【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空的飛機餐》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南方航空的飛機餐是最難吃的嗎?
2、中國的飛機上有餐桌嗎
3、飛機餐的
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空的飛機餐》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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南方航空的飛機餐是最難吃的嗎?
肯定不是最難吃的。
其實說起來國內(nèi)航空那些免費飛機餐大多味道都不咋地，其實取消了免費飛機餐后把機票的價格降下來還是一件挺好的事情，反正國內(nèi)航線基本上就是一兩個小時的飛行時間，頂一頂也就過去了。
一般經(jīng)濟客位的飛機餐包括一包如花生之類的餐前小食，正餐以餐盤盛載，由空中服務(wù)員一次分發(fā)予乘客。一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。餐后會供應(yīng)咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機餐，在菜式上比經(jīng)濟客位較為多元化，餐前小食亦是花生之類，頭盤及主菜像餐廳般以碟盛載，由空中服務(wù)員依次端上。頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。
中國的飛機上有餐桌嗎
當時在中國疫情肆意的階段
國際航空運輸協(xié)會14日最新預測顯示,受新冠肺炎疫情影響,全球航空業(yè)收入損失將達3140億美元,2020年客運總收入將比2019年下降55%。航空公司2020年可能史無前例地損失840億美元。 也就是說,新冠疫情對全球航空業(yè)的沖擊損失會創(chuàng)下記錄,所帶來的影響會遠遠超過2003年的SARS。
1、春秋航空
春秋航空，一個神一樣存在的航空公司，被稱為“空中綠皮車”，運行基地位于上海虹橋機場，其實這是一個躺槍的航空，春秋航空的定位為廉價航空，所以沒有免費行李托運和餐食，飛機上一般只提供一瓶礦泉水，在該飛機上，你可以像在火車上一樣，看到有吃零食的，打牌的，大改你對空中旅客的印象。
2、祥鵬航空
祥鵬航空運行基地位于昆明長水國際機場，是海南航空旗下的子公司，同樣定位于廉價航空，飛機上沒有餐食提供，不管飛行幾個小時只有一瓶礦泉水，沒吃的也就算了，睡一覺也就過去了，想睡覺沒那么容易，空姐竟然在飛機上賣起了面膜，還有拍賣環(huán)節(jié)，天哪，我不敢相信我是在坐飛機。
3、西部航空
西部航空基地位于直轄市重慶。被吐槽為沒有什么服務(wù)，坐了一次就不想再坐了。沒有免費行李額，加上行李托運費后絕對不比其他家航空公司便宜。沒有多余飛機應(yīng)對前序航班取消或者延誤。
4、華夏航空
華夏航空是中國第一家專門從事支線航空客貨運輸?shù)暮娇展?。以龐巴迪CRJ900NextGen支線噴氣式飛機為主力運營機型，幾乎每一條航線都要至少有一個經(jīng)停城市。
飛機餐的國家標準
由中國航空運輸協(xié)會航空食品分會牽頭起草，經(jīng)食品安全國家標準審評委員會審查通過的《食品安全國家標準航空食品衛(wèi)生規(guī)范》已于2016年12月23日正式頒布，并于2017年12月23日實施。這是我國首個國家級航空食品安全標準。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)范了航空食品的生產(chǎn)和供應(yīng)全過程。對航空食品的原料和成品采購、加工、儲存、運輸及機上供餐服務(wù)等操作及衛(wèi)生控制提出了明確要求，尤其是對航空配餐的加工過程及機上使用過程進行規(guī)范。
明確了航空配餐儲運溫度和時限、裝機驗收內(nèi)容、供餐服務(wù)衛(wèi)生要求和回程餐/多程餐衛(wèi)生管理以及航班延誤食品風險控制等。《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》首次明確規(guī)定，航空配餐屬于非預包裝食品，不需要按照GB7718的要求標注食品標簽內(nèi)容，但必須提供供餐航班號、冷鏈食品出庫時間及溫度、食品配送儲運溫度以及出廠檢驗合格標識等食品安全信息。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》首次引入了第一質(zhì)量控制期和第二質(zhì)量控制期的概念。從而對食品加工到食用過程中的溫度變化和儲運時間的長短都進行了明確的、具體的規(guī)定，既方便了企業(yè)的操作，也為監(jiān)管部門提供了監(jiān)管依據(jù)。
《航空食品衛(wèi)生規(guī)范》建立了《航空食品的微生物監(jiān)控程序指南》，引進了國際上對食品微生物檢查結(jié)果進行“風險分層評估”的理念，對航空食品微生物的監(jiān)控項目、監(jiān)控點、監(jiān)控指標及頻率進行了詳細的規(guī)定，為企業(yè)有效實施航空食品安全風險控制提供了技術(shù)依據(jù)。
飛機餐的歷史發(fā)展
早期的飛機餐通常以西式為主，但近年一些地區(qū)航空公司開始提供地區(qū)性的菜式，例如國泰航空供應(yīng)一些特色中菜。
在中長途的航線，可能會有超過一頓飛機餐，由于時差關(guān)系，通常每餐會每隔5至6小時供應(yīng)，就算當時的所在地并非用餐時間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線，例如兩小時以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線，則只供應(yīng)一些小食、點心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
除餐食外，航空公司亦會提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費。
以上內(nèi)容參考百度百科-飛機餐
以上內(nèi)容參考視界網(wǎng)-填補航空食品監(jiān)管空白 中國首個航空食品國家安全標準將實施
國內(nèi)各航空公司飛機餐如何？
一、四川航空
川航的飛機餐可以說是網(wǎng)紅飛機餐中的戰(zhàn)斗機了。在機上餐食綜合得分上（餐食滿意度、飲品滿意度），川航排名內(nèi)地航空公司的首位。有網(wǎng)友調(diào)侃稱——川航提供的是“喂豬”式的服務(wù)。不僅有老干媽，雙拼小炒肉，魷魚，還有玉米棒子、麻花兒、榨菜、小蛋糕和枇杷膏。
二、廈門航空
廈航飛機餐得到了很多乘客的認可，因為它的飛機餐干凈衛(wèi)生，品種豐富，營養(yǎng)均衡。
三、中國東方航空
東航的新菜單和酒水單都做得還算漂亮，上菜擺盤也不錯。但有網(wǎng)友吐槽分量不足，味道一般。
四、中國南方航空
中國南方航空據(jù)說是與東航排名不相上下的餐食。當然，并不是說有多好吃。網(wǎng)友稱：好多客人都是扒兩口就扔了。主食提供雞肉餐、大排餐和海鮮餐。
五、山東航空
經(jīng)常聽到網(wǎng)友吐槽山航的飛機餐都是一個味道，不好吃。微博用戶“天秀bot”2021年5月15日曬出山東航空的飛機餐，稱贊到“不愧是山東”。在本條微博中，作者轉(zhuǎn)載了一篇題為“吃過最誠實的山航早餐”的貼文，曬出四年前從青島飛西安時的飛機餐，飽滿的餐盒中竟是“倆大饅頭配咸菜”。
六、海南航空
海航飛機餐中的辣醬和榨菜被網(wǎng)友們津津樂道。據(jù)說，咖喱牛肉飯中蔬菜太多，牛肉太少，不過海鮮沙拉和水果很美味。
關(guān)于《中國國際航空的飛機餐》的介紹到此就結(jié)束了。
