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澳大利亞制造戰(zhàn)斗機

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-18 23:24:00

簡介:】本篇文章給大家談談《澳大利亞制造戰(zhàn)斗機》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、當今世界能獨立制造飛機的九個國家有哪些?


2、當今世界九個能獨立制造飛機的

本篇文章給大家談談《澳大利亞制造戰(zhàn)斗機》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

當今世界能獨立制造飛機的九個國家有哪些?

1、美國。不管從民用客機還是軍用戰(zhàn)機,美國都是毫無爭議的第一。 世界第一大飛機制造公司是美國的波音飛機制造公司 。

美國有波音、麥道、洛克希德馬丁、諾思羅普格魯門、西科斯基、通用動力等等生產企業(yè)。航空工業(yè)陣容最整齊,最齊全,可以完全不依靠外力,獨立完成從設計到試驗到生產到服役的全過程,可以造出他們所需要的任何類型的飛機和航天器。

2、法國。世界第二大飛機制造公司是歐盟的空中客車飛機制造公司 ??湛蛻撍闶欠▏?,而不算歐盟的,因為法國是空客的最大股東,雖然生產分布整個歐盟,但那也只是零件分在各處生產而已。

可以獨立完成大部分飛機和航天器,但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術或者材料他們必須借助美國。

3、英國。也算航空大國,可以獨立完成大部分飛機和航天器,但他們的航空基礎研究方面比起美俄兩國來說要差一個檔次,有些特殊的技術或者材料上很多嚴重依賴于美國。生產企業(yè)有達索、EADS、BAE等等。

4、俄羅斯。只算軍用戰(zhàn)機的話,俄羅斯要排第二。但民用飛機的生產能力很弱。俄羅斯由于蘇聯(lián)解體而元氣大傷,使得航空工業(yè)漸漸落后于美國。俄羅斯有蘇霍伊、米高揚、圖波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生產企業(yè)。

5、中國。算航空制造業(yè)的準強國,因為中國的航空工業(yè)也比較整齊,甚至比英國都齊全。另外中國可以獨立研發(fā)噴氣發(fā)動機,獨立進行風洞試驗,可以仿制或者獨立設計生產大部分類型的飛機和航天器,現(xiàn)在正在努力進行大型噴氣式飛機的研究。

代表企業(yè)有:中國:哈飛、成飛、西飛、貴航、洪都航空。

6、巴西。世界第三大飛機制造公司是巴西航空工業(yè)公司。

7、加拿大。世界第四大飛機制造公司是加拿大的龐巴迪公司 。

8、其他可以制造飛機的國家及其企業(yè)為:瑞典(saab公司),日本(三菱重工、石川島播磨重工),韓國(大宇重工、現(xiàn)代重工)、印度(印度斯坦航空公司)。

這一檔次的國家不具備或者只有部分具備獨立研發(fā)生產飛機的能力,基礎研究方面也非常薄弱。

擴展資料:

全球能獨立自主制造航空發(fā)動機的國家僅五個。

在噴氣式航空發(fā)動機領域,有幾個不能忽略的事實:

1、目前世界上能獨立自主生產噴氣式發(fā)動機的國家:美、中、英、法、俄,即聯(lián)合國五常;

2、可以自主生產大型客機噴氣式發(fā)動機的國家:美英兩國,美國通用(GE)、英國羅羅(RR)、美國普·惠(PW);

3、可以自主生產重型戰(zhàn)斗機的噴氣式發(fā)動機(推力超過100KN)的國家:美國、中國、俄羅斯。

目前,我國的戰(zhàn)機技術飛速發(fā)展,已經成功的開發(fā)出五代機J-20、J-31,應用于航空母艦的艦載機也成功入列,但是裝載于戰(zhàn)斗機上的噴氣式發(fā)動機的可靠性卻是一道難題。噴氣式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機、噴氣式發(fā)動機,繞來繞去都是繞不過的坎。

在噴氣式發(fā)動機領域,我國的起步較晚,并且應用于戰(zhàn)斗機的噴氣式發(fā)動機不同于火箭發(fā)動機,火箭火動機屬于一次性用品,對于燃料效率、材料耐久性要求并沒有那么高,例如火箭發(fā)動機只需擁有不到2小時的壽命,而噴氣式發(fā)動機的使用壽命當然是越久越好。

所以對于發(fā)動機的制造材料有著太高的要求,而這些材料的配方,全世界也僅有幾家公司擁有。其實,我們毫無理由在航空發(fā)動機領域妄自菲薄,畢竟我們是能夠完全自主研發(fā)航空發(fā)動機的國家之一。現(xiàn)在要做的,也就只是尋求材料的改良罷了。

參考資料:百度百科-飛機制造

百度百科-波音公司

百度百科-空中客車公司

當今世界九個能獨立制造飛機的國家

中國、德國、意大利、日本、瑞典、美國、蘇聯(lián)、英國、法國。

1、飛機制造,是按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分,如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造,不列入飛機制造范圍。

2、但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設,以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作,是飛機制造的一個組成部分。

3、飛機機體制造要經過工藝準備、工藝裝備的制造、毛坯的制備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。

4、飛機制造中采用不同于一般機械制造的協(xié)調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等),以保證所制造的飛機具有準確的外形。

5、工藝準備工作即包括制造中的協(xié)調方法和協(xié)調路線的確定(見協(xié)調技術),工藝裝備的設計等。

世界上兩大大型客機制造廠分別在哪兩個國家

世界上兩大大型客機制造廠分別是:總部位于美國芝加哥市的波音公司、位于法國圖盧茲的空中客車公司。

1、波音公司

波音公司是全球航空航天業(yè)的領袖公司,也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。此外,波音公司設計并制造旋翼飛機、電子和防御系統(tǒng)、導彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商,波音公司運營著航天飛機和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務,其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言,波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司

空中客車公司(Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司,1970年12月于法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司(EADS)100%持有。

歐洲宇航防務集團,是歐洲的大型航空航天工業(yè)公司,是一個由法宇航、德國Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯(lián)合體。至2004年,EADS雇員超過11萬人,分布在世界的70個地方。EADS公司是繼波音之后世界上第二大航空航天公司,也是歐洲排名僅次于BAE系統(tǒng)公司的武器制造商,主要從事軍民用飛機、導彈、航天火箭和相關系統(tǒng)的開發(fā)。

擴展資料:

波音公司的總部位于芝加哥,在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。這是一只非常多元化,人才濟濟且極富創(chuàng)新精神的隊伍。員工中超過14萬人擁有大學學歷,其中近3.5萬人擁有更高學歷,他們來自全球約2,700家大學,幾乎涵蓋了所有商業(yè)和技術領域的專業(yè)。

波音公司非常重視發(fā)揮成千上萬分布在全球供應商中的人才,他們技術嫻熟,經驗豐富,為波音產品與服務的成功與進步貢獻著力量。

參考資料:波音-百度百科

歐洲宇航防務集團-百度百科

空中客車公司-百度百科

關于《澳大利亞制造戰(zhàn)斗機》的介紹到此就結束了。

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