【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔RJ21飛機(jī)交付最新進(jìn)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？


2、國產(chǎn)噴氣客機(jī)ARJ21什么時候運營高寒地區(qū)新航線？

本篇文章給大家談?wù)劇禔RJ21飛機(jī)交付最新進(jìn)展》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？
• 2、國產(chǎn)噴氣客機(jī)ARJ21什么時候運營高寒地區(qū)新航線？
• 3、ARJ21飛機(jī)高原航線試飛成功是真的嗎？
• 4、ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開航載客了嗎？
• 5、arj21飛機(jī)能坐多少人？
• 6、arj21飛機(jī)失敗了嗎

ARJ21為什么現(xiàn)在停飛？

因為在做正常的定期檢查，飛機(jī)艙門在設(shè)計或者制造上面略有問題，貌似去年年末降落上海之后發(fā)生了一次不能開艙門的事件。

不過arj21本身來說還是非常安全的飛機(jī)，運營公司都是飛行總經(jīng)理級別的dalao在親自飛，甚至由三個有非常豐富的機(jī)長經(jīng)驗的老飛行員執(zhí)飛，可見國家對其塑造國產(chǎn)品牌形象是非?？粗氐?，不會有人拿這個產(chǎn)品的安全性開玩笑。

ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支線客機(jī)，是中國按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。ARJ21包括基本型、貨運型和公務(wù)機(jī)型等系列型號。

2015年11月29日，首架ARJ21支線客機(jī)飛抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式進(jìn)入市場運營。2019年10月26日，ARJ21國產(chǎn)客機(jī)首飛國際航線。

2020年7月30日，ARJ21飛機(jī)103架機(jī)在全球海拔最高民用機(jī)場——稻城亞丁機(jī)場（海拔4411米）完成最大起降高度擴(kuò)展試驗試飛返回上海。

性能數(shù)據(jù)：

ARJ21新支線飛機(jī)是中國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用。

飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時/20個日歷年。

國產(chǎn)噴氣客機(jī)ARJ21什么時候運營高寒地區(qū)新航線？

5月2日，首次執(zhí)飛成都航空公司EU2239航班的ARJ21飛機(jī)，從成都起飛、經(jīng)停濟(jì)南后準(zhǔn)時抵達(dá)哈爾濱太平國際機(jī)場，完成3200公里的干線飛行；經(jīng)過短暫的休息，飛機(jī)再次騰空而起，踏上了從哈爾濱往返黑河的支線飛行旅程，完成了5個飛行小時的“干支結(jié)合”飛行任務(wù)。

除哈爾濱往返黑河外，ARJ21還將執(zhí)飛哈爾濱-五大連池、哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯的黑龍江省內(nèi)支線航線。這4條支線航線全部在高寒地區(qū)，對飛機(jī)和機(jī)組都有特殊要求。

ARJ21飛機(jī)總設(shè)計師陳勇說：“寒冷地區(qū)對飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、電源、環(huán)控、液壓系統(tǒng)都有特殊的要求，此前ARJ21飛機(jī)已經(jīng)通過了極寒天氣下的驗證試驗?！?/p>

2017年12月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個機(jī)場間開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應(yīng)性飛行，充分驗證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，并對運行能力、運行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗證。

據(jù)悉，哈爾濱經(jīng)停濟(jì)南往返成都（EU2239/40）、哈爾濱往返黑河（EU2795/6）和哈爾濱往返五大連池（EU2789/90）航班為周一、三、五、日執(zhí)行；哈爾濱往返撫遠(yuǎn)（EU2793/4），撫遠(yuǎn)往返佳木斯（EU2791/2）航班為周二、四、六執(zhí)行。

據(jù)了解，自2016年6月28日首航以來，成都航空公司作為ARJ21飛機(jī)的全球首家用戶，已接收飛機(jī)5架，開通成都-長沙-虹橋、成都-合肥-溫州、成都-上饒-南通等航線，機(jī)隊安全飛行2600余小時，安全載客6.5萬余人次。

來源：新華網(wǎng)

ARJ21飛機(jī)高原航線試飛成功是真的嗎？

據(jù)青海機(jī)場有限公司介紹，此次試驗?zāi)康闹饕球炞CARJ21-700飛機(jī)是否具備高(高)原航線飛行能力，試飛項目包括高(高)原機(jī)場發(fā)動機(jī)啟動地面試驗、性能驗證試飛、進(jìn)離場驗證試飛等。

青海機(jī)場有限公司表示，經(jīng)過為期5天8架次的高(高)原科研驗證飛行，ARJ21-700飛機(jī)成功完成了青海轄區(qū)內(nèi)的西寧-德令哈-花土溝-德令哈-西寧航線和西寧-格爾木-西寧航線試飛任務(wù)，標(biāo)志著中國自主研發(fā)的ARJ21-700飛機(jī)已具備在高(高)原環(huán)境安全進(jìn)行航線飛行的能力。

據(jù)了解，今年2月底3月初，ARJ21-700飛機(jī)曾在西寧曹家堡機(jī)場試飛成功，已具備在高原環(huán)境安全飛行的能力；今年9月底，ARJ21-700飛機(jī)首次在海拔2945米的花土溝機(jī)場完成高(高)原機(jī)場的試飛工作第一階段任務(wù)，ARJ21-700飛機(jī)各項功能已符合高(高)原機(jī)場飛行要求。

ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開航載客了嗎？

ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古首次開航載客。

ARJ21飛機(jī)抵達(dá)烏蘭浩特市

20日13時許，搭載有69名乘客的EU2781航班從內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市順利抵達(dá)烏蘭浩特市，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)實現(xiàn)了在內(nèi)蒙古自治區(qū)的首次開航載客。

ARJ21-700飛機(jī)是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，座級78-90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊小城市輻射型航線的使用需求。ARJ21-700飛機(jī)2016年6月28日成功首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段，現(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家，訂單453架，目前已交付4架，安全載客超過5萬人次。

EU2781航班上午11時35分從呼和浩特白塔機(jī)場起飛，經(jīng)歷1小時34分飛行后在烏蘭浩特機(jī)場平穩(wěn)降落。登機(jī)后，記者看到客艙整體空間非常開闊，采用的是寬過道、寬座椅、大排距和高天花板等先進(jìn)客艙配置，舷窗面積較同類型飛機(jī)更大?！拔沂堑谝淮纬俗鴩a(chǎn)噴氣飛機(jī)，感覺很寬敞，很舒適。而且飛行過程很平穩(wěn)，讓人感覺挺安全的?！背丝秃纹礁嬖V記者。

經(jīng)常乘機(jī)往返于各大城市的王志紅告訴記者，她關(guān)注ARJ21已經(jīng)很久，第一次乘坐，不到兩個小時的飛行過程非常順利，飛機(jī)性能表現(xiàn)出色。“坐墊、腰撐、頸枕或者頭靠部位的設(shè)計非常人性化，客艙的燈光、色調(diào)等視覺感受也很現(xiàn)代化，符合用戶體驗。”王志紅說。

“ARJ21-700飛機(jī)是我國首款以干線舒適性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的支線噴氣客機(jī)，與同類型飛機(jī)相比，客艙寬了0.4-0.6米，盡可能提高了乘客的舒適度。”ARJ21-700飛機(jī)首任總設(shè)計師吳興世說，ARJ21飛機(jī)還按照干線機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，提高電子化和智能化水平，讓飛行員操縱起來更加簡便。

“從2010年至2014年，以內(nèi)蒙古海拉爾地區(qū)為主戰(zhàn)場，ARJ21曾先后多次抵達(dá)呼倫貝爾機(jī)場，經(jīng)歷了-30℃的嚴(yán)寒考驗，順利完成高寒地面試驗和高寒飛行試驗。同時選擇錫林浩特機(jī)場作為大側(cè)風(fēng)試驗試飛基地，創(chuàng)造了國內(nèi)大側(cè)風(fēng)試驗風(fēng)力的最高紀(jì)錄。”吳興世說。

中國商用飛機(jī)公司的相關(guān)人員表示，內(nèi)蒙古東西直線距離達(dá)2400公里，南北直線距離1700公里，屬于典型的支線航空市場，與ARJ21-700飛機(jī)的特點高度契合，也是該機(jī)的主要目標(biāo)市場之一。據(jù)悉，此次開航是ARJ21飛機(jī)在內(nèi)蒙古的首次航線展示運營，時間為3月20日至30日。

arj21飛機(jī)能坐多少人？

支線客機(jī)的載客量一般在100人以下。

中國國際航空公司首架ARJ21-700新型渦扇支線客機(jī)在中國商飛公司總裝制造中心正式交付。同一時間交付的，還有東航和南航的兩架同款支線飛機(jī)。

三架飛機(jī)同時交付標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入編國際主流航空公司機(jī)隊，從此開始新的商業(yè)化旅程。據(jù)悉三大航都為ARJ飛機(jī)的運營匹配了專門的運營隊伍，國航成立了ARJ大隊，東航專門設(shè)立一二三航空。

注意事項：

因為水平安定面相對飛機(jī)整體的比例較大，尾翼的效力降低相比大型干線客機(jī)不明顯。而且ARJ21采用了更先進(jìn)的電傳系統(tǒng)（早期的客機(jī)采用線傳飛控，飛機(jī)姿態(tài)的調(diào)整幅度完全取決于飛行員的用力），有助于飛行員更好地控制飛行姿態(tài)，所以尾吊發(fā)動機(jī)設(shè)計對ARJ21客機(jī)的安全性幾乎沒有影響。

arj21飛機(jī)失敗了嗎

沒有失敗。非常成功。ARJ21噴氣客機(jī)完成冰島大側(cè)風(fēng)試飛，ARJ21-700飛機(jī)具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運營能力。ARJ21—700飛機(jī)于2014年12月30日取得型號合格證，2016年6月28日首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。

關(guān)于《ARJ21飛機(jī)交付最新進(jìn)展》的介紹到此就結(jié)束了。