)會(huì)能見我國高空空域圖就會(huì)知道空軍劃定的民航禁飛區(qū)星羅棋布，民航飛機(jī)在空中只能按照指定安排好的路線也就是空中走廊飛行，大概可以看成路上的高速公路，你在地面上看車也只能在路上開不能隨便開吧。即使在空中遇到了緊急情況或者天氣極端惡劣需要偏航也要向地面請(qǐng)示如果涉及到要飛入禁飛區(qū)民航的空管還必須向空軍相關(guān)部門請(qǐng)示獲批后才能進(jìn)入否則即使你飛機(jī)掉下來也不能進(jìn)入禁飛區(qū)，不過請(qǐng)示空軍除了最緊急的情況一般空軍是不會(huì)批準(zhǔn)的。
至于上下也不能隨便調(diào)整高度，都要按照飛行計(jì)劃和空中管制所指揮的高度飛行，剛才說了所有的民用航空器都在固定的航路上飛行，比如說北京到上海的空中走廊吧每天就會(huì)有上千班甚至更多的飛機(jī)在這個(gè)指定的狹小空域內(nèi)飛行如果大家亂飛那么飛機(jī)空中相撞是完全不可避免的甚至一天就可以撞下來很多架飛機(jī)。
至于你說的在空中如何識(shí)別航路的問題，這個(gè)非常簡(jiǎn)單因?yàn)轱w機(jī)上有自己的雷達(dá)可以通過航電系統(tǒng)設(shè)定好飛行路線借助雷達(dá)飛機(jī)就可以按照航路飛行，而空中管制也通過雷達(dá)時(shí)刻注意飛機(jī)的航路偏航也會(huì)向飛機(jī)發(fā)出信息。
關(guān)于《航班運(yùn)行控制》的介紹到此就結(jié)束了。
