【簡介：】　　起落架系統(tǒng)的工作原理：　　收放系統(tǒng)一般以液壓作為正常收放動力源，以冷氣、電力作為備用動力源。一般前起落架向前收入前機身，而某些重型運輸機的前起落架是側(cè)向收起的。主

　　起落架系統(tǒng)的工作原理：　　收放系統(tǒng)一般以液壓作為正常收放動力源，以冷氣、電力作為備用動力源。一般前起落架向前收入前機身，而某些重型運輸機的前起落架是側(cè)向收起的。主起落架收放形式大致可分為沿翼展方向收放和翼弦方向收放兩種。收放位置鎖用來把起落架鎖定在收上和放下位置，以防止起落架在飛行中自動放下和受到撞擊時自動收起。對于收放系統(tǒng)，一般都有位置指示和警告系統(tǒng)?！　∑鹇浼艿暮唵谓榻B：　　（起落架Undercarriage）是航空器下部用于起飛降落或地面（或水面）滑行時支撐航空器并用于地面（或水面）移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份；沒有它，飛機便不能在地面移動。當(dāng)飛機起飛后，可以視飛機性能而收回起落架。

原理很簡單，但是一句話兩句話也說不完。概括一下說，液壓系統(tǒng)控制起落架角度，液壓系統(tǒng)中有三位二通閥，液壓頂左右控制。差不多就這些吧你自己改寫一下

飛機起落架控制系統(tǒng)的設(shè)計有哪些要求

這個還真無法回答，不同的飛機應(yīng)該具有不同的設(shè)計，有的復(fù)雜，有的簡單。通常起落架的質(zhì)量月占飛機正常起飛總重量的4%—6%，占結(jié)構(gòu)質(zhì)量的10%—15%。飛機上安裝起落架要達到兩個目的：一是吸收并耗散飛機與地面的沖擊能量和飛機水平能力；二是保證飛機能夠自如二又穩(wěn)定地完成在地面上的各種動作。為適應(yīng)飛機在起飛、著陸滑跑和地面滑行的過程中支撐飛機重力，同時吸收飛機在滑行和著陸時震動和沖擊載荷，并且承受相應(yīng)的載荷，起落架的最下端裝有帶充氣輪胎的機輪。為了縮短著陸滑跑距離，機輪上裝有剎車或自動剎車裝置。此外還包括承力支柱、減震器（常用承力支柱作為減震器外筒）、收放、前輪減擺器和轉(zhuǎn)彎操縱等。承力支柱將機輪和減震器連接在機體上，并將著陸和滑行中的撞擊載荷傳遞給機體。前輪減擺器用于消除高速滑行中前輪的擺振。前輪轉(zhuǎn)彎操縱可以增加飛機地面轉(zhuǎn)彎的靈活性。對于在雪地和冰上起落的飛機，起落架上的機輪用滑橇代替。飛機起落架的組成：飛機的起落架包括了眾多結(jié)構(gòu)和復(fù)雜總和裝置系統(tǒng)。起落架的結(jié)構(gòu)包括減震系統(tǒng)、支力支柱、撐桿、機輪、剎車裝置、防滑控制系統(tǒng)、收放、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、收放運動鎖定及位置指示裝置、操縱轉(zhuǎn)彎、起落架艙門及其收放等組成。