【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航買機(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航、國(guó)航、東航向空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，為何會(huì)這么做？


2、東航、南航、國(guó)航向空客

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航買機(jī)票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航、國(guó)航、東航向空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，為何會(huì)這么做？
• 2、東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？
• 3、東航國(guó)航南航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，這一次為何會(huì)選擇空客？
• 4、東航國(guó)航南航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，為何會(huì)達(dá)成當(dāng)下最大的訂單？
• 5、南航、國(guó)航、東航向空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，其價(jià)值幾何？
• 6、東航、南航、國(guó)航豪擲千億向空客購(gòu)買飛機(jī)，此舉背后的原因有哪些？

南航、國(guó)航、東航向空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，為何會(huì)這么做？

中國(guó)航空公司大規(guī)模購(gòu)買歐洲空客公司的飛機(jī)，是基于自身發(fā)展的需要。歸納起來(lái)主要有以下幾個(gè)原因，一是美國(guó)波音公司的飛機(jī)近幾年經(jīng)常出事故，安全性能不好，二是美國(guó)和中國(guó)之間的貿(mào)易戰(zhàn)，造成了兩國(guó)關(guān)系的緊張。三是空客公司的A320NEO系列飛機(jī)本身性能非常的優(yōu)良，市場(chǎng)口碑不錯(cuò)。

首先，波音公司近年來(lái)，飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)事故，對(duì)公司的產(chǎn)品形象造成了巨大的影響。特別是今年三月份的東航事故，墜毀的飛機(jī)就是波音737機(jī)型?？紤]到我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌踩?，所以不?huì)選擇購(gòu)買波音的飛機(jī)。由于波音飛機(jī)發(fā)生了多起墜機(jī)事故，對(duì)廣大旅客造成了很大的壓力，一些人開始排斥坐波音飛機(jī)。加上波音公司的服務(wù)態(tài)度不好，越來(lái)越多的國(guó)際航空公司開始選擇空客公司的飛機(jī)。

其次，中國(guó)和美國(guó)這幾年來(lái)的貿(mào)易戰(zhàn)，影響了兩國(guó)的商貿(mào)關(guān)系，再加上美國(guó)在高技術(shù)上壓制和封鎖中國(guó)，所以購(gòu)買波音公司的飛機(jī)是不可能的。美國(guó)對(duì)于中國(guó)的商貿(mào)產(chǎn)品一直以來(lái)采取抵制的態(tài)度，不斷的提高關(guān)稅，造成了兩國(guó)貿(mào)易的爭(zhēng)端不斷，矛盾不斷升級(jí)，影響了兩國(guó)的信任關(guān)系。再者，購(gòu)買歐洲空客公司的飛機(jī)，可以改善和歐盟的關(guān)系，分化美歐同盟，有利于我國(guó)的外交發(fā)展。

再者，空客公司的A320NEO系列飛機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)能效果都很好?？湛凸鹃_發(fā)的這種機(jī)型，很受國(guó)際市場(chǎng)的歡迎，得到了國(guó)際航空界的高度認(rèn)可。這種機(jī)型不僅安全系數(shù)很高，而且發(fā)動(dòng)機(jī)非常的省油，可以大大降低航空公司的費(fèi)用。這種飛機(jī)的續(xù)航能力也很突出，可以到達(dá)8700公里，適合未來(lái)高速發(fā)展的中短航空市場(chǎng)。所以，對(duì)于發(fā)展中的中國(guó)航空市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，具有很大的吸引力。

東航、南航、國(guó)航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，空客為何能拿下超級(jí)大單？

7月1日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）陸續(xù)發(fā)布消息，三家國(guó)際航空公司總計(jì)向法國(guó)空中客車公司購(gòu)買292多架。在其中，國(guó)航和南航各購(gòu)買96架，東航購(gòu)買100架。

按文件目錄價(jià)格計(jì)算，三筆訂單信息總計(jì)使用價(jià)值約372.57億美金（折合rmb2498億人民幣），是近三年來(lái)中國(guó)民航業(yè)初次公布這般大規(guī)模的民航客機(jī)訂單信息。2021年，空客公司營(yíng)業(yè)收入521.49億歐，這代表來(lái)源于中國(guó)的該筆超大單相當(dāng)于空客公司去年?duì)I收七成上下。

三大航空公司購(gòu)置的型號(hào)均為空客A320NEO系列產(chǎn)品。在其中，國(guó)航為上市企業(yè)及全資子公司購(gòu)買64架，計(jì)劃于2023至2027年分次交貨；為子公司深圳航空公司購(gòu)買32架，計(jì)劃于2024至2026年分次交貨。東航購(gòu)買的100架和南航購(gòu)買的96多架，計(jì)劃于2024年至2027年分次交貨。

客A320NEO系列產(chǎn)品飛機(jī)場(chǎng)的公布市場(chǎng)報(bào)價(jià)在1.05億美金至1.36億美金上下。按領(lǐng)域國(guó)際慣例，具體買賣中國(guó)際航空公司一般會(huì)得到大幅度折扣優(yōu)惠，三大航空公司均在公示中表明具體成交價(jià)將小于公布價(jià)格。

國(guó)內(nèi)航空公司一次大格局購(gòu)置或是在2019年3月，彼時(shí)承擔(dān)為國(guó)為民內(nèi)航空公司采購(gòu)的中國(guó)航空器材集團(tuán)與空客公司簽定了購(gòu)置300架空客飛機(jī)場(chǎng)的協(xié)議書，包含290架A320系列產(chǎn)品、10架A350XWB系列產(chǎn)品。

比較之下，空客的競(jìng)爭(zhēng)者波音早已近五年沒(méi)拿到我國(guó)的購(gòu)置股票大單。波音近些年的飛機(jī)墜毀安全事故已經(jīng)令銷售市場(chǎng)失去信心，其熱銷型號(hào)B737MAX迄今無(wú)法在中國(guó)地區(qū)復(fù)飛。

值得一提的是，除開傳統(tǒng)式民航飛機(jī)場(chǎng)大佬波音和空客，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也逐步進(jìn)到中國(guó)航空公司的購(gòu)買明細(xì)。2022年5月，東航公布了150億人民幣的定向增發(fā)計(jì)劃，用以引入38多架和填補(bǔ)周轉(zhuǎn)資金。在其中計(jì)劃購(gòu)買的飛機(jī)場(chǎng)包含4架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、24架國(guó)內(nèi)支線飛機(jī)ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919旨在向波音和空客的大牌明星型號(hào)B737MAX、A320NEO發(fā)起挑戰(zhàn)，但現(xiàn)階段并未開始交貨。

東航國(guó)航南航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，這一次為何會(huì)選擇空客？

引言：三大航空公司向空客公司購(gòu)買了大量的飛機(jī)訂單，因此對(duì)于為什么會(huì)選擇空客公司也是一個(gè)非常重要的。其中選擇空客公司的原因是因?yàn)榭湛凸臼菍儆跉W盟的，其實(shí)最主要的原因是因?yàn)槿蠛娇展拘枰罅康娘w機(jī)去作為一個(gè)飛機(jī)的更換，因?yàn)樽罱詠?lái)飛機(jī)需要大量的去更換，防止飛機(jī)在未來(lái)的出現(xiàn)中出現(xiàn)一定的失誤，從而造成了一定的影響。

還有一個(gè)原因就是因?yàn)橹袊?guó)的C919大飛機(jī)需要一個(gè)適航證，像歐盟和美國(guó)兩個(gè)國(guó)家都有一個(gè)可以頒發(fā)適航證的一個(gè)機(jī)構(gòu)，但是中美關(guān)系目前處于緊張心態(tài)，所以說(shuō)美國(guó)航空公司并不會(huì)像中國(guó)頒發(fā)一定的適航證。因此只能向歐盟購(gòu)買一定的飛機(jī)，歐盟的航空局才能像中國(guó)的C919頒發(fā)一定的適航證。還有一個(gè)更重要的原因就是因?yàn)?，就是因?yàn)橹袊?guó)發(fā)生兩起波音飛機(jī)失事的事件，因此對(duì)于波音飛機(jī)的影響還是比較深的，對(duì)于在飛機(jī)上的選擇還是選擇了空客公司，因?yàn)榭湛凸咀罱](méi)有發(fā)生什么大的飛機(jī)事故。

因此對(duì)于空客飛機(jī)的選擇也是比較重要的，而且像中美之間貿(mào)易摩擦比較緊張，所以說(shuō)對(duì)于美國(guó)的波音公司的飛機(jī)選擇還是比較困難的。所以說(shuō)從中選擇歐盟的飛機(jī)去增加中國(guó)與歐盟之間的歐盟之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作關(guān)系也是十分有必要的。所以說(shuō)對(duì)于中美、中美之間的貿(mào)易摩擦影響了中美之間的飛機(jī)交易，同樣也對(duì)促進(jìn)了中歐之間的飛機(jī)合作。

還有一個(gè)比較重要的原因，就是因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)，美元外匯有一定的貶值，造成了一定物價(jià)的上漲，因此通過(guò)去使用美元外匯去購(gòu)買一定的飛機(jī)，也是對(duì)于美元外匯貶值一個(gè)應(yīng)對(duì)的策略，去購(gòu)買大量的飛機(jī)，使用大量的美元外匯也是對(duì)于中國(guó)有一定的挽回?fù)p失的方法。

東航國(guó)航南航向空客購(gòu)買292架飛機(jī)，為何會(huì)達(dá)成當(dāng)下最大的訂單？

因?yàn)檫@292架飛機(jī)的價(jià)格是非常昂貴的，這樣的訂單能夠直接促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，是非常有利的。

南航、國(guó)航、東航向空客公司購(gòu)買292架飛機(jī)，其價(jià)值幾何？

引言：首先購(gòu)買空客飛機(jī)是為了運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)的航空事業(yè)，因此其他公司也是為了更好的去符合中國(guó)的航空運(yùn)營(yíng)事業(yè)，去實(shí)現(xiàn)中國(guó)的民生服務(wù)。其次是因?yàn)閷?duì)于當(dāng)今世界上對(duì)于當(dāng)今C919中國(guó)國(guó)產(chǎn)的大飛機(jī)需要一張適航證，但是由于適航證頒發(fā)是需要美國(guó)或者歐洲任意一個(gè)航空局所贊成的，因此這張是房證需要中國(guó)公司所進(jìn)行一定的交換，因此向空客公司購(gòu)買了一定的大飛機(jī)去選擇去獲得一張關(guān)于C919的適航證。

還有一點(diǎn)就是因?yàn)楫?dāng)今因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭(zhēng)的原因，物價(jià)上漲導(dǎo)致了美元有一定的貶值現(xiàn)象出現(xiàn)，因此所以說(shuō)中國(guó)有了大量的美元外匯，中國(guó)可以通過(guò)去購(gòu)買一定的商品，減少自己物價(jià)上漲，而貨幣貶值所帶來(lái)的影響，可以更少的減少自己的損失。因此通過(guò)大量的美元外匯去購(gòu)買一定的飛機(jī)，去減少外匯的貶值，也是非常有利的。

向歐洲購(gòu)買這么多的飛機(jī)，其主要是增加中國(guó)和歐盟之間的經(jīng)濟(jì)來(lái)往，防止因?yàn)樵诿绹?guó)的打擊下，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)緩慢增值，不前去增加中國(guó)和歐盟之間的經(jīng)濟(jì)來(lái)往，可以增加中國(guó)在面對(duì)疫情之后的經(jīng)濟(jì)緩慢增長(zhǎng)。其次中國(guó)在購(gòu)買飛機(jī)方面也是由于最近的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間購(gòu)買飛機(jī)也是屬于有一定的優(yōu)惠期間的，因此這款飛機(jī)也是分幾年交付的，相較于在以后在小批量的購(gòu)買，而大批量的購(gòu)買也是更加可以優(yōu)惠的去進(jìn)行對(duì)飛機(jī)的選擇。

還有一點(diǎn)就是對(duì)于一些老牌飛機(jī)的替換，目前來(lái)說(shuō)波音、波音系列的飛機(jī)可能來(lái)說(shuō)會(huì)有一定的問(wèn)題，但是也不能說(shuō)是全部的問(wèn)題，所以說(shuō)對(duì)于中國(guó)民航飛機(jī)的替換還是需要有一定的改變的，同樣也包含了對(duì)于未來(lái)國(guó)際航空市場(chǎng)的前觀和應(yīng)對(duì)。

東航、南航、國(guó)航豪擲千億向空客購(gòu)買飛機(jī)，此舉背后的原因有哪些？

空客公司比波音公司更加穩(wěn)定

航空客機(jī)是一個(gè)技術(shù)含量要求很高的交通工具，因?yàn)橐淮鍪鹿示蜁?huì)釀成大禍，所以如今世界上只有波音公司和空客公司兩個(gè)大型的客機(jī)公司進(jìn)行生產(chǎn)。但是波音公司生產(chǎn)的客機(jī)很多型號(hào)都有一些設(shè)計(jì)的缺陷以及隱患，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)問(wèn)題造成了很多起嚴(yán)重的空難，同時(shí)波音公司的飛機(jī)出現(xiàn)事故的頻率十分高，比如我國(guó)墜毀的客機(jī)也是來(lái)自波音公司生產(chǎn)；相比之下空客公司生產(chǎn)的客機(jī)穩(wěn)定性更高，所以我國(guó)的四家航空公司訂購(gòu)了空客公司的客機(jī)。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空行業(yè)需要大量的客機(jī)

我國(guó)以前因?yàn)橐恍v史遺留問(wèn)題導(dǎo)致我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展曾經(jīng)十分緩慢，人們的出行方式多半是通過(guò)汽車或者是火車的慢節(jié)奏出行；而在我國(guó)改革開放之后經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家，所以原先的出行方式已經(jīng)不在適合如今的國(guó)民出行，現(xiàn)在需要更加快捷的出行方式，同時(shí)也需要更加舒適的出行方式，而航空客機(jī)就是最好的選擇，所以隨著我國(guó)的發(fā)展，航空行業(yè)需要大量的客機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充，于是我國(guó)四家航空公司預(yù)定了292架巨量的客機(jī)。

國(guó)產(chǎn)C919未來(lái)也會(huì)大放異彩

雖然如今的客機(jī)領(lǐng)域還是被波音公司和空客公司所壟斷，但是我國(guó)也已經(jīng)研制出了國(guó)產(chǎn)的大客機(jī)C919，采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)C919的報(bào)價(jià)也比空客和波音公司的飛機(jī)報(bào)價(jià)更低，所以相比之下C919更加具有優(yōu)勢(shì)；雖然C919已經(jīng)開始使用，但是還缺少很多運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，所以國(guó)內(nèi)的航空公司沒(méi)有訂購(gòu)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，但是未來(lái)C919還是有著市場(chǎng)前景。

關(guān)于《東航買機(jī)票》的介紹到此就結(jié)束了。