【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機過站期間駕駛艙的保護》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么叫做航班過站
2、什么叫過站登機
3、航班的經(jīng)停 和過站有什么
本篇文章給大家談談《飛機過站期間駕駛艙的保護》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
什么叫做航班過站
航班過站即航班經(jīng)停，指飛機經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般需要下飛機，因為飛機要加油或上下乘客。
飛機經(jīng)停的原因：
飛機經(jīng)停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在經(jīng)停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
但是如果飛機晚點了，航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然后抓緊時間起飛，保證航班正點率。
擴展資料：
飛機經(jīng)停的注意事項：
1、經(jīng)停的飛機是可以下飛機的，并且也可以去拿行李的，但是要注意的是要遵守航空公司的規(guī)定，不能在飛機經(jīng)停期間任意活動。
2、航班經(jīng)停經(jīng)過某地區(qū)再上旅客和貨物，一般內(nèi)陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內(nèi)陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息；國際45分鐘至一小時的大部都可落機，在候機樓休息。
參考資料來源：百度百科-經(jīng)停
什么叫過站登機
過站登機是飛機經(jīng)停第三地一段時間后乘客再次登機或新乘客登機。
經(jīng)停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在第三地停機后沒有到達目的地需要繼續(xù)坐飛機的就是過站旅客。
過站旅客的拖運行李會送到目的地，但隨身行李要攜帶，出艙門口后一定要看指示牌，因為一起下飛機的部分旅客已經(jīng)達到了目的地，而其他旅客還需再飛下一段，不要盲目跟行導致出站。
飛機經(jīng)停一般半個小時或15分鐘后就可以登機，所以不可以走遠，注意觀察登機口，聽廣播，在聽到登機廣播后，拿著登機牌到登機口換過站登機牌登機。
擴展資料：
經(jīng)停、聯(lián)運和中轉(zhuǎn)都要在到達目的地之前停一下，但三者是有不同的。
聯(lián)運和國際經(jīng)停的區(qū)別在于經(jīng)停只有一個登機牌，在經(jīng)停地換過站登機牌，而且經(jīng)停的時間很短，沒停留時間，聯(lián)運是兩張登機牌，停留時間相對長些。
中轉(zhuǎn)是兩段完全獨立的航程，因為沒有直飛而選擇中轉(zhuǎn)，要自己為可能的航班延誤預留時間，到中轉(zhuǎn)站時需出站，隨身行李和托運行李都要拿，然后到出發(fā)大廳換下一個航程的登機牌，托運、過檢、登機。
參考資料：百度百科-經(jīng)停
航班的經(jīng)停 和過站有什么區(qū)別，，分別是什么
經(jīng)停就是過站。兩者意思是一樣的，沒有區(qū)別。
航班不變，要在經(jīng)停的機場降落，可以再次上下旅客，增加上客率。
經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。
讓旅客下飛機主要是，在經(jīng)停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時間在四十分鐘到一個小時。 然后你們經(jīng)停旅客先上飛機。
如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然后抓緊時間起飛，保證航班正點率。
擴展資料：
飛機經(jīng)停一般分為技術經(jīng)停和航班經(jīng)停：
1、技術經(jīng)停，只是加油、技術檢查等經(jīng)停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經(jīng)的某個機場（起飛之前就已經(jīng)選好）經(jīng)停；比如飛長航線的飛機，一般都要十幾個小時以上，就需要停下來加油--加油的時候為了乘客安全可能是需要下飛機的，到候機廳休息一下再登機.
2、航班經(jīng)停：因為航程遠/兩地客源不充足/政府需求等，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。你會看到很多航班在某個小地方經(jīng)停，就是因為當?shù)匦枰_通航線又沒有足夠的流量，這時候政府是會提供補助的。
關于《飛機過站期間駕駛艙的保護》的介紹到此就結(jié)束了。
