【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ舻谝豢铒w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、最早的民用飛機(jī)是什么時(shí)候開始使用的~
2、波音737那年進(jìn)入中國的?
3、波音公
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ舻谝豢铒w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、最早的民用飛機(jī)是什么時(shí)候開始使用的~
- 2、波音737那年進(jìn)入中國的?
- 3、波音公司的歷史沿革是什么?
- 4、波音公司制造的第一架飛機(jī)是什么?
- 5、最早的飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的?
- 6、第一架波音747飛機(jī)是什么時(shí)候正式使用?
最早的民用飛機(jī)是什么時(shí)候開始使用的~
最早的民用飛機(jī)是第一次世界大戰(zhàn)開始使用的。早期,飛機(jī)并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,為戰(zhàn)時(shí)需要而生產(chǎn)的大量飛機(jī),僅作一些簡單的改裝就用于運(yùn)輸郵件、貨物和旅客了。
但是,民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)的最大差別在于運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性,所以民用飛機(jī)不能簡單地用軍用飛機(jī)改裝,隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟(jì)的各部門,飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類。
擴(kuò)展資料
客機(jī)發(fā)展歷史:
專門設(shè)計(jì)的客機(jī)出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動(dòng)機(jī)的4座客機(jī)。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機(jī)中,美國研制的DC-3(1935年)曾被認(rèn)為是最出色的。
1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時(shí)期,當(dāng)時(shí)最成功的客機(jī)是道格拉斯公司的DC-3,其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后,民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變,大量飛機(jī)用作商業(yè)客運(yùn)用途。
1950年代,噴氣式客機(jī),是民用航空技術(shù)的重大發(fā)展。德·哈維蘭公司制造的彗星客機(jī)成為歷史上第一種噴氣式民航客機(jī)。
參考資料來源:百度百科-客機(jī)
參考資料來源:百度百科-民用飛機(jī)
波音737那年進(jìn)入中國的?
《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 報(bào)道:11月15日,記者在波音公司于上海波音飛行培訓(xùn)中心舉行的737 MAX媒體開放日上了解到,繼月初波音向中國國際航空交付了中國首架737 MAX之后,本月內(nèi)東航引進(jìn)的第一架波音737 MAX 8客機(jī)也將到貨,而波音將在年內(nèi)向中國市場交付737 MAX客機(jī)的數(shù)量將達(dá)到21架,而整個(gè)2018年波音一共將向中國交付近100架737 MAX。
737 MAX是波音歷史上銷售最快的機(jī)型,截至今年7月,已獲得全球88家客戶3816架承諾訂單。不過,就在15日當(dāng)天的迪拜航展上,迪拜航空一次就下了225架訂單,至此,波音737 MAX全球訂單已經(jīng)突破4000架。據(jù)了解,737MAX的中國買家除了國航、東航、南航、海航之外,還有國銀租賃和奧凱航空。
737 MAX是737家族飛機(jī)的最新型號(hào),包括737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10,是單通道飛機(jī)市場中最高效率、可靠性和乘客舒適度的機(jī)型。與737NG相比,737MAX燃油效率14%,采用CFMI更先進(jìn)的LEAP-1B新型發(fā)動(dòng)機(jī),加裝了新型的翼稍小翼,此外,后機(jī)身做了改進(jìn)后,阻力降低了1%。波音737MAX客艙借鑒了787的天空內(nèi)飾,包括動(dòng)態(tài)LED燈光和空間結(jié)構(gòu)。行李廂的設(shè)計(jì)也讓客艙從視覺感受和實(shí)際空間上都比原來更寬敞。
早在2006年波音就考慮在B787飛機(jī)后再設(shè)計(jì)一款新型飛機(jī)來代替737現(xiàn)役機(jī)型,計(jì)劃2010年開始設(shè)計(jì)制造,實(shí)際到了2011年才正式啟動(dòng)。2016年1月29日737 MAX完成首飛。2017年3月9日獲得FAA型號(hào)合格證。2017年5月16日第一架737 MAX 8飛機(jī)交付首家用戶。
11月15日,記者在波音公司于上海波音飛行培訓(xùn)中心看到波音在中國部署的首臺(tái)737 MAX模擬機(jī),這是波音全球服務(wù)集團(tuán)全球布局的一部分,也是波音在中國不斷加強(qiáng)客戶服務(wù)與支持的重要步驟。由于目前已進(jìn)入?737 MAX密集交付期,這也將帶來中國市場極大的培訓(xùn)需求。波音上海培訓(xùn)中心新部署的MAX模擬機(jī)就是將主要用于新飛行員培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)和考核。
波音培訓(xùn)專家介紹, 737 MAX的駕駛艙采用了新的大型多功能顯示器,可以提高飛行員的工作效率,同時(shí)保持與新一代737的高度通用性;現(xiàn)在的新一代737 飛行員只需接受4個(gè)小時(shí)基于計(jì)算機(jī)的培訓(xùn)就可以駕駛737 MAX。
此外,波音還研發(fā)了一種針對(duì)737 MAX的創(chuàng)新培訓(xùn)方法并在上海培訓(xùn)中心投入應(yīng)用,將可以幫助航空公司客戶的飛行機(jī)組為駕駛MAX做好準(zhǔn)備。飛行機(jī)組可以通過在仿真的三維交互飛行駕駛艙中使用綜合機(jī)組資源管理來在近乎真實(shí)的環(huán)境中進(jìn)行培訓(xùn)。這個(gè)737 MAX交互教室是業(yè)內(nèi)第一種在通過對(duì)帶有737 MAX飛機(jī)系統(tǒng)程序的基礎(chǔ)科目和機(jī)組資源管理狀況的現(xiàn)場、實(shí)時(shí)模擬來培訓(xùn)學(xué)員的設(shè)施。?
據(jù)波音中國總裁莊博潤介紹,航空服務(wù)代表著波音未來最大的發(fā)展機(jī)遇之一,而中國對(duì)于波音在服務(wù)市場的表現(xiàn)具有非常重要的意義。上海波音飛行培訓(xùn)中心的能力增強(qiáng)是波音全球服務(wù)集團(tuán)在華拓展的又一個(gè)亮點(diǎn)。多年以來,波音已經(jīng)為中國航空業(yè)提供了超過6萬人次的培訓(xùn),包括飛行員以及機(jī)務(wù)人員等專業(yè)人士。很多資深中國航空專業(yè)人士關(guān)于波音的第一次經(jīng)歷都是從在西雅圖接受培訓(xùn)開始,而更多新一代中國航空人的波音之緣正從上海波音培訓(xùn)中心開始。
波音公司的歷史沿革是什么?
美國華盛頓州西雅圖市的波音公司,是目前世界上規(guī)模最大的飛機(jī)制造公司。該公司1916年由比爾·波音創(chuàng)立,原名“太平洋航空產(chǎn)品公司”。1934年成立波音飛機(jī)公司,開始生產(chǎn)民用客機(jī)。1961年改用現(xiàn)名,受第一花旗銀行集團(tuán)控制。
波音公司在初創(chuàng)時(shí)期,只制造木制飛機(jī)。1932年制造了波音247型飛機(jī),這是一架全部用金屬制造的雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī),重量10噸,座位10個(gè)。這時(shí),道格拉斯公司同時(shí)制造了14座位的DC-1型和21座位的DC-3型客機(jī)。在這場競爭中波音公司敗給了道格拉斯公司。在第二次世界大戰(zhàn)期間,波音公司生產(chǎn)B17型和B29型兩種大型轟炸機(jī),從而獲得了迅速發(fā)展。在這以后,波音公司主要制造各種類型的噴氣轟炸機(jī),同時(shí)生產(chǎn)民航噴氣客機(jī);此外,還從事火箭、太空發(fā)射器的制造。60年代以來民航機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅速,占全部業(yè)務(wù)的70%以上。現(xiàn)在,每出售10架飛機(jī),就有9架是賣給民用航空公司的,只有1架賣給政府作軍用。自1965年開始生產(chǎn)波音707型客機(jī)到1980年底止,共出售波音707型飛機(jī)962架,727型飛機(jī)1807架,737型飛機(jī)950架,747型飛機(jī)572架。目前主要生產(chǎn)747SP型寬體噴氣客機(jī)。這家公司除制造波音747型客機(jī)外,還正式生產(chǎn)了波音767型飛機(jī)。這種最新型號(hào)的飛機(jī)機(jī)身較小,有兩部噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),座位200個(gè),供國內(nèi)短途航線使用,第一架767型飛機(jī)已于1981年8月4日出廠?,F(xiàn)在,世界上約有90個(gè)國家,180家航空公司使用波音型號(hào)飛機(jī),全世界每年約有70萬旅客乘坐波音飛機(jī)。該公司1981年的營業(yè)額高達(dá)97.9億美元。
波音公司初建時(shí)只有21名職工,現(xiàn)在有10萬多人。其中有8萬多人在西雅圖市,因此,西雅圖又被稱為“波音之城”。
波音公司制造的第一架飛機(jī)是什么?
波音707
波音公司(BOEING)是世界最大的航空航天公司。其前身是1916年由威廉?波音創(chuàng)立的太平洋航空制品公司(水上飛機(jī)工廠,1912年取得美國國防部訂貨,專門制造軍用飛機(jī)),1934年建立波音飛機(jī)公司,1961年改為波音公司??偛恳郧霸O(shè)在西雅圖市,2001年9月遷至伊利諾伊州的芝加哥市。制造飛機(jī)的工廠集中在華盛頓州和堪薩斯州。1996年,波音收購了羅克韋爾公司的防務(wù)及空間系統(tǒng)部,1997年,波音與麥道公司合并;2000年1月,波音公司與通用汽車公司達(dá)成協(xié)議,出資37.5億美元收購其下屬的休斯電子公司航天和通信業(yè)務(wù)部,從而使波音成為世界最大的商業(yè)衛(wèi)星制造商。
最早的飛機(jī)是哪個(gè)國家生產(chǎn)的?
飛機(jī)是人類在20世紀(jì)所取得的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一,有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明,關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰發(fā)明的各國上存在爭議:
法國人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國人克雷芒·阿德爾 (Clément Ader)發(fā)明,于1890年10月9日在法國試飛成功,部份人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。
美國人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國人萊特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright),于1903年12月17日在美國試飛成功。
巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特(Alberto Santos-Dumont)發(fā)明了飛機(jī),1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行,之前的飛行并沒有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。
一般普遍認(rèn)為是由美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī),而有部份人認(rèn)為是由克雷芒·阿德爾或阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特所發(fā)明。
下列若干歷史上的最大航速紀(jì)錄:
1910年 106 千米/小時(shí),飛行員:Leon Morane,法國,Bleriot XI
1913年 204 千米/小時(shí),飛行員:Maurice Prevost, 法國, Deperdussin
1923年 417 千米/小時(shí),飛行員:Harold J.Brow, 美國, Curtiss R2C-1
1934年 709 千米/小時(shí),飛行員:Francesco Agello, 意大利, Macchi MC.72 (水上飛機(jī),此項(xiàng)紀(jì)錄保持至今)
1939年 755 千米/小時(shí),飛行員:Fritz Wendel, 德國, 梅塞施米特 Me 209 V1
1941年 1004 千米/小時(shí),飛行員:Heinrich Dittmar, 德國, 梅塞施米特 Me 163 (火箭式殲擊機(jī))
1947年 1127 千米/小時(shí),飛行員:Charles "Chuck" Yeager, 美國, Bell X-1
1951年 2028 千米/小時(shí),飛行員:Bill Bridgeman, 美國, 道格拉斯 Skyrocket
1956年 3058 千米/小時(shí),飛行員:Frank Everest, 美國, Bell 52 X-2 (火箭式)
1961年 5798 千米/小時(shí),飛行員:Robert White, 美國, 北美航空,X-15 (火箭式飛機(jī))
1965年 3750 千米/小時(shí),飛行員:W.Daniel, 美國, 洛克希德 SR-71 黑鳥 (噴氣式飛機(jī))
1966年 7214 千米/小時(shí),飛行員:William Joseph Knight, 美國, 北美航空 X-15 (火箭式飛機(jī))
2004年 7700 千米/小時(shí),無人駕駛,美國, 波音 X-43A (噴氣式飛機(jī))
2004年的6月28日,新加坡航空公司重新開通了新加坡與美國紐約紐華克機(jī)場之間的每日不停站直航航班,航班號(hào)SQ21/SQ22,超過了之前新加坡至洛杉磯的航線,成為全球最長不停站商業(yè)飛行的航線。新航以空中客車A340-500客機(jī)飛行該航線,整個(gè)航程達(dá)到了16600公里,飛行需時(shí)18小時(shí)。
目前載重能力最好的是前蘇聯(lián)安托諾夫設(shè)計(jì)局所制造的An-225夢(mèng)想式運(yùn)輸機(jī),離陸重量超過600公噸,酬載重量可達(dá)300公噸。
目前載客人數(shù)最多的是2005年初發(fā)表的空中客車A380客機(jī),采最高密度座位時(shí)可載850人。
環(huán)球飛行
1924年道格拉斯公司“世界巡航號(hào)”飛機(jī)(World Cruisers)第一次作分段環(huán)球飛行,歷時(shí)175天,飛完42400千米。
1986年由伯特·魯坦設(shè)計(jì)的旅行者號(hào)由哥哥迪克·魯坦和女飛行員珍娜·耶格爾駕駛,人類首次實(shí)現(xiàn)不間斷、不空中加油的環(huán)球飛行。
1992年10月,一架“協(xié)和”號(hào)超音速客機(jī),為了紀(jì)念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸500周年,用了32小時(shí)49分繞地球一周,創(chuàng)造了環(huán)球飛行的新紀(jì)錄。
第一架波音747飛機(jī)是什么時(shí)候正式使用?
1970年1月21日,世界上第一架波音747飛機(jī)正式投入美國泛美航空公司紐約至倫敦的航線服務(wù)。這架首航航班的機(jī)票早在兩年前就開始預(yù)訂,許多人都想自己獲得首次乘坐這架世界上最大的民航客機(jī)的殊榮。324名幸運(yùn)的旅客開始了這次頗有紀(jì)念意義的旅行。經(jīng)過6小時(shí)10分,跨越了浩瀚的大西洋的客機(jī)終于在倫敦希思羅機(jī)場降落。
關(guān)于《波音第一款飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。