【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼舱l有私人飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、今天西安上空的飛機(jī)是做什么的？
2、政府官員坐飛機(jī)是不是可以不買票
3、葉挺
本篇文章給大家談?wù)劇段靼舱l有私人飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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今天西安上空的飛機(jī)是做什么的？
西安上空的飛機(jī)似乎是60周年國慶閱兵的演習(xí)，我也看見了，看見9架，飛得很低很整齊。
咸陽防空警報(bào)不清楚、
政府官員坐飛機(jī)是不是可以不買票
肯定是買票的。
不過政府官員的機(jī)票費(fèi)用是在財(cái)政預(yù)算內(nèi)，是可以報(bào)銷的
葉挺飛機(jī)失事的原因是什么？
當(dāng)時(shí)親自參加密謀的軍統(tǒng)特務(wù)、已經(jīng)隱居臺(tái)灣多年杜吉堂在臨死之前，終于道明了真相，讓此事大白于天下。
在1945年國共商國是的時(shí)候，國民黨反動(dòng)當(dāng)局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個(gè)領(lǐng)域派了大量的特務(wù)破壞我黨開展工作。1946年4月，我黨將博古、葉挺等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉(zhuǎn)移卻被國民黨的軍統(tǒng)特務(wù)盯上了。王平虎，是當(dāng)時(shí)國民黨空軍調(diào)度科科長，是國民黨軍統(tǒng)特務(wù)安插在空軍中的眼線，在他接到上面的通知派出飛機(jī)后，知道了乘坐飛機(jī)的有共產(chǎn)黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠(yuǎn)在南京的頂頭上司。國民黨當(dāng)局得知這次飛行有我黨重要的領(lǐng)導(dǎo)人物，為了破壞我黨的工作，打破國共兩黨談判的和諧氛圍，制造事端以麻痹我黨的談判，于是軍統(tǒng)特務(wù)就對這次飛行進(jìn)行了精密的暗殺行動(dòng)。
軍統(tǒng)的頭目直接找到當(dāng)時(shí)在中美特別合作所特工隊(duì)隊(duì)長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動(dòng)的重要性，其對象都是中共高級領(lǐng)導(dǎo)干部，因此也十分慎重。他找到其下屬有關(guān)特務(wù)骨干，商議如何使這次行動(dòng)做的漂亮又不容易被察覺。其中有個(gè)略懂飛機(jī)構(gòu)造的特務(wù)就說：破壞飛機(jī)的飛行儀表，使飛機(jī)迷航，自然會(huì)墜落，豈不是萬全之策。于是這幫罪惡的黑手，開始了他們的罪惡之旅。首先，他們找到在調(diào)度科任科長的王平虎，查到所擔(dān)任飛行任務(wù)的C-47運(yùn)輸機(jī)的飛行記錄和檔案材料，同時(shí)讓王平虎安排人員在飛機(jī)飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的特務(wù)懂得機(jī)修業(yè)務(wù)的楊耀武，讓其假裝成機(jī)修人員，混到檢修的隊(duì)伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機(jī)的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。
4月8日，飛機(jī)上午準(zhǔn)時(shí)飛離了重慶，首先要飛到西安進(jìn)行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，盡管有著3000小時(shí)飛行時(shí)間美國飛虎隊(duì)飛行員覺察到稍許異樣，但并沒有多大的障礙，其實(shí)當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行的高度有偏低的。在西安休息加油后，飛機(jī)繼續(xù)向延安方向飛去。而此時(shí)的天空下起了冰雹并刮起了大風(fēng)，嚴(yán)重的影響到了飛行，在這種情況下，楊耀武放的磁鐵開始發(fā)揮更大地作用了。
導(dǎo)航系統(tǒng)首先失去了作用，使飛行處于迷航狀態(tài)，飛行方向不能得到保證，本來從西安飛延安應(yīng)該是一直向北飛行，可是飛機(jī)卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山，飛機(jī)就偏離了航向，可見特務(wù)的磁鐵發(fā)生了作用了。而當(dāng)時(shí)的情況是黑茶山地區(qū)山上在下雪，山下面下雨，能見度比較低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47運(yùn)輸機(jī)的正常飛行高度在6000米以上，作為一個(gè)資深的飛行員，也不太可能出現(xiàn)如此低級的錯(cuò)誤，可見，在高度表上的磁鐵也發(fā)揮了作用。就這樣，搭載我黨我軍眾多高級領(lǐng)導(dǎo)的C-47在一個(gè)特意的陰謀安排下發(fā)生了事故，多年來其真相鮮為人知。
中國未來隱身轟炸機(jī)叫什么？
美軍衛(wèi)星證實(shí)：中國隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)轟-8成功試飛
據(jù)報(bào)道，近日，某重點(diǎn)型號飛機(jī)騰空而起，它就是轟炸8型隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)。中央軍委首長、空軍裝備部首長、國防科工委等領(lǐng)導(dǎo)，西安副市長、陜西省委副書記等高層官員，一航、二集團(tuán)等單位負(fù)責(zé)人，與幾百名西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)參與研究人員共同見證此歷史時(shí)刻。 轟八已成功首飛也被美國衛(wèi)星捕捉到,美國某軍刊也對次作了相關(guān)報(bào)道!
據(jù)報(bào)道，轟8大量應(yīng)用高新技術(shù)如翼身融合、電傳飛控、曲面機(jī)身、前后緣襟翼、機(jī)翼大型一體化油箱、大面積碳纖維復(fù)合材料、碳碳剎車、內(nèi)置旋轉(zhuǎn)式武器掛架、地形匹配跟蹤雷達(dá)、數(shù)字地圖、復(fù)合導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈、全新先進(jìn)吸波隱形納米涂料等等不勝枚舉。 轟8最近能飛起來，得益于四臺(tái)去年定型的太行渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，太行也是殲10A和殲11B的心臟。這種戰(zhàn)斗和轟炸機(jī)共用同族發(fā)動(dòng)機(jī)的好處早已被美軍證實(shí)，能賦予轟8中國飛機(jī)最遠(yuǎn)的航程，達(dá)11000多公里。12枚紅鳥3巡航導(dǎo)彈分布在兩個(gè)六枚旋轉(zhuǎn)武器掛架上，每枚可攜核彈頭，射程3000公里，亦能帶雷石6等衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈和反艦導(dǎo)彈等武器。中國空軍未來將同時(shí)裝備兩型新型轟炸機(jī),一種是將是載彈量大的，傳統(tǒng)氣動(dòng)布局轟炸機(jī)——轟8（這里將不介紹）；另一種將會(huì)是擁有高空高速（3倍以上超音速巡航能力）能力，載彈量適中的突破傳統(tǒng)氣動(dòng)布局的轟炸機(jī)——轟９。中國轟9空軍高空高速轟炸機(jī)，飛行高度達(dá)到36000米，最大速度達(dá)到3.7倍音速，這稱之為“雙三”。因此轟9比現(xiàn)有絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)和防空導(dǎo)彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領(lǐng)空如入無人之境，未來在臺(tái)海上空的“槍林彈雨”中都不會(huì)受到任何實(shí)質(zhì)威脅；在臺(tái)灣上空轟炸時(shí)，即使臺(tái)軍F16向它發(fā)射了 AIM-9“響尾蛇”、AIM-120空空導(dǎo)彈，但是導(dǎo)彈肯定飛得卻還比轟9慢轟9將是中國第一種成功突破“熱障”的實(shí)用型噴氣式轟炸飛機(jī)?！盁嵴稀笔侵革w機(jī)速度快到一定程度時(shí)，與空氣摩擦產(chǎn)生大量熱量，從而威脅到飛機(jī)結(jié)構(gòu)安全的問題。為此機(jī)身采用低重量、高強(qiáng)度的鈦合金作為結(jié)構(gòu)材料(中國的鈦礦儲(chǔ)量占據(jù)世界的60% 以上,中國鈦多)；機(jī)翼等重要部位采用了能適應(yīng)受熱膨脹的設(shè)計(jì)，因?yàn)檗Z9在高速飛行時(shí)，機(jī)體長度會(huì)因?yàn)闊崦浬扉L40多厘米；油箱管道設(shè)計(jì)巧妙，采用了可縮放的彈性的箱體，并利用油料的流動(dòng)來帶走高溫部位的熱量。盡管采用了很多措施，但轟9在降落地面后，油箱還是會(huì)因?yàn)闄C(jī)體熱脹冷縮而發(fā)生一定程度的泄漏。，轟9起飛后根據(jù)需要，在爬高到巡航高度后還可以再進(jìn)行空中加油。
轟9的研制始開始于中國空軍裝備研發(fā)部門和西飛以及上海航天局(八院)某研究年開始實(shí)施的"長空計(jì)劃"。轟9將有可能安裝4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（原計(jì)劃是兩臺(tái)，后為適應(yīng)空軍提出的4倍音速超高空巡航要求改為4臺(tái)，氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)也相應(yīng)改進(jìn)）該計(jì)劃中的 “關(guān)鍵”是上海航天局(八院)某實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)的是軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),此型號發(fā)動(dòng)機(jī)將帶有后加力燃燒室，單臺(tái)最大推力18760千牛。目調(diào)節(jié)的激波錐，以適應(yīng)不同速度飛行時(shí)對進(jìn)氣的不同要求。在上海航天局（八院）的內(nèi)部技術(shù)討論會(huì)議上提到了這種型號的變循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展和部分情況，因?yàn)樵诟呖崭咚俜矫?，渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的優(yōu)勢，所以新型號發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加速到?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作速度，渦噴主機(jī)停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)再打開側(cè)面旁路，這樣一來就變成沖壓機(jī).目前造出的第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)采用的是：11級軸流式壓氣機(jī)、磁約束紡錘形燃燒室、三級渦輪、可調(diào)節(jié)進(jìn)氣道與尾噴管，渦輪進(jìn)氣溫度1340℃，氣壓和溫度升高后，進(jìn)入燃燒室與燃油混合燃燒，溫度為2100— 2350℃，甚至更高。發(fā)動(dòng)機(jī)全長5.087米，直徑1.45米，重 2950公斤，加力推力18760公斤其實(shí)新發(fā)動(dòng)機(jī)本身的全部功率也不足以將轟9推到3馬赫，它的最關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的設(shè)計(jì)，它不僅僅是容納發(fā)動(dòng)機(jī)的空間，還是整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)的一部分。在高速飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼與其中心錐之間形成進(jìn)氣道、外涵通道和引射氣流通道，進(jìn)氣口的空氣只有一部分進(jìn)入燃燒室，其余部分或徑直被引射進(jìn)入加力燃燒室，造成沖壓效應(yīng)，或者沿發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)的環(huán)形通道被引射到排氣流中，增加空氣流量，加大推力。這樣，在2馬赫時(shí)，有40%的總推力來自進(jìn)氣道，另外35%來自加力燃燒室，只有25%出自發(fā)動(dòng)機(jī)本身。在3馬赫時(shí)，有61%的總推力來自進(jìn)氣道，另外31%來自加力燃燒室，只有18%出自發(fā)動(dòng)機(jī)本身，這時(shí)的轟9發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛是一個(gè)引射器，可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)短艙在推動(dòng)著飛機(jī)。[/size]
關(guān)于《西安誰有私人飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
