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1、一架空客320重多少？


2、a320-232是什么飛機(jī)


3、空客a320neo使用什么燃料？


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本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢320內(nèi)部圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一架空客320重多少？
• 2、a320-232是什么飛機(jī)
• 3、空客a320neo使用什么燃料？
• 4、空客A320雙引擎發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子?什么型號(hào)的？
• 5、AirBus A320飛機(jī)詳細(xì)參數(shù)介紹？
• 6、空客A320是一種什么樣的飛機(jī)

一架空客320重多少？

A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。各種機(jī)型重量不同。

A318-100的空重：39300kg，最大起飛重量：68000kg（149600磅），

A319-100的空重：40600kg，最大起飛重量：75500kg（166500磅），

A320-100的空重：42400kg，最大起飛重量：77000kg（169000磅），

A321-100的空重：48200kg，最大起飛重量：93500kg（206100磅）。

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)，是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。截至2008年，空中客車A320系列包括A320、A321、A319和A318在內(nèi)共生產(chǎn)了3000多架，產(chǎn)量僅次于波音737，是歷史上銷量第二的噴氣式客機(jī)。

A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性?？罩锌蛙嘇320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備，大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料，是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。

a320-232是什么飛機(jī)

a320-232是空中客車公司生產(chǎn)的A320-200型飛機(jī)，其單級(jí)布局可載客180人；兩級(jí)布局可載客150人，其為最大起飛重量 77,000公斤。

空中客車A320是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭的機(jī)型。

擴(kuò)展資料：

A320項(xiàng)目自1982年3月正式啟動(dòng)，第一個(gè)型號(hào)是A320 —100。1987年2月22日首飛，1988年3月獲適航證并交付使用。1994年A321投入服務(wù)，1996年A319投入服務(wù)，2003年A318投入服務(wù)。空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號(hào)，這四種型號(hào)的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。

具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。

參考資料來源：百度百科——空中客車A320-200

參考資料來源：百度百科——空中客車A320

空客a320neo使用什么燃料？

空客A320neo系列飛機(jī)有部分裝了普惠公司為A320neo生產(chǎn)的PW1100G-JM發(fā)動(dòng)機(jī)。它一般情況下是使用航空煤油，但是為環(huán)?？紤]，也在考慮其它的替代方案。

據(jù)新聞報(bào)道：

中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國際3月17日?qǐng)?bào)道，普惠公司首次使用100%可持續(xù)航空燃料(SAF)在其PW1100G發(fā)動(dòng)機(jī)上完成地面測(cè)試。

據(jù)悉，首次測(cè)試于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日在位于西棕櫚灘的工廠展開，標(biāo)志著這家北美發(fā)動(dòng)機(jī)制造商邁出了在其PW1100G系列發(fā)動(dòng)機(jī)上使用100%可持續(xù)航空燃料的“關(guān)鍵一步”。

普惠公司表示，“此次測(cè)試也是GTF Advantage發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛開發(fā)項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，該項(xiàng)目將驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)在使用100%可持續(xù)航空燃料狀態(tài)下的推力瞬變、啟動(dòng)及可操作性?！?/p>

在最新的測(cè)試中，普惠使用了100%植物油基的HEFA-SPK(加氫處理酯和脂肪酸合成石蠟煤油)燃料，這些燃料來自美國的世界能源公司。

同時(shí)，普惠還與商業(yè)航空替代燃料計(jì)劃和美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)展開合作，對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行使用100%可持續(xù)航空燃料的驗(yàn)證。據(jù)了解，目前的標(biāo)準(zhǔn)只允許最多50%的可持續(xù)航空燃料與標(biāo)準(zhǔn)煤油混合使用。

空客A320雙引擎發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子?什么型號(hào)的？

1、A320用的是International Aero Engines IAEV2500（推力約達(dá)到111200N）或CFM International CFM56-5。A380用的是勞斯萊斯特侖特 (Trent) 900（推力約在334366N-374229N之間，多種型號(hào)） 或 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7200。發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不是一個(gè)級(jí)別上的。

2、空中客車A320系列的飛機(jī)采用通用設(shè)計(jì)，有較小型的（A319），更小型的（A318），或者較大型的（A321），從技術(shù)上說，“A320”單指最初的中型客機(jī)，但是經(jīng)常也指代整個(gè)A320系列：包括A318/A319/A320/A321。

3、空中客車A320：A-320是該系列的基本型號(hào)。1979年7月宣布A320客機(jī)方案，1982年3月正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1987年2月22日首飛，1988年2月獲適航證并交付使用1988年3月開始交付首位用戶法國航空公司。

4、A320飛機(jī)機(jī)長37.57米，在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人（如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人），航程5700公里/3000海里。

5、A320-100：基本型，共生產(chǎn)21架。1988年3月首次交付于法國航空公司。由于A320-100產(chǎn)量很小，從第22架開始生產(chǎn)帶有翼尖小翼的A320-200，兩者的載客量、機(jī)艙內(nèi)部等相同。

6、A320-200：是主要型號(hào)，為生產(chǎn)線上第22架之后的產(chǎn)品。A320-200與100型的區(qū)別是增加了翼尖小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，增加了有效載重和航程。第一架于1988年7月交付安塞特航空公司使用。一些舊的A320-100也被改造為不帶翼尖小翼的A320-200特殊型號(hào) 。

擴(kuò)展資料：

空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。

A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場(chǎng)中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競(jìng)爭的機(jī)型。

參考資料：百度百科——空客A320

AirBus A320飛機(jī)詳細(xì)參數(shù)介紹？

A320的基本技術(shù)參數(shù)：

翼展：34.09米 機(jī)長: 37.57米 高度：11.76米 最大起飛總重:73500千克

最大載油量：23860升 動(dòng)力裝置：兩臺(tái)CFM56-5型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

巡航速度： 0.82馬赫 貨艙容積：37.41立方米 載客量：186

　客艙布局：3-3 最大航程：5000公里

簡介：

空中客車320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級(jí)運(yùn)輸機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频腁300/310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定，打破美國壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD80系列進(jìn)行競(jìng)爭的機(jī)型，在1982年3月正式啟動(dòng)A320項(xiàng)目，1987年2月22日首飛，1988年3月開始投入商業(yè)運(yùn)營。

詳細(xì)介紹：

截至目前，共有150多家運(yùn)營商運(yùn)營著2400多架包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)的A320系列飛機(jī)，累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)3000萬小時(shí)。這些飛機(jī)組成了世界上最具盈利能力的單通道飛機(jī)系列。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上通過提高客艙適應(yīng)性和舒適性，以及采用目前單通道飛機(jī)可用的最現(xiàn)代化的完善電傳操縱技術(shù)，力求達(dá)到最優(yōu)的盈利能力，確保了在各個(gè)方面節(jié)省直接運(yùn)營成本，并為運(yùn)營商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。

A320系列擁有單通道飛機(jī)市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而超寬的通道對(duì)于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)是很重要的。此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝較大的行李架，一方面更加方便，同時(shí)也可以加快上下乘客的速度。

較寬的機(jī)身還提供了無與倫比的貨運(yùn)能力。A319、A320和A321是該級(jí)別飛機(jī)中惟一能夠提供集裝箱貨運(yùn)裝載系統(tǒng)的飛機(jī)。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機(jī)裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機(jī)具有的高可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。此外，A320系列還是一個(gè)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)任的鄰居，其油耗、排放和噪音都是同級(jí)別中最低的。

基于以上原因，A320系列飛機(jī)成為了航空公司和乘客的首選，而且也是飛速增長的低成本運(yùn)營市場(chǎng)的明確選擇。

A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320飛機(jī)在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客150人(如進(jìn)行低成本運(yùn)營載客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。A320在五大洲廣泛投入運(yùn)營，執(zhí)飛的航線范圍包括歐洲內(nèi)的短程定期航班、包機(jī)業(yè)務(wù)以及美國東西海岸間的航線等。

A320系列飛機(jī)的最大型號(hào)A321飛機(jī)于1994年年初投入運(yùn)營，航程可達(dá)5600公里/3000海里。在典型的兩級(jí)客艙布局下能載客185人(在包機(jī)或低成本運(yùn)營時(shí)載客量可增至220人)，其極低的座運(yùn)營成本無人可比。

空客A320是一種什么樣的飛機(jī)

空中客車A320A320系列在設(shè)計(jì)中采取“以新制勝”的方針，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)以及新的結(jié)構(gòu)材料和先進(jìn)的數(shù)字式機(jī)載電子設(shè)備。大量使用復(fù)合材料作為主要結(jié)構(gòu)材料。是歷史上第一架放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民用客機(jī)。也是歷史上第一種采用電傳操縱（fly-by-wire）飛行控制系統(tǒng)的亞音速民航運(yùn)輸機(jī)，代替了過去主要靠機(jī)械裝置傳輸飛行員指令來控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。飛行員的操縱動(dòng)作被轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后再驅(qū)動(dòng)液壓和電氣裝置來控制飛機(jī)姿態(tài)。從而代替了過去的主要由線纜等機(jī)械裝置來傳輸飛行員指令，進(jìn)而控制飛機(jī)的姿態(tài)和動(dòng)作。這是第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的大型客機(jī)。主儀表盤上6個(gè)可互換的液晶顯示屏取代了過去飛機(jī)上眾多的儀表刻度盤，便于接受信息并確保降低2名駕駛員的工作負(fù)載。同時(shí)采用側(cè)置的操縱桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)駕駛盤。機(jī)翼在A310機(jī)翼的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了改進(jìn)，A320從第22架開始配備翼梢小翼。

A320系列擁有單通道飛機(jī)市場(chǎng)中最寬敞的機(jī)身，這一優(yōu)化的機(jī)身截面為客艙靈活性設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。通過加寬座椅，提供了最大程度的舒適性；而較寬的通道對(duì)于需要快速周轉(zhuǎn)的低成本市場(chǎng)是很重要的。此外，優(yōu)越的客艙尺寸和形狀可以安裝寬大的頭頂行李艙，一方面更加方便，同時(shí)也可以加快上下乘客的速度?？团撌孢m而寬敞是當(dāng)前最受歡迎的150座級(jí)的中短程客機(jī)。較寬的機(jī)身還提供了無與倫比的貨運(yùn)能力?！半p水泡形”機(jī)身截面大大提高了貨艙中裝運(yùn)行李和集裝箱的能力。A319、A320和A321是該級(jí)別飛機(jī)中惟一能夠提供集裝箱貨運(yùn)裝載系統(tǒng)的飛機(jī)。該系統(tǒng)與全球標(biāo)準(zhǔn)寬體飛機(jī)裝載系統(tǒng)兼容，從而減少了地服設(shè)備，降低了裝卸成本。該系列飛機(jī)具有的高可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)了盈利性和為乘客提供服務(wù)的能力。此外，A320系列油耗、排放和噪音都是同級(jí)別中比較低的。

A319空中客車320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四種基本型號(hào)，這四種型號(hào)的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置，從107座到221座。具有相同的駕駛艙、相同的飛行操作程序、相同的客艙截面和相同的系統(tǒng)。飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練，就可駕駛以上四種不同的客機(jī)。同時(shí)這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫存，大大增強(qiáng)航空公司的靈活性。此外，A320系列飛機(jī)的駕駛員都具有空中客車電傳操作飛行資格。通過簡捷的差別培訓(xùn)，而不必經(jīng)過一整套全新的型別等級(jí)培訓(xùn)，就可方便地過渡到駕駛較大的A330、A340和A380飛機(jī)。共通性的優(yōu)勢(shì)同樣適用于A320系列飛機(jī)的客艙乘務(wù)員。A320系列所有的型號(hào)都擁有雙發(fā)延程飛行操作標(biāo)準(zhǔn)ETOPS的等級(jí)。

A321A320系列飛機(jī)從空客運(yùn)營共通性的獨(dú)特好處中獲益?？罩锌蛙嚬就瞥隽艘幌盗刑岣哒w可靠性、降低維護(hù)和零備件成本的增強(qiáng)型飛機(jī)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)現(xiàn)已成為所有新訂購的A320系列飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，其中包括新一代客艙雙向通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一塊供乘務(wù)員使用的圖形觸摸屏，方便他們編制計(jì)劃并減少培訓(xùn)時(shí)間；還包括一些新型駕駛艙液晶顯示屏，這些顯示屏比陰極射線管顯示屏的重量更輕，也更清晰，但仍以同樣的方式顯示數(shù)據(jù)，以便為飛行員保留駕駛艙共通性。此外，還對(duì)發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)的多個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了修改，以降低維護(hù)和零備件成本。

空中客車公司還在該系列飛機(jī)中使用了動(dòng)態(tài)運(yùn)力管理系統(tǒng)（Dynamic Capacity Management），從而使運(yùn)營商在利用適當(dāng)?shù)娘w機(jī)滿足具體航線需求方面具有了巨大的靈活性。所有的A320系列飛機(jī)都擁有同樣的型號(hào)等級(jí)，飛行員只需參加一種機(jī)型的培訓(xùn)課程就可駕駛A320系列所有的飛機(jī)，同樣，一個(gè)機(jī)械師團(tuán)隊(duì)也可維護(hù)所有的飛機(jī)。由于空中客車的系列化飛機(jī)概念和運(yùn)營共通性，在經(jīng)過極短時(shí)間的額外培訓(xùn)后，飛行員就可迅速從單通道飛機(jī)換飛空中客車其他較大型的遠(yuǎn)程飛機(jī)。

雙發(fā)的A319、A320和A321飛機(jī)可由CFM 國際的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)或國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（International Aero Engines）的V2500發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而A318則可配備CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)或普惠公司的PW6000發(fā)動(dòng)機(jī)。

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