【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)不關(guān)機(jī)怎么辦》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)是必須關(guān)機(jī)還是可以調(diào)成飛行模式？


2、南航飛機(jī)安全嗎


3、現(xiàn)在上飛

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)不關(guān)機(jī)怎么辦》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐飛機(jī)是必須關(guān)機(jī)還是可以調(diào)成飛行模式？
• 2、南航飛機(jī)安全嗎
• 3、現(xiàn)在上飛機(jī)手機(jī)還必須要關(guān)機(jī)么？
• 4、現(xiàn)在坐飛機(jī)可以不用關(guān)機(jī)了嗎？
• 5、飛機(jī)上手機(jī)必須得關(guān)機(jī)嗎？
• 6、乘坐飛機(jī)一定要關(guān)機(jī)嗎

坐飛機(jī)是必須關(guān)機(jī)還是可以調(diào)成飛行模式？

坐飛機(jī)的人都知道，無(wú)論是上飛機(jī)前，還是上飛機(jī)之后，都會(huì)有機(jī)組人員再三囑咐你，一定要關(guān)閉手機(jī)通訊設(shè)備。很多人都好奇，手機(jī)不是有飛行模式嗎?為什么歐洲、美國(guó)已經(jīng)允許飛行過(guò)程使用手機(jī)，為什么中國(guó)還要求全程關(guān)手機(jī)呢?

專(zhuān)業(yè)人士解釋說(shuō)：“會(huì)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生影響的包括主動(dòng)和非主動(dòng)信號(hào)發(fā)射設(shè)備，影響最大的是主動(dòng)發(fā)射設(shè)備，如移動(dòng)電話(huà)。根據(jù)國(guó)際公約，現(xiàn)行導(dǎo)航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移動(dòng)電話(huà)GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導(dǎo)航系統(tǒng)十分接近。一旦發(fā)生頻率偏移，與機(jī)上導(dǎo)航設(shè)備一樣將非常危險(xiǎn)。就算正常使用，因?yàn)轭l道接近，也可以產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊?。而其它非主?dòng)發(fā)射設(shè)備如筆記本電腦、電子游戲機(jī)、攝像機(jī)等由于使用了高頻率的時(shí)鐘振蕩器，也會(huì)產(chǎn)生干擾?！?/p>

大量證據(jù)表明，在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話(huà)等產(chǎn)生的電磁干擾， 會(huì)造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失效進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段，由于飛機(jī)處于低高度(低于2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。

隨著手機(jī)電子系統(tǒng)的不斷進(jìn)化、升級(jí)，以及智能手機(jī)功能的增多，國(guó)外已經(jīng)有很多航空公司放寬了手機(jī)的使用條件，而國(guó)內(nèi)，也有公司試驗(yàn)了空中WiFi的可能性，所以飛機(jī)完全解禁手機(jī)，也是指日可待了。

雖然不用關(guān)機(jī)了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能;并且不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動(dòng)電話(huà)、電子書(shū)等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線(xiàn)等配件;超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關(guān)鍵階段禁止使用等。

南航飛機(jī)安全嗎

南航飛機(jī)是安全的！國(guó)家對(duì)航空業(yè)監(jiān)管還是很?chē)?yán)格的。

擴(kuò)展資料

南航以打造“陽(yáng)光南航”為使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛(ài)心回報(bào)”為文化理念，以“成為顧客首選、員工喜愛(ài)的航空公司”為愿景，致力于建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。

截至2017年底，南航運(yùn)營(yíng)包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)750架，是全球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司。2017年，南航旅客運(yùn)輸量超過(guò)1.26億人次，連續(xù)39年居中國(guó)各航空公司之首。機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一、世界第三（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)際航協(xié)）。

南航安全飛行紀(jì)錄卓越，保持著中國(guó)航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”，是中國(guó)國(guó)內(nèi)安全星級(jí)最高的航空公司。

參考資料：南航百度百科

現(xiàn)在上飛機(jī)手機(jī)還必須要關(guān)機(jī)么？

現(xiàn)在早已經(jīng)不是N年前的時(shí)代了，現(xiàn)在上飛機(jī)不需要你關(guān)機(jī)的。但是飛行模式還是需要開(kāi)的，一般南航、國(guó)航的飛機(jī)在飛機(jī)都有Wifi功能，所以該用還是可以使用的。其實(shí)你開(kāi)機(jī)也沒(méi)有信號(hào)的...

現(xiàn)在坐飛機(jī)可以不用關(guān)機(jī)了嗎？

坐飛機(jī)的人都知道，無(wú)論是上飛機(jī)前，還是上飛機(jī)之后，都會(huì)有機(jī)組人員再三囑咐你，一定要關(guān)閉手機(jī)通訊設(shè)備。很多人都好奇，手機(jī)不是有飛行模式嗎?為什么歐洲、美國(guó)已經(jīng)允許飛行過(guò)程使用手機(jī)，為什么中國(guó)還要求全程關(guān)手機(jī)呢?

專(zhuān)業(yè)人士解釋說(shuō)：“會(huì)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生影響的包括主動(dòng)和非主動(dòng)信號(hào)發(fā)射設(shè)備，影響最大的是主動(dòng)發(fā)射設(shè)備，如移動(dòng)電話(huà)。根據(jù)國(guó)際公約，現(xiàn)行導(dǎo)航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移動(dòng)電話(huà)GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導(dǎo)航系統(tǒng)十分接近。一旦發(fā)生頻率偏移，與機(jī)上導(dǎo)航設(shè)備一樣將非常危險(xiǎn)。就算正常使用，因?yàn)轭l道接近，也可以產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊?。而其它非主?dòng)發(fā)射設(shè)備如筆記本電腦、電子游戲機(jī)、攝像機(jī)等由于使用了高頻率的時(shí)鐘振蕩器，也會(huì)產(chǎn)生干擾?！?/p>

大量證據(jù)表明，在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話(huà)等產(chǎn)生的電磁干擾， 會(huì)造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失效進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段，由于飛機(jī)處于低高度(低于2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。

隨著手機(jī)電子系統(tǒng)的不斷進(jìn)化、升級(jí)，以及智能手機(jī)功能的增多，國(guó)外已經(jīng)有很多航空公司放寬了手機(jī)的使用條件，而國(guó)內(nèi)，也有公司試驗(yàn)了空中WiFi的可能性，所以飛機(jī)完全解禁手機(jī)，也是指日可待了。

雖然不用關(guān)機(jī)了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能;并且不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動(dòng)電話(huà)、電子書(shū)等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線(xiàn)等配件;超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關(guān)鍵階段禁止使用等。

飛機(jī)上手機(jī)必須得關(guān)機(jī)嗎？

現(xiàn)在不需要關(guān)閉手機(jī)了。

民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》），認(rèn)為開(kāi)放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。

東航、海航發(fā)布公告稱(chēng)，旅客乘坐他們公司的飛機(jī)可以使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備。春秋航空宣布預(yù)計(jì)今年上半年，旅客將在飛機(jī)上有條件地使用手機(jī)等電子設(shè)備。坐飛機(jī)玩手機(jī)的日子正向我們走來(lái)。

擴(kuò)展資料

在開(kāi)放機(jī)上使用PED前，航空公司需要明確可用的PED種類(lèi)、可用和禁用的飛行階段、PED的存放保管和應(yīng)急處置要求、可用和禁用的模式等。

針對(duì)手機(jī)等T-PED設(shè)備的使用，航空公司還需要確定飛機(jī)滿(mǎn)足相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并只允許只用100mW以下低發(fā)射功率的無(wú)線(xiàn)傳輸功能（包括藍(lán)牙、紫蜂和工作在2.4GHz波段的Wi-Fi）的T-PED；

飛行時(shí)，蜂窩移動(dòng)通信功能（語(yǔ)音和數(shù)據(jù)）也必須關(guān)閉，也就是說(shuō)手機(jī)不能開(kāi)啟4G上網(wǎng)功能，必須使用飛行模式，不具備飛行模式的手機(jī)空中仍禁用。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)—飛機(jī)上允許玩手機(jī)了 但還需要注意這些事

乘坐飛機(jī)一定要關(guān)機(jī)嗎

坐飛機(jī)的人都知道，無(wú)論是上飛機(jī)前，還是上飛機(jī)之后，都會(huì)有機(jī)組人員再三囑咐你，一定要關(guān)閉手機(jī)通訊設(shè)備。很多人都好奇，手機(jī)不是有飛行模式嗎?為什么歐洲、美國(guó)已經(jīng)允許飛行過(guò)程使用手機(jī)，為什么中國(guó)還要求全程關(guān)手機(jī)呢?

專(zhuān)業(yè)人士解釋說(shuō)：“會(huì)對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生影響的包括主動(dòng)和非主動(dòng)信號(hào)發(fā)射設(shè)備，影響最大的是主動(dòng)發(fā)射設(shè)備，如移動(dòng)電話(huà)。根據(jù)國(guó)際公約，現(xiàn)行導(dǎo)航頻率頻道是1200MHZ、110MHZ、75MHZ。而移動(dòng)電話(huà)GSM是900MHZ和1800MHZ，CDMA是800至1000MHZ，與導(dǎo)航系統(tǒng)十分接近。一旦發(fā)生頻率偏移，與機(jī)上導(dǎo)航設(shè)備一樣將非常危險(xiǎn)。就算正常使用，因?yàn)轭l道接近，也可以產(chǎn)生相當(dāng)?shù)挠绊?。而其它非主?dòng)發(fā)射設(shè)備如筆記本電腦、電子游戲機(jī)、攝像機(jī)等由于使用了高頻率的時(shí)鐘振蕩器，也會(huì)產(chǎn)生干擾?！?/p>

大量證據(jù)表明，在飛機(jī)上使用移動(dòng)電話(huà)等產(chǎn)生的電磁干擾， 會(huì)造成飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)失效進(jìn)而嚴(yán)重危及航空安全。特別是飛機(jī)無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航和通信系統(tǒng)在起飛、爬升、進(jìn)近和著陸階段，由于飛機(jī)處于低高度(低于2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機(jī)毀人亡的后果。

隨著手機(jī)電子系統(tǒng)的不斷進(jìn)化、升級(jí)，以及智能手機(jī)功能的增多，國(guó)外已經(jīng)有很多航空公司放寬了手機(jī)的使用條件，而國(guó)內(nèi)，也有公司試驗(yàn)了空中WiFi的可能性，所以飛機(jī)完全解禁手機(jī)，也是指日可待了。

雖然不用關(guān)機(jī)了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能;并且不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動(dòng)電話(huà)、電子書(shū)等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線(xiàn)等配件;超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、Pad等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關(guān)鍵階段禁止使用等。

關(guān)于《南航飛機(jī)不關(guān)機(jī)怎么辦》的介紹到此就結(jié)束了。