【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)購買價格》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南京到西安的飛機(jī)票多少錢？一般幾折


2、二手飛機(jī)買賣有什么需要特別注意的地方嗎

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)購買價格》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南京到西安的飛機(jī)票多少錢？一般幾折
• 2、二手飛機(jī)買賣有什么需要特別注意的地方嗎
• 3、飛機(jī)融資租賃的國外交易
• 4、三大航史上最大訂單為何花落空客？如何看待這筆訂單？
• 5、2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？
• 6、湖北武漢到廣西北海飛機(jī)票多少錢？

南京到西安的飛機(jī)票多少錢？一般幾折

到 富成航空商旅網(wǎng) 查航班時間價格很方便，和客服對話還能申請?zhí)貎r，支付寶交易能飛完確認(rèn)。 航空公司 起抵

機(jī)場 起抵

時間 歷時 機(jī)型 經(jīng)停 機(jī)建

燃油 艙位 折扣價 獎金 會員價 余座 預(yù)訂 東航

MU2769祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場08:00

09:5001:50320050/4050折(V)

所有艙位540元 540元9預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂540元50折(V) 540元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂590元55折(S) 590元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(R) 650元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂700元65折(N) 700元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(H) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(E) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1620元頭等艙(F) 1620元剩余座位6個退改簽規(guī)定預(yù)訂深航

ZH9295祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場08:10

10:0001:50738050/4050折(M)

所有艙位540元 540元9預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂540元50折(M) 540元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂590元55折(N) 590元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(S) 650元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂700元65折(L) 700元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(Q) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(T) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(H) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(K) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(G) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1620元頭等艙(F) 1620元剩余座位8個退改簽規(guī)定預(yù)訂東航

MU2885祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場13:00

14:5501:55320050/4060折(R)

所有艙位650元 650元8預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(R) 650元剩余座位8個退改簽規(guī)定預(yù)訂700元65折(N) 700元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(H) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(E) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1620元頭等艙(F) 1620元剩余座位8個退改簽規(guī)定預(yù)訂東航

MU2895祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場16:00

18:0502:5320050/4060折(R)

所有艙位650元 650元1預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(R) 650元剩余座位1個退改簽規(guī)定預(yù)訂700元65折(N) 700元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(H) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(E) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1620元頭等艙(F) 1620元剩余座位8個退改簽規(guī)定預(yù)訂津航

GS7440祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場17:00

18:4501:45190050/4060折(Q)

所有艙位650元 650元9預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(Q) 650元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(K) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(H) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂金鹿

JD5130祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場18:25

20:1001:45319050/4060折(Q)

所有艙位650元 650元9預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂650元60折(Q) 650元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂700元65折(P) 700元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(K) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(H) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂海航

HU7822祿口機(jī)場

咸陽機(jī)場11:05

12:5001:45738050/4070折(M)

所有艙位760元 760元9預(yù)訂票價折扣/艙位獎金會員支付價剩余票數(shù)退改簽規(guī)定預(yù)訂760元70折(M) 760元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂810元75折(L) 810元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂860元80折(K) 860元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂920元85折(H) 920元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂970元90折(B) 970元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1080元經(jīng)濟(jì)艙(Y) 1080元剩余座位9個以上退改簽規(guī)定預(yù)訂1620元頭等艙(F) 1620元剩余座位8個退改簽規(guī)定預(yù)訂

二手飛機(jī)買賣有什么需要特別注意的地方嗎

　一次成功的二手飛機(jī)購買流程可以細(xì)分為一下許多的步驟：

① 市場調(diào)研——結(jié)合個人喜好和經(jīng)濟(jì)條件，選擇合適的機(jī)型，合適的價格

② 調(diào)查——對目標(biāo)飛機(jī)或機(jī)主進(jìn)行詳細(xì)的背景調(diào)查，確保不會上當(dāng)受騙，讓自己放心

③ 談判——與機(jī)主進(jìn)行購買合同的洽談和簽署，做到讓雙方都滿意

④ 飛機(jī)檢驗(yàn)——飛機(jī)的好壞直接影響了你的體驗(yàn)感和性價比，因此有必要請專業(yè)人士對飛機(jī)進(jìn)行一個“全身檢查”，不要放過任何一個細(xì)節(jié)

⑤ 完成付款——付款完成后，飛機(jī)的所有權(quán)就是你的了

⑥ 飛機(jī)裝修——和買房一樣，飛機(jī)買回來以后，你需要對他進(jìn)行裝修(當(dāng)然，如果你喜歡它現(xiàn)在的樣子，你也可以跳過這一步)，你可以根據(jù)自己的喜好和個性，對飛機(jī)外表噴漆以及室內(nèi)裝修升級

⑦ 取得中國民用航空總局(CCAC)注冊及投入運(yùn)營

在整個購買過程中，你必須注意的事項有很多，稍不留意，就可看是自身的利益受到損失。如：約定的購買價格，可退還的定金、買機(jī)前的驗(yàn)機(jī)要求、檢驗(yàn)地點(diǎn)、所有行為的時間安排、預(yù)期成交地點(diǎn)、飛機(jī)的搬運(yùn)費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)(檢驗(yàn)和成交地點(diǎn)的往返等)，此外，你還必須留意飛機(jī)的一些額外費(fèi)用的處理，比如稅收、管轄、注冊事宜、免責(zé)條款及其他法律披露。

互聯(lián)網(wǎng)站有很多的二手飛機(jī)信息，而中國的買主可以很容易的訪問到很多飛機(jī)銷售網(wǎng)站。他們似乎認(rèn)為只要盡可能多地聯(lián)系經(jīng)紀(jì)人，就能夠達(dá)成最劃算的交易。事實(shí)上，情況并非如此，市場上代售的二手飛機(jī)中有優(yōu)勢的飛機(jī)數(shù)量非常有限。由于中國的買主無法直接獲取機(jī)主的真實(shí)信息，不能鑒別經(jīng)紀(jì)人所提供的飛機(jī)來自哪里。毫無疑問，在交易確認(rèn)之前經(jīng)紀(jì)人是不會向賣方提供買方信息的。因此，許多經(jīng)紀(jì)人有可能向買主提供同一架飛機(jī)。換句話說，這些經(jīng)紀(jì)人可能在與同一個賣方洽談。這種情況下，賣方可能會認(rèn)為有很多不同的買主想購買他的飛機(jī)，這將鼓勵賣方提高飛機(jī)的價格。并且，賣方肯定會選擇跟報價最高的那個經(jīng)紀(jì)人洽談。

最安全的方案是由買主獨(dú)立、專業(yè)地求證目標(biāo)飛機(jī)的細(xì)節(jié)情況，即買賣雙方信息完全對稱，雙方可就價格、飛機(jī)性能等方面進(jìn)行直接交流。天天飛通航產(chǎn)業(yè)平臺上入駐了大量口碑良好的通航企業(yè)，提供二手飛機(jī)出租和銷售，在天天飛平臺上，您可以與賣家直接面對面交流，實(shí)現(xiàn)雙方信息的完全對稱，由天天飛作為第三方為交易提供擔(dān)保，保證交易過程的絕對安全以及其他售后服務(wù)。天天飛通航產(chǎn)業(yè)平臺為你提供更優(yōu)質(zhì)的選擇和更佳的服務(wù)!

飛機(jī)融資租賃的國外交易

交易模式中較有代表性的是美國、 日本和德國的模式。 美國是現(xiàn)代融資租賃的誕生地。就飛機(jī)融資租賃而言，杠桿租賃模式具有代表意義。典型的美國杠桿租賃包括七類參與人：飛機(jī)制造商；出租人，負(fù)責(zé)安排交易，收取傭金，擔(dān)負(fù)中介角色；貸款人，一般由銀行、保險公司、養(yǎng)老基金等組織擔(dān)任；承租人；物主參與人，即飛機(jī)的真正所有權(quán)人，享有有關(guān)的稅收利益；物主受托人，物主參與人并不直接出面，而是設(shè)立信托，成為信托人，并將飛機(jī)轉(zhuǎn)移給受托人管理；契約受托人，根據(jù)貸款人的要求設(shè)立，并由其管理債權(quán)人的利益。

在這種租賃模式中，出租人只需投資飛機(jī)購買價格 20%到40%的資金，其余的大部分資金則以出租人的名義借貸取得，同時，出租人必須以飛機(jī)作抵押并將有關(guān)權(quán)益轉(zhuǎn)讓給貸款人，這樣，出租人即可擁有飛機(jī)所有權(quán)，享有如同對飛機(jī)完全投資的同等稅收待遇，并將一部分減稅優(yōu)惠以降低租金的方式轉(zhuǎn)讓給承租人，從而使承租人獲得較低的融資成本。其中，出租人享有的稅收優(yōu)惠包括投資減稅、折舊扣減和不可追索的貸款的利息扣減。

（圖一：美國杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)) 日本自20世紀(jì)70年代末涉足飛機(jī)租賃，經(jīng)過10多年的發(fā)展，已成為一個重要的國際飛機(jī)租賃市場。1985年，一種新的飛機(jī)租賃形式首次在日本出現(xiàn)，即日本杠桿租賃。

日本杠桿租賃交易中的購機(jī)款由兩部分構(gòu)成：貸款部分，約占飛機(jī)價格的80%，一般多為美元貸款，也可以是國際流通貨幣；日本投資人的股權(quán)投資，約占飛機(jī)價格的20%，這部分投資采用日元，主要因?yàn)槿毡就顿Y人在國內(nèi)繳納的稅款以日元計算。

日本杠桿租賃的主要交易方有三個：

1．出租人。出租人為一家在日本登記注冊的特殊目的公司，通常為從事飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)的某家租賃公司的全資子公司。特殊目的公司的經(jīng)營活動僅限于出租的那——架飛機(jī)(或同時租賃的那兒架飛機(jī))。它為交易各方的中介和交易各方聯(lián)系，使承租人、貸款人與投資人之間不發(fā)生直接的實(shí)質(zhì)性的接觸。為避免債務(wù)風(fēng)險的發(fā)生，特殊目的公司不得從事其他業(yè)務(wù)。

2．投資人。投資人以股本投資的方式，至少投資飛機(jī)價值的20%，并成為投資飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)受益人，享有減稅的經(jīng)濟(jì)利益。日本投資人通過合伙的形式，與出租人簽訂合同。合伙形式中的每個投資人分享對飛機(jī)全額計提的折舊扣減以及貸款利息扣減，使投資人達(dá)到了減稅和延遲付稅的目的，租期結(jié)束，無論承租人是否購買飛機(jī)，殘值風(fēng)險由承租人承擔(dān)。

3．貸款人。貸款人提供約占飛機(jī)總價80%的貸款。貸款銀行既可以為一家日本銀行，也可以是一家日本銀行的外國支行或外國銀行的日本支行。

日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)與美國相比，有所簡化。其中，特殊目的公司與美國杠桿租賃中的物主受托人與契約受托人，作用相當(dāng)。

（圖二：日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)） 德國杠桿租賃產(chǎn)生于1962年。由于德國租賃市場上有關(guān)法律與稅務(wù)等準(zhǔn)則并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其融資結(jié)構(gòu)、法律文本又較為復(fù)雜，加之德國稅務(wù)改革中對許多機(jī)構(gòu)投資基金的限制、廢除及計征較歐洲其他國家都高的公司所得稅率，機(jī)構(gòu)投資者越來越少，大部分投資資金主要來源于極為有限的希望減少交納高額所得稅的個人投資者。世界各航空公司飛機(jī)融資項目中采用德國杠桿租賃結(jié)構(gòu)的相對較少。

通常，德國杠桿租賃的結(jié)構(gòu)可以分為兩大部分：一是購買飛機(jī)資金(100%)貸款，它主要來源于ECA與商業(yè)貸款人，航空公司通常借美元還美元，這部分貸款結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)險小、合同文本也為標(biāo)準(zhǔn)化文本，其貸款成本為兩部分貸款的綜合利率；另外一部分則為較為復(fù)雜的德國稅務(wù)結(jié)構(gòu)，在這種結(jié)構(gòu)下，出租人一般需要從投資人處獲取約占飛機(jī)市場評估價格40%至60%的投資資金(以馬克表示)，連同以出售租期內(nèi)美元租金為條件而從銀行獲取的美元借貸資金(60%至40%)組成100%飛機(jī)價款付與飛機(jī)制造商購買飛機(jī)，并將其出租給一個由真正貸款人擁有的專職公司，最后由專職公司轉(zhuǎn)租給航空公司使用。 1．GECAS(General Electric Capital Aviation Services)：成立于1975年，前身為GPA公司，總部設(shè)在愛爾蘭的香農(nóng)(Shannon)，為當(dāng)今世界專門從事飛機(jī)租賃的大型專業(yè)租賃公司之——。1993年，GPA被美國通用電氣公司(General Electric Company)下屬的通用電氣投資公司兼并，更名為GECAS。

2．ILFC(International Lease Finance Corporation)：成立于1973年，為美國最大的專門從事飛機(jī)租賃的專業(yè)租賃公司，也是世界上主要的飛機(jī)租賃公司之一?，F(xiàn)為美國國際集團(tuán)(AIG)的全資子公司，具有世界權(quán)威評級機(jī)構(gòu)授予的最高信用等級。

三大航史上最大訂單為何花落空客？如何看待這筆訂單？

三大航公告顯示，飛機(jī)購買合同交易金額是經(jīng)合同簽訂雙方以公平磋商厘定。實(shí)際交易中空客公司會給予航司較大優(yōu)惠幅度，因此本次購買飛機(jī)的實(shí)際價格將低于上述基本價格。

2400億！三大航史上最大訂單花落空客，透露了哪些信號？

相信很多網(wǎng)友都在網(wǎng)上看到這樣一則消息，就是中國民航公司向歐洲采購了292架空客客機(jī)，總額已經(jīng)達(dá)到了2400億，對于這么大的訂單很多人表示非常吃驚，因?yàn)檫@是目前為止國內(nèi)一次性購買這么多飛機(jī)的事情。而關(guān)于中國民航公司之所以這么做透露了兩點(diǎn)信號，第1點(diǎn)信號就是中國的民用飛機(jī)不再依賴于美國波音公司；第2點(diǎn)信號就是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大，能夠以最大的購買能力展現(xiàn)出中國民航的實(shí)力。

透露的信號一

中國民航公司此次購買這么大量的訂單對于法國的空客公司來說是非常幸福的一件事情，因?yàn)檫@么大的訂單量是很多國家購買民用烘衣機(jī)的總和，要知道中國在早期時購買的都是美國的波音飛機(jī)，而現(xiàn)在選擇了另一家買家空客公司，釋放的信號之一就是中國不再依附美國波音公司了，這樣美國就不能遏制中國民航公司的發(fā)展，所以這在很大程度上緩解了中國的民航航空技術(shù)壓力。釋放的信號二

中國購買了法國的空客飛機(jī)總額高達(dá)2400億，從這個購買力度上來說是史無前例的，而這釋放的信號就是中國擁有絕對的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在購買外國產(chǎn)品時能夠大批量的進(jìn)行購買，而這也是有效的促進(jìn)中國與其他發(fā)達(dá)國家之間的合作和貿(mào)易，而中國也不再依賴美國的一個經(jīng)濟(jì)，從而美國與中國之間的爭端就相對較少，從長遠(yuǎn)的角度來說中國的這部策略是走的非常好的?？偨Y(jié)

總的來說，中國此次購買這么大批量的飛機(jī)除了考慮自身的發(fā)展因素以外，著重的還是為中國民航發(fā)展而取得的重要一步，畢竟國內(nèi)民航飛機(jī)并沒有研究出一款國產(chǎn)民用飛機(jī)，而目前研究的一款C919這款國產(chǎn)機(jī)正在試飛調(diào)研之中，國內(nèi)為了滿足民航的運(yùn)輸需求，所以一次性向法國的空客公司采購了292架民用飛機(jī)，而這次無疑是對美國的波音公司當(dāng)頭一棒。

湖北武漢到廣西北海飛機(jī)票多少錢？

首先您要知道電子客票在哪兒買都可以的，主要是安全，記得要用支付寶擔(dān)保交易的，乘機(jī)侯來確認(rèn)，萬無一失哦

1.一般提前45天左右購買到特價飛機(jī)票的機(jī)會最多。

2.如果不能那么早確定行程，就在確定行程后的第一時間開始咨詢機(jī)票代理。

3.多咨詢幾家機(jī)票代理，多參考幾家機(jī)票網(wǎng)站，貨比三家，擇優(yōu)選之

4.如果出行時間自由，可以選擇淡季出行，避開例如春節(jié)，5.1和10.1或者暑期這樣的高峰。

5.讓代理幫你申請?zhí)貎r，一般機(jī)票代理都有自己的操作方法，部分航線能申請到低價格的機(jī)票。

6.散拼團(tuán)，你可以讓機(jī)票代理把你加入團(tuán)隊，跟團(tuán)隊買票，但是自己自由行，這個春節(jié)時候比較常見。

7.買到便宜的飛機(jī)票重要，安全更為重要，選擇有擔(dān)保交易的機(jī)票網(wǎng)站，比如類似 富成航空商旅網(wǎng) 支持支付寶擔(dān)保交易，可以飛完確認(rèn)，讓人放心。或者到淘寶網(wǎng)找皇冠店鋪富成航服，用支付寶購買。

8.訂票時候向機(jī)票代理提供正確的乘機(jī)人名字和證件號碼，這一點(diǎn)馬虎不得，否則會影響到乘機(jī)。

9.出完票記得用機(jī)票代理提供給你的電子客票號碼到信天游網(wǎng)站查詢航程，檢查自己的航程信息，仔細(xì)的核對行程，以免有誤。

10.乘機(jī)當(dāng)日一定要帶好自己的證件，電子票是憑證件辦理乘機(jī)手續(xù)的。

祝你平安快樂！

關(guān)于《飛機(jī)購買價格》的介紹到此就結(jié)束了。