【簡(jiǎn)介：】隱身飛機(jī)是怎么躲避雷達(dá)的呢？其實(shí)五代機(jī)不光要躲避雷達(dá)還要思考躲避紅外探測(cè)，甚至一定程度上避免光學(xué)探測(cè)。
雷達(dá)的發(fā)射單元需要先發(fā)射電磁波，然后照射到戰(zhàn)機(jī)上，形成回波再被雷

隱身飛機(jī)是怎么躲避雷達(dá)的呢？其實(shí)五代機(jī)不光要躲避雷達(dá)還要思考躲避紅外探測(cè)，甚至一定程度上避免光學(xué)探測(cè)。

雷達(dá)的發(fā)射單元需要先發(fā)射電磁波，然后照射到戰(zhàn)機(jī)上，形成回波再被雷達(dá)的接收器所接受通過電腦進(jìn)行分析。那么我們需要解決的就是如果不讓電磁波回去的問題，目前戰(zhàn)機(jī)大體可分為兩個(gè)方面。一就是利用平行設(shè)計(jì)使回波的波峰集中到少數(shù)幾個(gè)非重要的方向反射出去，也就是說不讓回波回去時(shí)雷達(dá)再次接收到電磁波。二采用吸波的涂料，在戰(zhàn)機(jī)外面上涂上吸波材料，把雷達(dá)發(fā)射的電磁波給吸收掉。例如F22的機(jī)頭雷達(dá)采用一種特殊材料制造，使雷達(dá)罩具有“頻率選擇”功能，可阻擋某些頻率雷達(dá)波透過雷達(dá)罩照射到天線，同時(shí)確保本機(jī)雷達(dá)的透波性能。

還有就是把進(jìn)氣道，目前主流五代機(jī)使用的進(jìn)氣道主要是兩個(gè)一個(gè)加萊特進(jìn)氣道，以蘇57和F22為代表，另一個(gè)是DSI進(jìn)氣道以殲20和F35為代表。

另外紅外隱身措施也需要考慮，俄羅斯的蘇57具有強(qiáng)大的光電探測(cè)系統(tǒng)。而美國(guó)的F22的紅外隱身措施做的非常好，在設(shè)計(jì)上垂尾，平尾與尾撐向后延伸，可以阻擋尾噴管的紅外輻射，機(jī)翼上采用了波音公司的“面漆”紅外抑制涂料，還可以用機(jī)翼內(nèi)部燃油對(duì)超聲速巡航時(shí)的氣動(dòng)布局加熱進(jìn)行冷卻處理。