【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸736飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音73f座位圖 深航7排是不是機(jī)亦？
2、波音73f是大飛機(jī)嗎
3、波音737-800和73F中哪個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇禸736飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音73f座位圖 深航7排是不是機(jī)亦？
- 2、波音73f是大飛機(jī)嗎
- 3、波音737-800和73F中哪個(gè)機(jī)型好？
- 4、73F是什么飛機(jī)
- 5、深航73f飛機(jī)安全嗎
- 6、波音73f是什么機(jī)型
波音73f座位圖 深航7排是不是機(jī)亦？
波音737第七排位置在機(jī)翼附近。
波音B737機(jī)身前兩排為頭等艙，3-22為經(jīng)濟(jì)艙，可以看到第七排位于正中機(jī)翼附近。
此外，波音737橫向座位編號(hào)為ABCJKL，靠窗座位字母編號(hào)為A、L?？孔叩雷痪幪?hào)為C、J。新一代737的客艙采用了波音777飛機(jī)的設(shè)計(jì)，更平滑的弧線型天花板提升了整體客艙環(huán)境。
擴(kuò)展資料：
波音737艙位等級(jí)分類
國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列。
對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。
參考資料來源：百度百科-艙位代碼
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位
波音73f是大飛機(jī)嗎
不是的，在民航客機(jī)中，這種飛機(jī)叫支線客機(jī)，相對(duì)來說，屬于中型客機(jī)。
載客量基本都在150-200這種。
波音737-800和73F中哪個(gè)機(jī)型好？
沒法比較，737-800是737家族的三代機(jī)中的一員（737-700，737-800，737-900）而73f則泛指737家族中的所有貨機(jī)
73F是什么飛機(jī)
飛機(jī)機(jī)型為73F, 其實(shí)就是指本次航班的機(jī)型是Boeing-737-600型客機(jī)。
波音737屬于窄體客機(jī)，只有一個(gè)通道，每邊3排座椅。如果是選普通經(jīng)濟(jì)艙，基本上所有的位置都差不多。除了靠緊急出口，和靠過道的，其他位置都是比較擁擠的。
擴(kuò)展資料：
重大事故
1977年12月4日，馬來西亞航空653號(hào)班機(jī)，一架載有100人的波音737-2H6(A)（注冊號(hào)：9M-MBD）在馬來西亞柔佛州遭劫持墜毀，無人生還。
1981年8月22日，遠(yuǎn)東航空103號(hào)班機(jī)以波音737-222型客機(jī)（注冊號(hào)：B-2603）執(zhí)行此航班任務(wù)時(shí)，由臺(tái)北飛往高雄途中，由于空中解體在臺(tái)灣苗栗縣山區(qū)墜毀，機(jī)上110人全部遇難。
1982年1月13日，由波音737-222（注冊號(hào)：N62AF）執(zhí)行任務(wù)的佛羅里達(dá)航空公司90號(hào)班機(jī)自華盛頓機(jī)場起飛時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)吸入冰雪導(dǎo)致推力不足失速墜落。機(jī)體撞上第14街大橋橋面后墜入波托馬克河中，機(jī)上79人中僅5人幸存，橋上4人不幸遇難。
1985年8月22日英國空旅航空28M號(hào)班機(jī)從曼徹斯特國際機(jī)場的24跑道起飛，由波音737-236(A)（注冊號(hào)：G-BGJL）執(zhí)行此航班任務(wù)，在起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)失火被迫中止起飛，隨后因緊急撤離不利，導(dǎo)致多名旅客喪生。這架飛機(jī)從前名為“金翅雀”，但在事故發(fā)生時(shí)名為“奧林河”，載有131名乘客和6名機(jī)組人員。大部分的旅客都是要去度假。
1986年2月16日，中華航空2265號(hào)班機(jī)為春節(jié)加班機(jī)，由一架波音737-281型客機(jī)（注冊號(hào)：B-1870）執(zhí)行，在馬公機(jī)場復(fù)飛失敗墜海，機(jī)上13人遇難。
1988年4月28日，阿羅哈航空243號(hào)班機(jī)為波音737-297型客機(jī)（注冊號(hào)：N73711），從希洛前往美國夏威夷檀香山機(jī)場途中，因金屬疲勞導(dǎo)至駕駛室后方一直到機(jī)翼附近的一大塊機(jī)艙天花板（約35平方米）被撕裂飛脫，空服員卡拉芭尼·蘭辛（Clarabelle Lansing）不幸被吸出機(jī)艙外，至2018年仍失蹤。事件中，有65人受傷（國家地理頻道《空中浩劫》S03E02中詳述）。
1988年5月24日，中美洲航空110號(hào)班機(jī)，一架載有45人的波音737-3T0（注冊號(hào)：N75356）在新奧爾良降落時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，滑翔降落在草堤上，無人重傷或死亡。
1989年10月26日，中華航空204號(hào)班機(jī)為波音737-209(A)型客機(jī)（注冊號(hào)：B-180），原訂由花蓮機(jī)場飛往臺(tái)北松山機(jī)場，起飛后不久即撞山墜毀，機(jī)上54人全部遇難。
1990年10月2日，廈門航空一架波音737-247(A)（注冊號(hào)：B-2510）被劫持，緊急降落廣州白云機(jī)場之后接連撞毀一架波音707及一架波音757，三架飛機(jī)上共有128人遇難。
參考資料來源：百度百科-波音737
深航73f飛機(jī)安全嗎
深航73f飛機(jī)安全。深航73f就是指深航航班的機(jī)型是Boeing-737-600型客機(jī)。737客機(jī)位列全世界最安全的飛機(jī)，全球平均每4秒一架737起降，續(xù)航能力是針對(duì)機(jī)型和航線設(shè)計(jì)。安全系數(shù)很高,對(duì)乘客安全很有保障。是國內(nèi)最舒服的窄體客機(jī)的商務(wù)艙。所以深航73f飛機(jī)安全。
波音73f是什么機(jī)型
73是波音公司的737系列飛機(jī)，F(xiàn)是貨機(jī)。73F一般指737-200/300貨機(jī)
飛機(jī)機(jī)型為73F,其實(shí)就是指本次航班的機(jī)型是Boeing-737-600型客機(jī)。
波音737屬于窄體客機(jī)，只有一個(gè)通道，每邊3排座椅。如果是選普通經(jīng)濟(jì)艙，基本上所有的位置都差不多。除了靠緊急出口，和靠過道的，其他位置都是比較擁擠的。
深航73F機(jī)型是屬于波音737系列飛機(jī)之一，波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，波音737自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)，波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。
波音737主要針對(duì)中短程航線需要，具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長途飛行。
737-800波音737是民航界史上最暢銷的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過7865架，并仍有超過3,680架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。
關(guān)于《b736飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
